Forse l'ho trovata

Ragazzi forse, se d*o vuole, dopo un mese o più di ricerche ho trovato quella che fa per me.
E' una 4200 cambiocorsa, del 2003, due proprietari (uno a torino per un anno e il resto un signorotto, annata 1946, milanese)
Tagliandi ufficiali etc etc etc etc.. solita storia di cappuccetto, ehmm.. testate, rosse in pratica.
La vettura vista E' PIACIUTA, grigio canna di fucile interno blù, 66 mila km, ben tenuta.
Il dubbio viene guardandola da dietro, noto subito la differenza colori e capisco che ha preso "una centra" come diciamo qui a Varese. rifatta in modo grossolano,trovo una fattura di un carrozziere tra le tante tagliandi e sistemazioni che cita paraurti post, fiancata post, cerchio post etc etc..
La cosa non mi spaventa, nel senso, a chi non è mai capitato che qualcuno gli finissenel didietro??
Dunque chiedo a voi, inguaribili di auto, nella fattispecie del tridente, come debba comportarmi ora io? la vettura mi piace, sembra in ordine, è vero che ha picchiato non so come nè dove, ma sono intenzionato a comprarla. La regolare manutenzione è stata effettuata da ROSSOCORSA ma la vettura è da un concessionario di altra marca, che dite, chiamo rosso e mi faccio mandare un loro esperto in loco per una valutazione complessiva finale? Chiamo un altro? Come faccio a scoprire lo stato di usura della frizione del cambiocorsa?
Ed ancora, un meccanico di rossocorsa sarà sincero con me, previo pagamento del disturbo, sullo stato effettivo e complessivo della quattroedue che ho puntato?
Vi ringrazio mille volte per la vostra sicura gentilezza e disponibilità, unica dei tanti forum di vari marchi che ho visitato.
Marco.

Sicuramente l'aiuto di un meccanico di Rossocorsa è importante. Per capire se la frizione è buona (ma per saperlo con certezza devi avere il tester), quando inserisci la prima, la marcia deve entrare subito e devi sentirla innescarsi. In caso contrario è sicuramente da sostituire (comunque in certi casi la frizione può essere da sostituire lo stesso perchè magari è al 10% o giu di li). In ogni caso a 66000 km è già stata sostituita una volta e se la persona guidava bene dovrebbero averla fatta massimo a 35.000 km quindi ...... potresti essere tu il secondo a cambiarla.
Per ciò che concerne la botta potresti avere ragione ma potrebbe essere un'auto utilizzata in pista.....la riverniciatura se la fai fare da gente valida, consiglieranno di rifarla su tutta la macchina onde evitare brutte differenza di colore, devi preventivare circa 4.000 eurozzi ma non è difficle arrivare anche a 6.000 (se ti smonta tutta la macchina e le guarnizioni). Non so il prezzo che ti hanno proposto ma io sinceramente opterei per una unico proprietario e che non abbia picchiato ;-). In ogni caso viva Maserati e always in Maserati :-)

ciao un consulto del meccanico non guasta, se ai il nome del primo propietrio prova tramite internet (pagine bianche o gialle) a rintracciarlo avendola gia venduta potrebbe darti notizie sincere sull'utilizzo fatto, fatti fare anche un preventivo da un carroziere per rimetterla in ordine visto che un auto rapezzata alla meglio non e che faccia una bella figura,da vedere poi se e stata sistemata giusto per darla via o se a subito qualcosa di piu di una bottarella e in tal caso la frizione non e che sia un grosso problema e comunque su un auto usata e da preventivare a breve termine,se riesci a fare il tutto valuta la spesa finale in base alle notizie raccolte e decidi se puo andarti bene,da tenere presente che si sono vetture che ancora anno un loro valore ma anno costi di gestione molto alti e in questo periodo facendo leva sulla cosa in giro riecsi su tante vetture a spuntare buoni prezzi basta non mostrarsi troppo preso o interessato per il resto non vedendo la vettura ne conoscendone il prezzo non credo che uno si possa sbilanciare più di tanto

Io non so aiutarti, però, a rigore di logica, mi sembra strano che il precedente proprietario abbia arronzato la riparazione di carrozzeria. Direi che è stata la classica riparazione economica per poi rivenderla. A questo punto, mi porrei il problema di sapere quali altri danni può avere subito nell'incidente, soprattutto alla scocca, semitelaio, bracci e quant'altro del retrotreno.
In bocca al lupo.

spedirail ha scritto:

Sicuramente l'aiuto di un meccanico di Rossocorsa è importante. Per capire se la frizione è buona (ma per saperlo con certezza devi avere il tester), quando inserisci la prima, la marcia deve entrare subito e devi sentirla innescarsi. In caso contrario è sicuramente da sostituire (comunque in certi casi la frizione può essere da sostituire lo stesso perchè magari è al 10% o giu di li). In ogni caso a 66000 km è già stata sostituita una volta e se la persona guidava bene dovrebbero averla fatta massimo a 35.000 km quindi ...... potresti essere tu il secondo a cambiarla.
Per ciò che concerne la botta potresti avere ragione ma potrebbe essere un'auto utilizzata in pista.....la riverniciatura se la fai fare da gente valida, consiglieranno di rifarla su tutta la macchina onde evitare brutte differenza di colore, devi preventivare circa 4.000 eurozzi ma non è difficle arrivare anche a 6.000 (se ti smonta tutta la macchina e le guarnizioni). Non so il prezzo che ti hanno proposto ma io sinceramente opterei per una unico proprietario e che non abbia picchiato ;-). In ogni caso viva Maserati e always in Maserati :-)

ti ringrazio per il consiglio sull'innesto della marcia, poi sicuramente credo di farla portare a questo punto direttamente da rosso prima di comprarla e farla guardare bene da loro in tutto e per tutto.
A questo proposito, che voi ne sappiate se telefono a rossocorsa che ha seguito la manutenzione munito di numero targa e telaio mi dicono di preciso come stà l'auto meccanicamente parlando o rispondono picche?
La differenza di colore è lieve, ho l'occhio abbastanza clinico, si nota solo se ci si mette li a guardarla per bene sul 3/4 posteriore destro e si notano altre piccolissime ed invisibili magagnette che solo se ci si mette davvero ad analizzarla si scoprono, tipo non han sostituito la plastica del parafango interno posteriore che è rimasta lievemente schiacciata e la guarnizione del finestrino posteriore che non è stata tolta durante la verniciatura ed ha due piccole sbavature.
Il prezzo proposto è interessante, insomma, non è regalata ma la vendono a quotazione eurotax blu compreso bollo pagato, gomme nuove e trapasso, e penso sia ulteriormente trattabile coi soldi in mano

MarcoTambo ha scritto:

Ragazzi forse, se d*o vuole, dopo un mese o più di ricerche ho trovato quella che fa per me.
E' una 4200 cambiocorsa, del 2003, due proprietari (uno a torino per un anno e il resto un signorotto, annata 1946, milanese)
Tagliandi ufficiali etc etc etc etc.. solita storia di cappuccetto, ehmm.. testate, rosse in pratica.
La vettura vista E' PIACIUTA, grigio canna di fucile interno blù, 66 mila km, ben tenuta.
Il dubbio viene guardandola da dietro, noto subito la differenza colori e capisco che ha preso "una centra" come diciamo qui a Varese. rifatta in modo grossolano,trovo una fattura di un carrozziere tra le tante tagliandi e sistemazioni che cita paraurti post, fiancata post, cerchio post etc etc..
La cosa non mi spaventa, nel senso, a chi non è mai capitato che qualcuno gli finissenel didietro??
Dunque chiedo a voi, inguaribili di auto, nella fattispecie del tridente, come debba comportarmi ora io? la vettura mi piace, sembra in ordine, è vero che ha picchiato non so come nè dove, ma sono intenzionato a comprarla. La regolare manutenzione è stata effettuata da ROSSOCORSA ma la vettura è da un concessionario di altra marca, che dite, chiamo rosso e mi faccio mandare un loro esperto in loco per una valutazione complessiva finale? Chiamo un altro? Come faccio a scoprire lo stato di usura della frizione del cambiocorsa?
Ed ancora, un meccanico di rossocorsa sarà sincero con me, previo pagamento del disturbo, sullo stato effettivo e complessivo della quattroedue che ho puntato?
Vi ringrazio mille volte per la vostra sicura gentilezza e disponibilità, unica dei tanti forum di vari marchi che ho visitato.
Marco.

io ho subordinato l'acquisto al fatto che il multimarche che me la vendeva portasse l'auto a solaro da Campana per un check...

direi che ha funzionato ed il responso di Campana è stato risolutivo, almeno sai di che morte devi morire con un minimo di serenità....

MarcoTambo ha scritto:

E' una 4200 cambiocorsa, del 2003,...

Non voglio usurpare il posto del :PignolMen: ma l'auto che intendi tu si chiama Maserati Coupe' Cambiocorsa.



Comunque ci siamo capiti.
Per quanto riguarda la botta posteriore, se e' stata riparata bene problemi non ce ne sono.
Certo che avere un'auto "intonsa" nel senso che non ha mai ricevuto urti... sicuramente e' meglio.
Il fatto che la vernice sia differente pero' puo' lasciare spazio a dubbi sulla qualita' del lavoro eseguito.

Siccome di Coupe' Cambiocorsa in vendita ce ne sono piu' d'una... personalmente visionerei piu' esemplari.

In zona rivolgiti a Ivano Campana di Solaro

per quel che riguarda la differenza di colore, attenzione perchè alle volte su queste vetture gli scudi paracolpi possono risultare di colore leggerissimamente diverso anche da nuovi, a causa della diversità di materiale sottostante. Quindi falla vedere da un carrozziere.

Dari8V ha scritto:

MarcoTambo ha scritto:

E' una 4200 cambiocorsa, del 2003,...

Non voglio usurpare il posto del :PignolMen: ma l'auto che intendi tu si chiama Maserati Coupe' Cambiocorsa.

Siccome di Coupe' Cambiocorsa in vendita ce ne sono piu' d'una... personalmente visionerei piu' esemplari.

Pignolo
Vedo che tutti consigliate campana di solaro, peraltro non scomodo da Varese, vorrà dire che mi rivolgerò a lui. Ho visto anche altre coupè e spyder ma spesso messe maluccio, e francamente sono agli sgoccioli, ovvero dopo 2 mesi che mi guardo in giro ho la necessità di acquistare (per svariati motivi che non sto ad elencare).
Ho a tiro anche una Spyder cambiocorsa, però è a Frosinone e c'è la frizione da rifare (spero solo quella), non so se è il caso di farsi 700 km con la medesima vicina allo 0%?

la richiesta economica è la stessa della coupè, col vantaggio che è una aperta e sembra (non l'ho vista di persona) che non abbia subito urti. Su questa poi c'è da dire che non potrei subordinarla alla visitina da campana vista la distanza, ed è di un privato, quindi no garanzie...