L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2008

Buone notizie :)


Grazie per aver messo i dati!

Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

pilota54 ha scritto:

Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Beh, ciò è vero, ma solo in parte. Ferrari ha perso il 63%, Mercedes il 40%, Bmw il 43%, Jeep il 61%, Land Rover -46%, infine anche Porsche, sorpresa, -56%
La Dacia ha raddoppiato le vendite............
Diciamo che un "certo mercato", di lusso particolare, ne risente poco, in pratica infatti solo Jaguar (+16%, successo della nuova XF), Lamborghini e Maserati sono in controtendenza tra i marchi premium.

Per la serie, Anche i ricchi piangono!

maserati vintage ha scritto:

Per la serie, Anche i ricchi piangono!

Qui con il credit crunch stiamo piangendo tutti!

pilota54 ha scritto:

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Beh, ciò è vero, ma solo in parte. Ferrari ha perso il 63%, Mercedes il 40%, Bmw il 43%, Jeep il 61%, Land Rover -46%, infine anche Porsche, sorpresa, -56%
La Dacia ha raddoppiato le vendite............
Diciamo che un "certo mercato", di lusso particolare, ne risente poco, in pratica infatti solo Jaguar (+16%, successo della nuova XF), Lamborghini e Maserati sono in controtendenza tra i marchi premium.

Si vede che la gente "benestante" ultimamente sa scegliere meglio che in passato le auto di un certo pregio... e poi comunque Mercedes, BMW, LR e Jeep non le definerei marchi di lusso, dato che nel loro listino ci stanno vetture dal costo nell'intorno dei 20000 euro.
Piuttosto mi meraviglia un pochettino la forte frenata di Ferrari e Porsche, questo si...anche se per quest'ultima sono appena uscite le revisioni delle 911 e quindi è possibile che nei prossimi mesi la situazione possa di nuovo migliorare.

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Lorenx74 ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Ad agosto si è registrato un calo generale medio del 26%, una autentica debacle rispetto allo stesso mese del 2007, ma le italiane hanno perso il 22% e la Maserati solo il 6%: 30 vetture nel 2007, 28 nel 2008.
In forte calo Alfa Romeo (-25% ma la Mito andrà a regime a settembre) e Lancia (-26% in fase pre-Delta).
Stabile la Lambo: 9 auto contro 8 del 2007. Agosto come noto è comunque il mese in cui si vendono meno auto.
Auto estere: -28%.

Fonte: UNRAE

Come spesso accade il mercato di lusso è abbastanza immune a questi periodi negativi generali...

Beh, ciò è vero, ma solo in parte. Ferrari ha perso il 63%, Mercedes il 40%, Bmw il 43%, Jeep il 61%, Land Rover -46%, infine anche Porsche, sorpresa, -56%
La Dacia ha raddoppiato le vendite............
Diciamo che un "certo mercato", di lusso particolare, ne risente poco, in pratica infatti solo Jaguar (+16%, successo della nuova XF), Lamborghini e Maserati sono in controtendenza tra i marchi premium.

Si vede che la gente "benestante" ultimamente sa scegliere meglio che in passato le auto di un certo pregio... e poi comunque Mercedes, BMW, LR e Jeep non le definerei marchi di lusso, dato che nel loro listino ci stanno vetture dal costo nell'intorno dei 20000 euro.
Piuttosto mi meraviglia un pochettino la forte frenata di Ferrari e Porsche, questo si...anche se per quest'ultima sono appena uscite le revisioni delle 911 e quindi è possibile che nei prossimi mesi la situazione possa di nuovo migliorare.

Si, in effetti Bmw e Mercedes non sono marchi di lusso però sono "premium", ovvero si rivolgono comunque ad un ceto medio-superiore, un ceto che oggi appare in sostanza tra quelli più in crisi perchè scivola sempre più giù a causa delle penalizzazioni fiscali, della "guerra" che ormai tutti i governi, di sinistra e di destra, hanno dichiarato all'ex ceto medio-alto, ex perchè ormai ucciso dalla progressività delle aliquote nonchè dal forte fiscal-drag. Ormai il popolo dei quadri direttivi e dei funzionari non ha più affatto il potere di acquisto di una volta ma sconta mortificazioni salariali sempre più evidenti, e lo sto sperimentando sulla mia pelle.....................

Il calo generale rispetto al settembre 2007 è stato pari al 5%, con il gruppo Fiat in linea, ma la Maserati continua a incrementare le vendite: +46,5% sul settembre 2007 (già ottimo) e + 46,5% sui primi nove mesi 2007, tutto ciò in Italia, non ho i dati estero. Occorre ricordare a tal proposito che oltre l'80% della produzione è diretto all'estero. Fonte UNRAE.

Caro Pilota siamo forti!!!!E ci manca ancora lo spyder e la piccolina pensa con quelle che poteremmo fare!!!

sroby1 ha scritto:

Caro Pilota siamo forti!!!!E ci manca ancora lo spyder e la piccolina pensa con quelle che poteremmo fare!!!

solito materialista

Buona la performance di Maserati che ha chiuso il trimestre con un fatturato di 205 Milioni di Euro pari ad un incremento del 15,8% rispetto allo stesso periodo del 2007.
L'utile della gestione ordinaria è passato da 1 a 12 Milioni di Euro con un AGP del 5,9%

Buone notizie!!!!

Vista la crisi economica mondiale, speriamo che la Maserati tolga clienti ad altri e rimanaga in nero!

Io spero che gli utili consentano di rilanciare il reparto corse ....................

“Per prima cosa voglio ricordare Andrea Pininfarina. Ci mancherà”. Esordisce così Harald Wester, amministratore delegato di Maserati dallo scorso primo agosto. Wester ha esplicato che il brand sta attraversando un periodo molto positivo, testimoniato dai risultati commerciali. “Nel primo semestre abbiamo conseguito ricavi per 398 milioni di euro, in crescita del 15,7%, e aumentato i profitti del 16% a 22 milioni di euro, con un ritorno pari al 5,5%”. E le vendite non potrebbero essere migliori: nei primi otto mesi del 2008, le immatricolazioni sono lievitate del 40% a circa 5900 esemplari, 3700 dei quali sono GranTurismo, modello in piena fase di consolidamento. La Quattroporte (la cui offerta è stata rinnovata proprio in occasione della vetrina parigina) ha ricevuto qualcosa come 47 premi internazionali(!) ed è stata prodotta in oltre 15 mila unità. Viste le ultime creazioni della casa italiana, non siamo affatto stupiti di tali risultati: ben tornata Maserati!

--

Evviva!!! Ne ha proprio bisogno, sia per fare modelli nuovi, che per confermare quelli in produzione e.. per regalare una GranTurismo S a ogni forumista di RP2

Fonte: http://www.autoblog.it/post/15920/maserati-il-tridente-vola-del-40

Trimestrale

For Q3 2008, Maserati reported €198 million in revenues, an increase of 40.4% over the same period in 2007. This improvement is primarily attributable to the excellent performance of the GranTurismo. Deliveries to the network climbed to 1,971 units for the quarter, up 34% over the same period in 2007. For Q3 2008, trading profit was €9 million (4.5% of revenues) – a significant increase over the €6 million figure (4.3% of revenues) for Q3 2007 despite substantial adverse currency movements – driven by strong sales performance and significant efficiency gains.

Boasting a successful sales record with over 15 thousand units sold to date and 47 international awards received, the Quattroporte has provided an upgrade to the entire range which now also includes a Sport version. In July, the Quattroporte S, equipped with a new 4.7-litre engine (430 hp), was presented and road tested by over 200 journalists from leading international publications, and it received favourable reviews. The entire new Maserati Quattroporte range recently made its debut appearance to the general public at the Paris Motor Show.

Maserati booked €596 million in revenues in the first nine months, up 22.9% over the same period for the prior year. Deliveries to the network rose 25% to 6,466 units compared to the first nine months of 2007: a result that is all the more significant given the overall decline of approximately 15% in Maserati’s market segments. At the end of September, the order book stood at 1,784 units. Maserati reported trading profit of €31 million (5.2% of revenues) for the first nine months of 2008, representing a substantial increase over the €6 million figure (1.2% of revenues) for the same period in 2007.

Fonte: UNRAE
E' stato il mese-nero del 2008: -18% il calo generale, -12% il gruppo Fiat e -24% Maserati. Per la prima volta quest'anno si sono vendute meno Maserati che nel 2007. Comunque il periodo gennaio-ottobre per la casa del tridente presenta un incremento del 36% sullo stesso periodo del 2007: 733 auto vendute contro le 539 del 2007, quindi a fine anno si registrerà comunque un sensibile incremento delle vendite Maserati in Italia (e nel Mondo).

Beh, questo è un dato interessante, si sa qualcosa di ferrari? Porsche, lamborghini, jaguar?

Beh, questo ottobre è stato il mese della grande crisi finanziaria

Ovvio che prima di spendere più di 100 mila euro in un'auto, anche i benestanti ci pensino due volte

Un segnale che si è visto anche con l'enorme ed insolita quantità di dream car in vendita alla fiera di Padova (talvolta intere collezioni): evidenetmente qualcuno che ha sofferto con degli investimenti finanziari ha sentito la necessità di monetizzare i veicoli che celava in garage

Per la percezione che ho di Maserati attualmente, mi sembra che la Granturismo non conosca crisi e che gli ordini continuino ad arrivare copiosi, mentre quella che mi sembra un pò in affanno è la Quattroporte, modello che comincia a tradire una certa anzianità e della quale mi sembra che il nuovo restyling non abbia dato quella nuova vitalità sul mercato che ci si attendeva. Oltretutto la Quattroporte rispetto alla Granturismo, si rivolge proprio a quel target di uomini d'affari e manager che stanno patendo di più la crisi

awcomm ha scritto:

Beh, questo è un dato interessante, si sa qualcosa di ferrari? Porsche, lamborghini, jaguar?

Il segmento "F", ovvero quello che secondo UNRAE raccoglie le auto "di lusso", ha fatto registrare un calo del 20% circa sul mese di ottobre 2007, quindi Maserati è sostanzialmente in linea con il calo del segmento.
Porsche 911 è calata del 31%, mentre Bmw serie 6 e 7 sono rimaste stabili (in controtendenza).
Sostanzialmente in linea con il mercato generale le altre case. Ovviamente la crisi finanziaria (e ormai economica) si è fatta sentire però ripeto, l'anno 2008 per Maserati finora è andato benissimo, con un incremento sul 2007 del 40%.

PER CLAUDIO
Maserati: GT da 46 a 31 e Quattroporte da 29 a 26, quindi in realtà la 4porte è andata molto meglio della GT, probabilmente perchè tardano le consegne della GTS.

Il buon andamento delle Bmw serie 6 e 7 è da ricollegare al loro costo inferiore rispetto a Maserati, Jaguar, Porsche, ecc. e quindi in questo periodo di crisi sono più appetibili e abbordabili.
Anche la M3 V8, che ha comunque un motore super-tecnologico 4.000 da 420 cv, costa "solo" 70.000 euro.

[quote="pilota54"]

awcomm ha scritto:

PER CLAUDIO
Maserati: GT da 46 a 31 e Quattroporte da 29 a 26, quindi in realtà la 4porte è andata molto meglio della GT, probabilmente perchè tardano le consegne della GTS.

questo dato mi sorprende perchè un concessionario mi ha detto che a livello di Granturismo si vende ancora meglio la versione normale della S...

Riguardo alla Quattroporte è però sintomatico il fatto che nonostante il restyling e l'introduzione del modello S se ne vendano meno dello scorso anno, teoricamente avrebbe dovuto essere il contrario

Non dimentichiamoci che per molti anni, in cui le sportive Coupè, Spyder, Gransport erano in affanno, la Quattroporte ha tenuto su l'azienda vendendo il 60% e oltre dell'intera produzione Maserati

Beh, occorre sempre considerare la forte crisi del mercato, per cui la 4porte è comunque in controtendenza avendo perso solo il 10% contro il 20% medio delle vetture segmento F. Tra l'altro si tratta di un restyling leggero di una vettura giunta al 5° anno di produzione. Poi bisogna vedere se c'è la piena disponibilità della nuova versione (presumo che ci sia).
Comunque resta il fatto che Maserati come marca nel 2008 realizzerà il proprio miglior risultato di sempre sia come vendite che come fatturato che come utile. E tutto ciò solo con 2 modelli.

Potrei benissimo sbagliarmi, ma a mio avviso a lungo andare la GTS si venderà più della GT, primo perchè chi spende 115.000 euro penso che ne spenda anche 129.000, secondo perchè il cliente medio Maserati cerca il lusso, ma abbinato anche alla prestazione e anche se la GT non è certo lenta la GTS si è dimostrata decisamente più sportiva.

Ciao Andrea mi introduco anche nel posti di Claudio per mettere dei puntini sulle i,ovvero la Quattroporte è si in affanno rispetto agli anni prima ma anche per la situazione economica che si è venuta a creare,gli imprenditori stanno alla porta,molti hanno preso paura per il dopo borsa,molti hanno perso tanti soldini,quindi la tendenza specie per le vetture aziendali è : "vediamo che succede..".Per la Granturismo auto da sfizio il discorso è ovviamente diverso perchè chi puo' toglierselo se lo toglie o no??In quanto a vendite su quanto diceva Claudio nella zona nostra si vendono piu' 4.2 che S ma poi magari nel nazionale si capovolge la situazione.Resta in ogni caso un risultato ovvero che stiamo nonostante la situazione globale andando bene!A vostra disposizione per chiarimenti!
Robi

pilota54 ha scritto:

Beh, occorre sempre considerare la forte crisi del mercato, per cui la 4porte è comunque in controtendenza avendo perso solo il 10% contro il 20% medio delle vetture segmento F. Tra l'altro si tratta di un restyling leggero di una vettura giunta al 5° anno di produzione. Poi bisogna vedere se c'è la piena disponibilità della nuova versione (presumo che ci sia).
Comunque resta il fatto che Maserati come marca nel 2008 realizzerà il proprio miglior risultato di sempre sia come vendite che come fatturato che come utile. E tutto ciò solo con 2 modelli.

Potrei benissimo sbagliarmi, ma a mio avviso a lungo andare la GTS si venderà più della GT, primo perchè chi spende 115.000 euro penso che ne spenda anche 129.000, secondo perchè il cliente medio Maserati cerca il lusso, ma abbinato anche alla prestazione e anche se la GT non è certo lenta la GTS si è dimostrata decisamente più sportiva.

pilota54 ha scritto:

Comunque resta il fatto che Maserati come marca nel 2008 realizzerà il proprio miglior risultato di sempre sia come vendite che come fatturato che come utile. E tutto ciò solo con 2 modelli

il 2008 per Maserati si sta configurando, a livello finanziario e di profitti, come il miglior anno di sempre in 94 anni di storia.
Sentire parlare di profitti e attivi è molto insolito per un'azienda che è stata per decenni in crisi e ha rischiato più volte di chiudere.

Il merito di tutto ciò ha un nome e un cognome: Granturismo e gestione Ronchi

la grande coupè del tridente (che lascia molti voi perplessi) è stata una vera miniera d'oro per l'azienda, cosa che non era riuscita alle vetture che l'avevano preceduta.

Valido anche il lavoro del CEO lombardo Roberto Ronchi, che ad Agosto ha lasciato a causa di sue scelte personali, familiari e lavorative, e non è stato avvicendato dall'alto come accaduto a tutti i suoi predecessori.
Davvero uno dei migliori manager che si siano visti negli ultimi anni, anche se è ovvio che i meriti vanno divisi riconoscendone un pò anche a quelli che l'hanno preceduto e che hanno iniziato il lavoro.

Paradossale poi come, a dispetto di tutti i pregiudizi, la Maserati sia andata meglio sotto la gestione Fiat che non sotto la precedente gestione Ferrari...

La gestione oggi è Fiat ma solo come organizzazione generale, perchè ritengo che come applicazione di contenuti tecnologici e strutture tecniche in generale i due marchi di grande prestigio del gruppo lavorino sempre in sinergia. I propulsori Maserati (correggimi se sbaglio Claudio) credo che siano progettati, realizzati e costruiti, con specifiche Maserati (es. albero motore con angoli di manovella a 90% e non 180°) al 90% in Ferrari (comprese testate complete e distribuzione). Probabilmente la casa Maserati si occupa solo degli scarichi e del complesso aspirazione, che poi porta il marchio sopra, mentre come design non so se Maserati abbia ancora un centro stile, dato che gli ultimi modelli sono opera della Pininfarina. Forse Claudio potrà essere più preciso in merito.

Il mese di novembre è stato catastrofico per il mercato italiano dell'auto, con un calo medio del 29% (vetture nazionali -28%). Maserati non è esente da ciò e il calo è stato del 45%, tuttavia il periodo gennaio/novembre evidenzia sempre un incremento delle vendite del 27% per Maserati (con record di tutti i tempi).
Buono però l'andamento della GT e della Quattroporte anche a novembre dato che sono stati superati (soprattutto per la QP, 17 auto contro 6) i dati 2007, pertanto il calo è dovuto ai residui modelli fuori produzione venduti ancora nel novemmbre 2007.

Eccellente l'andamento 2008 della GT-GTS: ben 514 vetture vendute in Italia (125 nov.2007), con 3° posto nella classifica delle sportive di alto segmento dopo Porsche 911 e Bmw serie 6, quest'ultima comunque in calo negli ultimi mesi, superata dalla GT-GTS, la quale oggi quindi si colloca ad un ottimo secondo posto di segmento alle spalle della irraggiungibile "911".

FONTE DATI UNRAE