Aggiornamento accessori Ghibli per MY2017 - finalmente

http://www.allaguida.it/articolo/maserati-ghibli-2017-prime-immagini-del-restyling-foto-e-video/119507/

Si notano, tra i pacchetti, i nuovi “Driver Assistance” e “Driver Assistance Plus”: il primo include adaptive cruise control con funzione stop and go e sistema di rilevamento dell’angolo cieco (Blind Spot Alert) con rear cross path; il secondo aggiunge ai contenuti del primo anche la surround view camera a 360°. Questi accessori per la sicurezza, volendo, possono anche essere acquistati singolarmente.

Nooo, lo stop & go no !
Se viene fatto su una ibrida ok, viene usato il motore elettrico per avviare e va bene, ma avviare con il motorino di avviamento proprio no.

Stop and go se è quello che conosco è una boiata pazzesca. Ma vedo che c'è la tendenza ad eliminarlo ormai o a darlo solo su richiesta, diciamo che è passato fortunatamente di moda

Con un sentito ringraziamento da parte delle turbine.

e anche del motorino d'avviamento!

S&S è disattivabile; personalmente a certi semafori molto lunghi lo troverei anche piuttosto comodo, o in generale quando si è incolonnati.

Ok che il primo mercato per Maserati è l'America, ma mi manca molto il periodo in cui facevi la lista opzionali in maniera meno "marketinghizzata".
Cerchi in lega con pneumatici maggiorati, aria condizionata o climatizzatore automatico, vernice metallizzata o metallescente, interni in pelle naturale (o alcantara) ora sono anacronistici, ma la passione automobilistica si respirava molto meglio.

Mi sa che c'è un po' di confusione.

Lo stop and go serve a far avanzare e fermare l'auto con il cruise adattivo. Lo start and stop, finora solo presente su Ghibli diesel, spegne il motore per esempio in un semaforo per poi ripartire al rilascio del freno.

Bella la possibilità di poter installare questi optionals anche sui modelli precedenti, specialmente la telecamera a 360 gradi, dopo aver provato una E con questo optional posso dire che è molto utile.

ok esatto, io intendevo lo start and go che è demenziale, lo stop and go non so nemmeno a cosa serva

Lo start and stop è per il motore.
Lo stop and go è per il cruise adattivo. Permette di frenare il veicolo fino all'arresto totale in caso di coda e di ripartire quando il veicolo che precede avanza.

CRONet ha scritto:

Bella la possibilità di poter installare questi optionals anche sui modelli precedenti, specialmente la telecamera a 360 gradi, dopo aver provato una E con questo optional posso dire che è molto utile.

Un annetto fa stavo provando un X4, trovandomi a un certo punto a dover parcheggiare nell'unico posto disponibile, in una viuzza stretta e sul lato sinistro della carreggiata, su un'auto con una visibilità non eccelsa che avevo preso in mano da un quarto d'ora... metto la retro cercando di fare nel mio meglio, vedo che sullo schermo si vede l'auto dall'alto e in dieci secondi ero dentro perfettamente. Eccezionale!

scusa, come la vedi dall'alto? dove l'ha sta telecamera? sulla punta dell'antenna?

La telecamera è nel parabrezza a ridosso dello specchio regrovisore, e serve associato al radar montato nella calandra al cruise control adattivo

Allora posso solo commentare come funziona su Mercedes. Ci sono 4 telecamere: una davanti, una dietro e una in ognuno degli specchietti laterali. l'imagine composta dalla 4 telecamere permettono di avere una vista dell'auto come se uno si trovasse a guardare l'auto dal terrazzo di un secondo piano. Ecco 2 minuti di video che spiegano bene, a partire dai 30 secondi dall'inizio del video. Io l'ho provata sulla nuova E W213 ed è fantastica.

Bello, sembra funzionare anche bene. Non riuscivo a capire come potesse dare una visione dall'alto

Si funziona molto bene.

Ma dai ma dai... ma e' l'anticamera per il rincoglionimento celebrale, il vero passo per l'auto che guida da sè che tempo qualche lustro ci imporranno.

No, non fa per me sinceramente, siamo già invasi da telecamere e computer, almeno nella guida voglio io essere il solo responsabile delle mie azioni; non voglio delegare dei fili e una telecamera nei confronti dei quali devo rimettere la mia totale fiducia, una responsabilità che non mi sento di prendere.

Questi optional possono essere utili se di supporto alla guida a mio parere ma non possono (ancora) sostituire in toto l'uomo alla guida.

si possono installare sulla prima versione? secondo me non tutti. il disegno della plancia è leggermente diverso, si rischia di fare casino

Io non vedo nessun problema cerebrale qui. L'unica cosa che vedo è un commento molto caldo tendente alla polemica. Prova la telecamera a 360 con una Quattroporte che misura 5m 26 cm e vedrai quante volte salvi un cerchio di 1000 Euro oppure un paraurti. Si è vero siamo cresciuti senza queste cose, ma definirle solo per gente che ha problemi secondo me è molto sbagliato.

Concordo, anche se posso capire che su una Maserati dove il piacere di guida è l'essenza del marchio possano mancare alcuni accessori non prettamente fondamentali mentre su una Mercedes ad esempio l'assenza sia un difetto. Il fatto è che ci si accorge che la macchina è sontuosa, bella da guidare e veloce, ma nella prima serie mancavano alcuni "aggeggi" che la concorrenza offre, quindi valuto con piacere che ora siano disponibili. Un po come se la MiTo non avesse i finestrini elettrici mentre le concorrenti si...
Tornando in topic ad esempio installerei il motorino per la chiusura bagagliaio assisitita...mia moglie ha già fatto saltare un paio di lampadine delle luci targa sbattendo il cofano...

CRONet ha scritto:

Io non vedo nessun problema cerebrale qui. L'unica cosa che vedo è un commento molto caldo tendente alla polemica. Prova la telecamera a 360 con una Quattroporte che misura 5m 26 cm e vedrai quante volte salvi un cerchio di 1000 Euro oppure un paraurti. Si è vero siamo cresciuti senza queste cose, ma definirle solo per gente che ha problemi secondo me è molto sbagliato.

Non e' una polemica, e' una mia personale opinione che vorrei che che rispetassi come io rispetto la tua!

Cronet, può essere che mi sia spiegato male io; non ho detto che chi adopera le telecamere per l'assistenza al parcheggio siano dei dementi con problemi celebrali.

E se qualcuno leggendo il mio precedente post, ha inteso, come hai inteso tu il mio ragionamento, chiedo scusa ma, ripeto, la mia affermazione ha ben altro significato; ossia che la continuativa invasione di supporti alla guida come la possibilità di telecomandare la propria auto in uscita dal box di casa come il sistema che permette all'auto di parcheggiare da sè porterà alla lunga l'incapacità dell'uomo di guidare, di essere colui che responsabilmente conduce la propria auto...oltre al fatto, a latere, di smettere di divertirsi alla guida.

Cronet, guido tutti i giorni un auto delle stesse dimensioni, in una città come Milano in cui nel centro città ci sono vie strettissime nelle quali per entrare in un portone, un millimetro in più fa la differenza per poterci entrare e non graffiare.

Eppure non ho nessun problema a farlo e sfido qualsiasi sitema ad oggi sul mercato a farlo senza fare danni.

Nessun problema masimase, è vero che gli automatismi finiscono, in un certo modo, per "atrofiare" i nostri sensi. Però il mondo avanza e una grande maggioranza di persone vogliono questo, detto questo quando ho acquistato la Ghibli mi piaceva il fatto che l'auto fosse "più semplice" dal punto di vista elettronico per avere meno problemi, ed è per questo che no ho ordinato le skyhook, e me ne pento amaramente.
Ma anche Maserati ha dovuto aggiungere queste cose per reggere il confronto con le tedesche, di certo nel mio caso non avrei mai acquistato una Maserati perché ha il radar davanti o la telecamera, l'ho fatto per ben altri motivi.