Consiglio urgente acquisto Maserati

Claudio ha scritto:

senti mcdoc, ma tu che uso dovresti farci di sta macchina?
Chilometraggio annuo previsto?

5000-6000 km/anno, solo nei weekends e neppure tutti in quanto almeno 1-2/mese lavoro. I viaggi lunghi con i figli li facciamo con il Suv di mia moglie.

mgmdoc......posso capire la fiducia che poni nei confronti del concessionario che sta per venderti l'auto,ma ti invito anche a non prendere tutto come oro colato:si sa i commercianti hanno spesso le loro buone ragioni.

Per contro sappi che tra le pagine virtuali di questo forum, si annidano alcuni tra i piu' profondi appassionati/conoscitori/collezionisti del marchio Maserati (io non sono nel novero) che possono vantare una notevolissima conoscenza della materia senza nessun interesse personale

Ovviamente è una mia opinione personale, ma visto che ci gireresti soprattutto con figli e moglie, da quanto ho capito, sei sicuro che tutto quel "sound" che spesso diventa casino, sia gradevole? Cioè, credo che sia un ottima auto per viaggiare ed è molto affascinante ed è bello poter portare la famiglia, ma se ti siedi sui sedili posteriori e sei un bambino o una moglie, dopo 200KM o forse anche meno, non so quanto apprezzi quel rumore. Credo che nel tuo caso devi puntare più sul fascino e comodità dell'auto che sono le peculiarità esaltanti della Granturismo che sulla sportività, anche per l'uso che dici che ne farai.

mgmdoc ha scritto:

e come la vedi la modifica degli scarichi del 4.2 ?

benvenuto.
gli esperti vedo che ti hanno già risposto in tutto e non potevi trovare persone più competenti e precise.

se invece delle prestazioni del 4.7 non sei interessato ma non vuoi rinunciare a un sound da sportiva e sceglierai quindi una più "economica" 4.2 tieni presente che ho già da proporti 2 tubystile (come nuovi) da venderti a prezzaccio (e in caso posso anche montarteli) .



(non è per fare il venditore da 4 soldi ma se nessuno si compra più una 4.2 quando li vendo sti scarichi)

Charlie ha scritto:

mgmdoc......posso capire la fiducia che poni nei confronti del concessionario che sta per venderti l'auto,ma ti invito anche a non prendere tutto come oro colato:si sa i commercianti hanno spesso le loro buone ragioni.

Per contro sappi che tra le pagine virtuali di questo forum, si annidano alcuni tra i piu' profondi appassionati/conoscitori/collezionisti del marchio Maserati (io non sono nel novero) che possono vantare una notevolissima conoscenza della materia senza nessun interesse personale

Se hai letto bene quanto scritto precedentemente, il venditore Maserati non aveva alcun interesse a dirmi una cosa per l'altra in quanto ho subito messo "i puntini sulle i" dicendogli che cmq l'auto non l'avrei mai acquistata da loro, causa prezzi "gonfiati" rispetto ai concorrenti non ufficiali. Seconda cosa: mi sono proprio rivolto a questo forum per meglio conoscere pregi e difetti dell'auto in questione anche se, per adesso, non mi pare di aver trovato risposte del tutto esaurienti. Domattina mi riprometto di contattare Sroby1, come consigliatomi da uno di voi, e poi vedremo.

Roberto ha scritto:

Ovviamente è una mia opinione personale, ma visto che ci gireresti soprattutto con figli e moglie, da quanto ho capito, sei sicuro che tutto quel "sound" che spesso diventa casino, sia gradevole? Cioè, credo che sia un ottima auto per viaggiare ed è molto affascinante ed è bello poter portare la famiglia, ma se ti siedi sui sedili posteriori e sei un bambino o una moglie, dopo 200KM o forse anche meno, non so quanto apprezzi quel rumore. Credo che nel tuo caso devi puntare più sul fascino e comodità dell'auto che sono le peculiarità esaltanti della Granturismo che sulla sportività, anche per l'uso che dici che ne farai.

Se ti riferisci alla "S" elettroattuata, nelle gite fuori porta con famiglia al seguito, non credò userò mai la modalità sport; quella normale invece, se non ricordo male, non mi sembrava così acusticamente "problematica" all'interno dell'abitacolo. Quanto all "S" automatica non credo si ponga il problema visto che a detta di qualcuno, il sound non è minimamente paragonabile alla sorella.

ritengo opportuno che provi le vetture di tuo interesse,proprio perche' differenti per caratteristiche e personalita',in entrambi i casi stiamo parlando di auto dalle basi di tutta eccellenza,avendo avuto la possibilita' di provarle praticamente tutte e in situazioni diverse,posso tranquillamente affermare che molto difficilmente riusciranno a deluderti,il "suono" del v8 sia 4.2,che 4.7 si puo' definire semplicemente "ARMONIA" ,il segreto del successo di queste vetture per me e' dal ritenersi nella somma di tutti i valori che identificano il marchio,rielaborati e portati ad un livello di eccellenza.

gallo enrico ha scritto:

avendo avuto la possibilita' di provarle praticamente tutte e in situazioni diverse,posso tranquillamente affermare che molto difficilmente riusciranno a deluderti,il "suono" del v8 sia 4.2,che 4.7 si puo' definire semplicemente "ARMONIA" .

Dimmi una cosa: è vero che c'è poca differenza in termini di "musica" tra il 4.2 V8 e la "S" automatica ?

Massimo, compra sto accidenti di 4.7 e vieni al raduno di Ferrara del 6 7 8 Maggio....vedrai è più bello discuterne dal vivo e a macchina comprata che star qua filosofeggiare sui decibel in più o in meno.
Un abbraccio dal tuo colleghino mestrino!!!!!!!

mgmdoc ha scritto:

Roberto ha scritto:

Ovviamente è una mia opinione personale, ma visto che ci gireresti soprattutto con figli e moglie, da quanto ho capito, sei sicuro che tutto quel "sound" che spesso diventa casino, sia gradevole? Cioè, credo che sia un ottima auto per viaggiare ed è molto affascinante ed è bello poter portare la famiglia, ma se ti siedi sui sedili posteriori e sei un bambino o una moglie, dopo 200KM o forse anche meno, non so quanto apprezzi quel rumore. Credo che nel tuo caso devi puntare più sul fascino e comodità dell'auto che sono le peculiarità esaltanti della Granturismo che sulla sportività, anche per l'uso che dici che ne farai.

Se ti riferisci alla "S" elettroattuata, nelle gite fuori porta con famiglia al seguito, non credò userò mai la modalità sport; quella normale invece, se non ricordo male, non mi sembrava così acusticamente "problematica" all'interno dell'abitacolo. Quanto all "S" automatica non credo si ponga il problema visto che a detta di qualcuno, il sound non è minimamente paragonabile alla sorella.

Forse perchè per me il sound non ha avuto molta importanza nell'acquisto della vettura e nonostante la mia fosse perfettamente originale, ti dirò che ogni tanto mi dava fastidio il rombo cupo costante, specialmente in città, dove facilmente risuonava tra i muri delle case. Comunque la Granturismo in ogni versione resta una bella auto e ti auguro di trovare presto quella che fa per te e famiglia.

Lungi da me il voler polemizzare, ma dubito che chi cerca una Maserati con cui scorrazzare la famigliola nei week-end abbia bisogno di un'auto tanto prestazionale da dover montare addirittura il 4700cc, credo che il 4.2 con scarichi ad hoc sia decisamente più che sufficiente, soprattutto se lo stile di guida sarà simile a quello utilizzato con il "suv della moglie", per ovvie ragioni legate alla sicurezza della famiglia.

Visto che difficilmente per chi cerca un'auto per le gite fuori porta sarebbe possibile sfruttare potenza, telaio e "migliore ripartizione dei pesi", posso capire come il "sound" acquisisca valenza di rilievo, visto che il resto serve a ben poco.

Per detti motivi onestamente credo che qualunque versione della Granturismo (anche se non "S") sarebbe più che adatta; per ciò che concerne il sound, nell'eventualità non fosse sodisfacente, vi sono decine di specialisti in grado di intervenire al fine di renderlo più aggressivo e corposo, senza doversi svenare per acquistare la versione più "spinta".

MASSIMO,ti spiego chiaramente il mio punto di vista,

i suoni generati dalle varie versioni del V8 sono sempre diverse ma sempre riconoscibili,in tutte le configurazioni e' semplicemente riduttivo e poco coerente definirlo "suono",

da quando fu installato sulla Coupe',quindi 4.2,per me la piu' vigorosa,ha saputo farsi riconoscere per timbrica e carattere,ben accordandosi alle caratteristiche di eleganza e sportivita' che il modello richiedeva,in parole povere,si poteva girare in completa rilasatezza,sentendolo in sottofondo...sonnecchiare,come se dovesse semplicemente sottolineare la sua presenza,
ma bastava un niente per poterlo risvegliare...rendendosi conto di che potenzialita' e armonia di timbriche ha il potere di " suonare "....

molte volte in completa solitudine,mi son fatto decine di km a finestrino aperto solo per poter apprezzare pienamente il " ROMBO " a tutti i regimi,che questo spettacolo di meccanica sa regalare..

poi alla presentazione della GT S...con motore 4.7...credo che si sia decisamente toccato un apice di perfezione...il motore nettamente diverso,per erogazione e caratteristiche stradali,piu' rivolte alla clientela sportiva,ma sempre senza compromettere il compromesso di vettura stradale adatta alle lunghe percorrenze autostradali,come al traffico cittadino,in un mix superbo...regandosi un cambio davvero all'altezza della situazione,in linea con la sportivita' che il modello esprime.....
una volta in strada la GT S regala il massimo che un Maseratista puo' chiedere...motore superbo,cambio pronto e veloce,il ROMBO QUI SI PUO' SOLO DEFINIRE ARTE,
l equilibrio tra sportivita' ed eleganza che solo Maserati sa racchiudere nei suoi prodotti in questa versione si puo' definire " ESEMPIO "

in versione AUTOMATICA ,si e' cercato di rendere il piu' sfruttabile possibile una meccanica da supersportiva,una eleganza unica,a portata di tutti e per tutti i giorni...cosa semplicemente ardita,pensando alla stazza della sportiva Modenese...

scusa la mia dilungazione...ma quando parlo di certe cose....mi e' difficile limitarmi

Il rumore del 4.7 non è solo maggiore come decibel rispetto al 4.2

ha proprio un timbro diverso, è una melodia differente, per me molto più appagante, che nessuno scarico after-market, per quanto rumoroso, potrà darti sul 4.2.

Krav ha scritto:

Lungi da me il voler polemizzare, ma dubito che chi cerca una Maserati con cui scorrazzare la famigliola nei week-end abbia bisogno di un'auto tanto prestazionale da dover montare addirittura il 4700cc, credo che il 4.2 con scarichi ad hoc sia decisamente più che sufficiente, soprattutto se lo stile di guida sarà simile a quello utilizzato con il "suv della moglie", per ovvie ragioni legate alla sicurezza della famiglia.

Visto che difficilmente per chi cerca un'auto per le gite fuori porta sarebbe possibile sfruttare potenza, telaio e "migliore ripartizione dei pesi", posso capire come il "sound" acquisisca valenza di rilievo, visto che il resto serve a ben poco.

Per detti motivi onestamente credo che qualunque versione della Granturismo (anche se non "S") sarebbe più che adatta; per ciò che concerne il sound, nell'eventualità non fosse sodisfacente, vi sono decine di specialisti in grado di intervenire al fine di renderlo più aggressivo e corposo, senza doversi svenare per acquistare la versione più "spinta".

Scusa eh Giorgio,

ma questo tuo ragionamento, non privo di un certo buon senso, mi sembra che però cozzi decisamente contro molte tesi che hai sostenuto in passato.

In questo forum sei stato uno dei più convinti propugnatori delle critiche alle attuali Maserati riguardo al fatto che avessero potenze non al passo delle concorrenti.

Allora, perchè poi generalizzare dicendo che una versione vale l'altra, per portare in giro la famiglia la domenica?

E' vero, per le gite fuori porta, non solo è più che sufficiente la 4.2, ma forse avanzerebbero pure 100 cavalli non sfruttati. Io ormai delle mie vetture sportive difficilmente riesco a sfruttare le restazioni sulle strade.

Però credo che questi balocchi per adulti debbano appagare diversi sentimenti di chi le compra, e le versioni S lo fanno assai di più di quella "normale".

Io credo che, chi se la può permettere, fa bene a comprarsi una S...

Appunto, "chi se la può permettere", chi compra usato e non se la può permettere per me può "accontentarsi" della normale 4.2, che non è certo una lumaca ..................

Per rispondere a ciò: "mi sono proprio rivolto a questo forum per meglio conoscere pregi e difetti dell'auto in questione anche se, per adesso, non mi pare di aver trovato risposte del tutto esaurienti", dovrebbe farsi avanti qualcuno che possiede la GranTurismo 4.200 o 4.700 e "raccontarla". Granturismisti: a Voi la parola (GianniV8 si è già espresso)!

Claudio, il mio intervento non era rivolto a criticare la "S", ma a difendere la Granturismo.

Per una persona che cerca un'auto di tal sorta con tali premesse 400 cavalli (!) sono direi abbastanza, e non mi sembra logico attuare una discriminazione solo sulle basi del "rumore". Dei bei terminali sportivi sono più che sufficienti per ovviare ad una eventuale "educazione" eccessiva della Granturismo, e personalmente mi sembrerebbe uno spreco di danaro optare per la versione più potente solo per motivi legati al "sound".

La Granturismo è un'auto velocissima e persino sovradimensionata per girarvici con annessa prole, pannolini e passeggino, con rispetto parlando ovviamente.

Poi, per quel che concerne le "prestazioni assolute" sì, continuo ad essere convinto che nonostante i progressi fatti le Maserati potrebbero/dovrebbero offrire parecchio in più, ma a vantaggio dei pistaioli o smanettoni, o per meglio dire, dei sogni degli appassionati.

carissimo massimo ti ho risposto via messaggio privato cosi ti spiego tutto bene.
Vedo che c'è sempre il partito dell'elettroattuato e dell'automatico..in ogni caso la granturismo va considerata in base ai km e all'uso che se ne vuole fare...le tre versioni accontentano tutti i palati!!anche i piu' fini con la mc stradale...

Da proprietario che ha avuto una 4.2 V8 Automatica, e poi una 4.7 V8 MC-Shift posso dirti che tra le due auto ci sta un abisso... Ho provato anche una 4.7 V8 Automatica ma le sensazioni di guida non sono paragonabili ad un cambio elettroattuato...

Avendo lo stesso cambio sulla Alfa 8C posso garantirti che il cambio e' molto divertente in modalita sport, che poi a sua volta una volta 'pronto' entra automaticamente in modalita' 'MC-S' che riduce notevolmente i tempi di cambiata... Posso garantirti che dopo 2 anni di uso non ho mai avuto nessun problema di alcun tipo sulla Maserati... Auto estremamente affidabile e che da moltissime sensazioni...

Il motivo principale che mi ha spinto a prendere dalla 4.2 Auto la 4.7 MC invece della 4.7 Auto e' stato il fatto che la MC ha un suono unico, secondo solo a quello della 8C e 599 GTO a mio avviso... E sopratutto la modalita' 'MC-S' e' molto coinvolgente... Le Auto sia 4.2 e 4.7 sono ottime auto, eccezionalmente affidabili ma senza troppe pretese se uno le vuole 'spingere'...

Anch'io le ho avute entrambe ed il cambio della GTS devo dire che è assai appagante.

Secondo me...dai tuoi discorsi una granturismo S automatica ti andrebbe bene.

vedremo

Un doveroso plauso ed un sentito ringraziamento a Sroby1, persona d'altri tempi ( come ahimè se ne vedono sempre meno) che oggi "ospitatandomi" presso la sua conc. Maserati mi ha dimostrato che esistono ancora persone sincere, competenti, cortesi alle quali non interessa solo vendere il proprio prodotto, bensì che i loro clienti possano sempre sentirsi assistiti, coccolati, quasi "tenuti per mano" nel corso della loro esperienza nel mondo Maserati.

SEI CADUTO NELLA TANA................ ADESSO SON AZZI TUI

Raga, questa è pazzesca : su un forum Maserati americano un possessore di Granturismo 4.2 V8 ha fatto sostituire gli scarichi originali con quelli Mc Sportline, ottenendo un risultato starbiliante ( guardate anzi, ascoltate il video ): asserisce che il sound è uguale a quello della GTS !
Qui c'è il link: http://www.maseratilife.com/forums/granturismo/9868-mc-sporline-exhaust-installed.html
Non solo, se leggete oltre c'è un'azienda americana, la Formula Dinamics, che fornisce sia il suddetto scarico che le elettrovalvole ( http://www.formuladynamics.com/products/granturismo_exhaust/granturismo_exhaust.php) con le quali "aprire le danze" e ad un costo accessibilissimo ! Che voi sappiate questi scarichi sono reperibili da noi o sono solo per il mercato a stelle e strisce ?
Questo invece è il centro installazioni Formula Dinamics autorizzato in Italia: http://www.ermolliorganizzazionecorse.it/Index.html

caro massimo il mio è un lavoro di pura passione anche nei momenti difficili come quelli in cui siamo come economia generale,devi essere trasparente e far capire che avere una maserati deve essere un pure piacere e non un semplice acquisto di un pezzo di metallo...
Un grazie a te della tua visita!

Matt il ragazzo che lo ha fatto e' un mio caro amico!

Il suo problema e' stato che le valvole non erano molto affidabili e alla fine guidava sempre con gli scarichi aperti, che dopo un po diventa noioso....

Jeff, il propietario di Formula Dynamics sicuramente ti puo spedire il tutto anche in Italia. Il costo probabilmente per installarlo sara caro. Qui e' sopra i 1000$ solo l'installazione e quasi altri 3000$ per gli scarichi...

Cmq lo scarico ovale della S o quello MC lo puoi prendere tranquillamente in italia...

Si ma Greg mi pare una tamarrata molto americcana o no? tu che sei un uomo di gusto converrai con me.

Io sn dell'idea che a quel punto uno si prende direttamente una 'S'!

Greg23 ha scritto:

Matt il ragazzo che lo ha fatto e' un mio caro amico!

Il suo problema e' stato che le valvole non erano molto affidabili e alla fine guidava sempre con gli scarichi aperti, che dopo un po diventa noioso....

Jeff, il propietario di Formula Dynamics sicuramente ti puo spedire il tutto anche in Italia. Il costo probabilmente per installarlo sara caro. Qui e' sopra i 1000$ solo l'installazione e quasi altri 3000$ per gli scarichi...

Cmq lo scarico ovale della S o quello MC lo puoi prendere tranquillamente in italia...

più che una "tamarrata" mi pare siano solo tanti soldi buttati via!

2 tubistyle e problema risolto.