A fine anno cessa la produzione di GranTurismo e GranCabrio

Emmegi, sei andato OT e ti banno subito!!  

Ho avuto 3 Smart e ora ne ho una nuova ( totale sommando le 3, circa 50mila km) ho avuto 4 Fiat 500, totale circa 150 mila km. Non c'è paragone tra la 500 che è un auto e pure fatta bene e costa a mio parere il giusto, con la Smart che è un giocattolo e costa troppo per la qualità che ha. Ma la Smart è davvero unica e ha davvero delle qualità nelle sue dimensioni e nella semplicità d'uso che la 500 non ha, ma è una seconda auto, va intesa così secondo me.

Basta OT dai, che qui si incavolano poi...

Chiedo venìa... 

Comunque tornando in tema, mi associo ai più.
Le Maserati sono (quasi) tutte delle "instant classic", la GranTurismo nello specifico ha una linea mozzafiato ancora oggi, dopo quasi un decennio, senza contare il motore!!!
L'ho già scritto anche in altri post: questo è il made in Italy (assieme a moooolto altro leggi gastronomia, vini, manifattura italiana ecc ecc) di cui andare f-i-e-r-i !!!!

Come diceva uno slogan anni 80 ... Italians do it better

Se appare un po' strano che si faccia passare 1 anno dalla cessata produzione della GranTurismo al lancio della sua erede, c'è però da dire che a fine anno cesserà  la produzione, ma necessariamente si accumuleranno delle scorte e probabilmente in concessionaria ci saranno auto nuove ancora per molti mesi, forse per un anno intero.

Quindi in fondo la "staffetta" che vecchio e nuovo modello sarà abbastanza ravvicinata.

herry ha scritto:

da marchionne c' è da aspettarsi di tutto meno che di produrre auto....ma dai ma lo avete sentito parlare su dai.....

+1!

Veramente la produzione di automobili, in Italia, nel 2015 è aumentata del 65% rispetto al 2014 (da 401.000 a 663.000) e rispetto al 2013 del 70%. 
Di pari passo sono aumentati gli occupati del settore e dell'indotto...........

Il fatturato 2015 di Fca è stato pari a 110,6 miliardi di euro, con un aumento del 18% rispetto al 2014, con un EBIT di 2,6 miliardi. I dipendenti nel 2015 sono aumentati di 6.000 unità, in buona parte appunto in Italia. 

Fonti: il sole24ore.it

Documentiamoci prima di emettere sentenze di condanna senza riserve..........

Anche io sono avezzo a chiamarlo Minchionne o Marpionne (per 'bagolo' più che altro), ma i fatti parlano da soli.
Si tratta di un dirigente ce ha portato la fallimentare Fiat dell'accordo GM a fasti superiori a qualsiasi epoca del passato dell'industria automobilistica italica, con risultati superiori a qualsiasi aspettativa.

Ad ogni modo si può sempre parlare bene dei dirigenti di aziende lanzichenecche, fornitrici ufficiali dei campi rom e le preferite dell'immigrato (che sia magrebino, cinese o rumeno) clandestino o meno.