Maserati INDY

Cari tutti,

non vi nascondo che sono un grande amante delle Maserati d'epoca.  Ho già un quattroporte del 1967 che sto facendo pazientemente restaurare...appena sarà pronto inserirò le foto nel forum.

L'altra mia grande passione è il Ghibli (mitica 1a serie), ma vi dico la verità ormai è fuori dalla mia portata e anche di molto i prezzi sono volati alle stelle.  Pensavo allora alla Maserati INDY.  Mi sapreste illustrare qual'è il miglior modello tra il 4.2/4.7/4.9??  Quale dovrei acquistare? Quale invece da evitare?

In sostanza qual è il modello da avere e a che prezzi si possono trovare...

Grazie in anticipo per i vostri preziosi contributi

Non conosco bene il modello ma qui trove molte informazioni (in inglese, I’m afraid): http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri60x.htm

La migliore è la 4900: più potente di motore, con cerchi e freni della Khamsin.

Un ottimo compromesso la 4700 America, come la 4900 ma con cerchi e freni "vecchi".

Da evitare la 4200: senza servosterzo da guidare è come un tir, e la plancia è piuttosto triste, mentre su 4700 e 4900 è stata rinnovata.

Le 4900 sono volate di quotazione ad oltre 50.000 euro, che secondo me per una Indy sono un pò troppi. L'ideale sarebbe prendere un 4700 sui 40-45 mila euro.

Evita vetture da restaurare, anche se costano due lire, perchè il restauro di una Indy è operazione costosissima non giustificata dal valore della vettura (rischi spendere di più dle valore dell'auto).

In particolare è costosissimo il rifacimento dell'interno, vista l'enorme quantità di pelle ovunque.

La Indy è una Maserati che non è stata mai capita appieno, forse per l'aspetto meno "filante" rispetto alla Ghibli o Khamsin.

C'è da dire però che dal vero appare molto più bella e "cattiva" che in foto.

Quoto interamente l'analisi di Claudio; personalmente però non escluderei del tutto l'ipotesi di acquisto di una 4200: anche se palesemente inferiore alle "sorelle", si trova a cifre decisamente inferiori a quel che so , inoltre va considerato che il corpo macchina è sempre lo stesso e, beh, ha sempre un 8 cilindri a V di 4200cc con 260 cavalli.