Due chiacchiere con un proprietario di Ghibli

Poco fa esco dall'ufficio postale. Da una Ghibli scendono mamma e bambino. Il papà è in auto. Mi avvicino, busso al finestrino e gli chiedo cosa pensa della macchina.
Mi dice "Bella macchina ma non vale quello che costa".
Io penso che parli del motore Diesel ma mi smentisce: "Motore e cambio sono eccezionali ma si vede che è una macchina italiana". E mi mostra lo sportellino del portaoggetti sul tunnel centrale che "dopo tre mesi" non si chiude.
Chiude con "Mi sono fatto convincere da un amico. Bella macchina, molto affascinante ma non la consiglierei".
Speriamo che con la Ghibli non si ripeta la storia della Biturbo.
Perché alla fine, a torto o a ragione, è l'opinione del cliente quella che conta.

Quando se ne va mi fa ascoltare il sound del Diesel. Niente male...

Insomma, siamo alle solite.
Rumore (finto) che esce dalle casse acustiche che va bene, è figo.
Sportellino che non si chiude (probabilmente l'ha spaccato il marmocchio) allora l'auto fa evacuare.

Il gruppo FiCA ha voluto attrarre i clienti audi-bmw. Coi pro e i contro del caso.

Mah, secondo me è il solito idi*ta che vede qualunque microscopico difetto su di un'auto "italiana" e chiude gli occhi sulle (parecchie) magagne delle auto teutoniche.

Lo sportellino che non si chiude... capirai che guaio, tra l'altro probabilmente coperto dalla garanzia.

Comunque la moquette nel bagagliaio viene messa apposta ivi deporvi i malefici marmocchi...

D'accordo; però prendere 60-70-80-90 mila€ di macchina e avere lo sportellino che dopo tre mesi non si chiude è uno schifo.

Sempre meglio che avere lo sportellino che si chiude ma il cambio che si rompe, d'accordo, ma sono cose che non devono succedere.

Il nocciolo della questione ora è se l'assistenza si saprà comportare in modo professionale.

Fritz, la Gallardo, auto prodotta in Italia da una nota casa tedesca, che costava da nuova ben più di una Ghibli, ha il posacenere che non chiude bene. E questo fin da quando era seminuova. Ed è un modello che ha avuto anche problemi ben più gravi, come rottura motori sui primi esemplari. Eppure è tedesca, diamine. Sarà colpa degli operai italiani che la assemblano? Chissà... Almeno, sulle auto del gruppo FCA, il problema si limita al posacenere...

Immaginavo reazioni simili.
Mi ero dimenticato di dire che prima aveva una Cadillac, niente teutoniche.
Comunque ribadisco il concetto: quello che conta davvero non è la bontà intrinseca dell'auto (che comunque senz'altro aiuta...) ma la percezione che ne ha la clientela.
Questo signore, che non mi è sembrato affatto un ultras delle tedesche, non parlerà della sua Ghibli solo con "tifosi" della Maserati, come me e voi. Magari condividerà la sua opinione con amici che hanno un'opinione neutra o, peggio, negativa delle auto italiane.

Se qualcuno che lavora in Maserati leggesse questa pagina, non credo che si arroccherebbe su posizioni di rifiuto di critiche di automobilisti filo tedeschi. Piuttosto prenderebbe spunto per capire come migliorare il prodotto e la sua percezione da parte della clientela, acquisita o potenziale.

Claudio, la 991 che ho provato scricchiolava, idem la CLS Shooting Brake (entrambe auto da oltre 100k€).

Però su un'italiana una cosa così dà nell'occhio molto più che su una tedesca, ed è proprio perché uno quasi se l'aspetta che non deve succedere.

Tra l'altro sulla Murcielago su cui ho girato una settimana fa c'erano le cromature delle bocchette che si stavano sfogliando, proprio come sulla tua Spyder (del resto erano identiche).

Cls shooting confermo che scricchiola un pochino, ma da guidare è un sogno, meglio di qualsiasi altra mercedes, però ghibli non ha moquette su parte superiore bagagliaio (sotto la cappelliera) per esempio: su una tre volumi capita di stivare tanta roba o valige che quindi si rigano con annessa rotazione testicolare. Ghibli è validissimo prodotto, l'ho provata con piacere ma personalmente, come ho già risposto ad altri, in sostituzione della cls non la prenderei.

Molti italiani hanno dei preconcetti a prescindere sul prodotto nazionale  ! 
Io ho guidato sempre italiano , sia auto che moto e tutti questi problemi non li ho mai avuti .
Non dico che le italiane non abbiano problemi , ma che sia così peggiori qualitativamente delle tanto osannate tedesche , non mi sembra propio .
Ho parlato anch'io con dei proprietari di Ghibli ed erano tutti molto soddisfatti , oltre che , chiaramente , incantati dal superbo fascino che emana .

Se vogliamo essere obbiettivi , le più affidabili sono le giapponesi , questa è la verità !!

E' normale che si conoscano solo i difetti delle cose che si hanno ,sopratutto se prima si ha avuto molto poco

997 gt3 4.0 spaccano  motore e NON hanno i cv dichiarati, interventi però garanzia
991 gt3 prendevano fuoco... ritirate tutte....
991 turbo pure qualche caso di ustione....


Cronet (mi sembra si chaimi cosi)dice che sul forum Mercedes ci sono un mare di problemi....

le Audi rompevano il cambio, i bmw le turbine e poi e poi non mi ricordo.

la verità è che, come ha anche detto qui qualcuno,  il mito "tedesca=solida affidabile di qualità" si stà sgretolando...da un pezzo, però duro, durissimo a morire.

con la biturbo è bastato poco, forse altra epoca eppure sono passati 30 anni...e ancora.....duro a morire pure questo!

Con la Biturbo , i problemi ci sono stati è vero , ma la stampa ha buttato tanta benzina sul fuoco ....... Qualcuno l'ha fornita la benzina !!!

Dire che non la comprerebbe piu perche' lo sportellino ha un problema ,bhe mi sembra davvero ridicolo e superficiale.
Ha speso settantamila euro per comperare uno sportellino con una ghibli attorno .

gianniv8 ha scritto:

, però ghibli non ha moquette su parte superiore bagagliaio (sotto la cappelliera) per esempio...

Ti capisco, l'ho notato anch'io. Se hai un concessionario Mercedes vicino a casa, fai un salto e chiedi di vedere una berlina classe C W205, quella nuova per intenderci. Troverai anche qui la mancanza della moquette nello stesso punto.

stefano ha scritto:

Cronet (mi sembra si chaimi cosi)dice che sul forum Mercedes ci sono un mare di problemi....

Eccomi qui, chiamato in causa. Si confermo, poi come spesso accade i forum fanno cassa di risonanza per i problemi. Sarebbe come valutare la salute di un paese per come stanno i pazienti di un ospedale... Ma il fatto è molto semplice. Non c'è più tempo per progettare prodotti in modo che siano affidabili per 20 anni. Nella mia ditta ci siamo abituati a prendere decisioni con l'80% dell'informazione e si lascia ormai quel 20% restante al rischio.

La solita diatriba italia germania 
Purtroppo pochi gg fa come tutti saprete e' caduto un aereo con pilota tedesco ,difettoso, 
Vi immaginate cosa sarebbe successo, non solo all'estero ,in germania ,ma sopratutto da noi se fosse stato italiano?
Ecco questa e' la differenza .

Ricordate quando facevano le barzellette su Schettino, anche loro hanno uno ora.

Senza entrare nel merito, ma fra il comportamento di criminale negligenza di Schettino (con il bene placito di Costa Concordia, capitanerie ecc) e il comportamento di un singolo individuo psicopatico non c'è nessun parallelismo, se non nel numero di vittime innocenti - e nella bassezza della stampa, italiana in particolare, che fa pena.


Tornando IT: il tempo per sviluppare auto è certamente inferiore, ma perché è anche cambiato l'approccio. Una Mercedes di 20 anni fa doveva durarne come minimo 20, un'odierna è fatta per passare di leasing in leasing. L'auto di questo genere sono sempre in meno ad acquistarla col pensiero di volerla tenere a lungo, è ormai un bene di consumo da aggiornare ogni tot anni. Se devo tenerla per 4 anni, che me ne frega che a 120.000km si rompa?

Secondo me, su un' auto veramente di lusso, quanto successo non dovrebbe accadere....

Porsche sembrerebbe una marca più commerciale ed è famosa per cambiare un motore su tre acquistati di quelli rotti..... 

Hai ragione Cronet ora farò caso anche a questo aspetto, anche se le tre volumi non mi servono.
Vi prego non voglio scatenare vespai ma come già Claudio ed altri sanno, personalmente tornerei ad altra Maserati solo per la Quattroporte ma non diesel

Le serrature dei cassetti sono le stesse da vent'anni su tutte le auto 
Ne avra'trovata una difettosa

giampymv ha scritto:

Con la Biturbo , i problemi ci sono stati è vero , ma la stampa ha buttato tanta benzina sul fuoco ....... Qualcuno l'ha fornita la benzina !!!

Mah, un pò complottista come tesi...

la Maserati dell'epoca aveva alcuna stampa subdolamente avversa (Gente Motori), ma anche della stampa spudoratamente amica (AutoCapital).
E fidati che negli anni '80, specialmente per gli appassionati di belle auto, contava molto di più Autocapital di Gente Motori.

E anche nella stampa generalista di quotidiani, c'erano giornalisti che lodavano la Maserati, perchè asserviti a quei politici che finanziavano la Maserati (coi nostri soldi).

Opinione personale: la Ghibli ha le carte in regola per dire la sua in un mercato dominato dalle tedesche. Io ho fatto montare la moquette sul cielo del bagagliaio, con buona pace di tutti. I difetti li ha, ma non trovo auto che non ne abbiano, e un vano portaoggetti che non chiude o la moquette assente dove abitualmente non si guarda non fanno testo...il fatto è che quel tale citato all'inizio argomento ha preso la Ghibli perchè fa moda, non perchè attratto dall'handling, caratteristiche tecniche, nome...da questo ne deriva la scelta del motore e i commenti superficiali sui "difetti" del prodotto. Il confronto tra Italiane e Tedesche non sta nella perfezione dei particolari, ma nel piacere di guida, trasmesso dalle prime, meno evidente nelle pur "perfette" seconde.
Sarebbe come criticare le Ferrari perchè l'alzavetro non funziona mentre il punto di forza è la velocità e sportività di guida

Ps.
Nelle ferrari se le usi spesso.funziona tutto.anche l'alzavetro.

Certo...era un esempio

Pegaso ha scritto:

... Il confronto tra Italiane e Tedesche non sta nella perfezione dei particolari, ma nel piacere di guida, trasmesso dalle prime, meno evidente nelle pur "perfette" seconde.
Sarebbe come criticare le Ferrari perchè l'alzavetro non funziona mentre il punto di forza è la velocità e sportività di guida

Due luoghi comuni in un colpo solo.

Le auto tedesche sono "perfette" ma neanche per sogno. Ormai è rimasto solo il mito e con quel mito ci continuano a fare soldi a palate. Tranne alcuni modelli fortunati e non recenti, le auto tedesche sono un pianto

Riguardo al vetro di una ferrari, ma scusatemi, non mi pare che le Kia o Daewoo da 8000 euro abbiano problemi all'alzavetro, allora mi domando, è proprio incompatibile un buon funzionamento dell'alzavetro su una macchina che ha il motore più figo del mondo? Se mi rimane il vetro bloccato su una Ferrari io vado a Maranello e prendo a calci qualcuno

fritz287 ha scritto:

Senza entrare nel merito, ma fra il comportamento di criminale negligenza di Schettino (con il bene placito di Costa Concordia, capitanerie ecc) e il comportamento di un singolo individuo psicopatico non c'è nessun parallelismo, se non nel numero di vittime innocenti - e nella bassezza della stampa, italiana in particolare, che fa pena.

Fritz, non è il fatto che un individuo psicopatico abbia potuto fare quello che ha fatto, ma è come un individuo con quelle problematiche conclamate abbia potuto sedersi ai comandi di un velivolo. Se permetti, da noi, se una qualsiasi azienda ti manda a fare un controllo d'idoneità, il referto non glielo porti tu, ma è il medico che lo trasmette, soprattutto in presenza di deficit del genere. Là gliel'hanno trovato in casa....
Ovviamente sempre che tutto quello che ci stanno raccontando sia vero.
Così, solo per chiarire.

Esatto.
Conobbi un controllore di volo in perfetta "efficienza" psicofisica.
Venne a mancare sua moglie e lui dovette rimanere fermo dal lavoro per un paio di mesi, affinchè si affievolissero le conseguenze psicologiche dell'accaduto.

Probabilmente in D gli avrebbero fatto fare gli straordinari.