Una Quattroporte Automatica del 2008 è adatta per fare tanta strada?

Grazie per la risposta. La maserati 4 porte 4.2 e credo anche la 4.7 ha ignezioni non diretta la ghibli 3.0 si. Gli impianti a gas di oggi hanno anche il serbatoio lubrificante per le valvole per evitare rotture e poi se decidi di tirare io per principio passo a benzina. Per il risparmio pensavo una 4 porte del 2010/ 11 la trovi a 32 mila euro contro i credo 55000 di una ghibli diesel e pesno si viaggi meglio. Trovo giusto il tuo ragionamento sulla garanzia cosa che io non avrei. Poi la critica dell'equipaggiamento era solo sui sistemi di sicurezza e non sulle ca..te tipo telecomando da 007 o il sistema di riconoscimento dei gesti. Ammetto che non sono andato sul configuratore ma vedi devi cercare comunque di pubblicizzare i nuovi sistemi perché c'è gente che guarda attraverso le riviste e non va in internet sul sito maserati sbagliando forse, come ho fatto io, ma accede a notizie piu dirette come prove su strada di vari siti dove bombardano più su queste mancanze che sui pregi.
Altro discorso che dovevo fare prima di tipo economico è che una 4porte pagata 30 mila dopo con 250/300 mila km ti danno 8 mila euro ma secondo voi, chiedo senza polemica, una ghibli 3.0 diesel pagata 55 mila euro diciamo , quanto pensate vi diano ok no 8000 ma 11000 euro al massimo.

.difficile fare previsioni di prezzo non conosciamo nessuno con questo chilometraggio

CRONet ha scritto:

Circa un anno fa giorno in più, giorno in meno, mi facevo le stesse domande su certe peculiarità della Ghibli, i tasti come dici tu e altre cose. Il buon Claudio mi scrisse via email queste parole...

Claudio, grazie del riferimento, ma sono stato felice di averti "convinto". Su, ammettilo che sono un buon PR a favore della causa

Paolo, la mia percezione del marchio è assai diversa dalla tua.

Posto che il marchio Maserati è oggi ai massimi livelli di prestigio da 40 anni a questa parte, e ai massimi di vendite di tutta la sua storia, io credo che i motivi per cui si compra Maserati siano generalmente altri rispetto a quelli che hai elencato.

Per storia, dimensione aziendale e budget, Maserati non sarà mai l'auto che avrà più tecnologia elettronica e più automatismi e gadget della sua categoria. Negli ultimi anni ha fatto passi da gigante in tal senso, le dotazioni delle auto oggi sono molto ricche, ma è assodato che tedeschi e giapponesi, da questo punto di vista, siano ancora ai vertici. Così come difficilmente una Maserati sarà l'auto più parca nei consumi della sua categoria; né alla clientela Maserati credo importi molto se un motore Maserati possa fare 500.000 km invece che 400.000.
Quindi se al centro dei tuoi pensieri ci sono questi parametri, forse Maserati non è il marchio che fa per te.

Ma ci sono molti altri aspetti in cui le Maserati eccellono e sono avanti rispetto alla concorrenza: prestazioni, sound del motore, design, eleganza ed opulenza degli interni, fascino, blasone del marchio, esclusività. Per farti un esempio, la Quattroporte V era la vettura più bella della sue categoria (56 premi internazionali di design) e quella col sound più coinvolgente. Inoltre era nettamente la migliore del suo segmento per guidabilità, tenuta di strada, handling e distribuzione dei pesi per disposizione degli organi meccanici. Ho condotto personalmente una prova comparativa in pista tra Quattroporte e Panamera e, mentre le prestazioni delle due vetture erano sostanzialmente pari, la Maserati stravinceva per handling e tenuta di strada; al confronto della Quattroporte, la Panamera sembrava un barcone che galleggiava.
Ecco, questi sono i parametri in cui la Maserati eccelle. A mio avviso molto più importanti del devioluci Fiat, o del radar di punto morto, o altri automatismi vari.

Sono perfettamente d'accordo con te. Quello che ho vorrei se ci pensi e poco di più ossia tutto quello che hai detto più aggiunto a quel pizzico di freddezza positiva delle tedesche ossia un pizzico di affidabilità e precisione sugli assemblaggi. Per il resto è tutto quello che hai detto tu che mi affascina. La pensiamo nella stessa maniera tu con un po' più di cuore io con un po' più di testa. Ma questo può solo giovare al marchio

Allora l'auto che fa per te....e' la nuova Ghibli, mantiene ancora classe, eleganza e buone prestazioni di tradizione tridentina con quell'affidabilità che di solito si pretende dalle tedesche.

le modalità costruttive delle tedesche e anche se in altro modo quello delle giapponesi, sono diverse, il modo di ragionare degli ingegneri è diverso alla base. Smontate una Porsche e una Ferrari coetanee e possibilmente recenti, sembrano fatte da due razze viventi diverse. Se ne resta affascinati da come è realizzata e pensata una Porsche, specialmente nei piccoli particolari, mentre molto più semplice e "scontata" una Ferrari, con un impressione peggiore anche sui materiali usati. Vi assicuro che la sensazione è che la Porsche sia davvero fatta e studiata meglio, ma quando poi sono montate, e le si guidano, una Ferrari è una Ferrari, fascino e prestazioni da vendere e alla fine ( almeno per le attuali) nemmeno l'affidabilità è così diversa.

Tutto vero ma secondo voi effettivamente conto costa sia mentalmete che economicamente fare questo su una maserati? Penso più mentalmete che economicamente è per questo che mi girano la ba..e !!!! Potremma essere un riferimento no sempre inseguire

No, impossibile per noi, come per loro. Queste sono caratteristiche che fanno parte di un etnia, ci si può migliorare, quello sempre, ma non si può cambiare carattere. Noi sappiamo fare la differenza in alcune cose e loro in altre, come ripeto, si impara sempre, ma impossibile cambiar natura e da un lato sono contento che sia così. Se voglio un auto di un certo tipo, perchè necessito di quella, mi dirigo su quel modello, di qualsiasi nazione esso appartenga. Posso usare anche una Ferrari per andare a fare la spesa, ma so in partenza che farò fatica a caricarci i sacchetti, che farò un casino tale nel parcheggio sotterraneo da far saltare gli antifurti delle auto vicine, che le borse appoggiate sui sedili probabilmente mi graffieranno la pelle fiore, che la sciura con il carrello magari me lo appoggia sulla carrozzeria rossa fiammante, che in benzina mi costa come andare al ristorante......
Questo per dire che penso, bisogna dirigersi su un modello di auto a seconda delle necessità, poi ovvio che ognuno è libero di giocarsela come vuole, ma una Maserati resta tale e come dice il capo di CROnet, ci si innamora di quei difetti probabilmente, anche se a me fanno incavolare ormai, ma 20/30 anni fa, erano anche per me quasi dei pregi, basta dire che a 20anni comprai una TR7 Spider, innamorato della sua linea, ben sapendo che sarebbero stati più i soldi spesi in manutenzione che i chilometri fatti

Sempre d'accordo ma possiamo e DOBBIAMO MIGLIORARE!!!!! Perché ndobjiamo mantenere l'estro italiano ma ....... DOBBIAMO DIVENTARE UN RIFERIMENTO 😜😜😜😜

Non inseguiamo nessuno, e lo siamo già un riferimento, dipende da come vedi le cose, evidentemente tu le vedi dal lato della Dodge e dei 300mila km, quindi hai una prospettiva diversa

La Quattroporte è il riferimento della sua categoria. Sono tutti gli altri ad averla inseguita.

Certo non bisogna paragonarla a Mercedes e Bmw, ma a Panamera, Rapide, Jaguar XJ, ecc ecc

E a cosa la paragonii? La 4porte non è una sportiva ma una BERLINA di lusso che si confronta con frau 7 e S. Non è una ferrari o una lamborghini dove nessuno si aspetta assemblaggi perfetti o km elevati. Ma se entri nel ring contro una serie 7 o 5 per la ghibli devi avere l'estro di un Carnera e la potebza e resistenza di un Mike tyson Perché? Vedi devono conquistare ovviamente il cliente che vuole l'auto nuova ma ANCHE il cliente che vuole una maserati usata BERLINA e per fare questo bisogna che la macchina con 150 mila km sia affidabile e duratura. Ricordatevi che se non ti garantisci una ottima clientela nell'usato sei finito, sempre parlando di berline. Per ferrari o lomborghini l'usato è marginale solo perché gli usati hanni massimo 30 mila km quando ne hanno tanti ossia sono dei nuovi che non hai potuto sceglite tu quello che volevi. La maserati DEVE conquistare anche il mercato dell'usato!!!!!

Probabilmente lo comincerà a fare con gli ultimi modelli presentati.

SID-paolo ha scritto:

Ricordatevi che se non ti garantisci una ottima clientela nell'usato sei finito, sempre parlando di berline. Per ferrari o lomborghini l'usato è marginale solo perché gli usati hanni massimo 30 mila km quando ne hanno tanti ossia sono dei nuovi che non hai potuto sceglite tu quello che volevi. La maserati DEVE conquistare anche il mercato dell'usato!!!!!

E' per questo che sarebbe un ottima auto; chi le ha usate, non le ha spremute con tanti chilometri ma magari per la gitarella domenicale o per una breve vacanza.

In generale, le auto migliori di seconda mano sono proprio queste, le grandi e potenti berline su cui si paga un superbollo esagerato e che il più delle volte hanno pochi chilometri e, spesso, sono state custodite da proprietari attenti e scrupolosi perchè il gioiellino da esporre la domenica va trattato coi guanti bianchi.

Boss: sul discorso delle tedesche meglio rifinite, meglio assemblate e affidabili quanto un panzer della seconda guerra mondiale, be, secondo me era vero vent'anni fa quando davvero avevano quella qualità che rispetto le altre le facevano preferire. Ma oggi secondo me siamo sullo stesso livello; i tedeschi si sanno vendere bene, hanno punti di assistenza molto più ramificati in Europa rispetto a Dodge e Maserati, cosa che, per chi viaggia molto, e' sicuramente un punto indiscutibile a loro favore.

Se riesci a gasarla e se questo fatto non comporta problematiche alle valvole, sinceramente un pensierino ce lo farei sul serio.

Avresti un auto unica in mezzo al grigiore Audi/Mercedes/Bmw, un Blasone indiscutibile, un motore che fa emozionare, una linea molto ben riuscita ad un prezzo più che onesto, una elettronica ancora non esasperata ( ed esasperante ) che ti permette di essere ancora un guidatore in senso stretto e non un poveretto in balia di un computer e un auto già aggiornata rispetto le prime serie della quale in questi anni si e' sempre parlato bene in termini di affidabilità.

Poi non ti mangeresti le mani come chi acquista un auto nuova che, una volta varcato il cancello della Concessionaria vale secco il 20% di meno; se la tieni 4 anni e ci fai 250.000 km e la paghi 35K incluso mega tagliandone rischi di smenarci con la sua svalutazione mooolto meno che spendere 65k di una Ghibli diesel che rivenderesti forse a 15k....che poi sempre di un banale diesel si tratta!!

masimase ha scritto:

Boss: sul discorso delle tedesche meglio rifinite, meglio assemblate e affidabili quanto un panzer della seconda guerra mondiale, be, secondo me era vero vent'anni fa quando davvero avevano quella qualità che rispetto le altre le facevano preferire. Ma oggi secondo me siamo sullo stesso livello; i tedeschi si sanno vendere bene, hanno punti di assistenza molto più ramificati in Europa rispetto a Dodge e Maserati, cosa che, per chi viaggia molto, e' sicuramente un punto indiscutibile a loro favore.

Non ho capito a quale post ti riferivi però!

Scusa Boss, intendevo dire Paolo che rispondeva a Claudio!

Ritorno un momento sulla Garanzia della Ghibli di cui parlava CRONet:
è di 3 anni, oppure di "3 anni/100.000 km"?

Perchè in quest'ultimo caso Paolo si ritroverebbe senza garanzia dopo 15 mesi

Concordo a pieno con le tue affermazioni masimase. Infatti se riesco a vendere la dodge, che va da dio!!! E perciò non chiedetemi perché la vendo, oltre ad avere sempre gente che vuole fotografarla mi prendo una bella 4 porte.

SID-paolo ha scritto:

Concordo a pieno con le tue affermazioni masimase. Infatti se riesco a vendere la dodge,

non farlo perchè un giorno te ne pentiresti amaramente ..... se puoi permettertelo ... tienila... è troppo bella e rara .,....

JeanLouisD ha scritto:

Ritorno un momento sulla Garanzia della Ghibli di cui parlava CRONet:
è di 3 anni, oppure di "3 anni/100.000 km"?

Perchè in quest'ultimo caso Paolo si ritroverebbe senza garanzia dopo 15 mesi

La garanzia Maserati è di 3 anni senza limiti di chilometraggio. Ricordo, per chi non fosse al corrente, che la garanzia Mercedes in Italia è di 2 anni senza limiti di chilometraggio.

Claudio ha scritto:

CRONet ha scritto:

Circa un anno fa giorno in più, giorno in meno, mi facevo le stesse domande su certe peculiarità della Ghibli, i tasti come dici tu e altre cose. Il buon Claudio mi scrisse via email queste parole...

Claudio, grazie del riferimento, ma sono stato felice di averti "convinto". Su, ammettilo che sono un buon PR a favore della causa

Non mi hai convinto, mi ha fatto ragionare 

Oppure tengo la dodge e prendo una ghibli 3.2 del 1998!!!

la Ghibli 3.2 nel 1998 l'hanno costruita in un esemplare unico solo per te. 😁

Nel 1998 di 3.2 in produzione c'era giusto la 3200GT e la 4 porte IV evo.

Azz scusa volevo dire 4 porte del 98 azz

Paolo credo che ora hai un panorama abbastanza completo con opinioni diverse ma molto utili. Ora la grande pausa di riflessione (termine molto utilizzato in Svizzera) per decidere in serenità l'opzione migliore per te!

Grazie a tutti👐👐👐👐