BUON COMPLEANNO BITURBO: il mio "Bidone" ha compiuto 200.000 km senza problemi

Certo che, in occasione del 30annale della presentazione ufficiale della Biturbo, sarebbe da organizzare un mega compleanno

Bentornato Angelo,
intanto possiamo riunirci noi di Roma è tanto che ne parliamo, ma alla fine non siamo riusciti ancora a farlo.

... e anche noi milanesi, magari! Anche senza auto se siete scomodi (e piove e c'é ressa pre-natalizia)

fritz287 ha scritto:

... e anche noi milanesi, magari! Anche senza auto se siete scomodi (e piove e c'é ressa pre-natalizia)

Guarda che noi ci vediamo spesso...6 tu che latiti.

6 giustificato dalla giovine età e dalla mancanza di patente.

ahi ahi, fritzy!
ti ha beccato in pieno...

mitico randa frustalo!!!

Shiva ha scritto:

Bentornato Angelo,
intanto possiamo riunirci noi di Roma è tanto che ne parliamo, ma alla fine non siamo riusciti ancora a farlo.

Io dal 18 Dicembre sera per due settimane saro' a Roma.

BigFoot ha scritto:

Io dal 18 Dicembre sera per due settimane saro' a Roma.

Sicuramente ci saranno segnalazioni su infotrafic di rallentamenti, colonne e disagni al flusso veicolare nella capitale, in quei giorni, causa prius che gira a passo d'uomo...

Chi va piano, va sano e va lontano

Chi va troppo piano, va alla morte.

BigFoot ha scritto:

Chi va piano, va sano e va lontano

basta che per FERRAGOSTO arrivi.........

Big, almeno alla tua andatura non avrai il problema di scontrarti con tutti i moscerini ubriachi per le feste che vanno contromano in autostrada...

non hanno capito il tuo stile di guida...
che ci vuoi fare?

gionicco ha scritto:

K ha scritto:

Il V6 maserati e' un bidone, lo e' sempre stato , lo sanno tutti.

cosa ha quel cretino contro i V6 Maserati?
e biturbo, per giunta?

Ennesima riconferma stamattina di quanto la pessima nomea dell'era biturbo sia ancora ben presente!

Oggi trovare un meccanico che sappia ancora svolgere questo mestiere non e' cosa semplice; sono oramai tutti dei ricambisti che sostituiscono componenti usurati con altri nuovi dietro indicazione di un semplice computer !

E cosi' per cambiare olio, filtri e candele alla mia biturbina mi sono affidato a uno dei pochi ancora in circolazione qui a Milano ( per un semplice tagliandino non ci vuole di certo un genio ) ; officina ancora dal sapore antico, con tante belle alfa di tutte le epoche da manutentare, personaggio competente, almeno cosi' mi e' sembrato!

Appena pronunciato il nome "biturbo" gli si sono illuminati gli occhi, non so se perche' negli anni d'oro ebbe l'occasione di rifare piu' e piu' motori, come mi ha confermato, procurandogli evidentemente facili guadagni o se invece perche' il rivedere dopo tanti anni un "biturbo" gli facesse piacere, fatto sta che la sentenza fu netta e implacabile:


" il biturbo? Ah quante ne ho fatte! I turbo dopo i 30000 mila Kilometri erano da sostituire, dopo gli 80000 mila incominciavano a verificarsi di media importanti trafilaggi.....teste da cambiare ecc...! La norma era questa! "

Gli vorrei presentare Davide Giuriato! :13: :13:

Purtroppo il pregiudizio é duro a morire, e quando ad una auto o ad una persona viene appiccicata una certa nomea risulta spesso molto difficile da modificare.

Un buon esempio in questa direzione puo' essere costituito dai molti partecipanti a questo forum che in modo oggettivo (i piu') e il piu' possibile distaccato (non sempre) tessono le lodi (molte), ma riescono anche ad enfatizzare i difetti delle Maserati sia moderne che d'epoca.

Solo cosi si potrà forse un giorno ristabilire un po' piu' di chiarezza nei confronti di alcune auto (in special modo le biturbo), scarsamente considerate ed ingiustamente giudicate come dei...bidoni....

masimase!! hai quindi cambiato opinione sul tuo meccanico di fiducia?
solo per curiosità se non sono indiscreto magari dimmi in pm chi è!

charlie, straquoto ciò che hai detto e poi il mio èx capofficina diceva sempre che l'affidabilità di un modello è come la fiducia, ci volgiono anni a guadagnarsela e una volta persa è finita.
tradotto è vero che nell'immaginario collettivo ci sia: "v6 maserati biturbo= non affidabile" ma penso che sia un mito difficile da sfatare ormai!

adesso soltanto il tempo potrà lenire i dolori dovuti a tale preconcetto (ma era poi un preconcetto? le prime davvero avevano dei problemi...)
noi (ex) giovani siamo una memoria storica già in parte viziata dalla bramosia che avevamo di possederne una.
i nostri vecchi invece la compravano e, a volte, rimanevano fregati.
questa è la memoria che, col tempo, andrà fisicamente a morire...

gionicco ha scritto:

adesso soltanto il tempo potrà lenire i dolori dovuti a tale preconcetto (ma era poi un preconcetto? le prime davvero avevano dei problemi...)
noi (ex) giovani siamo una memoria storica già in parte viziata dalla bramosia che avevamo di possederne una.
i nostri vecchi invece la compravano e, a volte, rimanevano fregati.
questa è la memoria che, col tempo, andrà fisicamente a morire...

purtroppo le riviste come ha appena publicato Davide non aiutano certo a far cambiare opinione alla gente!!
ma alla fine a noi appassionati importa veramente che la gente cambi opinione?
forse è meglio cosi e certe auto in questo modo rimarrano in possesso solo di appassionati e cultori del modello!

beh, nel mondo moderno anche avere un certo "giro" può aiutare.
è vero che i prezzi potrebbero essere più alti, ma la convenienza dei ricambi, e la maggior facilità di smercio non sono poi così male come caratteristiche

Va bene così!Ci fanno solo che un favore così i prezzi delle nostre beneamate rimangono bassi.

rispolvero questa discussione dopo segnalazione di un forumista.

l'unico bidone è 4R che piuttosto che fare articoli giornalistici imparziali e seri si basa su "luoghi comuni".

un titolo del genere meriterebbe una QUERELA........................ma alla fine da una testata POLITICAMENTE SCHIERATA E ASSOLUTAMENTE PARZIALE ci si aspetta questo e molto altro.........

MA UN VANTAGGIO CE'........................in mancanza di carta igienica............viene molto comodo

Sarebbe bello fare un'articolo sulla macchina di Davide Giuriato.....ci sarebbe uno sputtanamento generale
con i vari articoli usciti sulla biturbo....

Sai che ti risponderebbero?

Una rondine non fa primavera

Non credo che sia l'unico semplare senza problemi...dunque piu' rondini fanno primavera

Giusto, il mio forse è un caso raro, comunque anche il buon masimase pur penando attualmente con la sua 420S, ha dichiarato che gli altri due modelli della serie Biturbo avuti in famiglia hanno addirittura oltrepassato i 250000km.
Dopo che io acquistai la mia 420, fui seguito a ruota da mio padre con 422 cambiata poi con 2.24v.MY92 e Ghibli MY94 che seppur sostituite con percorrenze assai inferiori, hanno comunque dato più gioie che dolori. Altrimenti l'episodio si sarebbe limitato alla sola 422. Credo (e spero) che qui nel forum altri possano testimoniare a favore di questi modelli.
Tengo a ricordare come tuttavia, fondalmentalmente il servizio della rivista Quattroruote, fosse tutto sommato corretto, i problemi grossi le primissime Biturbo li hanno avuti davvero. E' nei titoli ed in alcune didascalie di contorno che hanno fatto di un'erba un fascio, alimentando quella selva di luoghi comuni che tutti conosciamo. Peccato, fu un'occasione persa per fare finalmente un po' di chiarezza e spiegare come sono andate veramente le cose.
Scrivere:"è rimasta una grande incompiuta, a causa dei gravi e mai risolti problemi d'affidabilità." è una calunnia.
Io non voglio dire che tutte le Biturbo possano arrivare a 200000km, la mia è stata una rivincita personale su tutti coloro che in passato hanno detto peste e corna sull'affidabilità di quest'auto. E la dimostrazione che fare percorrenze elevate è possibile.
Io sarò stato anche fortunato, ma penso che i 150000km siano alla portata di molti. Il che è ben diverso dal dire che a 60-70mila km è tutto da buttare.

Concordo con tutto ciò, ma chi deve cambiare idea lo fa solo dinanzi all'evidenza di un cospicuo numero di esemplari senza problemi.

Noi lo sappiamo come stanno le cose, ma certe errate convinzioni non è facile cambiarle.