Ecco a voi ....

No Marcello . Salone di Parigi

Però sono versioni USA...

La fonte dove ho preso le foto cita salone di Parigi

je ne vois pas la tour Eiffel

Non lo metto in dubbio; ma è improbabile che a Parigi esponessero le versioni USA. E vedendo anche le altre vetture esposte in foto, propenderei per un salone americano

Bellissime foto grazie!

La prima foto ritrae il prototipo della 228; la seconda uno show del 1995.

Comunque come moderatore vorrei ringraziare antonioquattroporte1994 per questa sua opera di "scouting" di foto, che sicuramente rappresentano un arricchimento per il nostro forum.

Figurati Claudio . Io amo questo forum !

La Spyder Opac prima maniera.
Poi venne riverniciata in bordò e sostituiti i gruppi ottici posteriori.
La Opac partì da un telaio Spyder e lo motorizzò con l'unità di una Shamal incidentata.

Bella,
peccano non sia stata prodotta in serie.

Chissà quale storia avrebbe potuto disegnare... molto affascinante....semplice e dalla linea gradevole per ogni occhio!

Ho i miei dubbi sul fatto che possa avere avuto successo.
Si trattava di una Spyder ricarrozzata, cioè di una vettura molto obsoleta per i tempi.
Mancanza totale dell'elettronica e delle soluzioni tecniche di sicurezza attiva e passiva che le concorrenti avevano da anni (alcune anche obbligatorie per essere omologata).
Parlo di ABS, airbag multipli, rinforzi nella scocca antintrusione e antiribaltamento ecc..
Ricordo poi che il comparto sospensioni era obsoleto e inadeguato già nell'81, figuriamoci negli anni '90 e con un motore da 330 CV.

La carrozzeria poi, pur soggetta ai limiti della scocca di serie, non presenta alcunchè di originale. Anzi, la trovo molto banale (somiglia molto a vetture giapponesi di quegli anni).
Personalmente trovo che la Spyder Biturbo sia più aggressiva e originale.

Comunque non voleva essere una proposta per una eventuale produzione di serie, ma un semplice esercizio "promozionale" della Opac, sulle sue capacità.

infatti il suo punto forte è proprio la semplicità..... non è un'astronave...   ... gusto ed opinione personale, ovviamente.

Io la trovo bella anche adesso.

A me ricorda vagamente la Ferrari 456 ..

Foto 1: Uno show della Quattroporte IV Evoluzione

Foto 2: Maserati International Rally 2013, Montreaux : la Quattroporte II di un collezionista proveniente dall'Isola di Man


Foto 3: Ghibli Open Cup prima serie, oggi di proprietà di un collezionista di Modena (ha girato in pista al trentennale).

...spero che questo argomento non termini mai...che giungano sempre nuove foto!!!!! 

Che godimento....

Ecco due "fotine" che ho incontrato.... fra la bora e.....Medici (1976?), naturalmente saranno state già postate tante volte...però...magari interessano i neofiti! 

Grazie Antonio, bellissime foto, ma quella che mi fa impazzire di più è la Ghibli gialla "Trofeo" di Beppe Schenetti! Farei carte false per averne una uguale.

Beh.... complimenti per aver aperto questo argomento.
In questo caldo (finalmente!) agosto, in attesa di andare in ferie, mi sto godendo le foto

Sempre bello vedere una Ghibli che corre e sorpassa.....

Bellissimo il video il sound.
Dietro una porsche si puo rimanere solo quando si va al parcheggio.del super , ce ne sono sempre e' il loro habitat .

beh...però bisogna raccontarle queste foto, o sbaglio? 

ci sarà una storia interessante dietro ogni vettura...alcune foto sono anche "datate" quindi raccontaci

...se ti va! 

Seconda foto: quello con la tuta Cornia Ivano collaudatore personale di A.D.T.
Terza foto: I due al centro, sempre Cornia Ivano e Marco Francia all'epoca responsabile della elettronica vettura.
Quarta foto: sempre Cornia durante le prove sul muletto della quattroporte.