Consigli per acquisto Granturismo

già fatto spurgo e cambiato olio freni ma il miglioramento è stato molto lieve. A detta del service maserati a cui mi sono rivolto questo impianto è così e c'è poco da fare...ma ripeto non è che faccia schifo, è solo che lo vorrei un poco più pronto. Discorso pista non mi interessa, non andrò mai in circuito con un bisonte da 20q.li! Però in autostrada mi è capitata una frenatona a 240orari e l'auto ha risposto molto bene, quindi per uso stradale ce n'è d'avanzo.

Tu Gianni non trovi abbia poco mordente iniziale?

I freni della granturismo sono fra i migliori del mercato ,quando usci la gran turismo senza dubbio ,lo erano .
Ma giustamente sono penalizzati da peso dell,auto ,per la conduzione sportiva scalare le marce e imballare il motore non serve a niente, anzi si rischiano pericolosi fuori giri che evidenziano il ticchettio delle valvole ,bisogna dare un colpo secco , senza dimenticarsi di togliere il piu rapidamente possibile il piede dall'accelleratore..
Per fermare un'auto l'unico mezzo sono i freni ,o.il.muro

a quale ticchettio ti riferisci?

Non li ricordo particolarmente pronti a inizio corsa in effetti, sempre paragonandoli ad altre auto. Sulle scalate non ci son problemi, il cambio da solo non ti da marcia se rischi il fuorigiri vai tranquillo

Quando.si.spingono i motori in fuorigiri in crescita interviene il limitatore e da li non passi ,ma in imballata inevitabilmente c'e'piu pressione e se succede ad altissimi regimi ,per esempio  in pista varie volte, aumenta il gioco dei cappelli delle valvole ,e' il tipico ticchettio,se ascolti un 4 tempi di una moto lo individui subito,ma niente di grave .
si.possono tornare a registrare,normalmente sopra gli scariche nel basamento c'e'una levetta che si chiama alzavalvole, motore al minimo si schiaccia e sparisce , momentaneamenre  il ticchettio .,se c'e'

se ci fosse un cambio manuale ti darei ragione, ma la logica dell'automatico ZF (come tutti gli altri automatici moderni del resto) non accetta scalate che portano il motore oltre un certo regime...tu tiri il paddle fin che vuoi, ma la marcia non entra finchè il regime del motore non è sceso a sufficienza

Credo che in modalita sport senza controlli ,e in manuale ,questo a cui accenni non succeda

invece succede...già provato: scendevo dalla montagna arrivato forte ad un tornante ho fatto terza seconda ed ho inavvertitamente tirato il paddle due volte, se mi buttava dentro la prima macinavo tutto...per fortuna non l'ha fatto

Bhe allora meglio cosi ,:cheers:per lo zf ,ma la mia non ce l'ha ,devo guidare e tenere tutto.sotto controllo ,almeno guido io non l'auto.

e meno male che lo fa...

Ormai non cisono piu i piloti di una volta