Info Quattroporte 2.0 my1997

Sono andato a trovare Candini, molto disponibile nonostante avesse in ufficio il suo commercialista. Gli ho chiesto per un tagliando completo di tutto compresa la distribuzione per la quattroporte del '97. Anche a lui piace molto quel modello, più di quello del '94. Ad ogni modo ha ribadito nessun problema di affidabilità, elettronica semplice e situazione generale ricambi ancora gestibile: totale 2.000 euro circa 

condor ha scritto:

Sono andato a trovare Candini, molto disponibile nonostante avesse in ufficio il suo commercialista. Gli ho chiesto per un tagliando completo di tutto compresa la distribuzione per la quattroporte del '97. Anche a lui piace molto quel modello, più di quello del '94. Ad ogni modo ha ribadito nessun problema di affidabilità, elettronica semplice e situazione generale ricambi ancora gestibile: totale 2.000 euro circa 

Diversi ricambi non più reperibili, primo fra tutti parabrezza

mikinoise ha scritto:

condor ha scritto:

Sono andato a trovare Candini, molto disponibile nonostante avesse in ufficio il suo commercialista. Gli ho chiesto per un tagliando completo di tutto compresa la distribuzione

Innanzitutto complimenti per la macchina, quando dici tagliando completo cosa comprende (apparte la distribuzione che ai detto) ?

Max80 ha scritto:

Citazione :

quando dici tagliando completo cosa comprende (apparte la distribuzione che ai detto) ?

Grazie per i complimenti ma per ora non ho comprato nulla, mi sto solo informando. Il tagliando comprende il cambio di tutti gli olii, di tutti i liquidi, di tutti i filtri, candele e spero registrazione valvole se occorre. Occorrerà pulizia del serbatoio, dischi e pastiglie a parte. Insomma una messa a punto fine e precisa.

mikinois ha scritto:

Diversi ricambi non più reperibili, primo fra tutti parabrezza

E di concorrenza?

Ti ho scambiato per ''bstef''
Tutto sommato 2000 euro sono abbastanza onesti per tutte le cose che hai elencato

Non è uniprop., non ha service book, non si sa quando ha fatto l'ultimo tagliando e non va l'a.c. (sembrerebbe il compressore), le gomme sono del 2006 e il sedile guida è da trattare per benino. Proverò a tirare molto sul prezzo

Mi sembra che sia nelle stesse condizioni della mia … spero solo non sia stata così trascurata.
Il mio tagliando iniziale l'ho fatto con Mauroracing: olio motore, cambio e differenziale, candele, 2 pop-off nuove, filtri aria BMC, pulizia VAE. Già che l'aveva in officina, mi ha rifatto l'impianto di scarico. Sono poi andato dal gommista a mettere le gomme invernali e a regolare l'assetto: era talmente fuori che dopo l'intervento mi è sembrata un'altra macchina …
Anche la mia ha l'aria condizionata che non va.
Domani sarò da Campana, a Solaro, per cercare di mettere giù la lista della spesa, partendo dalla cinghia di distribuzione, anche sulla mia sostituita chissà quando.
Mi raccomando, tira sul prezzo, nella negoziazione per questo tipo di auto hai tu il coltello dalla parte del manico: fagli una propostaccia con il libretto degli assegni in mano … tieni conto anche dei 1.200 Euro per il passaggio di proprietà

condor ha scritto:

mikinois ha scritto:

Diversi ricambi non più reperibili, primo fra tutti parabrezza

E di concorrenza?

Nulla

Infatti è stranissimo, per le Ghibli  e molte Biturbo si ma per le Quattroporte no.
Misteri Italiani... 

Nessun mistero meteoman,

delle Biturbo si trova tutto perchè avevano numeri di produzione più elevati e soprattutto perchè erano esportate negli USA, e quindi gli yankee replicano su campione a go go.

meteoman ha scritto:

Infatti è stranissimo, per le Ghibli  e molte Biturbo si ma per le Quattroporte no.
Misteri Italiani... 

Oddio pure la Ghibli ha le sue...

I fari ad esempio

Guarnizione parabrezza......

...i fanali posteriori...il cofano motore...

Le lancette dritte... :Muttley:

Ma che bello sapere che certi particolari sono introvabili, questo mi demoralizza un poco. Non dispongo di spazio per tenere una 4P radiata per usare come ricambi. E' da valutare anche questo e non è da trascurare.

Stefano, non fasciarti la testa prima di averla picchiata … i ricambi di uso comune per ora si trovano ancora, poi ce ne sono altri in comune con altri modelli. Di Quattroporte, anche "seminuove", continuano a demolirne (guardate su Eurospares la pagina delle auto in fase di smontaggio per ricambi, impressionante …), quindi per ora non mi porrei il problema. L'esperienza che mi sono fatto nella ricerca di ricambi per auto d'epoca non molto diffuse, dice che se anche un pezzo sembra introvabile, alla fine salta fuori da qualche piega di internet in qualche parte del mondo. Per la Quattroporte mi sembra prematuro porsi il problema

Infatti, mai fasciarsi la testa prima di essersela rotta.
Anche gli ammortizzatori di Ghibli e Quattroporte non si trovano più, ma in tre giorni ne ho trovati due serie, due revisionati come nuovi e due ancora in buone condizioni, che ho poi comprato al volo... 

Salve a tutti ! Sono nuovo del forum ( o meglio del "2") e sono possessore di una quattroporte MY 96, oltre che di una 4porte del 1981. L'ho comprata nove anni fa e ci percorso circa 25000 km, e posso dire di esserne entusiasta, nonostante i diversi problemi avuti, il più grave però causato sopratuttto da incompetenza del primo meccanico che ci ha messo le mani. Adesso meccanicamente va come un orologio, mentre di carrozzeria ( scricchiolii e rumori dalle sospensioni) e nell'impianto elettrico ( plafoniere, regolazione sedili) mi fa ancora disperare. Ma siccome trovo che sia un auto bellissima, di cui non mi stancherò mai, le perdonerò tutti ( o quasi ) i capricci .
P.S. Se non rispondo nell'immediato ad eventuali domande perdonatemi, sono continuamente in viaggio per lavoro

C'è mancato poco che la comprassi, oggi sono tornato in quel di Modena per rivedere la quattroporte. Il venditore l'ha messa in moto e portata fuori dal salone perchè voleva portarla all'autolavaggio, siamo andati insieme così nel tragitto mi sono messo in ascolto per percepire rumori strani, vibrazioni o quant'altro che potesse mettermi in allarme: niente, tutto assolutamente perfetto. Un paio di tiratine in seconda (il motore si sente eccome in piena accelerazione) ma niente di più, souplasse perfetta grazie alla anche alla dolcezza del cambio e frizione. La frenata non mi ha sbalordito, ma ci può stare con i dischi al 50%, pastiglie sicuramente vetrificate e pneumatici terribilmente ovalizzati (sono del 2006). A proposito di freni, ho visto che le pinze ant. sono a doppio pistoncino e i dischi sono forati (brembo?), al posteriore invece dischi normali. Ho controllato gli interni e la funzionalità di parecchi accessori e, ahi ahi, led rosso acceso dei koni, alzacristalli posteriori morti pur premendo il pulsante lato guida che li abilita, radio non si accende, a.c. non funziona, la cuffia del cambio tagliata, la pelle alla base delle tendine parasole posteriori si è ritirata lasciando scoperto il materiale sottostante. Vuole 6.000 euro, gli ho offerto 5.000 ma niente, preferisce tenersela (dopo 2 anni non si è ancora stufato?). Però è proprio bella  , color blu interni ghiaccio.

Se la macchina ti prende, ti consiglio di lasciare macerare nel suo brodo il venditore per qualche tempo, come se non fossi interessato. Tra due o tre settimane rifatti vivo (la macchina sarà ancora lì, garantito …) ricordandogli che per una Quattroporte non perfetta e senza documentazione della manutenzione il prezzo richiesto è assolutamente esoso. Rinnova la tua proposta, ribadendogli il tuo interesse per quella cifra. Io gli proporrei 6000 Euro passaggio di proprietà incluso, con margine di trattativa di qualche centinaio di Euro. Chi mi ha venduto la mia, vedendomi interessato, ha aperto le porte alla trattativa, che inizialmente aveva giurato di escludere.

Concordo in pieno, mi vien da ridere perchè quando sono arrivato dal venditore si è fatto trovare al telefono, facendomi capire che parlava con una persona interessata alla maserati. Ovviamente non ho dato importanza alla messa in scena, è un vecchio trucco per mettere fretta. Telefonerò fra un paio di settimane e gli offrirò ancora meno, poi vediamo. La tua 4porte come sta? La stai rigenerando?

La mia ha già fatto un bel tagliandone da Mauro, comprendente candele, olio motore,cambio e differenziale, filtro olio e filtri aria (BMC), 2 valvole pop-off Bonalume, verifica pressione turbine e funzionamento overboost, smontaggio e pulizia VAE e, già che era lì, parte centrale dell'impianto di scarico e terminali, che purtroppo erano conciati male. Poi siamo passati al gommista, con controllo accurato degli angoli e montaggio delle gomme invernali. Nel frattempo mi sono dilettato con alcuni lavoretti tipo sostituzione di un paio di pulsanti interni, sostituzione guarnizioni cofano, baule e portiera lato guida, restauro coppe coprimozzo (1 nuova da Campana di Modena) ed altro ancora …
Ho iniziato la pulizia dei sedili e dell'appoggiabraccio centrale con la supervisione del fantastico compagno di forum Gufy, al secolo Francesco di Colourcare24 (cercalo su internet) che mi ha fornito il materiale necessario e mi fornisce consulenza telefonica durante l'opera, che purtroppo sta andando a rilento causa freddo (per ora non ho un posto caldo e chiuso dove fare il lavoro).
Lunedì prossimo porterò la quattroporte in "clinica" dai Campana di Solaro (Milano) per le verificare la salute del motore (verifica compressione cilindri), sostituzione cinghia di distribuzione con annessi e connessi, ed una lunga lista di altri lavori.
Per ora mi sono sforzato di usarla poco, un paio di uscite corte alla settimana, in prudenziale attesa della sostituzione della cinghia di distribuzione … in totale ho accumulato poco più di 600 Km dal ritiro, e sto vedendo progressivi miglioramenti dopo i primi interventi. Un problema fastidioso che continua anche dopo la pulizia della VAE è il minimo ballerino: quando mi fermo ai semafori, parecchie volte il minimo si mette ad oscillare tra i 1.500 ed i 2.000 giri. Risolveremo anche questo.
Auguri per la tua trattativa.

bstef ha scritto:

… tieni conto anche dei 1.200 Euro per il passaggio di proprietà

Ci sono anche 800 e passa euro di bollo per ogni anno che manca al compimento del 20esimo, sempre che non cambino le regole, che avverrà nel 2017. Siamo già a circa 4.500 euro, mettici il tagliando di Candini altri 2.000, il compressore altri 1.000 almeno, fra 4 anni un'altra distribuzione e per finire un tagliando l'anno con il Motul V300 le mans: grosso modo 9.000 euro in 4 anni. E la macchina se va bene la pago tra 5.000 e 6.000 euro. Totale 15.000 euro  
Mi sa che conviene cercarne una usata regolarmente fino al mese scorso e prossima ASI. Ci vuole pazienza

Dimenticavo: gomme, dischi e pastiglie, batteria, varie ed eventuali. 

tridente4 ha scritto:

Salve a tutti ! Sono nuovo del forum ( o meglio del "2") e sono possessore di una quattroporte MY 96, oltre che di una 4porte del 1981. L'ho comprata nove anni fa e ci percorso circa 25000 km, e posso dire di esserne entusiasta, nonostante i diversi problemi avuti, il più grave però causato sopratuttto da incompetenza del primo meccanico che ci ha messo le mani. Adesso meccanicamente va come un orologio, mentre di carrozzeria ( scricchiolii e rumori dalle sospensioni) e nell'impianto elettrico ( plafoniere, regolazione sedili) mi fa ancora disperare. Ma siccome trovo che sia un auto bellissima, di cui non mi stancherò mai, le perdonerò tutti ( o quasi ) i capricci .
P.S. Se non rispondo nell'immediato ad eventuali domande perdonatemi, sono continuamente in viaggio per lavoro

Ben arrivato nel forum tridente4, la pattuglia dei "Quattroportisti" si popola sempre più !!!
E' meglio che inserisci la tua presentazione nella sezione del forum apposita, così ti fai conoscere da tutti, qui sei poco visibile …
Visto che sei un possessore di Quattroporte IV "navigato", il tuo contributo sarà prezioso.

condor ha scritto:

Mi sa che conviene cercarne una usata regolarmente fino al mese scorso e prossima ASI. Ci vuole pazienza

Io sono della stessa opinione di Candini: le Quattroporte post 1995 sono un passo avanti per la qualità della componentistica, ed hanno beneficiato di tante altre modifiche e migliorie. Se riesci a portarla a casa ad un buon prezzo, io prenderei quella, piuttosto che un'altra con due anni di più.
Per quanto riguarda i costi di gestione e manutenzione ordinaria, a parte i due anni di bollo, sarebbero più o meno gli stessi.

L'unica cosa da fare per risparmiare un pò è chiedere se lascia in sospeso il passaggio di proprietà fino al raggiungimento dei 20 anni. Ma ci vogliono ancora tre anni, anzi quattro per avere il tagliando ASI. La vedo mooolto lunga, troppo.