consigli su biturbo s/sII/Si

Età : 52

Dari8V ha scritto:

busso ha scritto:: Quella targata MI è una prima serie,il venditore mi ha detto che era di Mauro,ex juventino ,e che i prezzo si può trattare.Lui ce l'ha dal 1991,peccato sia una S prima serie.......

Da cosa dice che e' una prima serie?
Hai il numero di telaio o la targa precedente?

ZAM331B00EB112895 mi ha dato questo numero telaio.

MODERATORE Età : 52

busso ha scritto:: ZAM331B00EB112895 mi ha dato questo numero telaio.

E' vero, si tratta di una S costruita nel 1984 a Lambrate (lettere EB nel numero di telaio).
Quindi avrebbe dovuto avere la targa nera con lettere arancio...
Peccato, ma non sembra brutta, comunque.

Certo che trovare esemplari belli di S II non e' cosi' semplice.
Benissimo ha fatto Claudio ad accaparrarsi quello con targa AO.
Io stesso, trovando altri esemplari in condizioni buone, me li accaparrerei (se rimangono esentasse come ora).
Solo che mi servirebbe un "ex sugherificio" dove parcheggiarle, lontano da occhi indiscreti. queen

MODERATORE Età : 60

Dari8V ha scritto:

gallo enrico ha scritto:: grazie krav della dritta..........dici troppo perfetta e non del tutto originale ?????

Da quello che ho capito io... c'e' da rifare l'interno (quindi circa 1500 euro, se mi rifanno la benedetta pelle terra di Siena) e, se non e' stato gia' fatto, e' da riverniciare la carrozzeria (sai che botto, per un lavoro ben fatto ci sono da smontare tutti i vetri e cornici e cio' non e' propriamente una passeggiata; a meno che non ci si accontenti di verniciarla "andando attorno" alle superfici incartate

).

Oltre a ripristinare tutti i particolari modificati e non conformi.
Quindi tutt'altro che perfetta... hands16

Direi che Dario ha colto nel segno.

Ripeto, forse c'è la possibilità che l'auto sia stata nel frattempo riverniciata. A mio personale avviso comunque, gli interni sono da rifare (tranne i sedili) e vanno eliminati i particolari non originali.
Nel complesso credo che l'auto sia valida (se è stata riverniciata), ma i sopracitati interventi volti a ripristinarne l'originalità non ne giustificano un prezzo tanto elevato.

MODERATORE Età : 63

Io, da possessore di entrambe, preferisco la Si in tutto e per tutto.

A parte le numerose pippettine in meno, l'erogazione della Si è molto corposa ed entusiasmante, mentre quella della S, avendo una curva di coppia esageratamente appuntita rispetto alla versione iniezione, è più brutale, ma mooooolto meno sfruttabile. Quindi, all'atto pratico, parte del divertimento si va a fare benedire.

MODERATORE Età : 60

E' anche questo il bello di queste auto, ognuna di loro ha una spiccata personalità a sè stante, e conseguentemente viene "percepita" in maniera diversa a seconda di chi le guida...

@Jak... non sapevo che avessi anche una "S"; 1^ o 2^ serie?

Perché non l'hai scritto sul profilo? Mica sarai uno snob... Wink

MODERATORE Età : 63

L'ho avuta, ma ora non più.

Prima serie.

MODERATORE Età : 60

Ah scusa, avevo equivocato... Very Happy

MODERATORE Età : 46

Dari8V ha scritto:: [Certo che trovare esemplari belli di S II non e' cosi' semplice.
Benissimo ha fatto Claudio ad accaparrarsi quello con targa AO.
Io stesso, trovando altri esemplari in condizioni buone, me li accaparrerei (se rimangono esentasse come ora).
Solo che mi servirebbe un "ex sugherificio" dove parcheggiarle, lontano da occhi indiscreti.

Dario, la macchina che ho acquistato è tutt'altro che bellissima

l'ho comprata perchè ho visto gli interni incerdibilmente intonsi, e la meccanica ok

ma la carrozzeria è tutt'altro che in perfette condizioni, e sicuramente necessiterà di lavori

PS: mi sembra che lo spazio sia l'ultimo dei tuoi problemi, per quanto riguarda gli occhi indiscreti puoi sempre usare il vecchio trucchetto (qualche giorno vengo a farmi un giro sulla 430, se non che l'ho comprata a' fà?

MODERATORE Età : 63

MODERATORE Età : 46

Jak, credo anch'io che la Si sia superiore alla S II praticamente in tutto

fatta eccezione per una cosa: il rombo

quel rombo di aspirazione...quel minimo corposo e borbottante, irregolare...quando ero fanciullo e mio padre tornava a casa dal lavoro, la macchina al minimo col suo rumore si sentiva dal 5' piano, faceva tremare la stretta via in cui c'era l'accesso ai garage. Quel borbottio è uno dei ricordi della mia adolescenza e la voglia di risentirlo mi ha spinto all'acquisto della S II

E' un pò come nelle Ferrari, c'è chi preferisce la 308 GTB a carburatori, chi la 308 GTBi quattrovalvole...

Età : 50

busso ha scritto:: perfetto,grazie.....per l'affidabilità tra S e S II sai se ci sono variazioni,dato il diverso raffreddamento dei turbo e il Nigusil per la S II?

Per quanto riguarda le turbine entrambe usano l'intercooler... perciò da questo punto di vista sono simili.
Per tutto il resto però meglio la SII, anche per quanto riguarda il disegno della plancia.
Se comunque in generale la userai relativamente abbastanza spesso, allora già che ci sei va sulla Si... che tra l'altro
dovrebbe avere pure il servosterzo di serie .

MODERATORE Età : 46

tutte le S II nessuna esclusa hanno ancora la palpebra strumenti rettangolare con i pulsanti posti lateralmente e l'orologio digitale

Nessuna Si due porte ha il servosterzo, che non era di serie nemmeno sulle prime 222

Le ultimissime Si costruite hanno però il climatizzatore al posto del condizionatore

Età : 50

Claudio ha scritto:: tutte le S II nessuna esclusa hanno ancora la palpebra strumenti rettangolare con i pulsanti posti lateralmente e l'orologio digitale

Nessuna Si due porte ha il servosterzo, che non era di serie nemmeno sulle prime 222

Le ultimissime Si costruite hanno però il climatizzatore al posto del condizionatore

Uhm... credevo che a partire dalle SII la plancia fosse a "mezza luna" come sulle 420 berlina dell'85.
E anche il servosterzo credevo fosse ormai di serie almeno sulle Si... :roll:

Ciao

Età : 47

Lorenx74 ha scritto:

Claudio ha scritto:: tutte le S II nessuna esclusa hanno ancora la palpebra strumenti rettangolare con i pulsanti posti lateralmente e l'orologio digitale

Nessuna Si due porte ha il servosterzo, che non era di serie nemmeno sulle prime 222

Le ultimissime Si costruite hanno però il climatizzatore al posto del condizionatore

Uhm... credevo che a partire dalle SII la plancia fosse a "mezza luna" come sulle 420 berlina dell'85.
E anche il servosterzo credevo fosse ormai di serie almeno sulle Si... :roll:

Ciao

Il servosterzo era invece optional sulla 420 s - si.

Una differenza tra la s e la s II era anche il pomello del cambio che sulla s era come quello della biturbo normale, adottato anche su tutte le quattrosportelli fino alla 420 si. Forse anche l'orologio era differente....sulla I° serie credo ci fosse ancora il mitico analogico " veglia Flash - Borletti".

Non sapevo invece del climatizzatore di serie sulle ultime Si....pensavo fosse stato introdotto a partire dalla 222.

Età : 47

Claudio ha scritto:: Jak, credo anch'io che la Si sia superiore alla S II praticamente in tutto

fatta eccezione per una cosa: il rombo

quel rombo di aspirazione...quel minimo corposo e borbottante, irregolare...quando ero fanciullo e mio padre tornava a casa dal lavoro, la macchina al minimo col suo rumore si sentiva dal 5' piano, faceva tremare la stretta via in cui c'era l'accesso ai garage. Quel borbottio è uno dei ricordi della mia adolescenza e la voglia di risentirlo mi ha spinto all'acquisto della S II

E' un pò come nelle Ferrari, c'è chi preferisce la 308 GTB a carburatori, chi la 308 GTBi quattrovalvole...

.....e' vero Claudio....il rombo e' sublime! Da me vibrano paurosamente i vetri del box al minimo!

Complimenti Claudio per la tua nuova S !! hands

Be dai la carrozzaria e' il meno....se pero' la vuoi perfetta smontare guarnizioni ecc. il lavoro diventa costoso e lungo!!

MODERATORE Età : 46

questa me la tengo così com'è, almeno la uso e me la godo senza patemi e se mi danno una sportellata, chi se ne frega! Un restauro, a parte i costi, me ne disincentiverebbe l'uso. Qualche anno me la godo così, poi quando proprio non ne può più, la restauro

PS: le S II tutte con orologio digitale e pomello cambio vecchio tipo

Età : 47

Fai bene Claudio...niente patemi e quando ti girera' di rifare la carrozza la rifarai! A parte che di carrozzeria non mi sembra per niente messa male....anzi! Beato te che te la potrai godere quando vuoi!

Sei sicuro che la s II abbia il pomello vecchio? A me risulta che sia come quello della SI.

MODERATORE Età : 46

la vernice è opaca, e il rosso in questi casi è tremendo
spero che con una bella lucidata torni accettabile

inoltre ha qualche piccola bolla ruggine qua e là

la classica macchina troppo brutta per essere perfetta e troppo bella per essere restaurata...non mi farò i patemi d'animo che mi fo con le altre

le S II hanno il pomello old-style: ci ho passato l'infanzia lì sopra

Età : 52

Ragazzi la S II dalle foto sembrerebbe riverniciata,se così fosse varrebbe la pena andarla a vedere?Gli interni,a parte i rivestimenti portiere e parte del cruscotto,sembranno messi bene e gli altri particolari che stonano penso siano facilmente ripristinabili.Lunedi lo chiamo e vediamo cosa mi dice soprattutto per il prezzo.La Si di Torino mi attira molto ma non mi ha risposto nessuno,lunedi riprovo.
La S normale sembra essere la migliore,peccato appunto che sia la prima serie.....