Differenza tra Primatist e Ghibli cup

Claudio ha scritto:

L'idea di mescolare i due monomarca fu abortita perchè si sarebbe seriamente rischiata una vittoria Maserati, e anche il sig. Schumacher provatele entrambe disse di preferire la berlinetta del tridente. E questo nonostante nelle rispettive versioni stradali la 355 fosse sicuramente più veloce della Ghibli. Questo mi ha detto uno dei più importanti meccanici che seguiva tale Trofeo e che aggiusta le Maserati di molti di voi.

Mhhhh

Avete presente il telaio e sospensioni della Ghibli e quelli della 355?

Jak ha scritto:

Claudio ha scritto:

L'idea di mescolare i due monomarca fu abortita perchè si sarebbe seriamente rischiata una vittoria Maserati, e anche il sig. Schumacher provatele entrambe disse di preferire la berlinetta del tridente. E questo nonostante nelle rispettive versioni stradali la 355 fosse sicuramente più veloce della Ghibli. Questo mi ha detto uno dei più importanti meccanici che seguiva tale Trofeo e che aggiusta le Maserati di molti di voi.

Mhhhh

Avete presente il telaio e sospensioni della Ghibli e quelli della 355?

io si ma certi "meccanici" mi sa

Jak, Claudio si riferisce alla "Open CUP" che in effetti è nata come auto da pista...

Non è che in effetti potesse davvero dare del filo da torcere alla 355? O escludi categoricamente tale possibilità?

A dire il vero anche io ho sentito parlare molto bene delle prestazioni della Tridentina sui circuiti...

Ritengo che il motore potesse anche giocarsela, ma telaisticamente non c'è storia. Anche se è una CUP e la si assetta come il Signore comanda, rimane pur sempre un telaio con un modulo di torsione maggiore e delle sospensioni McPherson anteriori e miste dietro, contro dei quadrilateri deformabili....
Poi che Socmacher l'avesse preferita, non significa che fosse necessariamente più prestazionale, magari solo che era più divertente.

Jak ha scritto:

Claudio ha scritto:

L'idea di mescolare i due monomarca fu abortita perchè si sarebbe seriamente rischiata una vittoria Maserati, e anche il sig. Schumacher provatele entrambe disse di preferire la berlinetta del tridente. E questo nonostante nelle rispettive versioni stradali la 355 fosse sicuramente più veloce della Ghibli. Questo mi ha detto uno dei più importanti meccanici che seguiva tale Trofeo e che aggiusta le Maserati di molti di voi.

Mhhhh

Avete presente il telaio e sospensioni della Ghibli e quelli della 355?

Per non parlare della ripartizione dei pesi e la linearità di erogazione della potenza, con con le logiche conseguenze sulla trazione.

Anche

Krav ha scritto:

mauroracing ha scritto:

...
adesso resterò etichettato a vita come "tamarro" ...

Per carità Mauro, non era questa la mia intenzione, come sono certo hai capito...

veramente mi sono rotolato dal ridere...!!


anzi.. troppo spesso la mia ragazza mi chiede perchè rido da solo come un cretino stando davanti al pc !!

Krav davvero, hai una fantasia incredibile e oltretutto sei anche un grande con Photoshop... ma come fai?!

Per me sei un semidio

mauroracing ha scritto:

anzi.. troppo spesso la mia ragazza mi chiede perchè rido da solo come un cretino stando davanti al pc !!

A me lo dici... Quando poi studio al computer e ogni tanto do un'occhiata al forum devo stare attento che mi sgamano subito

Grande Krav come al solito.....il genio dei geni.

Ma che voto date da 1 a 10 al telaio della Ghibli? Ma il telaio delle prime Ghibli è del tutto simile alle ultime GT e Primatist?

busso ha scritto:

Grande Krav come al solito.....il genio dei geni.

Ma che voto date da 1 a 10 al telaio della Ghibli? Ma il telaio delle prime Ghibli è del tutto simile alle ultime GT e Primatist?

le differenze ci saranno,volute o no...visto che da una Ghibli gt all'altra ci sono differenze di altezza da 1 a 2 cm...
piu seriamente,a parte il "falso" tappo della benzina sulle prime Ghibli, la scocca sembra uguale.

interessante anche questo montaggio visto in pag.192 sul sito di Enrico:sono dei dadi M8 saldati su una piastra e montati nel bagagliaio,il propretario di questa Ghibli gt non sa se e originale e neppure a cosa servono...comunque la mia non li monta.

busso ha scritto:

... Ma il telaio delle prime Ghibli è del tutto simile alle ultime GT e Primatist?

No, la Ghibli prima serie aveva il telaio al retrotreno in lamiera stampata, mentre dalla MY94 in poi è stato migliorato adottando (sempre al retrotreno) il sistema utilizzato sulla Shamal, ovvero in tubolari.

Nella MY94 vi sono molte altre migliorie (freni, sospensioni, sterzo e molto altro); conviene, per avere una panoramica esaudiente, cercare tramite il motore di ricerca gli argomenti inerenti la Ghibli.

La Ghibli Open Cup mi ha sempre impressionato quando l'ho vista in pista.

Anni fa a Fiorano ad un Trofeo Maserati Club, la Open Cup gialla ha letteralmente massacrato come tempi le due Gransport Trofeo presenti. Magari quelli che guidavano le Trofeo erano lenti come piloti e quello della Ghibli un manico, oppure le vetture erano "stanche" dopo aver corso i monomarca, ma devo dire che due su due se l'e mangiate in un sol boccone. Forse qualcuno di voi era presente e si ricorda.

Francamente non faccio fatica a credere che una Open Cup reggesse il passo di una 355 Challenge, anche se la riprova non l'avremo mai perchè una gara "mista" non la si è mai vista ufficialmente. Probabilmente molto sarebbe dipeso anche dal tipo di circuito in cui si confrontavano.

per chi è interessato ce una cup in vendita a Piacenza


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prezzo un po altino ma viste le condizioni direi anche giusto

E' parecchio che non la vedevo, ero convinto che fosse stata venduta..

Ammesso che sia ancora disponibile è davvero parecchio che è in vendita e credo che il prezzo assolutamente fuori mercato
ne sia la causa principale. Solo l'anno scorso ne è stata venduta una in condizioni ancora migliori ad una cifra decisamente
più bassa, anche se non certo da svendita.

confermo ciò che ha scritto alan , mi pare che fosse già stata inserzioanta più di un anno fà!