Estate scoperti... Ma qual è la scelta migliore?

Singolare che non mi sia venuta in mente la Elan!
Ne tengo costantemente d'occhio le offerte!
Quasi introvabile la S2, praticamente uguale a prima vista (tranne i cerchi) ma con molte migliorie intrinseche.

Per fare il Pignolman, la Lotus Elan è SOLO turbo.

Al fallimento della Lotus di Artioli, ne vennero ceduti i diritti di costruzione alla Kia, che la fece aspirata.
Ma si tratta in buona sostanza di una replica, mai vista qui in magreb.

Ad ogni modo la considero estremamente attraente.

Si, anche a me piaceva molto e andai anche vicino a comprarla. Ma sei a piedi due volte su tre che la usi, una porcheria tecnicamente. Qui si parlava di auto da poter usare per l'estate, sali giri la chiave e vai. Per quel motivo, pensavo ad una MX5, ma ovvio che non la si può paragonare ad una boxster, ma una Mazda ben messa e affidabilissima, la paghi 4/5mila euro. Insomma, abbiamo buttato li troppa roba.

siccome vale tutto,.....
per me la spyder anzi cabrio per eccellenza ,è la 911.
qualsiasi modello .
è LA definzione di cabrio .
un mito.
la filmografia ha ampiamente contribuito

Un amico ha appena comprato una Mercedes CE Cabrio: praticamente, un taxi scoperto. Affidabilità è confort ai massimi livelli, sportività e piacere ai minimi.
Poi ci sarebbe anche la SAAB 900 Cabrio.
infine, la Toyota MR2 sarebbe da prendere, usare e conservare. Però è una targa, e il meccanismo per aprirla è veramente macchinoso.

stefano ha scritto:

per me la spyder anzi cabrio per eccellenza ,è la 911.
qualsiasi modello .
è LA definzione di cabrio .
un mito.
la filmografia ha ampiamente contribuito

Già...

Io invece ho sempre preferito i Targa.

Quella fascia cromata...

Però si parlava di spiderine dal prezzo umano.

Altrimenti ti sparo una 355 Spider e via...
Quando non una Diablo Roadster

stefano ha scritto:

per me la spyder anzi cabrio per eccellenza ,è la 911.
qualsiasi modello .
è LA definzione di cabrio .
un mito.
la filmografia ha ampiamente contribuito

Beh, la 911 viene tardi.
Prima c'era la 356, ancora più iconica come roadster.

Ma le convertibili su base maggiolino nascono per fare fronte allo strapotere commerciale delle VERE spider per eccellenza, quelle inglesi, che mietevano messi commerciali in America a man bassa.

Ma rimanendo in epoca storica tra i 20 e i 30 anni, ci sta.

Dato che si spazia dalle spider alle (molto) meno sportive cabriolet, una Bertone Ritmo 100 Palinuro o una Punto Cabrio 1.6 ELX non mi dispiacciono.
Certo sono molto meno pretenziose delle maggiolone sopraccitate.

Per le targa, la mia preferita resta la sbarazzina X-1/9, originale e piacevolissima di guida.

Claudio ha scritto:

Io invece ho sempre preferito i Targa.
Quella fascia cromata...

La fascia non è cromata ma di acciaio inox.

Si, lo so bene, inox spazzolato, ci poggiavo le terga già da fanciullo...

Poi dalla SC in poi diventò nera, perdendo gran parte della sua bellezza, a meno che uno non ordinasse il pacchetto "Chrome". Fortunatamente con la 991 è tornata la vera targa con la fascia silver

In ogni caso per me la Spider più bella di sempre rimane la Jaguar E-type Roadster prima serie.

Sotto ci metto la Ferrari 250 GT California SWB, la Lancia Aurelia B24 Spider, la Porsche 356 Speedster e la Maserati 3500 GT Spyder Vignale. È una bellissima macchina anche la Mercedes 300 SL Roadster, ma meno della sorella con le ali di gabbiano. Poi viene la BMW 507.
Tra quelle "medie" la Fiat Dino Spider.
Tra quelle "piccole" direi la Giulietta Spider.

le targa sono una rottura di maroni da usare/aprire  (esperienza personale varia)  e non sono neanche tanto esteticamente belle .Tanto avale un buon tetto aprirbile in tinta allora.
secondo me il max è una cabrio 2 posti sportiva ...cioè spyder o almeno 2+2...
la saab 900 è una barca...in tutti i sensi . avuta mia moglie.

le inlgesi ( tutte uguali) belle ma acqua da tutte le parti e scomodità a mille
qualche supercar è bella da vedere ( a parte la diablo roadster) ma inusabili, peggio delle coupè.
ma qui entriamo in un altro mondo e credo che il tema non fosse questo  
quindi torniamo alle 911   (le 356 sono troppo antiche da usare e prestazioni da cancello..a meno di modifiche importanti e soprattutto senza klima)
avete provato i 9000rpm della honda  S2000? fantastica da guidare come una moto, muso cattivissimo.
la z3 non riesco più a guardarla: meglio la coupe M allora

Per me più bella di qualsiasi 911 Cabrio...

Anche secondo me. L'ultima targa mi piace da matti!

Quanto al topic... appena ho un computer acceso a portata di mano intervengo molto volentieri. Bell'idea Alan!

Dipende dall'uso che ne vuoi fare. Ho la spyder da 30 anni ed ho viaggiato con quasi tutte le spider che hai elencato.

Se con la macchina vuoi fare lunghi viaggi senza angosce ti consiglio il pagodino per star comodo o la 911 per l'affidabilità.
Con queste due ti spari Milano Napoli o Milano Saint Tropez andata e ritorno senza problemi, quando vuoi e con qualunque condizione meteo.

Se vuoi uno spiderino non impegnativo per andar in giro tutti i giorni intorno casa nel raggio di 100 km allora il duetto non lo batte nessuno.

Se vuoi una spyder da sfilare allora la Maserati, possibilmente di colore rosso.

Il resto è noia ...


  
PS  Ovviamente con la Maserati ci puoi fare anche qualche bel viaggetto al mare.

L'ultima Targa è favolosa, poi quel sistema di scorrimento del tetto è fatto proprio bene, sono andato in concessionaria a vederla. in un ipotetico acquisto se la giocherebbe con la Jaguar F-Type convertible che trovo giusto un filo più esclusiva e affascinante

ho avuto  questa 911 3.2 targa del 1989 con cui feci 200mila km.......(le foto sono del concessionario dove l'ho ritrovata dopo 9 anni in vendita)




l'auto mi ha sempre soddisfatto e mai tradito.....anche il tetto targa era comodissimo e lho sempre preferita alla cabrio......

ora se avessi la possibilità mi fare subito la nuova 911(991) targa......il sistema di apertura del tetto è fenomenale e quando è chiusa l'effetto interno è identico alla coupe

certo che gli interni ...  sono migliorati un poco ultimamente, ma son proprio tremendi i crucchi

hanno il loro fascino..... ..è il family feeling di tutte le 911 raffreddate ad aria......quell'ambiente che quando entri ti senti subito a casa...almeno per me


interno 911 2.7 ...1973



interno 993 1995

Io adoro le auto citate da Dari8V, guarà (mai vista in circolazione), biguà-mangusta, tutte le TVR, la allantè solo se con il pentastar da 300 cv, e la longchamp cabrio (ove ve ne fosse una delle 14 con cambio manuale) e anche se anzianotte mi piacciono molto le Lambo silhouette e  Jalpa: aggiungerei una 'targa' youngtimer altrettanto rara e - ahinoi - costosa: 

con le auto elencate da Dario .....ci sono grandi possibilità di rimanere spesso a piedi.....

se è per quello, anche i sandali con i calzini corti e bianchi, hanno il loro fascino...e hanno un family feeling!

Però....

i primi sono sportivi ....


i secondi eleganti....

i primi sono duraturi ...

i secondi ehmmm........

per forza sono duraturi...si mancherebbe pure, ma più che il materiale, direi gli accoppiamenti di colori, e la tristezza dell'uso della squadra e del righello. Sulla mia, che oltretutto era in pelle nero l'interno, quando mi sedevo, mi prendeva un poco di sconforto insomma. Quelle attuali, sono decisamente meglio, meglio delle Lamborghini sicuramente. Ma come dici tu, ha una veste molto sportiva forse, anche se si poteva fare di meglio. Ma è delle tedesche in generale questa cosa, anche le BMW, hanno questi interni in pelle che restano tali e quali anche dopo 5 anni d'uso, solo che quei sedili sembrano di plastica. Però è così, affidabilità e durabilità nel tempo, spessissimo non vanno a braccetto con il lato estetico

c'è da dire che quella plancia è nata nel 1963.......forse era il tallone d'Achille in fatto estetico .....però anche le 911 più attuali non sono mica tanto più rifinite.....lo spartanesimo  i tedeschi ce l'hanno in testa....
se prendi un'Audi ti rendi conto che per loro troppi ghirigori non stanno bene

rilancio con Aston Martin Volante!
altrimenti, volendo spaziare da un estremo all'altro, ci sarebbe anche la Talbot Samba cabriolet

La Pantera 90 scappellabile!!!
Però la preferisco coupè, chiusa.
La Pantera 90 per me è un autentico feticcio. Anzi, una chimera. Un sogno. Un dogma.

La Pantera SI '90 spider azzurro Argentina con interno chiaro è una macchina stratosferica.

Ma guardiamo in faccia la realtà: ne hanno costruite poche decine, non dico sia impossibile da trovare, ma poco ci manca, e nel caso servirebbero almeno 150.000 €

Rifatevi gli occhi, sempre se funziona il link:
https://m.classic-trader.com/it/automobili/search?fulltext=&make=50&model=&manufacturerCode=&body=&bodyDetailed=&priceMin=&priceMax=&yearBeginOfProduction=&yearEndOfProduction=&mileageMin=&mileageMax=&horsepowerMin=&horsepowerMax=&cylinder=&fuel=&gearType=&gearbox=&gears=&steering=&cubicCapacityMin=&cubicCapacityMax=&stateCategory=&replica=&report=&licenses%5BmainInspection%5D=&licenses%5BoldtimerLicensePlate%5D=&licenses%5Bfiva%5D=&licenses%5Bfia%5D=&licenses%5BmilleMiglia%5D=&licenses%5Blicensed%5D=&licenses%5BreadyToRide%5D=&interiorMaterial=&sunroof=&electricWindows=&foldingRoof=¢ralLocking=&airbag=&heatedSeats=&abs=&airconditioning=&powerSteering=&cruiseControl=&locationCountryCode=&storedSearchId=&sorting%5Bsorting%5D=datePublished_desc&pagination%5BentriesPerPage%5D=60&pagination%5BpageSelect%5D=1&_locale=it_IT

Longchamp cabrio ...  f a v o  l o s a !!!

Si ma al solito ha l'orrendo cambio automatico ford a 3 marce.

Orgasmiche invece le GT5-S.