Maserati quattroporte e Alfa Romeo Brera

Claudio ha scritto:

a parte che la linea peggiorò nettamente rispetto al concept che definirei "belloccio" (capolavoro è un'altra cosa, per me)

Prendo la balla al balzo e ripropongo le foto della concept e della versione prodotta. Come notate, la differenza è tanta (e anche dentro, visto che il V8 Maserati non è stato utilizzato)

Esatto. bravo Big.



L'intozzimento della linea, ha fatto perdere tutto quello slancio che conferiva sportività al pur particolare design del concept.

Big ha reso bene l'idea ma:

la concept e' un due posti secchi mentre poi e' divento a 4 ( quattro ) e la cosa dovette far modificare il progetto iniziale.

Poi c'era Ferrari di mezzo: un progetto "troppo" sportivo che avrebbe data troppo luce al Biscione....manteniamoci nei ranghi please...e poi c'era Maserati.....troppa e controproducente concorrenza in casa.

Sarebbe stato bello vederla come una "mini"-GranSport...

Si ma quel punto con che motore? Un auto cosi' avrebbe meritato il V8 Ferracci come la Gran Sport!

Un'auto cosi avrebbe certamente meritato qualcosa di prestazionalmente più consono alla sua tradizione, al suo marchio ed al suo segmento in virtù di quella che era la linea, l'estetica esterna della vettura che io giudicherò sempre come capolavoro. De gustibus...

Claudio sul fattore motoristico ha sicuramente ragione.

Hanno fatto il protoripo della croma V8 ai tempi e sulla brera non si fece nulla tranne che montare un ridicolo motore non derivante dalla tradizione alfaromeo sulla versione di punta. Il discorso è vecchio...già da parecchi anni le alfa perdono lentamente il loro valore motoristico.

Claudio ha scritto:

a parte che la linea peggiorò nettamente rispetto al concept che definirei "belloccio" (capolavoro è un'altra cosa, per me)

comunque lasciamo perdere i discorsi sulla linea perchè sono opinabili.

Rimango allibito dalla capacità degli alfisti: in pratica pur di trovare del buono in quell'auto si va dicendo che è un'ottima macchina "turistica"...che ha buona tenuta di strada e buoni freni. (ce li ha ottimi anche una Grande Punto, davvero!)

Ma stiamo scherzando? ma Alfa Romeo non era la marca del Cuore Sportivo?
Non era la marca che faceva auto che erano tutto motore? Che dava sensazioni sportive anche a chi comprava delle modeste Alfasud o 33? Che ha sempre dominato sui circuiti? Che si distingueva per la sportività delle sue berline "da inseguimento di polizia"?


E della sportiva di punta di questa marca dalla tradizione sportivissima, erede ideale di segmento di vetture come 2600 Sprint e GTV6, ma anche della esotica SZ ES30, mi venite a dire che è una "buona auto turistica"?? Ma cavoli, la versione più sportiva di un marchio come Alfa Romeo dovrebbe ringhiare e succhiare le code delle sportive più blasonate, altrochè macchina turistica. forse una macchina del genere andava bene col marchio Lancia, ma Alfa Romeo, per me ignorante e che alfista non sono, dovrebbe essere un'altra cosa. E non è un discorso nostalgico anti-gestione attuale, perchè per me per esempio la 147 GTA la considero un'auto fantastica.

strana gente, gli alfisti...

Claudio tu hai ragione, senza dubbio e per esempio sul forum "Alfa" di Quattroruote, dove ogni tanto scrivo anch'io, si scrissero fiumi di parole si questo equivoco di fondo.

E' vero che la Brera non è aderente alla tradizione del marchio, infatti, peraltro, io ho detto le caratteristiche positive che ha, ma non ho detto che siano caratteristiche prettamente "alfiste", in quanto lo sono solo in parte (sospensioni e sterzo volendo tralasciare i freni).

Ciò premesso, non ti nascondo che se per ipotesi dovessi prendere una vettura dell'usato recente, diciamo 2-3 anni, sui 15.000 euro, mi rivolgerei alla Brera perchè personalmente non trovo di meglio su quella cifra come coupè. Potrei prendere un'Audi TT, più prestazionale, ma io sono un "tifoso" della produzione nazionale, e quindi a parità di prezzo preferisco Alfa, sebbene sminuita nelle prestazioni.

Se vogliamo, anche Maserati oggi viene considerata pesante e meno prestazionale di un tempo, e in effetti a ben vedere un po' lo è, eppure quale maseratista non vorrebbe una GranTurismo?

ettor9 ha scritto:

Hanno fatto il protoripo della croma V8 ai tempi e sulla brera non si fece nulla tranne che montare un ridicolo motore non derivante dalla tradizione alfaromeo sulla versione di punta. Il discorso è vecchio...già da parecchi anni le alfa perdono lentamente il loro valore motoristico.

Poi ci ripensarono e con la 8c, visto che mancava in casa Fiat una sportiva compatta, oltre la 430 si intende, e con l'uscita ormai della "vecchia" Gran Sport, vollero risollevare il biscione anche per dare un aurea di sportivita' alle nascenti Mito/Giulietta alias Bravo invece che creare la futura Maserati compatta.

Le Alfa Romeo non esistono piu', le Lancia neppure, Maserati vivacchia, Ferrari....d'accordo.

E' un unico grande gruppo e le scelte sui vari marchi di appartenenza si fanno a tavolino.

Restando un attimo OT, poi eventualmente apriremo un altro topic, c'è da fare un discorso: se io potessi permettermi un'auto per ogni occasione, comprerei una 500, una Exige e una Maserati, e magari una storica. Ma se dovessi scegliere una vettura "unica", per tutte le occasioni, la Brera sarebbe ottima come rapporto prezzo-contenuti-utilizzo a tutto tondo, indipendentemente dal fatto che sia un'Alfa o meno. Così come vettura a tutto tondo lo è anche la Maserati Granturismo (potendosela permettere).

Io invece non riesco a vederla in termini troppo positivi, preferisco sotto ogni aspetto ala 159, ma di molto:
- è grande uguale fuori
- è grande il doppio dentro (con la mia posizione di guida sbatto la testa sul soffitto della brera)
- pesano uguali (quindi uguali prestazioni)
- esteticamente preferisco la 159 (questo è un giudizio personale) ... ovviamente il prototipo era 1000 volte meglio della versione definitiva

pilota54 ha scritto:

Restando un attimo OT, poi eventualmente apriremo un altro topic, c'è da fare un discorso: se io potessi permettermi un'auto per ogni occasione, comprerei una 500, una Exige e una Maserati, e magari una storica. Ma se dovessi scegliere una vettura "unica", per tutte le occasioni, la Brera sarebbe ottima come rapporto prezzo-contenuti-utilizzo a tutto tondo, indipendentemente dal fatto che sia un'Alfa o meno. Così come vettura a tutto tondo lo è anche la Maserati Granturismo (potendosela permettere).

Il tutto tondo più completo è la FF... ma anche io sceglierei, potendo, una GranTurismo (S)

Daniele147 ha scritto:

Io invece non riesco a vederla in termini troppo positivi, preferisco sotto ogni aspetto ala 159, ma di molto:
- è grande uguale fuori
- è grande il doppio dentro (con la mia posizione di guida sbatto la testa sul soffitto della brera)
- pesano uguali (quindi uguali prestazioni)
- esteticamente preferisco la 159 (questo è un giudizio personale) ... ovviamente il prototipo era 1000 volte meglio della versione definitiva

quoto ogni parola.



E se avessero fatto la 159 GTA...

pilota54 ha scritto:

non trovo di meglio su quella cifra come coupè. Potrei prendere un'Audi TT, più prestazionale

Per carità, a quel punto meglio la brera

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

non trovo di meglio su quella cifra come coupè. Potrei prendere un'Audi TT, più prestazionale

Per carità, a quel punto meglio la brera

Audi TT e audi 5 già ne ho fatte piangere 2 ... con la "vecchietta 228"

pilota54 ha scritto:

Restando un attimo OT, poi eventualmente apriremo un altro topic, c'è da fare un discorso: se io potessi permettermi un'auto per ogni occasione, comprerei una 500, una Exige e una Maserati, e magari una storica. Ma se dovessi scegliere una vettura "unica", per tutte le occasioni, la Brera sarebbe ottima come rapporto prezzo-contenuti-utilizzo a tutto tondo, indipendentemente dal fatto che sia un'Alfa o meno. Così come vettura a tutto tondo lo è anche la Maserati Granturismo (potendosela permettere).

Sì, ma se fai il paragone fra una Brera V6 e una 330i Coupé... o Spider vs Z4...

A parte che una Bmw 330i Coupè usata costa molto di più di una Brera usata, quelle Bmw non mi piacciono. L'unica vettura di Monaco che mi piace è la M3.

Comunque siamo palesemente OT, al limite della chiusura (è stato appurato che pianale + sospensioni + motore della Brera concept erano simili a quelli della Maserati Quattroporte). Eventualmente possiamo riaprire questo topic:

https://www.repartocorse2.com/t5622p40-addio-brera-l-alfa-e-pininfarina-ne-anticipano-la-fine

...foto fatta andando a Monza

(che memoria, eh!? )