Informazioni sulla Bora ?

Informazioni su questa fantastica auto, non molto conosciuta tra i non appassionati,
cè in questo forum qualche fortuna possessore che può raccontarci la gattona ?

vi segnalo questo gustosissimo video di un appassionato..

https://www.youtube.com/watch?v=_-4KRHudrAY

il finale con molto umorismo dà una stoccatina..

ciao claudio,
perchè è vietato nei titoli ?

In generale nei forum scrivere in maiuscolo equivale ad urlare, e pertanto è vietato o sconsigliato.

E questo anche nei titoli, in quanto una scritta in maiuscolo attira verso quell'argomento un attenzione maggiore rispetto agli altri argomenti, mentre tutti gli argomenti hanno diritto ad avere uguale visibilità.

D'altronde, se guardi i titoli degli altri thread, non ne troverai nemmeno uno in maiuscolo...

ok

Graziano, so che ai nuovi arrivati possiamo sembrare un pò pignoli e rompiscatole, ma facciamo tutto questo per il bene del forum, per averlo ordinato e ben scritto, piacevole e non pesante da leggere, cordiale e disciplinato, e per evitare l'effetto anarchia / far-west che vige in molti altri forum, anche più famosi del nostro.

Questo ha permesso a Reparto Corse 2 di crescere, essere apprezzato e divenire autorevole, come pochi altri forum in Italia.

Questo grazie ad un servizio di moderazione onnipresente, attento, cordiale, ma fermo.

Vedrai che col tempo apprezzerai anche tu questo modo di essere del forum.

col tempo ?

lo apprezzo già !

Beh, se io fossi un nuovo iscritto, l'utente "Claudio", pignolo e con quell'insopportabile aria da primo della classe, mi starebbe alquanto sulle palle.



Per fortuna (o purtroppo) nella vita reale sono l'esatto opposto.

Ben Dio!
Claudio non lo avrei mai detto.....
meno male che ci sei, qualche volta.....

Ho omesso di dire che, dopo il pignolino Claudio, l'utente che sopporto meno è il sarcastico "stefano".

     è perchè ho uno svilupatissssimo senso dell'humor di tipo inglese......

prima o poi ci conosceremo di persona

Claudio ha scritto:

Per fortuna (o purtroppo) nella vita reale sono l'esatto opposto.

Effettivamente hai uno sdoppiamento della personalità incredibile... nella vita sei ritardatario, casinista e simpatico 

ok, mi sembra di essere su un forum femminile del tipo, "sei più simapatica tu", "no dai io ho la cellulite.." , parliamo della bora ?

della Bora si potrebbero scrivere tante cose...

E' stata la prima Maserati stradale a motore centrale, scelta che la Maserati ha fatto in maniera un pò forzata rispetto ai suoi canoni tradizionali, per adeguarsi alla strada tracciata dalla Lamborghini Miura anni prima.

Nonostante questo è riuscita a mantenere il confort e l'eleganza tipica del marchio Maserati e in questo si differenzia dalle avversarie più estreme, come BB e Countàch, rispetto alle quali è meno affaticante.

E' stata l'ultima Maserati prodotta con un qualche contributo degli Orsi, che di lì a poco avrebbero lasciato definitivamente l'azienda, che ormai apparteneva per la maggioranza a Citroen. E' stata anche la prima disegnata da Giugiaro in proprio con l'Italdesign.

Ha avuto una vita lunga, ma non facile. Dopo pochi anni dalla nascita è stata travolta dalla crisi petrolifera; inoltre dopo il 1975, a seguito dell'acquisizione dell'azienda dsa parte di De Tomaso, è stata un pò abbandonata al suo destino. Infatti De Tomaso la considerava come concorrente della Pantera, e per questo non ha profuso alcun impegno per svilupparla, nonostante l'ottima base (mentre invece le sue concorrenti BB, Countach e Pantera sono state incessantemente sviluppate per tanti anni con nuove versioni). Infine avrebbe anche potuto avere successo nelle competizioni con la versione Gr.4 approntata dall'importatore francese, ma un'applicazione stranamente molto rigida del regolamento (ad altre case erano state concesse molte deroghe) l'ha esclusa dal poter gareggiare.

qualcuno può portare un esperienza diretta di guida ?

Sai l’Inglese? Se si, puoi vedere il test drive di James May, il famoso Captain Slow di Top Gear: http://www.streetfire.net/video/080-top-gear-maserati-bora_181928.htm

grazie per la info..



interni bellissimi.. sedile da "spazio 1999"
che macchina !

F-A-V-O-L-O-S-A

una macchina sconosciuta ai più.. meritava molto più successo, almeno vedendo filmati e prove che si trovano su internet, linea modernissima ancora oggi , interni "spaziali"...

sarebbe bello poter avere impressioni di guida reale..


questa si che E' UNA MASERATI con la "M" maiuscola..

---

tetto cromato, specchietti cromati, colore rosso vino (come si chiama?)
MA CHE BELLA E' ....

---

Interni fantastici in cuoio.... volante in legno.. questa versione è da urlo !

Graziano ha scritto:

tetto cromato, specchietti cromati, colore rosso vino (come si chiama?)
MA CHE BELLA E' ....

Per me un opera d'arte in movimento!

Rosso Maserati?

Rosso Ferrari?

Rosso Alfa?

Rosso Lancia ?

Chi lo sa!

Alcuni dicono che negli anni '50 ogni marchio avesse la propria tonalita' di rosso ( Maserati piu' scuro, Ferrari piu' chiaro ) ma molti affermano anche che in definitiva nessuno aveva il proprio specifico ral, quel che veniva fuori a spanne era il colore giusto per le auto da corsa...

---

guardate il cursioso comando del clima.. almeno credo.. qualcuno sà dare qualche spiegazione sulle doppie leve con lettere ?

Graziano ha scritto:

sarebbe bello poter avere impressioni di guida reale..

Sul forum qualcuno posto' alcune prove di quest'auto, bisogna armarsi di santa pazienza e cercarle all'interno.

Se vogliamo fare una critica, direi che il peso per i tempi era decisamente eccessivo, il che' la rendeva ( dovrebbe ) non tanto agile.

Certo, oggi una 911, pesa quanto pesava la Bora ai tempi....il che fa abbastanza sorridere....

le auto col motore centrale penso abbiano una guida "tutta loro"
io non ho mai guidato una vettura con motore centrale
ho una porsche 911 996 del 2000 ma ha motore posteriore a sbalzo
oltre assale posteriore non è la stessa cosa

Il volante non è originale, è un Nardi after market, tra l'altro nemmeno coevo.

Anche sul rifacimento di quell'interno ci sarebbe da dire. E' stato ritappezzato in maniera un pò "all' americana", quasi sicuramente non conforme all'origine.

Le Maserati stradali non sono mai state auto leggere, ma gran turismo dal peso sostenuto.

Se uno cerca il "lightweight" come parametro, prego rivolgersi a Lotus, De Tomaso e a qualche modello di Porsche.

Graziano ha scritto:

guardate il cursioso comando del clima.. almeno credo.. qualcuno sà dare qualche spiegazione sulle doppie leve con lettere ?

Le leve servono per quello che c'è scritto, logicamente.

Quella a sinistra (CHOKE) è l'aria, lo starter, come lo si vuol chiamare, per l'avviamento a freddo.

Quella a destra (DEFROST) è per lo sbrinamento, cioè l'indirizzo del flusso d'aria verso i vetri, come su qualsiasi auto...

Se era quello che intendevi.


Nello specifico questo esemplare non ha interni originali.
Le Bora con plancia e tunnel azzurro avevano anche il resto della tappezzeria dello stesso materiale.
In questo caso, probabilmente in USA, qualcuno ha provveduto a rivestire parte dell'interno con materiali e colori che non azzeccano nulla con le versioni Bora uscite dalla fabbrica di Modena.

Come sappiamo, la cultura automobilistica USA è molto libertina nelle interpretazioni del restauro.
Diametralmente opposta alla scuola di restauro europea.