Quotazioni Maserati

Cavolo, ragazzi, qui si parla di Quattroporte automatica con 32.000 km a 33.000 €!
Questi mi vogliono far fare la pazzia! Qualcuno mi trattenga!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166725875&asrc=fa

Rombo ha scritto:

Cavolo, ragazzi, qui si parla di Quattroporte automatica con 32.000 km a 33.000 €!
Questi mi vogliono far fare la pazzia! Qualcuno mi tenga!

[url=http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166725875&asrc=fa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166725875&asrc=fa[/quote[/url]]
vai di pazzia!!!
io non rivenderei mai una mcchina pagata un centone e usata pochissimo a queste cifre..!!!
è un affare per chi compra e un bagno di sangue per chi vende!!

magari poi vai pure li con 30 in contanti di ste tempi e cocludi in tempo record!! :)

ecco, che compagnia è?
perchè a me che sono 1E mi chiedono 750€...

AndreaGhibliGT ha scritto:

Claudio, intanto ho scritto 3000€ tra bollo e assicurazione e non solo la seconda.
Comunque fammi sapere con che assicurazione hai stipulato il contratto, io sono in categoria 1D e con la Ghibli pago 630€ annui compreso il soccorso stradale.
Mi pare che molti già con la Biturbo passavano agevolmente i 1000€ e per questo poi hanno usufruito della convenzione agevolata con BCI.
E comunque ricordati che a un ragazzo di 23 anni se non ha santi in paradiso, 2500€ di assicurazione gli ci vogliono per una Golf GTD, figurati per un 4200!!!!!!!!!!!!!!

Io per quest'anno con la Biturbo 420 (che però la compagnia assicuratrice si ostina a classificare come Ghibli), ho avuto un preventivo di circa 490 euro annui, con soccorso stradale, tutela legale e infortunio conducente.
Grazie alla legge Bersani, già da qualche tempo la storia del ragazzo di 23 anni, dovrebbe essere decaduta in quanto ora se un componente del nucleo familiare ha una classe di merito bassa, ne possono giovare anche gli altri membri della famiglia. Probabilmente per i conducenti di età inferiore ai 25 anni, sarà applicata una maggiorazione, ma non così elevata.
Personalmente, ora sono passato anch'io ad un'assicurazione per autostoriche. La storia della perdita della classe di merito e quella delle revisioni annuali, mi aveva dissuaso dallo spostarmi prima.
Però avendone trovata una che risponde anche se faccio la revisione ogni due anni, adesso mi sono convinto.

Rombo ha scritto:

Cavolo, ragazzi, qui si parla di Quattroporte automatica con 32.000 km a 33.000 €!
Questi mi vogliono far fare la pazzia! Qualcuno mi trattenga!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166725875&asrc=fa

questa non è automatica, è elettroattuata

La Quattroporte Automatica è nata nel 2007

il prezzo quindi è in linea con le quotazioni di mercato attuali

gionicco ha scritto:

ecco, che compagnia è?
perchè a me che sono 1E mi chiedono 750€...

Se ti hanno conosciuto in persona io ringrazierei anche...

gionicco ha scritto:

ecco, che compagnia è?
perchè a me che sono 1E mi chiedono 750€...

Cassa di Risparmio di Asti.

Fa condizioni molto agevolate ai correntisti

scusate ripeto:
ma nona vete assicurazioni speciali per le Maserati?

io con la delta che è un 2.000cc anche lei spendevo circa 400€ all'anno e non è storica!
con la uno turbo che è strorica spendo circa 120€ all'anno!!

abbiamo assicurazioni agevolate, ma solo per i modelli che hanno almeno 10 anni, tramite il BCI

per quelle più recenti bisogna affidarsi alle telefoniche o, come nel caso di mio padre, alle banche

Gionicco, ma per spenedere 750, fai quella a 460 col BCI, tanto sei socio, no?

e di fatti!! sei socio del club ma ti diverti a regalere sti 300€ in più all'assicurazione? piuttosto regalali a me che li investo per la mia futura ghibli! ahahhah

Claudio ha scritto:

Rombo ha scritto:

Cavolo, ragazzi, qui si parla di Quattroporte automatica con 32.000 km a 33.000 €!
Questi mi vogliono far fare la pazzia! Qualcuno mi trattenga!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=166725875&asrc=fa

questa non è automatica, è elettroattuata

La Quattroporte Automatica è nata nel 2007

il prezzo quindi è in linea con le quotazioni di mercato attuali

Grazie della precisazione. Adesso ha più senso.

Che fortuna che ho io allora......io, che sto in prima classe quest'anno , pago 540€, quindi quasi come ai soci del BCI.

Cavolo,e pensare che le quatazioni della delta sono in continuo rialzo... .poche storie...CHI VINCE...CONVINCE!!!!E IL TEMPO FA MATURARE LE PASSIONI DELLA GENTE PROPIO NELLE QUOTAZIONI..pensare che cinque sei anni fa si acquistavano con 10.000 euro.

E' fisiologico secondo me che le auto anche blasonate abbiano subìto un tracollo nelle quotazioni.

Non parliamo né di auto da collezione, né di auto d'epoca.

Maserati 3200GT e Coupé dai 20 ai 30.000 euro? A parte che è una nicchia di mercato non certo rivolta ai più facoltosi (che acquistano auto nuove, non un usato di 6 - 10 anni) chi volete che se le compri?

Non so voi, ma 30.000 euro sembrano sì tanto pochi, ma quando si tratta di "tirarli fuori" il discorso cambia, poiché queste auto hanno un bacino d'utenza solitamente composto da piccoli professionisti/lavoratori autonomi e dipendenti dallo stipendio medio, proprio i più colpiti dalla crisi.

Chi soldi ne ha (tanti) della crisi se ne sbatte.

Per gli altri non solo c'è il prezzo d'acquisto, ripeto a mio avviso pur sempre impegnativo, ma anche gli altissimi costi di gestione, altro che Golf.

E' naturale quindi che queste auto (non solo le Maserati appnto) si deprezzino, non c'è nulla di cui meravigliarsi.

Però, ragionandoci.

Prendo una Quattroporte V elettroattuata del 2005, ben accessoriata, in uno stato più che buono, diciamo 40.000km, prezzo 37.500€. Magari devo rifarle la frizione, toh, calcoliamo 40.000€ incluso un tagliandone.

Per 40.000€ cosa ricevo, rivolgendomi in Mercedes-Benz? Una C220 CDI Avantgarde, una E200 CDI ultrabase.

Chiaro, consumano di meno, nel quotidiano sono più utilizzabili, un tagliando costa di meno, come anche la manutenzione.

Ma offrono anche molto molto di meno.

Considerando un budget di 60.000€ per un'auto da tenere 4 anni (includendoci TUTTI i costi; quello iniziale, carburante, olii, lavavetri, tagliandi, bolli, assicurazioni) per me è meglio spendere di più per mantenerla che inizialmente, ma avere poi un'auto da... 120.000€.

Fritz, però le differenze tra un'auto nuova e usata ci sono.

tralasciando il caso specifico della Quattroporte che consuma come un translatlantico, come giustamente dici le auto usate richiedono una maggiore manutenzione, cura e sovente comportano per chi le acquista spese impreviste; è naturale ovviamente che sia così, le auto dotate di rigenerazione cellulare non le hanno ancora inventate...

Se fosse così facile, acquisterebbero tutti auto usate di prestigio... perché girare con una Audi A4 nuova se allo stesso prezzo di potrebbe avere una Gransport?

Diciamo che la svalutazione delle 3200GT e delle Gransport è più comprensibile, perchè sono modelli usciti di produzione da anni, e come tali non più appetibili dai facoltosi clienti del nuovo.

Quella che invece fa un pò "specie" è la Quattroporte, perchè è ancora in produzione, e lì il confronto col nuovo diventa quasi d'obbligo....

Non c'è dubbio che una Quattroporte a 30.000 oggi come oggi sia un affare.

Per quanto siano alti i costi di gestione...per spendere 50 mila € in un' Audi A6...me li spendo in quella, e con 20 mila € hai voglia a pagare bolli e manutenzione. D'altronde non si tratta di un'auto storica, ma di un'auto talmente moderna da essere ancora in produzione, e questo anche a livello di immagine conta tantissimo.

Krav ha scritto:

Fritz, però le differenze tra un'auto nuova e usata ci sono.

tralasciando il caso specifico della Quattroporte che consuma come un translatlantico, come giustamente dici le auto usate richiedono una maggiore manutenzione, cura e sovente comportano per chi le acquista spese impreviste; è naturale ovviamente che sia così, le auto dotate di rigenerazione cellulare non le hanno ancora inventate...

Se fosse così facile, acquisterebbero tutti auto usate di prestigio... perché girare con una Audi A4 nuova se allo stesso prezzo di potrebbe avere una Gransport?

Io non dico Audi da 40.000€ vs. GranSport da 40.000€; dico "spendendo tot per tot anni di automobile...". Quello che non investi nel prezzo iniziale lo spendi dopo; ma alla fine sono sempre N Euro che se ne vanno...

Fritz, mi ripeto che se fosse così facile il "nuovo" non avrebbe più senso d'esistere, e le case automobilistiche non produrrebbero più automobili.

Riguardo i costi di gestione, certamente non tutto va a favore del nuovo: il costo di una Golf nuova non va calcolato solo tenendo conto dei consumi, della manutenzione, del bollo e assicurazione, ma è d'obbligo l'aggiunta sulla spesa annua di 4-5.000 euro ovvero la svalutazione che l'auto subisce anche se per assurdo rimane ferma in garage.

Questo è certamente un punto a favore dell'usato; io non ho mai acquistato un'auto nuova in vita mia, e me ne guardo bene. Anche io penso che è molto più allettante spendere gli stessi soldi per ottenere il doppio, non sono mica (del tutto) scemo...

Però la maggior parte delle persone (per fortuna) non la pensa così, e molti buoni padri di famiglia, che a fine mese/anno devono farsi i conti in tasca, preferiscono magari una bella Laguna SW che costa molto meno in manutenzione, ricambi, consumi ecc, fregandosene se non hanno un'auto da manager o di moda.

bruno bg ha scritto:

Cavolo,e pensare che le quatazioni della delta sono in continuo rialzo... .poche storie...CHI VINCE...CONVINCE!!!!E IL TEMPO FA MATURARE LE PASSIONI DELLA GENTE PROPIO NELLE QUOTAZIONI..pensare che cinque sei anni fa si acquistavano con 10.000 euro.

e si... di fatti per me che arrivo dal mondo delle delta i prezzi delle ghibli tanto più per i numeri di esemplari prodotti fanno ridere e all'inizio non comprendevo!
fate conto che una delta blu lagos (una delle più quotate e conta circa 200 esemplari) è introvabile a meno di 35.000€
una club italia vale sui 50.000 e non parliamo di delta s4 e simili che hanno cifre da svenimeto!!
(se uno và su autoscout si fà un'idea).

ps. scusate la "deformazione professionale" ma a proposito di prezzi sull'usato discutevo con altri appassioanti ed è stata venduta a una cifra record una uno turbo preserie (era in vendita anche lei su autoscout) alla cifra folle di 14.000€ !!! sono rimasto senza parole!!
(fate conto che nuova costava circa 14.milioni di vechie lire) quindi ha praticamente raddoppiato.
anche su quest'auto che in lire si comprava a cifre ridicole anche 1 o 2 milioni adesso vede quotazioni alle stelle (anche pari al suo valore da nuova per alcuni esemplari rari) e sono richiestissime sul mercato, soprattutto quelle già storiche!

guardiamo quanti sono commercianti e quanti rete ufficiale...purtroppo i commercianti girano solo soldi...

Infatti da Sroby i prezzi tengono, nonostante le superofferte che ci sono in giro. Ma se fate una visita da lui, come ho fatto io, capite il perché è trovate le risposte a molte domande.
Questo non toglie che mi devi trattare non bene, ma benissimo

Sroby, è ovvio che dai dealers ufficiali si spende di più e si acquistano (generalmente) auto migliori e dalla provenienza più sicura e storia certificata, ma è indubbio che questi prezzi da discount abbiano un effetto su tutta la quotazione del modello, soprattutto per chi non ha grande competenza e si avvicina per la prima volta a questo mondo.

Sono anch'io convinto che chi compra una 3200GT a 19.000 € è facile vada incontro a qualche brutta sorpresa, ma questo non lo può sapere a priori e vedendo questi prezzi troverà care le macchine vendute a cifre superiori dalla rete ufficiale.

fritz287 ha scritto:

gionicco ha scritto:

ecco, che compagnia è?
perchè a me che sono 1E mi chiedono 750€...

Se ti hanno conosciuto in persona io ringrazierei anche...

irrispettoso. aspetta che ti acchiappi e poi vedi...

Claudio ha scritto:

gionicco ha scritto:

ecco, che compagnia è?
perchè a me che sono 1E mi chiedono 750€...

Cassa di Risparmio di Asti.

Fa condizioni molto agevolate ai correntisti

capito..

Claudio ha scritto:

abbiamo assicurazioni agevolate, ma solo per i modelli che hanno almeno 10 anni, tramite il BCI

per quelle più recenti bisogna affidarsi alle telefoniche o, come nel caso di mio padre, alle banche

Gionicco, ma per spenedere 750, fai quella a 460 col BCI, tanto sei socio, no?

infatti ho fatto ben quella, però quando avevo "studiato" come fare questo era quanto avevo ottenuto...

indubbiamente, tornando a bomba, è difficile giustificare divari di prezzo fra il "mercato" e la rete ufficiale, escluse delle anomalie sia verso l'alto che verso il basso.
se c'è una sola 3200 a 19.000€, è anomala.
se ce ne sono 18 è altra storia e quindi anche la rete ufficiale ne risente.

Come ho già postato nel topic sulla Rivista Maserati, ho visitato la concessionaria dove lavora SRoby: a parte che sto per comperare la Maserati con quasi due anni di anticipo rispetto a quanto pensavo devo dire che si è trattato di una visita molto istruttiva che non solo fa apprezzare le differenze tra rete ufficiale e non, ma anche le grosse differenze che purtroppo esistono anche all'interno della stessa rete ufficiale.
Differenza che ho potuto apprezzare al meglio perché sono arrivato in largo anticipo sull'orario previsto, e in attesa di SRoby sono stato accolto da un suo collega che non sapeva chi fossi. Chi può, anche e soprattutto se ha già una Maserati, ci faccia un giretto e potrà capire e giudicare di persona.
P.S. Per capire cosa signifca lavorare seriamente provate a chiedere a SRoby quanto costa rifare la frizione di una Coupè o di una Gransport e poi confrontate con i prezzi che sono stati chiesti da altri, sempre rete ufficiale, e riportati qui nel forum

Bel colpo... anche a sroby.
Che modello compri?

Claudio ha scritto:

Dando un'occhiata ad Autoscout c'è da rimanere esterrefatti:

3200 GT a 19.000 €

Coupè a 24.000 €

Spyder a 29.000 €

Gransport a 35.000 €

Quattroporte V a 29.000 €


l'usato recente sta subendo un tracollo...

Impressionante... aspetto che le Granturismo arrivino a questi livelli e ci farò un pensierino.
Di sto passo non occorrerà molto tempo

Comunque pensavo....su autoscout ci sono macchine di tutti i tipi, non gestite dai concessionari ufficiali, con controlli approssimativi che per macchine di questo genere possono essere come un salto nel buio. La garanzia poi è quella che è, e tra privato e privato vale il visto e piaciuto. Se non si ha a che fare con persone serie un problema alla macchina rischia di portare a spese considerevoli. Direi che con quotazioni così vasse si avvicineranno al marchio molte più persone, ma del tutto insicure e inaffidabili. Comperereste una Ferrari da un qualsiasi privato ignoto o da un concessionario che gestisce più marche "popolari"? io no, e ho avuto prova della mia buana scelta di prendere la mia macchina da un concessionario serio quando si sono verificati i classici primi inconvenienti dopo i primi 1000Km. Della serie chi più spende meno spende.
Per concludere bene venga se ci saranno più persone che apprezzano il marchio avvicinandosi a modelli acquistati a buon prezzo, però è meglio che si affidino poi a un controllo ufficiale per sapere cosa stanno per comperare o hanno comperato....29000 euro per una bella quattroporte V serie con km ignoti o non provati e poi altri 15-20000 in sostituzioni-riparazioni non mi pare un affare....