L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove 2012

forse perché la cifra pagata dalle auto giá in circolazione compensa notevolmente,peró non si sá quanto influisce in negativo sull'occupazione,io non credo che togliendo il superbollo le vendite possano aumentare ,poi bisogna tener conto che é stata un'operazione di marketing.........ANCHE I RICCHI PAGHERANNO!

L'erario non si è neanche avvicinato a quanto pensava di incassare col "superbollo lusso". Se l'intero mercato dell'auto in Italia è in crisi, il segmento lusso è "clinicamente" morto .

i concessionari sono pieni di vetture "da superbollo" ferme li da mesi e mesi ...e queste vetture ferme il superbollo non lo pagano quindi mancanza di altre entrate...

sono proprio dei geni i nostri "governanti"....

per fortuna che il mondo và avanti e le Maserati si vendono fuori ...senno poveri dipendenti.

giton ha scritto:

forse perché la cifra pagata dalle auto giá in circolazione compensa notevolmente

Dati alla mano l'operazione superbollo è pesantemente in perdita

pilota54 ha scritto:

Ad agosto Maserati ancora con il contagocce in Italia: 4 vetture vendute.

Da bambino sognavo di avere un concessionario Maserati.

Oggi è l'ultima cosa che mi augurerei, e non invidio per nulla chi ci lavora...

Qualche mese fa mi sembra che se ne fossero vendute 13.....ora 4 vetture vendute e' roba da piangere in cambogiano antico!

Il superbollo è sicuramente una mazzata, ma penso che il problema stia soprattutto nei famigerati controlli della finanza su acquisti del genere, quindi la gente che riga dritto ma non vuole rogne nè perdere settimane per dimostrare di essere in regola si tiene alla larga dai concessionari.

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Ad agosto Maserati ancora con il contagocce in Italia: 4 vetture vendute.

Da bambino sognavo di avere un concessionario Maserati.

Oggi è l'ultima cosa che mi augurerei, e non invidio per nulla chi ci lavora...

non invidio neppure io I dealer maserati di questi tempi...immagino abbiano rivisto gli accordi con la Casa Madre e spero che quest'ultima li sostenga altrimenti la vedo grigia...

Claudio ha scritto:

Da bambino sognavo di avere un concessionario Maserati.
.

Nel senso che ti sarebbe piaciuto avere in casa "un concessionario Maserati".....(il titolare della concessionaria )per giocarci....????

No, mi sarebbe piaciuto farlo da grande, invece che l'astronauta come sognavano tutti i miei coetanei...

Sostazialmente ce l'hai anche fatta, eh...

http://www.motori.it/lopinione/13849/la-lunga-estate-calda-dellauto-europea.html
interessante articolo

Claudio ha scritto:

No, mi sarebbe piaciuto farlo da grande, invece che l'astronauta come sognavano tutti i miei coetanei...

Anch'io sognavo da ragazzo di aprire una concessionaria/officina autorizzata

Anch'io sognavo di fare il concessionario, e i marchi rappresentati dovrebbero essere stati Alfa-Romeo e DeTomaso.

Un'accoppiata commerciale vincente, magari anche con Saab e Rover

Comunque è ovvio, la passione per vendere VW e Toyota non penso ce l'abbiano in molti... tranne quando guardi i conti a fine mese!

fritz287 ha scritto:

Un'accoppiata commerciale vincente, magari anche con Saab e Rover

Beh... la SAAB mi ha sempre affascinato.
Dopo l'uscita di produzione della Thesis, l'unica auto nuova che avrei comprato sarebbe stata la SAAB 9-5 2.8t awd.
E... l'epilogo lo sapete.

Per quanto riguarda la Rover, ricordo che da bambino guardavo ammirato i piazzali di Bepi Koelliker a PD, importatore BMC, zeppi di Jaguar e mini...

In definitiva, se mi mettessi a vendere cappelli, gli uomini nascerebbero senza testa.

"Bah, queste macchine mi hanno stufato... ora mi dedico ai televisori a tubo catodico"

Comunque tranquillo che saremmo falliti assieme: a me l'ultima 9-5 piace da morire, hanno quel tocco aeronautico e un'immagine, come auto, che mi piace(va) molto. Esclusiva, da intenditore, con contenuti superiori alla concorrenza e idee innovative - anche durante l'epoca GM.

A me ancora adesso piace la prima Rover 75, magari in versione "sportiva" ZF con un V8 da ben 260 cavalli

Da piccolino la Saab 900 turbo 16 era una tra le mie preferite; oggi sarebbe una delle storiche del mio garage virtuale. La serie 9.000 invece non mi diceva più' di tanto....

Un altra Scandinava che mi prenderei al volo e' la 240 station turbo di inizio anni ottanta; fecero solo per il mercato statunitense anche la versione sempre station da 2.800 V6 col "famoso " motore italofrancese...un cannone per l'epoca....come oggi la A6 rs6...

Dario....su Thesis e attuale 9-5 non ci troviamo; quest'ultima la trovo molto goffa, una Opelona un po' più' rifinita

Masi, per completare la nostra sintonia, ti devo dire che di tutte le volvo della storia, l'unica che gradisco è la 780, dalla bella carrozzaria di Bertone dai canoni classici (anche se ricorda certe realizzazioni di Pininfarina del decennio precedente), solo motorizzata a benzina.
Il 6L vw riservato al mercato italico (quello che fumava come una motrice a vapore) non l'ho mai digerito, anche se ebbe il pregio di essere il diesel piu' veloce dell'epoca.

La SAAB 99 turbo (e la successiva evoluzione 900) è una istant-classic. Originale e piacevole.

Bellissima la 780 by Bertone....c'era una bellissima turbo 16 in vendita a Milano presso il primo concessionario Volvo di Milano " Autopozzoli" ad un prezzo esorbitante...

Tutta la serie 140/240/245 della Volvo sono auto che dicono poco e se dovessi fare un analisi oggettiva mi trovo con te....ma esiste anche il gusto dell'orrido!

Fatto sta che mi piace...

La Volvo p1800, quella guidata da "il Santo" per intenderci, invece era stilisticamente gradevole, una delle poche Volvo con un po' di classe.

Ho fatto la Mille Miglia 2012 su... una Volvo XC70 nuova di pacca. Per carità, è pensata per andare all'Ikea e non per tirare marce a limitatore sulle colline tra Firenze e Bologna, ma in compenso dopo 12 ore di guida così scendi e sei fresco. A me tutto sommato piace molto anche la gamma attuale, come anche la 480 Turbo e la C30 (anche se, come la S40/V50, dicono siano dei mezzi sanitari).

masimase ha scritto:

una delle poche Volvo con un po' di classe.

Hai un'audi, non puoi dire di una Volvo che non ha classe

Molte Saab moderne sono adatte per uso sanitario, ma non le vetture, per chi le compra.....

il concessionario di barcellona in agosto ha venduto una decina vetture fra ferrari e maserati,
la maggior parte a stranieri che le immatricolano e le lasciano qui ,anche italiani

13 Maserati vendute a Singapore questo passato Agosto.

Press Release sulla performance nei primi 6 mesi del 2012

Il primo semestre 2012 di Maserati

Nel primo semestre 2012 le vendite alla rete sono state di 3.322 unità con un incremento del 3,4% rispetto al primo semestre 2011. Maserati ha conseguito ricavi per 324 milioni di euro, con un incremento di circa il 7%, rispetto ai 303 milioni registrati nello stesso periodo del 2011. Nel primo semestre 2012 l’utile della gestione ordinaria si attesta a 23 milioni di euro, in miglioramento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente che aveva fatto registrare un utile di 18 milioni di euro.

Nel secondo trimestre del 2012 Maserati ha consegnato alla rete 1.762 vetture (+1% circa rispetto al secondo trimestre 2011). Significativi gli incrementi registrati in Usa (+23%), in Cina (+20%), nel Medio Oriente (+83%), mentre l’Europa ha fatto registrare una riduzione del 40%. I ricavi del trimestre sono stati pari a 171 milioni di euro, in crescita di circa il 2% rispetto allo stesso periodo del 2011. Il secondo trimestre 2012 si è chiuso con un utile della gestione ordinaria e un EBIT di 11 milioni di euro, con un incremento di 2 milioni di euro rispetto al secondo trimestre 2011.


Fonte: autoblog

medio oriente + 83 belle auto finalmente facili per tutti ,e arrivano i risultati

meno 40 in europa ,veramente un dato triste ,ma non é scuramente colpa della maserati,é lo specchio di una situazione,vuol dire che se riuscissimo aridurre i costi di produzione ,potremmo con la qualitá risollevare in fretta la nostra economia,ma purtroppo,i nostri irresponsabili sembrano tutti appena tornati da babele,ma l'italia é sempre stata cosi un paese senza governanti ,e le imprese si devono arrangiare

Si ma €11m di utili (anche se ottimi rispetto al passato) sono sempre bruscolini...

sicuramente pesa tantissimo il mena 40% europeo il mercato dove si vendeva di piú ,
sono spiccioli , ma riflettono esattamente l'attuale situazione..