Ghibli d'importazione?

Ciao gente,essendo sempre alla ricerca di una Cup in buone condizioni e legale.....volevo chiedere se ci sarebbero particolari problemi ad importare in italia una Ghibli con la guida a destra,sia dal punto di vista burocratico,sia da quello della guidabilita....la cosa non mi alletta particolarmente,ma magari potrei modificarla con la guida a sinistra.Voi che ne pensate?ne avrei trovata una in ottime condizioni in Inghilterra,ma sicuramente oltre al prezzo della vettura ci sarebbe lo sdoganamento,e altre tasse,o sbaglio?

lascia perdere.. non si può convertire adeguatamente, parole del carrozziere Maserati più famoso d'Italia (Campana)
e poi perderebbe pure l'originalità.

Oltre che non facile, credo pure che abbia costi proibitivi convertire una macchina con guida a destra con una con la guida a sinistra.
Sono una montagna di pezzi da cambiare.

Inoltre originalità del mezzo a parte, non credo nemmeno che sia omologabile una simile trasformazione.

Alla fine...cui prodest?

Avevo già fatto questa domanda in passato. La scocca della guida a dx e diversa dalla guida a sx e il cambio di guida è impossibile.

....peccato,visto che quella che ho visto in vendita sembrava molto bella
comunque,a parte la difficolta nel convertirla con guida a sx,ci sarebbero molte spese da affrontare
nell'importarla in Italia?A questo punto lo chiedo per pura curiosita,perche anche se lo facessi
penso che riuscira a guidarla da noi con la guida a dx penso che sarebbe un vero casino.....
nel frattempo continuo le ricerche....
e comunque grazie dei suggerimenti,a tutti,siete veramente un bel gruppo di appassionati.

Per correttezza, le scocche delle 2 versioni sono identiche, solo che la meccanica è rovesciata in tutto e per tutto.
Il costo del cruscotto, scatola guida, pedaliera con relativo servosterzo, piu impianto climatizzazione ecc...ecc.....ne sconsigliano vivamente la conversione.
Potrebbe essere conveniente solo se tu avessi una Ghibli guida sx rottamata, ma poi subentrerebbero problemi di omologazione in quanto le versioni con guida a dx, hanno un numero di telaio e motore differente.

AndreaGhibliGT ha scritto:

Per correttezza, le scocche delle 2 versioni sono identiche, solo che la meccanica è rovesciata in tutto e per tutto.
Il costo del cruscotto, scatola guida, pedaliera con relativo servosterzo, piu impianto climatizzazione ecc...ecc.....ne sconsigliano vivamente la conversione.
Potrebbe essere conveniente solo se tu avessi una Ghibli guida sx rottamata, ma poi subentrerebbero problemi di omologazione in quanto le versioni con guida a dx, hanno un numero di telaio e motore differente.

BOH. a Me l'amico Ammiraglio mi aveva detto che il lamierato del parafiamma era diverso per la guida a dx.
Per quanto riguarda invece l'immatricolazione era stato pubblicato su un numero di Ruoteclassiche di qualche tempo fa un servizio su un collaboratore della rivista che era andato in Gran Bretagna a comprare una Rolls usata, l'aveva guidata fino in Italia per immatricolarla quindi con dettaglio delle spese e formalità affrontate in entrambi i paesi.

Renato, il parafiamma è preforato, quindi gia predisposto per guida sx o dx.
Di sicuro come gia detto c'e da specchiare tutta la meccanica di guida e la climatizzazione e pure il reparto tergivetri e fari!!!!!
Per l'omologazione, se importi la macchina guida a dx e la tieni tale, non ci sono problemi se non quelli strettamente burocratici (su molte Lotus Elise ed Exige viene fatto per il basso costo che anno in terra d'Albione)
Differente invece sarebbe convertire una guida dx con una sx in quanto il numero del motore e dei telai sono differenti e quindi penso che ci sarebbe un grosso scoglio da parte della motorizzazione stessa.

Mister Ghibli,
non mi sembra un'ottima idea.Con quello che ci spendi su ti compri una Shamal.Ci farei un pensiero se fossi in te!!!!

...no no,ho escluso la trasformazione,mi pare di capire che sarebbe un problema burocratico
oltre che che tecnico forse,ma la Shamal non mi attira tantissimo,la vedo gia troppo estrema per i miei gusti....

...FORSE L'HO TROVATA!!!!e nera con interni neri,e la numero 15,e a vederla sembra bellissima....

si trova in Belgio e chiedono 23000 euro,con 81000 km...vorrei postare la foto ma non credo di riuscirci,ci provo!!!!Che ne pensate????
Nel caso metto il link del sito...http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri36b.htm

Azz ! Meravigliosa, in versione full black non l'avevo ancora vista e pur non essendo un grande estimatore degli interni neri, devo ammettere che senza radica e tutta in nero è veramente conturbante !!!

Mi piace molto, un bell'esemplare, costosetta ma particolare. Trovo un pò spaesato l'orologio ovale, è rimasto lì mentre tutt'intorno si è trasformato in stile racing...

D'accordo con Andrea, posseggo sia guida a destra e guida a sinistra , meccanicamente si puo' fare non so poi gli uffici con duemila carte e bolli in italia

Vai e strappagliela dalle mani,riportala in Italia quella creatura persa nelle sperdute Ardenne.
Davvero bella!!!!

Mister Ghibli ha scritto:

...FORSE L'HO TROVATA!!!!e nera con interni neri,e la numero 15,e a vederla sembra bellissima....

si trova in Belgio e chiedono 23000 euro,con 81000 km...vorrei postare la foto ma non credo di riuscirci,ci provo!!!!Che ne pensate????
Nel caso metto il link del sito...http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri36b.htm

Tra le più belle che abbia mai visto.. Gli interni con questo look sportivo sono da sbavare!! Full black x tutta la vita

riportare a casa quel gioiello non sarebbe male.....
oggi gli spedisco una mail.....in italiano,l'inglese purtroppo
non lo so,e vediamo cosa mi risponde.
Ma x curiosita,quante Ghibli GT sono state prodotte nei motori 2l e 2.8l?
COMUNQUE E TROPPO BELLA!!!!!!!!!!

166 in versione 2 litri

202 in versione 2,8

accidenti,pensavo di piu....quindi la cup resta quella piu rara?
oppure vengono considerate anche le Ghibli Open Cup?
Tra l'altro ho visto che molti componenti della stradale venivano utilizzati
su quelle da gara,e vero?tra l'altro ho sentito che quelle da gara giravano sugli stessi
tempi dei 355 challenge....e vero o una leggenda?Sempre piu convinto che la Ghibli
sia eccezzionale....comunque il tipo non mi ha ancora risposto.....

La Ghibli Cup é sicuramente una versione rara e con futuro collezionistico, anche se i recenti scossoni causati dalla crisi hanno modificato al ribasso le quotazioni di tantissime auto sportive anche di prestigio.
23K Euro é quanto si poteva pagare una bella Ghibli GT 3 anni fa ,quando per le Cup chiedevano almeno 30K Euro.

Dovresti magari parlare con il proprietario e farti un po' raccontare la storia dell'auto prima di andarla a vedere di persona.

Mister Ghibli ha scritto:

accidenti,pensavo di piu....quindi la cup resta quella piu rara?
oppure vengono considerate anche le Ghibli Open Cup?
Tra l'altro ho visto che molti componenti della stradale venivano utilizzati
su quelle da gara,e vero?tra l'altro ho sentito che quelle da gara giravano sugli stessi
tempi dei 355 challenge....e vero o una leggenda?Sempre piu convinto che la Ghibli
sia eccezzionale..

Le Ghibli più rare sono CUP e primatist, anche se la più ricercata resterà sempre la CUP.

La CUP e la Open Cup erano sostanzialmente la stessa macchina, anche se è nata prima la Open Cup (su base MY94).

Chiaramente una era una vettura da corsa e l'altra una stradale

Nell'ambiente Maserati gira la voce che le Open Cup seconda serie andassero più forte delle 355 Challenge, ma la cosa andrebbe verificata con dei riscontri oggettivi, in quanto potrebbe essere anche frutto degli ultimi colpi di coda di un certo campanilismo tra le due sponde di Modena.

....ho capito,quindi la piu quotata e sicuramente la Cup....tra l'altro mi sono documentato un po
sui vari modelli e se non erro la Primatist e quella realizzata per festeggiare un record nautico
ottenuto con un motore Maserati,ma tresta comunque una Ghibli normale,a parte l'allestimento
estetico.Comunque io ci parlerei al propietario,ma questo dopo 8 giorni non ha risposto.....
sara perche ho scritto in italiano?boh,mi sa che le speranze di trovarla si affievoliscono.....
dovro orientarmi su una Ghibli GT e farla preparare?ma non e la stessa cosa,accidenti.....
MA QUALCUNO DEL FORUM CE L'HA PER CASO?Magari vado ad un raduno di Maserati e appena vedo una Cup
la rubo..... oppure mi affitto una Porsche turbo e scommetto il libretto con uno che ha la Cup,cosi cambia propietario...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187780535
Ciao,ho trovato questa,dicono che e un allestimento Cup,ma non lo e'....
chi mi sa dire qualcosa?

Della CUP ha solo i cerchi e il tappo benzina.

Per il resto è una prima serie

Piuttosto cara per giunta (si trovano ormai a 8000 €)

...accidenti,muoversi nel mercato e complicato,tra truffatori,tarocchi e via discorrendo....
ho mandato delle mail al tipo della Cup in Olanda,ma niente.....

Claudio ha scritto:

Della CUP ha solo i cerchi e il tappo benzina.

Per il resto è una prima serie

Piuttosto cara per giunta (si trovano ormai a 8000 €)

Per curiosità..da cosa vedi che è una prima serie? dai fari anteriori e dalla data mi sembra una MY 94...

Dal tridente sulla calandra (dalla MY 94 in poi è racchiuso in un'ellisse) e dalla scritta "Maserati" sulla radica (dalla MY 94 in poi viene sostituita dalla scritta "Ghibli").

anche dal volante e dalle striscette paracolpi nere