nuova quattroporte

Scusate ma ho un po' di confusione, la crysler fara' i motori delle nuove maserati, e la maserati mettera' qualche pezzo?
E' finito tutto o mi sbaglio, cosa' fara il tridente solo il marketing ed il logo sulle auto.

massimo m ha scritto:

Scusate ma ho un po' di confusione, la crysler fara' i motori delle nuove maserati, e la maserati mettera' qualche pezzo?
E' finito tutto o mi sbaglio, cosa' fara il tridente solo il marketing ed il logo sulle auto.

maserati forse mettera' il tridente.....stlizzato in ameregano........

speriamo sia solo un brutto sogno........

Krav ha scritto:

Il problema non sussiste: basta dotare una Granturismo S di un motore BMW, e a Balocco brucierà tutte le altre.
E magari, una volta tanto, anche qualche Ferrari.

Hei hei hei, piano.

Per ottenere quello che vuoi, è sufficiente mappare a dovere la cenralina del motore Maserati by Ferrari, senza trapianti che meritano una sculacciata a chiappe nude, solo per averli pensati o scritti.

L'avvento di una possibile compatta quattroporte e di una coupe sulle ceneri della Biturbo sarebbe per il marchio Maserati davvero auspicabile!
Le fasce alte della gamma sono coperte da grandi, forse troppo, couperoni prestazionali e di charme e da un ammiraglia che tiene testa ai grandi marchi tedeschi e giapponesi in quanto a prestazioni e raffinatezza.

Per me c'e' un buco di mercato oggi rappresentato dal segmento di mezzo in cui abbiamo una serie 5 che da anni la fa da padrona ma che sinceramente ha rotto i santissimi proponendo la stessa minestra da anni.
Alfa Romeo, considerando le varie dichiarazioni di Marchionne diventera' l'alternativa alla Vw o all'Audi (ma dubito fortemente); Fiat non ne parliamo neanche, Lancia men che meno e l'unico marchio all'altezza del compito delicato e difficile di spodestare lo strapotere germanico e' la Maserati!

Mercedes oggi e' in una crisi di identita' senza eguali, proponendo degli aborti con elettronica cinese che hanno causato al marchio stesso non pochi problemi di immagine, Audi non ha una seria alternativa alla Bmw, Lexus ha inventato la nuova Is 200, prestazionale e cattiva piu' della M5 ma ha un difetto enorme.....e' orrenda, una lavatrice piena di prese d'aria e alettoni!

Ora se per una volta si gestisse questa situazione in maniera lungimirante e a lungo termine senza fare gli errori del passato, Maserati potrebbe sfondare alla grandissima! MA NON SI POSSONO FARE SCELTE DETTATE DALLA BRAMOSIA DI FAR CASSA SUBITO E ALL'INSEGNA DEL RISPARMIO!

NO, se davvero ci fosse questa intenzione, anche se dubito fortemente, questa volta, questa carta bisognerebbe giocarla bene e con intelligenza!

Un motore a base Crysler ci starebbe benissimo se poi la gestione e l'ottimizzazione del propulsore fosse affidata alla Maserati stessa! L'importante e' che sia Biturbo ad altissime prestazioni su un telaio adeguato anche per la pista!

Sto divagando.....si parla di sogni!

ma quali sogni,

per una volta, caro masi, proprio tu, il gran visir di tutti i talebani biturbisti, sei quello che ha espresso i concetti più pacatamente concreti e ventilato gli scenari più realisticamente verosimili, che mi sento di appoggiare in grande parte...

Ma che ti è successo? (Anzi, no, forse lo so che ti è successo... )

Jak ha scritto:

Krav ha scritto:

Il problema non sussiste: basta dotare una Granturismo S di un motore BMW, e a Balocco brucierà tutte le altre.
E magari, una volta tanto, anche qualche Ferrari.

Hei hei hei, piano.

Per ottenere quello che vuoi, è sufficiente mappare a dovere la cenralina del motore Maserati by Ferrari, senza trapianti che meritano una sculacciata a chiappe nude, solo per averli pensati o scritti.

He he he... ebbene lo ammetto, oggi sono viuulentemente scatenatissimo.

Vabbè, ovviamente non farei mai e poi mai un trapianto di tal sorta, per carità.

Comunque, scherzi a parte, se mai venisse un giorno in cui i propulsori non saranno più Ferrari ma made in Modena, personalmente non avrei alcun rimpianto, anzi sarei ben contento di essermi tolto i Maranello dalle p*** con un bel calcio in c***.

Pregasi notare come mi sia sforzato nel proporvi 'sì tal nobile rima mediante l'accorto uso degli asterischi.

Però ricorda che il Tridente sopravvive ancora grazie ai motori di Maranello, altrimenti con i dindini che c'erano, addio....

masimase ha scritto:

L'avvento di una possibile compatta quattroporte e di una coupe sulle ceneri della Biturbo sarebbe per il marchio Maserati davvero auspicabile!
Le fasce alte della gamma sono coperte da grandi, forse troppo, couperoni prestazionali e di charme e da un ammiraglia che tiene testa ai grandi marchi tedeschi e giapponesi in quanto a prestazioni e raffinatezza.
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MA NON SI POSSONO FARE SCELTE DETTATE DALLA BRAMOSIA DI FAR CASSA SUBITO E ALL'INSEGNA DEL RISPARMIO!
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Un motore a base Crysler ci starebbe benissimo se poi la gestione e l'ottimizzazione del propulsore fosse affidata alla Maserati stessa!...

Why not? Come dice Jak, l'eventuale Chrysler sarebbe poco più di un "supporto", ed il progetto potrebbe vantare paternità Maserati.

In caso di difficoltà, potremmo convincere la dirigenza del Tridente ad assumere (dietro lauto compenso) il Dr. Jakyll magari supportato da Mauroracing...

Jak ha scritto:

Però ricorda che il Tridente sopravvive ancora grazie ai motori di Maranello, altrimenti con i dindini che c'erano, addio....

Lo so Jak, è la triste realtà. Onestamente non ho nulla contro i motori Ferrari, purché siano montati sulle Ferrari.

Le ultime dichiarazioni da parte dei dirigenti Maranello verso la Maserati mi hanno urtato non poco, da qui la mie esternazioni non certo in toni pacati rivolte alla Ferrari.

Ho accettato (intendiamoci: non è che potessi fare altrimenti...) detti motori con mesta rassegnazione, ma mi ripeto che non vedrei l'ora che...

Per ciò che concerne le automobili Ferrari, tanto di cappello, niente da dire. Sulla sinergia purtroppo ho ancora parecchie difficoltà di adattamento...

Caro Claudio, dopo la tripletta dovrei essere il piu' ottimista di tutti!

Ma quando c'e' di mezzo Fiat sono sempre molto prudente nelle mie valutazioni; quello che davvero non vorrei e' che venisse una puttanata galattica con la mascherina crysler e il retro alla Legacy come mi e' parso di vedere recentemente in alcune immagini pubblicate.

Davvero, per me sarebbe la morte, vedere sputtanato il buon nome della biturbo! Piuttosto preferirei che rimanesse solo un sogno. Quello che devono capire in Maserati oggi, e' che la mediocrita' e il piattume che oggi contraddistinguono le auto medie alte non paghera' piu' ma non in termini di tecnologia in piu' ma di piacere di guida in piu' rispetto a cio' che il mercato offre.
Una bella coupe, elegante al tempo stesso sportiva ma che a Balocco gira piu' veloce delle Gts o della stessa 430 pur essendo un normalissimo v6.....andare controcorrente e' difficile ma se la indovini.....

Masi ha i crampi al braccio

Ma sai che e' vero!

A furia di clacsonare in giro per Milano mi e' venuto il male del tennista!

Clacson?

Ah, si chiama così, ora?

Jak ha scritto:

Krav ha scritto:

Il problema non sussiste: basta dotare una Granturismo S di un motore BMW, e a Balocco brucierà tutte le altre.
E magari, una volta tanto, anche qualche Ferrari.

Hei hei hei, piano.

Per ottenere quello che vuoi, è sufficiente mappare a dovere la cenralina del motore Maserati by Ferrari, senza trapianti che meritano una sculacciata a chiappe nude, solo per averli pensati o scritti.

in effetti...mi sono ricresciuti e caduti subito tutti i capelli.
la mappatura che "costi" ha, in termini di attività necessarie a mantenere la proverbiale (?) affidabilità della GTS?
non so se mai qualcuno si è avventurato in tale "prova"

Krav ha scritto:

anzi sarei ben contento di essermi tolto i Maranello dalle p*** con un bel calcio in c***.

Pregasi notare come mi sia sforzato nel proporvi 'sì tal nobile rima mediante l'accorto uso degli asterischi.

sapevamo che in te alberga un lirico poeta...

Jak ha scritto:

Però ricorda che il Tridente sopravvive ancora grazie ai motori di Maranello, altrimenti con i dindini che c'erano, addio....

e questo mi pare che richieda almeno un grazie a denti stretti.
il guaio è che passare dalla gestione Ferrari alla gestione Fiat potrebbe essere foriero di guai, dettati dalla notoria voglia del marchio di monetizzare tutto e subito perchè "del doman non v'è certezza...".
insomma, Alzati o non Alzati, a me la Fiat non piace...

Urca che ruotini sottili....

Però il rendering della Quattroporte a me me piasce

Bel colpo Davide, grazie per "l'anteprima".

Anche a me piace, spero che la fanaleria posteriore sia a livello con il resto.

Bel colpo anche quello del Centro Stile Fiat, che ha visto prevalere la propria proposta su quella di Pininfarina (chissà com'era...). Va detto però che per ciò che concerne il muso ed il primo terzo anteriore se non di più, la nuova "little 4P" ricalca fedelmenre il disegno della Granturismo, conseguentemente l'apporto dello studio Pininfarina non è per nulla marginale.

Forse, dico forse, avrei preferito qualcosina di più "nuovo", o perlomeno spero che se verrà fatto anche un modello più "corsaiolo" non riprenda gli stilemi della Granturismo... c'è già la Porsche che fa le auto tutte uguali...

Comunque l'auto si presenta bene, e questo è già un bel traguardo.

mumh!! bella è bella ... ma non mi entusiasma

non ci credo che seguono la strategia di porsche e aston. cioè prendi il coupé, allungalo e aggiungi 2 porte. non è da maserati.
scusate, andro' controcorrente, ma pininfarina rimane pininfarina.....e si vede....a me non piace il render

non credo che si faranno in quel modo al momento sono ermetici..... tutto può essere il possibile del contrario

vista così non parrebbe così male...

Dimenticavo la fonte di queste informazioni: Quattroruote Giugno 2010.
Giusto per correttezza.

Fulvio ha scritto:

non ci credo che seguono la strategia di porsche e aston. cioè prendi il coupé, allungalo e aggiungi 2 porte. non è da maserati.
scusate, andro' controcorrente, ma pininfarina rimane pininfarina.....e si vede....a me non piace il render

Preferisci questa?

Boh! Par la nuova Jaguar con il muso della Granturismo! Ufff...che noia. ( riferito al primo rendering)

tutte due sembrano le fisker,le macchine americane elettriche

http://karma.fiskerautomotive.com/gallery/index

per quanto riguarda i nuovi possibili v6 biturbo di derivazione americana sarei curioso solo di sapere se avranno le potenze superiori alle ferrari.
magari e solo un passaggio verso la produzione propria dei motori ma cmq è una cosa positiva togliere i motori ferrari

midevcom ha scritto:

ma cmq è una cosa positiva togliere i motori ferrari

Io la vedo positiva solo se il motore sarà migliore o di livello paragonabile.

Eliminarlo solo per affrancarsi, è un po' come quello che si taglia il pisello per fare un dispetto alla moglie.

midevcom ha scritto:

tutte due sembrano le fisker,le macchine americane elettriche

http://karma.fiskerautomotive.com/gallery/index

per quanto riguarda i nuovi possibili v6 biturbo di derivazione americana sarei curioso solo di sapere se avranno le potenze superiori alle ferrari.
magari e solo un passaggio verso la produzione propria dei motori ma cmq è una cosa positiva togliere i motori ferrari

No mi toccare la Karma !!!
Scherzi a parte, la Karma l'ho vista e pure provata di persona e devo dire che dal vivo non mi sembra un grande scopiazzamento di altre.
Che si rifaccia a certi schemi estetici magari sì, ma con un risultato che, specialmente nella cabrio, è di tutto rispetto !!!
Peccato per le dimensioni.......sic, ho il garage....
Fine OT.

Anche per me sia la nuova quattroporte che la piccola Maseratina sono molto belle, a giudicare dai rendering pubblicati su quattroruote. La maseratina andrà pur bene, ma quali saranno i clienti in Europa che la compereranno? Non so se storceranno il naso quelli che si troveranno per le mani una Maserati con meccanica americana e motore V6 americano...boh, non sarebbe meglio produrre un'Alfa Romeo con meccanica americana e festeggiare i 100 anni finalmente con il ritorno alla trazione posteriore? tra l'altro la fabbrica dove dovrebbe essere prodotta sarebbe la Ex Bertone, che con Alfa è legata da anni. Staremo a vedere.
Nel frattempo sempre su quattroruote si cita il crollo dell'immagine di Porsche negli ultimi anni, e la percezione di un marchio si conquista in anni e anni....chi ha orecchie inteda