Maserati Ghibli Hybrid

Dari8V ha scritto:

Sono molto avvilito.  


Non ha senso...

Invece ha senso, nell'immaginario collettivo maserati è un'auto sportiva, non un auto per andare al lavoro, un'auto che attira l'attenzione, pure nei posti di blocco, audi bmw e mercedes sembrano tutte uguali dalle versioni da 50 k a quelle da 200k e passano innoservate e sembra assurdo ma è così.

Ma rom, sfruttatori, pusher vari girano con tutte le crucche...
I posti di blocco ormai dovrebbero fermarle di default.

e poi cosa gli fanno..............niente, e alla fine non li fermano più, al sottoscritto invece lo fermano una volta al mese.

Ieri ero in compagnia di quel mio amico che lavora presso la concessionaria locale Ferrari e Maserati (se ricordate, sempre quello che un paio di mesi fa mi comunicò che stavano mietendo records di vendita della Ghibli...).

Ebbene, ieri mi ha detto hanno recuperato tutto il fatturato perso durante il Covid e che hanno addirittura superato il fatturato pro tempore 2019.

Tuttavia, questo è accaduto quasi solo grazie a Ferrari.

Infatti, per quanto riguarda Maserati, mi ha detto che - a parte il boom immediato post covid - ora non sono praticamente ordinabili.

Avete capito bene. Se uno oggi vuole andare ad ordinarsi una Ghibli (almeno a Verona), non può farlo e lo dovrà fare a data da destinarsi. Salvo naturalmente che la concessionaria non voglia ssumersi il rischio di accettare l'ordine, senza alcuna garanzia che Maserati glielo processi e glielo evada con date certe.

Insomma, anch'io inorridisco a vedere tutte le auto tettesche in giro per le strade, però i nostri amati marchi ci mettono sempre il loro zampino per farti passare la voglia di comprare.

Il discorso è sempre lo stesso. Per avere successo, le strategie industriali le devi mettere giù spalmate seriamente sul lungo periodo e non alla carlona come fa l'IRI... ops, FCA.

Un attimo: di tutte le carcasse crucche che vedo in giro, TUTTE (o almeno il 99%) non proviene da concessionari ufficiali ma da commercianti generici.
Cioè, pochissimi vanno in rete ufficiale.

Per le Maserati è un po' diverso, gran parte hanno il portatarga con la pubblicità di Ceccato (il concessionario che le distribuisce in tutto il Veneto, insieme a Ineco e DeBona), ma comunque tante hanno la pubblicità di Frattin o Bassani, i più voluminosi commercianti generici della zona (che, per inciso, fatturano il 99% con le crucche).

Ovviamente ho esposto quanto sopra come una delle possibili "concause".

Il problema è certamente dovuto - in via prevalente - dall'esterofilia dell'itagliano medio (la quale, però, è alimentata anche dalle cappelle collezionate dai nostri costruttori).

Comunque, da Ineco la Ghibli non è attualmente ordinabile e in casa non hanno né km zero, né aziendali, ecc. ecc. disponibili.

maurizio26180 ha scritto:

...
Il discorso è sempre lo stesso. Per avere successo, le strategie industriali le devi mettere giù spalmate seriamente sul lungo periodo e non alla carlona come fa l'IRI... ops, FCA.

Concetto simile già affermato da Dari8v qualche post addietro. Purtroppo, dietro o avanti alla Ghibli non c'è una continuità costruttiva ne tanto meno di promozione.
La verità perchè le auto di alta gamma sono in Italia tutte crukke è riconducibile alla vulgata "valgono i soldi che spendi". Non è vero, ma vox populi vox Dei!!
Poi c'è da dire che i listini dei crukki partono più in basso di quello della Ghibli perchè hanno quelle versioni d'ingresso di 2000cc, più adatte al mercato italiano sempre sotto schiaffo della tassa di classe, ed hanno le station.

Certo che se come ho capito INECO non accetta prenotazioni, per forza che poi non le vedete per strada.

Ti spiego. La gente crede ancora che la scritta Made in Germany sia sinonimo di affidabilità assoluta e che qualsiasi cosa Made in Italy sia solo scadente. Certo, la nostra industria ha fatto passi in falso in passato ma anche quella tedesca. Te lo può confermare il buon Claudio quando valutavo l’acquisto della Ghibli quanti email e telefonate ci siamo scambiati con le domande di affidabilità. Poi i “crucchidrivers” se la prendono a risate se Tesla nella sua fabbrica di Fremont in California tira su una tenda per aumentare la produzione di auto, mentre da qualche giorno gira una bella foto di una tenda in casa VW piena di ID.3 che sono collegate ai PC per aggiornamenti software. In poche parole se lo fanno i tedeschi, nessuno ha domande.

La foto dell’aggiornamento software secondo VW. 

Stefano, questo è tutt'altro che effetto positivo. Siamo nel 2020, e l'aggiornamento software con i cavetti volanti non esistono. Almeno per noi del mestiere dell'informatica. Quando leggo che le persone scaricano software e navigazione su chiavette USB per aggiornare l'auto... mi viene il magone. La parola chiave è OTA - Over The Air.

Non ci sono persone, perché scaricare il software prende tantissimo tempo, si parla di diverse ore, quindi lanciano il processo e fanno altro.

Zoldher ha scritto:

Claudio, secondo me quella foto fa un effetto positivo sulla maggior parte delle persone: vedi "ordine", efficienza di intervento per ripristinare e controllare i mezzi prodotti e poi grandi quantità, quindi opera d'impatto... In sostanza pure quella foto rientra nella strategia comunicativa, naturalmente a favore! ...

Hai ragione, per l'italiota quella foto conferma l'efficienza tedesca.
Comunque, le Ghibli non sono ordinabili perchè lo stabilimento di Grugliasco è fermo sino a settembre.

Angelo ha scritto:

Zoldher ha scritto:

Claudio, secondo me quella foto fa un effetto positivo sulla maggior parte delle persone: vedi "ordine", efficienza di intervento per ripristinare e controllare i mezzi prodotti e poi grandi quantità, quindi opera d'impatto... In sostanza pure quella foto rientra nella strategia comunicativa, naturalmente a favore! ...

Hai ragione, per l'italiota quella foto conferma l'efficienza tedesca.
Comunque, le Ghibli non sono ordinabili perchè lo stabilimento di Grugliasco è fermo sino a settembre.

è fermo per covid o lo stanno ristrutturando nelle linee.....

Comunque mi sono aggiornato un po’ e ho notato che stanno uscendo o sono da poco usciti molti modelli mhev anche grossi e potenti, come per esempio le Audi A5, A6 e persino A8 e Q8, tutte disponibili anche mild-hybrid 48V, con potenze anche superiori a 500 cv, come alcune Mercedes (persino la classe S, con motori con più di 450 cv), come delle Range Rover e delle Volvo (quest’ultima anche 4 cilindri credo). E Jaguar ha già una vettura totalmente elettrica (la I-pace). 

Ho la sensazione che la maggioranza delle vetture “termiche” diventeranno MHEV, piccole o grandi che siano.....

Lo sapevo che si posizionavano più in alto!!
Ma vi pare possibile con la produzione del 4 cilindri che costa meno del V6 diesel?? Adottando la tecnologia mild hybrid a 48V che si trova sulla Ford Fiesta.
Intanto, la Mercedes E 300e Auto Eq-Power (ibrida plug-in) parte da circa 10.000 euri meno ...
Auguri Maserati.

Bisogna fare il confronto con gli equipaggiamenti. Si sa, le tedesche sono più vantaggiose al prezzo iniziale ma è molto facile spendere più del 20% in opzioni. Però il vatanggio di essere una PHEV non è da poco.

Sabato ho fatto una visita in una concessionaria Maserati. Mi hanno detto che la Ghibli ibrida non è ancora ordinabile. Possibile??

Confermo, me lo hanno detto proprio sabato...

Non è vero, è già possibile ordinarla.

E il concessionario non lo sa??

Aggiornamento: ora il concessionario può inviare gli ordini.
La Maserati ha colto l'attimo per aumentare il prezzo della diesel allineandolo alla Hybrid.

fritz287 ha scritto:

Non è vero, è già possibile ordinarla.

Nei concessionari di Verona, Padova e Modena non avranno nessuna demo almeno fino a dicembre... me lo hanno ribadito  un paio di sabati fa in occasione di una festicciola organizzata in una villa storica dalle mie parti (occasione in cui facevano fare i giretti con la F8, tanto superlativa tecnicamente quanto brutta esteticamente...)

Il fatto che non ci siano vetture dimostrative mica significa che non si possa ordinare!

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2020/10/20/maserati_al_volante_della_ghibli_hybrid.html