Arrivata!!

Come dicevo... Ogni volta che gli si guarda addosso esce qualcosa da fare.... 

Revisione pinze indispensabile

Meno male che non conto le ore....

....sporcarsi le mani con una Biturbo è sempre un piacere per Marco!

Freni rimontati e spurgati, ammortizzatori con gli steli nuovi (i suoi erano irrecuperabili) montati anche loro e giretto di prova finalmente fatto...
che dire..... confermo che rispetto a quella a carburatore (vuoi buchi di carburazione e ruvidità di risposta) è un agnellino, non che vada piano! anzi... poi a differenza dell'altra, questa con l'autobloccante..............................................................  
per la cronaca... ho trovato una piccola azienda che fa solo ammortizzatori, prezzi onestissimi, lavoro ben fatto (tra l'altro quando sono andato a riprendere i miei aveva una 222 rossa in lavorazione ...qualcuno di noi?)

eh si che ha più cavalli della versione a carburatori, anche considerando la S !!  ...però le sensazioni dal motore sono differenti anche a detta di altri "Biturbisti".... 
Marco, bello poter passare da una vettura all'altra a piacimento, eh!?
 

No Stefano.... non proprio..... la "vecchia" l'ho provata con sediolino cassetta di legno"..... sono sempre senza scatola portafusibili!

devo vedere se ho una scatola ricevuta con alcuni ricambi....ricordo qualcosa in proposito....

hai guidato sulla cassetta? 

una volta anche su un bidone di vernice!

E' quantomeno "indicativo" provare una Biturbo, qualunque essa sia, se non siamo sicuri della sua effettiva efficienza.
Apro ora un apposito argomento nuovo.

Dario, ho letto il tuo argomento sulla pressione del turbo e l'MABC... ottima osservazione!

Per Marco, naturalmente io gioco....è chiaro che se devi fare il tuo test ti arrangi, soprattutto nel tuo caso, quanto hai una vettura tuta ripristinare.... un mio amico una volta fece la foto nella sua 2CV solo telaio, motore, ruote e "sedia" in legno.....naturalmente al volante! 

Dari8V ha scritto:

E' quantomeno "indicativo" provare una Biturbo, qualunque essa sia, se non siamo sicuri della sua effettiva efficienza.
Apro ora un apposito argomento nuovo.

 Hai ragione, non è una cosa da fare....ma sono quei momenti in cui entra in gioco la passione, la curiosità, i ricordi, la stupidaggine e la scemenza.....quindi il giro (se ci sono le condizioni, e quelle non sono un problema, visto che abito molto distante da zone popolate) si fà..

cmq la differenza che ho sentito è che la 82 ti spinge, mentre l'SI ti succhia....

....ed io pago!..... Continuano gli acquisti.....

molle originali Maserati.... Stabilus? Stemmino per il baule posteriore nuovo di zecca.... tutto per la versione '82?

Esatto...ma per la SI

allora sono le molle del baule, perchè io ricordavo che il cofano motore restava aperto nelle tue foto.
 Comunque se hai comprato le molle in Maserati spero tu non le abbia pagate più di € 30,00 la coppia, perchè le Stabilus originali di primo impianto le ho pagate quel prezzo in un comune negozio, un paio di mesi fa....

Poco di più da Campana......

Bene...ora mi sembra di ricordare che chiesi un preventivo da Campana...a me non conveniva comunque acquistare a distanza, visto che ricaricano il costo di spedizione...giusto per vedere sul cartone lo stemmino Maserati.

Al tempo avevo chiesto anche la disponibilità della boccoletta del piantone sterzo:

BOCCOLA PIANTONE STERZO..............EURO 50.00+IVA NETTO
(La boccola è stata ricostruita da noi,essendo in Maserati esaurita da molto tempo)
Eventuali spese di spedizioni a parte



In quell'occasione ho desistito e risolto diversamente.

Per quanto possibile la voglio più originale possibile!!

... cmq se c'è un'po'di umidità e da paura!!!

ehm.....eh, si....già sull'asciutto è da paura, quindi attenzione che c'è il rischio di bagnare anche i sedili se guidi in modo "ardito" sull'umido/bagnato!!!! 


ed a proposito del commento:  Stabilus è Stabilus....sempre, non cambia il prodotto se il contenitore è diverso.

"Per quanto possibile la voglio più originale possibile!!"


Lo stemmino/emblema smaltato di circa 65 mm di che marca è: Bomisa, Ragni.... prezzo pagato?

Bomisa


Il prezzo pagato scusami ma non te lo dico.........



A volte mi vergogno... Poi mi do del pirla per una settimana....

puoi dirlo......non credo (e spero) più di 90.....comunque spendere per goderne non fa mai male! Tranquillo.... 
Poi è bellissimo....vederlo lucido sul baule!

Magari un giorno te lo dirò.... 
Nel frattempo la preparo per autoclassica...

Zoldher ha scritto:

Bene...ora mi sembra di ricordare che chiesi un preventivo da Campana...a me non conveniva comunque acquistare a distanza, visto che ricaricano il costo di spedizione...giusto per vedere sul cartone lo stemmino Maserati.

Al tempo avevo chiesto anche la disponibilità della boccoletta del piantone sterzo:

BOCCOLA PIANTONE STERZO..............EURO 50.00+IVA NETTO
(La boccola è stata ricostruita da noi,essendo in Maserati esaurita da molto tempo)
Eventuali spese di spedizioni a parte



In quell'occasione ho desistito e risolto diversamente.

come hai risolto alla fine ?

Il meccanico ha usato una boccola compatibile...credo di una vettura FIAT, vediamo quanto dura....

Vettura FIAT non credo proprio.
Questa boccola è stata disegnata in Maserati.
Difficile che ci sia un ricambio compatibile.
Poi qualche d'uno si è inventato dei lavori grotteschi..  
Vedi link… con foto.


https://www.repartocorse2.com/t5774-boccola-dello-sterzo?highlight=boccola+piantone+sterzo

Marco, ho riportato quanto so in proposito......comunque settimana prossima provo a fare una foto e illustro le sue fattezze... è in materiale plastico e nera....lui (il meccanico) l'ha pagata pochi euro e mi ha detto che era una boccoletta per FIAT...sinceramente non ho indagato ma mi aspetto non duri molto! 

Io l'ho presa dal forumista Daniele qualche mese fa. Pagata 25 euro ed è fatta di un materiale plastico di colore blu molto resistente, a differenza di quella plasticaccia con cui erano fatte le originali, che duravano quanto un gatto in tangenziale.