Consigli: GranTurismo Sport, 4.2 oppure 4.7?

Ciao a tutti..mi chiamo giorgio abito a como..mi sono iscritto da un paio di giorni..passati a leggere un po di informazioni..voglio comprare una granturismo sport..ma sono indeciso sul 4.2..ho 4.7..chi mi aiuta?grazie

Suggerirei invece una bella Biturbo S, molto più ... unica

4.7 a vita. Sound migliore, va di più e consuma anche meno.

Le 4.2 sono poco richieste, le paghi meno ma avrai anche più difficoltà qualora la volessi mai rivendere.

Confermo il Fritz.
4.7 sempre. Ma per forza: la Sport (il modello ricercato dal nuovo utente) è solo 4700.

vai di 4.7 che è fantastica, preferibilmente con cambio AUTO se vuoi meno rogne.
Se poi vuoi una Sport la scelta del motore è obbligata visto che come ti han già scritto esiste solo 4.7

La Sport però costa ancora molto, mentre le S si trovano a circa 10mila in più della 4.2.

si confermo in questo momento il miglior rapporto qualità/prezzo è la S

Adesso sai cosa fare 

grazie per le risposte..ero su un 70% per il 4.7..ma adesso 100% ..grazie a tutti..

scusate amici..ho trovato una granturismo 4.7..F1..domanda..il cambio a il convertitore..oppure e a frizione?quindi sconsigliata..

Intanto il cambio non si chiama F1, bensì "cambiocorsa".

F1 è il cambio delle Ferrari. La Maserati purtroppo manca dalla F1 da circa 58 anni...

Il sistema "cambiocorsa" della GranTurismo S ha la frizione, che tende a consumarsi abbastanza velocemente.

L'automatico ZF montato su Granturismo 4200 e GranTurismo S Automatica, invece ha il convertitore di coppia.

4.7 forever.................

Claudio ha scritto:

Intanto il cambio non si chiama F1, bensì "cambiocorsa".

MC Shift

Si, si chiama Cambiocorsa MC Shift, lo so perfettamente. E allora?

Resta pur sempre un cambiocorsa...

La Maserati lo chiama solo MC Shift o MC Auto Shift sul sito:
http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/models/granturismo/granturismo_sport/granturismo_sport-tech-specs.html

E' inutile che cercate di arrampicarvi sugli specchi, il cambio si chiama "Cambiocorsa" e la sigla "MC Shift" è il modello di cambiocorsa specifico per la GranTurismo S, che internamente in Maserati viene denominata "GL"

qui vi metto l'uso e manutenzione della GranTurismo S:

http://www.maserati.com/mediaObject/COM/models/Heritage/LUM/Gran-Turismo/GranTurismo/4-7-cambiocorsa/81170500_M145GL_UM_I_3ed/original/81170500_M145GL_UM_I_3ed.pdf

A pagina 8 recita questa dicitura:

Cambiocorsa
La vettura è dotata di un sistema di
cambio meccanico con frizione bidisco
a secco, comandato da un sistema
elettroidraulico mediante leve al
volante.
Pur esistendo la possibilità di
utilizzare il sistema in funzionamento
“automatico”, il Cambiocorsa non è
da considerarsi un cambio automatico
e pertanto per il corretto utilizzo
attenersi esclusivamente a quanto
riportato nel relativo paragrafo di
questo libretto.

grazie claudio..sei stato chiarissimo

ragazzi ho ancora una domanda..quelle con la leva del cambio..sono automatico convertitore..mentre quelle con i due tasti..sono cambiocorsa con frizione..giusto?

giusto

grazie gianniv8

T

Claudio ha scritto:

qui vi metto l'uso e manutenzione della GranTurismo S:

Claudio riesci a trovare l'uso e manutenzione della Ghibli?
Grazie!

scusatemi..ragazzi ne ho sentita un'altra..che anche la catena  di distribuzione va fatta dopo i 
100.000 Km..vero?

consigli per gli acquisti?chi mi aiuta a comprare la mia prima maserati..rivenditori fidati..privati..
ecc..ecc

Catena a 100.000? Mi sembrano pochi chilometri per una tale manutenzione, ma la risposta è basata su esperienza in altri marchi.

stallette ha scritto:

scusatemi..ragazzi ne ho sentita un'altra..che anche la catena  di distribuzione va fatta dopo i 
100.000 Km..vero?

dai su, chi è che mette in giro sta bufala?