L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2016

La Levante è stato un toccasana per far ricrescere le vendite dopo un 2105 chiuso con -11% sul 2014 (anno record, ricordiamolo) e un 2106 iniziato un po' in sordina.

Dari8V ha scritto:

Alfa è generalista (e Lancia lo era prima del suo assassinio definitivo) solo perchè una serie dietro l'altra di dirigenti ritardati ha affossato completamente l'alta gamma delle Case nazionali.

Alfa non ha nulla a che fare con la caricaturale (vo)mito (addirittura in listino col bicilindrico!!! Siamo a livelli molto peggiori dell'Arna), mentre ha una tradizione secolare per le cosiddette "ammiraglie".
Neanche Lancia ha nulla a che fare con trappole derivate dalla Panda, anzi le ammiraglie Lancia erano davvero il meglio sul mercato.

Colpo di spugna all'alto di gamma di 2 Marchi coi controcaxxi e via all'industrializzazione della "segmento E" italiana col marchio più "in" del momento: Maserati. Con tanto di plebeo propulsore a gasolio.
Quindi, ideale collegamento storico alle segmento E Maserati degli anni '80 e '90 (420-425-430 e Quattroporte IV), ma sicuro collegamento commerciale e industriale a tutte le segmento E italiane (lo stabilimento di Grugliasco è preparato per i grandi numeri, 10 volte superiori a quanto fa adesso la Ghibli).

Dario, il fatto che Alfa e Lancia non producano più nei segmenti alti, è un problema loro, ma questo a mio avviso non deve caricare sulle spalle della Ghibli il peso di dover attirare tutta la clientela del segmento E.

Che poi, sono d'accordo che ci sono stati marchiani errori nella gestione dei marchi Alfa e Lancia nei segmenti alti, ma parte della colpa è anche dell'esterofilia dell'italiota medio, che sbava per le Audi riservando alle vetture italiane, nella migliore delle ipotesi, frasi tipo "bella, ma non spenderei mai 50.000 € in una Lancia o in un'Alfa".
La scelta di proporre una semento E col marchio Maserati, è stata in parte dettata (ed in un certo sens obbligata) proprio da questo, cioè dal fatto che il marchio Maserati ha una percezione di lusso tale da far pensare che valga la pena spenderci su cifre superiori ai 60.000, cosa che, al momento, con un'Alfa o una Lancia, non accadrebbe mai. Io credo che se la Ghibli tale e quale fosse stata venduta, a parità di prezzo, coi marchi Alfa o Lancia, non l'avrebbe comprata praticamente nessuno. Questo però non vuole assolutamente dire che dalla Ghibli si debba pretendere di sopperire alle mancate vendite di Alfa e Lancia.

Aggiungiamoci però che il vantaggio di avere un marchio di lusso talvolta si può rilevare controproducente. Conosco gente che comprerebbe volentieri la Ghibli, ma ne teme l'immagine troppo di lusso in ambito lavorativo, mentre le vetture della triade tedesca, molto più inflazionate, passano decisamente inosservate.

Claudio ha scritto:

... ma parte della colpa è anche dell'esterofilia dell'italiota medio, che sbava per le Audi riservando alle vetture italiane, nella migliore delle ipotesi, frasi tipo "bella, ma non spenderei mai 50.000 € in una Lancia o in un'Alfa".

... Conosco gente che comprerebbe volentieri la Ghibli, ma ne teme l'immagine troppo di lusso in ambito lavorativo, mentre le vetture della triade tedesca, molto più inflazionate, passano decisamente inosservate.

La prima frase la sento e la leggo spesso, purtroppo. 

Sulla seconda, un nostro amico ortodentista qui in zona Neuchatel, tra l'altro uno dei migliori della Svizzera romanda, quando ha visto la Ghibli mi ha detto: "hai fatto bene Claudio, io non potrei, da troppo sull'occhio" , finì per prendere di recente una BMW serie 1 M Performance.

Sono comunque pensieri rispettabilissimi, comprare un alfa o una lancia a 50 mila euro, da l'impressione di non riprenderci nulla al momento di rivenderla, oltre al fatto che le italiane danno sempre la sensazione di deperirsi più in fretta e anche come immagine, un alfa dopo qualche anno da subito un senso di logoro e demodè che una tedesca normalmente non ha. Parlo sempre di sensazioni ovviamente, ma per la maggior parte delle persone, quelle contano. Per il fatto che una Maserati possa effettivamente dare troppo nell'occhio, beh, certo che si ed è ovvio che a qualcuno possa dare fastidio.

strano pero', il mio vicino di casa ha un orto ed e' pure dentista, non e' sicuramente il piu' noto del ticino, ma la granturismo 4.7 nuova di zeccha piu' che nell'occhio mi arriva nelle orecchie, tutte le mattine alle ore 6.45


0101

Ieri chiacchierando con un venditore di un importante concessionario vicentino ho scoperto che le configurazioni scelte per le Giulia ordinate sono nella stragrande maggioranza top dell offerta, superando i 50.000 euro a listino....le cose stanno cambiando secondo me.
Poi neppure io andrei mai al lavoro con la Ghibli, in un parcheggio disseminato di semplici renault pegeout vw skoda bmw e mercedes la Maserati stona e attira inutili invidie del popolo medio....me la gusto nei weekend con la famiglia o da solo

Beh anche io praticamente mai andato al lavoro con belle macchine, mentre mio padre lo faceva quotidianamente fino ad una ventina di anni fa. I tempi sono decisamente cambiati

In ogni caso credo che la Giulia abbia davvero le carte in regola per risollevare le sorti del marchio Alfa nel segmento D.
Ma non definirei la Ghibli un flop, assolutamente no.
La Ghibli nei suoi primi tre anni di produzione è stata indubbiamente, numeri alla mano, un successo travolgente. Negli USA è vendutissima, mentre grazie alla Diesel ha portato l'Italia ad essere primo mercato europeo e secondo al mondo per Maserati, un risultato su cui pochi avrebbero scommesso.
Semmai ci sarà da vedere se il successo di questa vettura riuscirà a reggere nel tempo; oltre all'inesorabile trascorrere degli anni e alla concorrenza sempre tosta delle tedesche, si dovrà guardare anche dal "fuoco amico" di prodotti di casa come Giulia e Levante che, seppur sulla carta molto diversi, potrebbero sottrarle qualche cliente. In particolare, per evitare la concorrenza interna della Levante, sarebbe d'uopo proporre la trazione integrale anche sulla Ghibli Diesel.

Penso che la Ghibli sia a numeri di vendita fisiologici ora...viste le condizioni economiche globali...potrebbe fare meglio ma ha bisogno di piu contenuti tecnologici che la Giulia ora propone di serie (frenata automatica, cruise control autoadattivo ecc ecc)...sicuramente nel restyling ci sarà di tutto e di piu

Claudio ha scritto:

In ogni caso credo che la Giulia abbia davvero le carte in regola per risollevare le sorti del marchio Alfa nel segmento D.
Ma non definirei la Ghibli un flop, assolutamente no.
La Ghibli nei suoi primi tre anni di produzione è stata indubbiamente, numeri alla mano, un successo travolgente. Negli USA è vendutissima, mentre grazie alla Diesel ha portato l'Italia ad essere primo mercato europeo e secondo al mondo per Maserati, un risultato su cui pochi avrebbero scommesso.
Semmai ci sarà da vedere se il successo di questa vettura riuscirà a reggere nel tempo; oltre all'inesorabile trascorrere degli anni e alla concorrenza sempre tosta delle tedesche, si dovrà guardare anche dal "fuoco amico" di prodotti di casa come Giulia e Levante che, seppur sulla carta molto diversi, potrebbero sottrarle qualche cliente. In particolare, per evitare la concorrenza interna della Levante, sarebbe d'uopo proporre la trazione integrale anche sulla Ghibli Diesel.

Diciamo che Dario non conosceva bene i reali numeri di vendita della Ghibli, pensava che se ne vendessero 10.000/anno. Visto poi che si è pervenuti anche a 23.500/anno ha cambiato idea sul presunto "flop".

La Ghibli, considerando che è una Maserati, è sicuramente oggi un'auto di grande successo. Come dici tu vedremo fino a quando terrà duro, ma penso che ancora per qualche anno dovrebbe vendersi bene. Si, la Levante potrebbe sottrarre qualche cliente, la Giulia penso di no, salvo forse la versione benzina da 270 cv, che ancora deve uscire.

- Maserati agosto 2015-Italia: 26
- Maserati agosto 2016-Italia: 97 (+273%)

Anche il dato dei primi 8 mesi è positivo rispetto al 2015. Le vendite annuali 2016 nel mondo dovrebbero superare agevolmente il totale 2015 e probabilmente anche l'anno record 2014 (36.448 vetture), pur non raggiungendo probabilmente il target di 50.000 vetture previsto con la Levante "a regime" (le vendite 2016 sono iniziate a giugno).

Ecco che il sito www.auto-scheweiz.ch ha aggiornato le statistiche per modello al mese di agosto, la prima colonna indica il totale auto vendute dal 1.1.16 la seconda le unita vendute nel mese di agosto

Maserati	Ghibli	278	15
Maserati	GranCabrio	28	0
Maserati	Granturismo	16	2
Maserati	GT MC Stradale	8	2
Maserati	Levante	77	45
Maserati	Quattroporte	40	4

Dalla comparazione delle due colonne il dato che sembra emergere con più evidenza è:
1- la maggior parte ha aspettato agosto per comprarsi la Levante (anche se non so quando è stata messa in vendita...), dato che più del 50 per cento si concentra in quel mese.
2-Gli acquirenti della Ghibli ad agosto sono diminuiti notevolmente (forse si stavano comprando la Levante!).
3-Gli acquirenti della GranCabrio se l'erano comprata prima di agosto proprio in previsione dell'estate, visto che ad agosto ci sono 0 compratori.

Non dimenticare che c'è stato pure il restyling QP e Ghibli, credo che quest'ultima si consegna a partire da settembre. Per dirti, il mio concessionario a Lausanne e Sion (Svizzera) uno dei più grandi Maserati / Ferrari non ha una sola Levante per il test drive, tutte vendute.

Non so se questo eclatante risultato sia già stato trattato ma lo riporto perchè fa una certa impressione...positiva!!


http://www.motorionline.com/2016/03/24/maserati-levante-a-ruba-in-cina-100-unita-vendute-online-in-18-secondi-sulle-commerce-tmall/

W la Cina!!! 

Notizia fresca fresca...

https://www.repartocorse2.com/t11427-fuori-in-18-secondi-100-levante-venduti-on-line-in-cina

aaa ma è sempre quella notizia? Non avevo visto le date... allora 100+100 fanno 200 

aspetta, non avere fretta a tirare le somme i cinesini sono 8000 milioni

Uscito oggi su ANSA.

http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2016/09/29/tutta-lanima-sportiva-di-maserati-nella-gamma-granturimo_c6012a66-7e54-4cd2-8a34-764a8eeeaede.html

bellissima la granturismo....ma la stanno forzando un po.....non è nata per questo.....e soprattutto non si può mettere in concorrenza con la 911 gt3 livrea compresa

Vendite Maserati Levante in Europa: 

June	86
July	199
August	228

http://left-lane.com/european-car-sales-data/maserati/maserati-levante/

Bene Maserati in Italia a settembre 2016: 

------------09/16--09/15--%aum.- Q.merc.----01-09/16---01-09/15----%aum.
MASERATI 294-----137------114,60----0,19----1.345---------1.100-------22,27

294 vetture contro 137 di settembre 2015, ma ovviamente c'è la Levante. Ben 1.345 le Maserati immatricolate in Italia nei primi 9 mesi. Credo sia un record.

Ecco alcuni dettagli

Ghibli però è segmento E, non F...

come mai non c'è la GranTurismo?

Perché non è nella top 10, presumo; se di California, rinnovata recentemente, ne hanno vendute sole 8...

Non capisco nemmeno io come classifichino le categorie...che ci azzecca la ford kuga con la Audi A4? E la Mercedes classe E con la Range Rover sport?