Nuova Maserati Quattroporte VI

Francamente non mi fa palpitare il cuore ma nel complesso mi sembra piuttosto riuscita, e cosa più importante, distante anni luce dalle immonde schifezze/rendering partorite fino ad ora dalle riviste "specializzate".

Non riesco dalle foto a comprendere se sia piuttosto larga: spero di si, se il rapporto larghezza/altezza fosse favorevole alla prima, l'aspetto aggressivo andrebbe ad essere compromesso. Anche io debbo un po' fare l'occhio agli interni, che nonostante la manifesta sfarzosità nell'uso dei materiali mi sembrano un po' anonimi per ciò che concerne il disegno: d'altro canto va considerato che oramai certi "rischi" non li prende più nessuno e per vendere ci si adegua alla norma (vedesi la fine fatta dalle auto inglesi).

Spero di vederne presto dal vero senza recarmi a qualche autosalone, anche se i tempi soprattutto qui da noi sono duri per auto di questo lignaggio.

giton ha scritto:

fritz hai ragione quel volante é triste e stona un pó ,troppo samurai ,peró magari dal vivo ,
vedrai che dopo aver letto i nostri commenti ci metteranno un attimo a cambiarlo.

Poi per carità; meglio avere tra le mani un volante brutto ma con sotto al sederino 530 cavalli Maserati... che un volante Nardi su una Hyundai Coupé

Il posteriore mi fa un po' Audi/BMW ma per il resto mi piace! 

Ed ecco un video:

E un altro video:

Ed un altro:

Nei video si parla di grande utilizzo di materiali pregiati per ridurre il peso. Il v6 da 410cv sarà disponibile con la trazione integrale

Krav ha scritto:

...Non riesco dalle foto a comprendere se sia piuttosto larga: spero di si...

Stesso mio dubbio. Sarà una questione di inquadrature ma la Quattroporte IV di Gandini mi faceva la stessa impressione salvo poi accorgermi dal vivo, che si trattava di un kart.

In complesso mi piace ma....il c*** di quest'auto proprio non va. Mi sa troppo di citroen, e la cosa mi fa girar alquanto i maroni

mikinoise ha scritto:

Krav ha scritto:

...Non riesco dalle foto a comprendere se sia piuttosto larga: spero di si...

Stesso mio dubbio. Sarà una questione di inquadrature ma la Quattroporte IV di Gandini mi faceva la stessa impressione salvo poi accorgermi dal vivo, che si trattava di un kart.

In complesso mi piace ma....il c*** di quest'auto proprio non va. Mi sa troppo di citroen, e la cosa mi fa girar alquanto i maroni

Beh va però specificato che il pianale di quasta Quattroporte VI è ben più imponente di quello utilizzato per la IV, derivante dalle "solite" (non in senso negativo) Biturbo e derivate.

Riguardo il posteriore non direi che somiglia alle Citroen: assomiglia un po' a tutte, in quanto le Citroen somigliano alle Audi, le Audi alle BMW, le BMW alle Peugeot, le Peugeot alle Ford, le Ford alle Opel, le Opel alle Lexus...

Da quello che si può apprezzare, direi che il compito è riuscito, è una ottima ammiraglia in sintonia con i tempi, che però possiede ancora una discreta personalità. Questa tipologia di vettura solitamente non fa mai gridare al miracolo, perchè deve comunque attenersi a certi criteri di eleganza e sobrietà, e per questo, a parer mio, difficilmente può essere un'auto da impazzire.

In Grigio é bellissima

Concordo Giac ma c'è da dire che quando uscì la Quattroporte V, l'impatto fù maggiore visto che era un'auto dalle linee uniche che hanno retto benissimo negli anni. La VI è visivamente una GranTurismo versione berlina, per cui non proprio nuova.

Secondo me invece le novità migliori di questa auto saranno quelle nascoste: tecnologia all'avanguardia, meccanica sopraffina e gran comfort.

La calandra e qualche stilema delle fiancate sono assolutamente riconducibili alla tradizione ma il retro e' simile molto a molte altre ammiraglie oggi in produzione; a me ricorda molto la Jaguar...

Comunque vista così, dalle prime immagini, sembra ben riuscita, me gusta!

La cavalleria poi e' davvero interessante rispetto alle versioni precedenti, in linea invece con le dirette concorrenti tedesche; vediamo come riuscira' ad esprimerle su strada.

Non ci sarà la versione diesel sulla quattroporte

Krav ha scritto:

...Riguardo il posteriore non direi che somiglia alle Citroen: assomiglia un po' a tutte, in quanto le Citroen somigliano alle Audi, le Audi alle BMW, le BMW alle Peugeot, le Peugeot alle Ford, le Ford alle Opel, le Opel alle Lexus...

Quel che si direbbe, un "c*** chiacchierato" quindi

motore esclusivo?

è un ferracci biturbato o lo vedremo anche su qualche nuova ferrari?!?

la plancia pare quella delle bmw e mercedes seri s......

riscrivo il mio commento,gli interni sono come bmw mercedes serie s....

il tre quarti anteriore é splendido ,la fiancata é agile sportiva e non sembra una berlina,il frontale ha una grinta tremenda é bello ,

i fanali sembrano un pó una mappa ,e il posteriore non é male, peró non ha la stessa grinta del resto,manca personalitá,peró bisogna vederlo dal vero per giudicare ,non dimentichiamo che si tratta di una quattroporte ,di grandi prestazioni ,non di una coupé supersportiva, quindi per un pubblico non estremo.

Krav ha scritto:

Francamente non mi fa palpitare il cuore ma nel complesso mi sembra piuttosto riuscita, e cosa più importante, distante anni luce dalle immonde schifezze/rendering partorite fino ad ora dalle riviste "specializzate"..................

Spero di vederne presto dal vero senza recarmi a qualche autosalone, anche se i tempi soprattutto qui da noi sono duri per auto di questo lignaggio.

Quattroruote esattamente 1 anno fa aveva pubblicato un rendering pressochè uguale alla versione definitiva (che io avevo riportato su questo sito):



Dicevano di averla vista in esclusiva e in effetti persino gli scarichi sono quelli definitivi.

Comunque mi sembra sia stata una decisione opportuna quella di svelarla a novembre (come avevo previsto), perchè a gennaio, a Detroit, si sarebbe confusa con tante altre novità, mentre ora tutta l'attenzione mondiale si è concentrata su di Lei. Le foto stanno facendo ovviamente il giro del mondo................

bella bella bella(forse proprio perche di aspetto italoteutonico) finalmente una berlina di alta gamma "seria" che può far diretta concorrenza alla mercedes serie s ed alla bmw serie 7...interessante il grande aumento di spazio per i posti posteriori, oramai una must per tutte le grandi berline vendute in oriente.Si nota,dalla foto di profilo, il posteriore un pò audi ed il notevole aumento dello spazio posteriore.Son sicuro che all'estero andrà moltissimo.

pilota54 ha scritto:

Comunque mi sembra sia stata una decisione opportuna quella di svelarla a novembre (come avevo previsto), perchè a gennaio, a Detroit, si sarebbe confusa con tante altre novità, mentre ora tutta l'attenzione mondiale si è concentrata su di Lei. Le foto stanno facendo ovviamente il giro del mondo................

La sua World Premiere sarà comunque a Detroit, però.

Quella sarà la prima occasione in cui la si potrà vedere dal vivo.

Credo che ormai nel mondo dell'auto le anteprime fotografiche anticiperanno sempre di un pò le presentazioni.

Poi sicuramente è vero che svelare delle foto in anteprima calamita l'attenzione maggiormente.

pilota54 ha scritto:

Krav ha scritto:

Francamente non mi fa palpitare il cuore ma nel complesso mi sembra piuttosto riuscita, e cosa più importante, distante anni luce dalle immonde schifezze/rendering partorite fino ad ora dalle riviste "specializzate"..................

Quattroruote esattamente 1 anno fa aveva pubblicato un rendering pressochè uguale alla versione definitiva (che io avevo riportato su questo sito):



Dicevano di averla vista in esclusiva e in effetti persino gli scarichi sono quelli definitivi.

Manlio, io la penso come Krav: a fronte di una foto "azzeccata", sono circolati nell'ultimo anno numerosi di questi "rendering" piuttosto goffi ed artefatti. Difficile capire quale potesse essere esattamente quello giusto, anche se quello Domus era il più credibile.

E' per questo che a me non piace commentare le auto sulla base di indiscrezioni e sgùb alla Biscardi, perchè è fuorviante e spesso si parla (e scrive) a venvera del nulla.

Le riviste e i siti di auto sono tanti, troppi, c'è una concorrenza pazzesca, e non è facile trovare ogni giorno delle notizie, quindi è ovvio che, esattamente come i quotidiani sportivi, ogni tanto debbano spararla grossa o inventarsi qualche sgùb, per vendere e per calamitare l'attenzione.

Già vedendo le foto ufficiali e finali non ci si riesce a fare un'idea precisa, perchè le macchine andrebbero viste dal vivo, anche se questa Quattroporte promette bene...

Si, mi riferivo a vari rendering apparsi qua e là, tipo questo qui:




Per ciò che concerne la Quattroporte "ufficiale", bella e sinuosa la fiancata, ammirabile dalla foto postata da AdiGhibli.

Jak ha scritto:

Da quello che si può apprezzare, direi che il compito è riuscito, è una ottima ammiraglia in sintonia con i tempi, che però possiede ancora una discreta personalità. Questa tipologia di vettura solitamente non fa mai gridare al miracolo, perchè deve comunque attenersi a certi criteri di eleganza e sobrietà, e per questo, a parer mio, difficilmente può essere un'auto da impazzire.

Condivido l'analisi inerente la tipologia di auto, che a differenza delle sportive estreme o le coupé solitamente non provoca grandi palpitazioni e nell'immaginario collettivo (soprattutto italiano) non rappresenta la classica "dream car".

Per fortuna la Maserati rappresenta il top in questo senso: la Jaguar oramai se n'è un po' andata (purtroppo) le Bentrey o le Rolls, al di là della diversa categoria, sono ridicole quando inneggiano alla sportività (come accade per alcuni modelli) e le tedesche (tutte, Panamer*a compresa) sono sotto, e di parecchio anche.

Il "nostro" marchio quindi è forse l'unico che riesce a creare interesse in una categoria "difficile" come quella delle "berlinone", non solo per l'aspetto inerente il lusso, ma per la sinergia con la spiccata tradizione sportiva.

Beh, certo molti rendering erano fantasiosi, anche se alcuni non molto distanti dalla realtà, ma quello che ho riportato, di Quattroruote, è impressionante, praticamente è davvero la vettura definitiva prefigurata 1 anno prima.

Ovviamente fino a gennaio (Detroit) non sarà possibile vederla dal vivo, però la pubblicità che Maserati ne ha tratto con questa anteprima mondiale (si, già fatta dal gruppone per altre vetture e anche da altri gruppi) è comunque formidabile.