L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2014

fritz287 ha scritto:

prof ha scritto:

Che la Maserati riproponga oggi la Biturbo, una rivale di A5 Coupé/Serie 4/Classe C Coupé ma infinitamente più veloce, più bella, più ricca... più Maserati!
Magari con il nome Biturbo...

Già si lamentano che la Ghibli è scesa di livello, pur essendo comunque più alta delle Biturbo all'epoca; se adesso gli proponi una vera erede naturale chissà cosa succede...

Però deve essere manuale, non pagare il superbollo perché costa troppo, ma al contempo andare più di una BMW M4; appariscente ma non vistosa, elegante ma non da vecchio, sportiva ma non tamarra, di successo ma non troppo diffusa, costruita a mano a Modena (ma sicuramente un nostalgico dello stabilimento di Lambrate vuoi che non salti fuori? ) ma dal prezzo accessibile ed anzi, concorrenziale.

Secondo me è meglio che si concentrino sul suv a gasolio, và...

Bella proposta Prof !

Per inventarla pero' servirebbe un auto totalmente diversa da quelle che timidamente oggi si affacciano sul mercato, con un propulsore a scoppio solo a supporto, con una linea affascinante senza troppi fronzoli, di tradizione come potrebbe essere.....la nuova Alfieri!

Ma senza un poderoso V6 di origine mericana o il V8 sovralimentati a benzina o diesel ma con un silenzioso motore elettrico molto prestazionale supportato da un motorino Iveco a 3 cilindri a supporto.

Un ibrida che funzioni, prestazionale, dalla buona autonomia allo stesso prezzo di una versione alimentata a carbonfossile.

I Tedeschi ci stanno provando, i risultati sono molto modesti oggi, ci vogliono fiumi di danaro per investire , il benestare politico delle grandi multinazionali del petrolio e chi prima arrivera' a trovare il giusto compromesso fara' bingo.

Fca ragiona come se l'era del consumo incontrollato dell'oro nero non finira' mai e considerando che gli automobilisti nel mondo sono aumentati e aumenteranno a dismisura nei prossimi anni la ritengo una politica cieca.

Oggi anche lo stesso gruppo PSA ha in commercio l'utilitaria cosidetta green, F(I)ca invece continua come se nulla fosse, come se si fosse a due lustri fa.

Se Maserati inventasse quest'auto, solo allora potrebbe superare quella rivoluzione (sulla carta) che fu la biturbo.

Di biturbo ne ho già una e basta e avanza
Battute a parte se ci pensate fra poco Maserati offrirà un parco auto molto diversificato  e in grado di coprire quasi tutti i settori: il Suv per la montagna,la berlina diesel per i viaggi aziendali,una coupè sportiva tutta nuova (non vedo l'ora di godermi la vista dell'Alfieri ) per il weekend...sarà anche una scelta criticabile ed opinabile sul piano del blasone però secondo me i numeri avranno ragione!
(in realtà è già così grazie alla ghibli)

phoeny ha scritto:

il Suv per la montagna

Ti correggo: per la città e se è intasata, ancora meglio....

ahah ottimo anche per i parcheggi sul marciapiede o in divieto di sosta!

Anche a ottobre bene Maserati in Italia: 111 vetture contro 34 ovvero + 226%.

masimase ha scritto:

Ma senza un poderoso V6 di origine mericana o il V8 sovralimentati a benzina o diesel ma con un silenzioso motore elettrico molto prestazionale supportato da un motorino Iveco a 3 cilindri a supporto.

Un ibrida che funzioni, prestazionale, dalla buona autonomia allo stesso prezzo di una versione alimentata a carbonfossile.

Le versioni ibride costano ancora un po'in più, ed è giusto oggigiorno che sia così, specie in questi segmenti in cui si prende per vezzo e per avere più spinta, non per risparmio.

Ad ogni modo su Ghibli e Quattroporte, qualora ci fosse una certa richiesta, loro sarebbero pronti a investire sull'ibrido e non è da escludersi che lo faranno, anzi.

Solo che per farlo devi essere una Porsche, con dietro VW, Audi e compagnia cantante su cui poi far diventare profitto quel che investi in auto come la 918, la cui tecnologia poi man mano verrà passata a 911, e poi a scendere.

Maserati sta investendo sul suv, sull'Alfieri, di qui, di là... i soldi prima o poi finiscono anche a loro.

Lunedì ho parlato con un buon conoscente che vi lavora, e dice che non ha mai visto un tale accesso a tecnologie moderne. Vedremo finalmente il cruise control adattivo e chicche del genere per ora precluse solo a crucche e giapponesi... insomma, anche in questa direzione stiamo facendo passi da gigante. Basta guardare cos'è il navigatoraccio di una GranTurismo e come sono quelli di Quattroporte e Ghibli (comunque nulla di eccezionale, ma almeno non c'è più da vergognarsene).

Jak ha scritto:

Ti correggo: per la città e se è intasata, ancora meglio....

Non lo faccio molto spesso, ma se non avessi rotture di Area C credimi che ci girerei molto di più... in città avere un 4x4 rialzato è la svolta. Ci fai di quei marciapiedazzi altrimenti inaffrontabili

Negli USA, questo Ottobre Maserati ha venduto 1.227 auto (+258%).

Vi allego il link di un articolo uscito oggi sul Il fatto quotidiano in merito al futuro dello stabilimento di Modena.

http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/11/22/modena-nel-2015-meno-auto-dallo-stabilimento-maserati-pericolo-dismissione/1228486/

Questi sono i bocconi avvelenati dell'uomo con il maglioncino, grande amico del signor Bonaventura...

Altro articolo apparso sulla Gazzetta di Modena.

http://gazzettadimodena.gelocal.it/modena/cronaca/2014/11/22/news/fiom-maserati-ora-calera-la-produzione-1.10352964

Dovrebbe venir prodotta a Modena la nuova Alfieri, o sbaglio?

Al momento è difficile dirlo con certezza

Però ci sono troppi segnali che il sito di Modena non sia tra i primi pensieri del gruppo.

Un modello Maserati sarà con tutta probabilità ancora costruito a Modena.

Bisognerà vedere se sarà l'Alfieri o un altro modello.

Bisognerà vedere se l'Alfieri sarà intesa come la sostituta della GranTurismo, oppure se il compito di rimpiazzare quest'ultima sarà affidato ad un altro modello...

Ripeto, al momento è impossibile fare previsioni, credo che nemmeno in Maserati abbiano un quadro preciso di cosa accadrà.

Le parole spese adesso sono solo inutilissimo e sterilissimo gossip.

Io preferisco parlare delle auto che già esistono piuttosto che di quelle del futuro...

Essendo la proprieta' una societa' olandese e non avendo piu' interessi cosi detti nazionali, andranno a produrre dove meglio decideranno, puo' essere Detroit, Modena, Belgrado ecct ecct....

Notizia di ieri, Maserati annuncia che nei suoi principali mercati Europei le vendite sono aumentate di 305% nei primi 11 mesi dell’anno e sono arrivati quasi a 5mila vetture vendute. Per l’Italia, le statistiche parlano di un aumento del 464% e 1190 vetture vendute.

Nei giorni scorsi è uscita la 50.000esima Maserati costruita a Grugliasco, fabbrica operativa da 2 anni.
Ma se in 11 mesi sono state vendute in Europa 5.000 di queste vetture, cioè 11.000 in 24 mesi, vuol dire che le altre 40.000 vetture sono state consegnate fuori dalla CEE.
Risultato ottimo direi.

se ne vedono un bel po di Ghibli per le strade, una presenza meno esotica rispetto alle altre Maserati

Pegaso ha scritto:

se ne vedono un bel po di Ghibli per le strade, una presenza meno esotica rispetto alle altre Maserati

Meno esotica? Scusa se è bellissimo, non è come possedere una serie S, che è un mezzo tecnicamente perfetto ma senz'anima, come i tedeschi che l'hanno costruita (spoiler politico a doppio senso vista la derivazione della Ghibli).

Con meno esotica intendo dire che sulle strade se ne incrociano abbastanza, e la cosa mi rende felice, anche se vederne "troppe" fa un po' perdere il senso di esclusività del Marchio. Penso a Porsche o Jaguar, auto del genere se ne vedono un bel po in giro

Intervista a Wester: http://www.quattroruote.it/news/industria/2014/12/01/maserati_levante_alfieri_gt_wester_delinea_il_futuro_del_marchio.html?m=0&wtk14=cpm.newsletter.qrt.clubmotori.2014_12_09&Idtrack=a0ea04fd3bcc936f47c255e910da518c

Sul fatto che la Alfieri non sarà la nuova Granturismo, non ci sono più dubbi.

Vendite Maserati 2014: battuti tutti i records. Circa  35.000 unità vendute nel mondo. In Europa sono state vendute oltre 4.600 vetture, di cui 1.100 in Italia (+ 507% sul 2013). Oltre 10.000 i modelli venduti in USA, con un incremento del 265%. La quota nazionale è salita dal 2 al 3.6%.

Fonti: UNRAE, Quattroruote.it e Carsitaly.net
L'obiettivo di 50.000 vetture nel 2015/2016 (e 75.000 entro il 2018) appare raggiungibile, considerando anche l'imminente avvento della Levante.

26.428 le tridentine vendute da gennaio a settembre 2014:
http://www.carsitaly.net/maserati-sales.htm

ragazzi la ghibli non è esotica di certo.. è una berlina pensata per rivaleggiare con le tedesche , niente più , la cosa che mi piace di più della ghibli è il marchio sulla griglia anteriore.. !

Magari non sarà un'exotic car in senso assoluto, ma certo sarà sempre più esotica e particolare di un'equivalente modello della triade tedesca.

Sicuramente è stata pensata per rivaleggiare con le tedesche, ma d'altronde tutte le Maserati degli ultimi 32 anni lo sono...La Biturbo era stata ossessivamente pensata come concorrente della Bmw serie 3, mentre la Ghibli II era definita dalla stampa "l'anti-M3". La serie 138 è stata pensata per fornire un'alternativa alla Porsche 911, mentre GranTurismo/GranCabrio sono le ideali avversarie di Bmw 6 e Mercedes CL. La nuova Ghibli prova a fare questo nel proficuo segmento E.

Anche le Biturbo erano nate per lo stesso motivo, per fare "stricche" con la migliore concorrenza crukka.
Poi l'ottima idea non ebbe una altrettanto ottima esecuzione e sappiamo com'è andata la storia: sono diventate auto esotiche per forza, non per volontà.

Claudio ha scritto:

Magari non sarà un'exotic car in senso assoluto, ma certo sarà sempre più esotica e particolare di un'equivalente modello della triade tedesca.

Sicuramente è stata pensata per rivaleggiare con le tedesche, ma d'altronde tutte le Maserati degli ultimi 32 anni lo sono...La Biturbo era stata ossessivamente pensata come concorrente della Bmw serie 3, mentre la Ghibli II era definita dalla stampa "l'anti-M3". La serie 138 è stata pensata per fornire un'alternativa alla Porsche 911, mentre GranTurismo/GranCabrio sono le ideali avversarie di Bmw 6 e Mercedes CL. La nuova Ghibli prova a fare questo nel proficuo segmento E.

Esatto..

invece la 3200 GT , con quale tedesca doveva rivaleggiare .. ??

come diceva il Renzo Arbore , " meditate gente, meditate "

La 3200 GT, facendo parte della famiglia 138, come ho scritto sopra era stata pensata in chiave anti-Porsche 911 (serie 996), di cui era una diretta concorrente per tipologia, prezzo, prestazioni.




In che senso "meditate" ?

Bè la copertina risponde da sè, le ambizioni erano moolto maggiori rispetto a una serie 3.. o classe c coupè mercedes.. la copertina è un pochino una forzatura, nel senso che la clientela di quegli anni della 3200gt era clientela  jaguar (xk ad esempio) o aston martin..   la porsche 996 (ne possiedo ancora un maggio 2000 insieme a mio fratello) era una 2+2 finta, dietro solo bambini e il confort di marcia era un miraggio..