Nuovo KUBANG: esposto a Francoforte il concept SUV Maserati

Claudio ha scritto:

Ancora recentemente in Maserati non davano per certa al 100% la realizzazione del SUV, anche se l'idea certamente c'è ed è concreta, e le nuove sinergie con Chrysler garantiscono tutto il bagaglio tecnico per realizzarla veramente, cosa che mancava al concept del 2003


Credo che molto dipenderà anche dall'accoglienza di questo concept (anche se, a dire il vero, il vecchio Kubang nel 2003 ebbe un'accoglienza strepitosa e poi non venne prodotto).

Sulla carta non avrebbe senso non produrlo visto che i Suv nel mercato globale tengono bene il mercato.
Un Suv con motore Ferrari, interni sfarzosi e tecnologia all'avanguardia marchiata Maserati e' una "bomba" commerciale; i potenziali clienti ci sono, dai nuovi ricchi dei Paesi Emergenti agli ex-cayennisti nostrani.

Il modello di per se stesso lo ritengo da purista un insulto al marchio; Fiat ha annientato marchi storici italiani e questa operazione contro natura svilira' alla lunga il marchio stesso equiparandosi a marchi di bassa lega.

Ma ormai tutto fa brodo, tutto e' marketing e queste metamorfosi, questi esperimenti mengheliani non devono piu' preoccupare in nome del vil danaro; il fine giustifica i mezzi, sempre e comunque.

Per me ogni marchio che abbia un blasone che si rispetti deve avere rigide produzioni; un Suv Aston Martin per ora non c'e' ma scommetto che non ne vedro' mai uno, questione di gusto e di classe.

Capisco poco o nulla di Suv, categoria che non appartiene al mondo dell'automobile ma bensi' piu' a quello dei furgoni; preferisco la Cayenne o meglio ancora la Range Rover di questo ......coso....

masimase ha scritto:

Per me ogni marchio che abbia un blasone che si rispetti deve avere rigide produzioni; un Suv Aston Martin per ora non c'e' ma scommetto che non ne vedro' mai uno, questione di gusto e di classe.

Masi, sappiamo bene che sei un anglofilo, ma l'Asfon ha prodotto la Cygnet, cioè una Toyota iQ remarchiata

Allora meglio il SUV caspiterina!

Signori, discutete quanto volete sulla natura del progetto....



....ma sulla riuscita non si può dire niente!!!



Bello è bello "di brutto"...io direi più che un SUV è SLV (Sport Luxury Vagon:lol: )...Classe ne ha da vendere (posteriore e fiancata) e vogliamo parlare della grinta del muso?



Bello Bello...complimenti...



P.S. andate nel sondaggio di automobilismo.it e giudicate un pò (non so quanto è veritiero o "pilotato"...)

onestamente non mi piace mah

BigFoot ha scritto:

Masi, sappiamo bene che sei un anglofilo, ma l'Asfon ha prodotto la Cygnet, cioè una Toyota iQ remarchiata

Allora meglio il SUV caspiterina!

Be ma vuoi mettere: qui si parla di uno scatolino elettrico prodotto in 14 esemplari, non c'e' dietro un disegno industriale come nel caso di Maserati.

Mah.. la "Kubang" di Giugiaro era molto più bella. Ma questa chi l'ha disegnata, Sampei? Comunque come sempre i gusti sono soggettivi e quindi...



A me francamente non piace, non ha nulla di originale, le linee non sono particolarmente armoniche, potrebbe essere una qualunque suv orientale: anzi, mi sa che ne hanno fatte di meglio.



La cosa che mi dispiace è che per la prima volta nella storia del Blasone c'è un'auto che con la sportività ha ben poco a che fare, e ancor di più quando si renderanno conto che il V8 su un cassone del genere se le prende da qualunque grosso turbodiesel e dovranno correre ai ripari montando un propulsore a gasolio.



Però questo sempre Maserati è, e quindi qualche p*rla disposto a spendere 120-160.000 euro per far bella figura per portare i figli a scuola ci sarà senz'altro, e ciò si traduce in money money e money. Gli altri, quelli furbi, lasciano la prole alla nonna e vanno a godersi le coupé.



Il mondo è bello perché è vario...

masimase ha scritto:

BigFoot ha scritto:

Masi, sappiamo bene che sei un anglofilo, ma l'Asfon ha prodotto la Cygnet, cioè una Toyota iQ remarchiata

Allora meglio il SUV caspiterina!

Be ma vuoi mettere: qui si parla di uno scatolino elettrico prodotto in 14 esemplari, non c'e' dietro un disegno industriale come nel caso di Maserati.

Scusa Ale, ma di Cygnet l'Aston ha pianificato di vederne 4mila l'anno.

Me lo sono guardato abbastanza bene, però credo che andrebbe visto da vicino e non solo in foto. Non mi piace, sembra una cosaccia Coreana con aggiunta di Tridente e avrà interni sfarzosi da Maserati, ma questo per me non basta, mi sembra già vecchio e ancora deve uscire. Sborone per sborone, prenderei un suv Cayenne nuovo, mi piace di più ed è sicuramente un mezzo ben collaudato e nella versione turbo molto performante e comunque ha un suo carattere ben definito e non sa di Asiatico. Insomma, visto così in foto ...

Beh dai, la Cayenne fa veramente schifo, è la peggiore tra tutti i suv. Difficile fare di peggio, ma in Maserati bisogna dargli atto, ci hanno provato...



Concordo sul fatto che ci si presenta sul mercato con un'auto dal motore un po' "sottotono", soprattutto dinnanzi al formidabile turbo della Porsche (quello si che spinge).



Vabbè, oramai è fatta, non me la prendo neanche più di tanto, per fortuna ho altre problematiche da affrontare che la presentazione di un cassone marchiato Maserati... gli faccio anzi tanti auguri, chissà che con i soldi guadagnati mettano in cantiere una macchina seria, nella speranza che nel mentre Ranzani non cambi auto...

In linea di massima un SUV ci potrebbe anche stare, ma se non fosse per la calandra anteriore sfido chiunque a capire che sia una vettura Maserati.
A prescindere dalla nafta che proprio non ammetto su nessuna cosa che si possa definire sportiva e che quindi non riuscirei a digerire su una Maserati, mi pare somigli troppo
ad un minestrone Coreano più che ad una Granturismo fatta SUV.
Se sarà fatta, e temo proprio di si, spero sia un pò diversa.
Mia moglie l'ha vista e ha detto.....che schifo ! poi ha visto il trdente...e ha detto anche di peggio.....!!!

Claudio ha scritto:

Kubang è un vento che soffia nell'isola di Java

Cos'è? l'isola dei programmatori? o delle programma-mucche?

Io pensavo fosse un fiume; sai, si dice "scorre Java nel letto..."

A me fa cagarissimo, come tutti i veicoli di quel genere, ma me ne faccio una ragione, o meglio, me ne sbatto. Ormai per i miei gusti il mondo dell'auto attuale ha già reso, fatico a seguirlo nelle sue forzate evoluzioni stilistiche e costumistiche.



Facciano quel che vogliono, facciano il business, che è l'unica cosa che conta....

BigFoot ha scritto:

Sito ufficiale: [url=http://www.kubang.maserati.com/

http://www.kubang.maserati.com/[/quote[/url]]





Bella questa Q5 !! Scherzi a parte esternamente non mi dispiace ma gli interni li avete visti ?

TERRIBILI !!!!

A proposito di tradizione...
Claudio, a quale vento sarebbe riconducibile il nome Kubang?
Per il resto, quando arriveranno i Suv Ferrari, Lamborghini - che perlatro fu la vera antesignana dei Suv, dagli anni '70 fino alla incredibile LM 002 5.1 cat (prova Quattroruote, aprile 1990) - e quant'altro, faremo i veri paragoni....
ma prima che le Suv acquistino personalità temo occorra ancora tempo...

Un caro saluto,

Francesco

mgmdoc ha scritto:

Bella questa Q5 !! Scherzi a parte esternamente non mi dispiace ma gli interni li avete visti ?

TERRIBILI !!!!

Dove li hai visti gli interni? Sul minisito della Kubang non sono riuscito a trovare le foto.

Francesco V. ha scritto:

A proposito di tradizione...
Claudio, a quale vento sarebbe riconducibile il nome Kubang?

Dovrebbe esser eun vento dell'isola Indonesiana di Java, ma alcuni fonti internet non sono chiare a riguardo (parlano di Kumbang o di nome Kubang per una localita' e non un vento.

Ed ecco qui un video da Francoforte

Quindi piace solo a me?



Scusate ma come dovrebbe essere per non somigliare ad una Jap? Il Cayenne nuovo, quello si che rispetto al vecchio ha perso moooolta personalità (anche sa adesso risulta più aggrazziato e "porsche"...)



MI sembra che giudicate troppo le linee in base alla filosofia del marchio....un suv deve avere 5 porte, essere quantomeno altino e assomigliare ad una jeep....o ad un furgoncino "di lusso"....certo che se in un suv cerchiamo la sportività di una Granturismo...o la classe di una Quattroporte.....



Va beh, speriamo che lo facciano, che sia un flop e da quì a 5/6 anni tolgano il superbollo così con 4 soldi me lo compro io dato che tra poco avrò una famiglia allargata

Ti arrivano cinque gemelli?



Ormai se per un figlio ci vuole il suv, per una prole maggiore si dovrà passare al Kassbohrer...

Eppoi la famiglia allargata la puoi accogliere anche in un veicolo posto a 30 centimetri da terra

Augurissimi Rick!

Grazie mille Big!!



Jak mio padre dice sempre che per me (nel 1977) la 500 L bastava ed avanzava

Vero

Riguardano il servizio fotografico della Kubang, trovo che sia un miscuglio tra una X6 il posteriore e una X5 in salsa asiatica.

parilla77 - Riccardo ha scritto:

Jak mio padre dice sempre che per me (nel 1977) la 500 L bastava ed avanzava

Non è solo questione di "quando eravamo poveri"...



Porto ad esempio il concetto di auto da famiglia di mio padre:



- Anni '70: Con due figli piccoli, auto da famiglia Porsche 911 varie. auto da vacanze Fiat 850 spider, omologata 2 posti secchi ma con un piccolo spazio dietro i sedili dove ci accomodavamo. Auto da città A112.



- Anni' 80: Con tre figli di cui uno piccolo, auto da famiglia Maserati Biturbo (rigorosamente a 2 porte, perchè le 420 varie non gli piacevano). auto da vacanza Fiat Dino Spider, omologata 2+1 posti. Auto da città A112 e Innocenti Mini 3 cilindri. L'acquisto della Biturbo fu letteralmente "imposto" da mia madre, che sosteneva che ormai la Porsche era "strettina"; e a mio padre pareva di aver comprato un'enorme e spaziosissima ammiraglia.



-Nel 1995, a 51 anni e con 3 figli di 21, 17 e 10 anni, acquistata prima vettura a 4 sportelli della sua vita, Bmw serie 3 (perchè, a sua detta, la serie 5 è troppo grossa).



Mio padre all'epoca guardava come marziani già chi aveva le SW, definite da lui "carri funerbri", non vi dico cosa pensa dei SUV...

Claudio ha scritto:

-Nel 1995, a 51 anni e con 3 figli di 21, 17 e 10 anni, acquistata prima vettura a 4 sportelli della sua vita, Bmw serie 3 (perchè, a sua detta, la serie 5 è troppo grossa).



Mio padre all'epoca guardava come marziani già chi aveva le SW, definite da lui "carri funerbri", non vi dico cosa pensa dei SUV...

Macchina di famiglia sempre Biturbo due e quattro porte!

Il problema oggi che son cambiate le mogli!!

Poi c'e' l'aspetto psicologico.....protezione nei confronti della prole; auto grossa e di conseguenza resistente agli urti....

masimase ha scritto:

Poi c'e' l'aspetto psicologico.....protezione nei confronti della prole; auto grossa e di conseguenza resistente agli urti....

Logica di stampo egoista (di questo passo finiremo a girare sui carri armati) e alla lunga controproducente (moglie e prole ogni tanto sono anche pedoni, ciclisti, scooteristi, ecc ecc)

... ma quando sono carristi

masimase ha scritto:

Poi c'e' l'aspetto psicologico.....protezione nei confronti della prole; auto grossa e di conseguenza resistente agli urti....

Ma ddecheeee!! Auto grossa=sono più figo.

In una visione freudiana, la psicologia sicuramente centra sull'aspetto del "grosso" che è "istintivamente" meglio ... capisci a me!