Una scelta difficile: 3200GT Vs Shamal

Se poteste mettervi in garage solamente una di queste due auto, quale scegliereste?




Entrambe con il mitico V8 biturbo... ma l'una sembra una sinuosa ma discreta nonché sofisticata Signora dagli aguzzi artigli, l'altra una maggiorata amante delle muscle-car che esibisce tutte le proprie forme... mica facile!

Io ho stilato la mia personale classifica:

Eleganza: 3200GT 10 - Shamal 5
Aggressività: 3200GT 7 - Shamal 10+
In linea con la tradizione Maserati: 3200GT 10 - Shamal 5
Particolarità/originalità della linea: 3200GT 8 - Shamal 10
Interni: 3200GT 9 - Shamal 9

Totale:

3200GT: 44
Shamal: 39+

La matematica non è un'opinione, quindi i giochi dovrebbero essere fatti... ma non riesco a smettere di usare il condizionale...

Non mi pare difficile...
Shamal, naturalmente.

Posto che non sarebbero confrontabili; come paragonare la shamal con la khamsin..(sceglierei la seconda senza dubbi..)

Mhh, correggerei il dato \"in linea con la tradizione Maserati\", e cioè non penalizzerei la Shamal, in quanto Maserati forse e più della 3200, ma solo riferendosi a due epoche diverse della storia Maserati.
O no ?
E comunque, Shamal !

Bel topic Krav, qui i miei pensieri:

Eleganza: 3200GT 8 - 5 Shamal
La Shamal elegante non lo e' ma non e' brutta, la linea Gandini e' inconfondibile. Sicuramente la piu' interessante della serie Biturbo per i miei gusti.


Aggressività: 3200GT 6 - 8 Shamal
Sicuramente la piu' aggressiva e' la Shamal, che rasenta il limite, ma la 3200GT di aggressivo ha ben poco, e' invece molto elegante. Gli avrei dato 5 non fosse per i fari a boomergang che aggiungono aggressivita' all'auto.


In linea con la tradizione Maserati: 3200GT 8 - 6 Shamal
Sicuramente la 3200GT si rifa' di piu' alla storia Maserati, ma la Shamal sicuramente e' in linea con la "tradizione" piu' recente per cui merita la sufficienza.


Particolarità/originalità della linea: 3200GT 5 - 7 Shamal
La 3200GT di originale ha ben poco, anzi e' bella perche' racchiude una linea senza tempo del concetto di auto coupe' di lusso. Notare bene che il voto basso non significa che l'auto e' brutta, tutt'altro.
La Shamal e' sicuramente piu' particolare.


Interni: 3200GT 8 - 8 Shamal
Un pareggio ma per ragioni diverse. Belli gli interni della 3200GT ma altrettanto quelli della Shamal anche se visualmente sono molto diversi.


Aggiungo:

Prestazioni: 3200GT 7.5 - 6.5 Shamal
Non avendole guidate, vado un po' per sentito dire, ma credo che la 3200GT sia un'auto piu' completa rispetto alla Shamal. I voti sono forse bassi, ma riflettono comunque un benchmark alto visto che le aspettative per le prestazioni di una Maserati sono sempre alte.


Esclusivita': 3200GT 6 - 9 Shamal
Sicuramente esclusiva la 3200GT rispetto ad auto normali, ma inattaccabile la Shamal.

Totale:
3200GT 48.5
Shamal 49.5

Ora devo andarne a comprare una

ma perchè GT 3200 ? l'altra allora sarebbe la Malsha?

Comunque Shamal tutta la vita, ma solo ed esclusivamente rossa.
nonostante la 3200 GT sia oggettivamente più bella come purezza di linea

Purtroppo sono troppo legato al periodo De Tomaso e dunque la mia personale classifica pende a dare un giudizio globale favorevole alla Shamal che ha in piu' rispetto alla 3200 un nome che da solo le fa guadagnare gia' dei bei punti punti in piu'!


Dunque:

Eleganza: 3200 Gt 9 - Shamal 7

Aggressivita': 3200 7 - Shamal 10 +++

Tradizione: 3200 8 - Shamal 7

Originalita': 3200 7 - Shamal 9 ( anche per via del nome )

Interni: 3200 8 - Shamal 8

Totale:

39: 3200 Gt

41,5: Shamal ( se poi e' rossa un bel punticino in piu' )

Eleganza: GT 3200 10 - Shamal 6
Aggressività: Gt 3200 8 - Shamal 9
In linea con la tradizione Maserati: GT 3200 10 - Shamal 8
Particolarità/originalità della linea: GT 3200 9+ - Shamal 9
Interni: GT 3200 9 - Shamal 8

Totale:

3200GT: 46+
Shamal: 40

Anche senza fare calcoli matematici, sceglierei la 3200GT. Innanzittutto per i fari a LED posteriori, poi perché proprio come macchina mi piace tantissimo, ne sono sempre stato innamorato perso. Della presenza della Shamal un po'sono a venuto a saperne tardi e un po'la ritengo sí stupenda, ma in qualche modo non sublime come la 3200GT. Ultimo vantaggio della 3200GT é certamente il fatto che nel quotidiano si lascerebbe sfruttare un pochettino di piú.



PS: Se fosse stato Shamal vs. Coupé allora non sarei tanto sicuro della mia scelta. Ma cosí indubbiamente sí.

Claudio ha scritto:

ma perchè GT 3200 ? l'altra allora sarebbe la Malsha?
...

Eh?

Ah giusto... siamo alle solite

Claudio ha ragione... 3200 prima, GT dopo!-)

Krav ha scritto:

Claudio ha scritto:

ma perchè GT 3200 ? l'altra allora sarebbe la Malsha?
...

Eh?

Bella diatriba.....

La 3200 é forse a livello puramente estetico una delle piu' belle Maserati degli ultimi tempi,sintesi completa di eleganza e sportività.
Nella versione Assettocorsa poi riesce ad avere quel pizzico di sportività ed esclusività che la rendono ancor piu' appetibile.

La Shamal é una vettura dalle linee forti,nettamente sportiva e forse puo' rappresentare anche sul piano emozionale,l'ultimo tentativo di competere ad armi pari con gli "odiati" cugini di Maranello.


Dovendo scegliere tra le due, porterei a casa una Shamal rossa.

fritz287 ha scritto:

Krav ha scritto:

Claudio ha scritto:

ma perchè GT 3200 ? l'altra allora sarebbe la Malsha?
...

Eh?

Krav ha scritto:

Claudio ha scritto:

ma perchè GT 3200 ? l'altra allora sarebbe la Malsha?
...

Eh?

Il colpisce ancora.....non gli sbagliate le sigle identificative please....

Motore, comportamento dinamico, prestazioni, affidabilità NON le ho "conteggiate" apposta, in quanto le auto pur accomunate dal V8 biturbo, sono troppo distanti in linea temporale.

Ho aggiunto quelle voci perche' volevo guardarla dal punto di vista di un potenziale acquisto.

Anche se sono attratto da certe vetture storiche, tra la quali c'è senza dubbio la Shamal, preferisco sempre quelle più recenti,
sicuramente più fruibili, quindi dico 3.200 GT.

Se invece la scelta non fosse ristretta a questi due modelli, ma a tutte le Maserati non avrei ancora dubbi: GranTurismo S, sempre
sperando in una futura Mase più compatta e leggera, diciamo da 4.50 mt e 1.500 kg, che rappresenta il sogno...........

Azzz.... per colpa di Manlio, mi tocca giocarmela, la 3200......

Ero così contento che tutti volessero la Shamal, così non dovevo litigare con nessuno, invece.... (Fritz, al momento, è fuorigioco per l'età ).

3200 tutta la vita, senza la minima incertezza e nessun ripensamento.

Il problema del Check engine si risolve, basta ingegnarsi e non continuare a cambiare i pezzi a raglio.

BigFoot ha scritto:

Ho aggiunto quelle voci perche' volevo guardarla dal punto di vista di un potenziale acquisto.

Hai fatto bene Big, la mia non era una critica e non era rivolta a te personalmente...

Volevo solo puntualizzare che vedrei tale confronto in termini più che altro "collezionistici", tenendo fuori dalla valutazione ciò che riguarda le prestazioni "nude e crude", poiché credo che la Shamal ne soffrirebbe per il progetto più datato.

Aggiungo che l'aspetto collezionistico privilegia senz'altro la Shamal, ma solo per ora.... tra qualche anno dovrebbero essere perlomeno pari.

io sono una persona amante delle cose rare (vedi il mio ghibli) quindi shamal per sempre!

Bè, ho sentito fior di recensioni, opinioni e idee. Il confronto fra Shamal e 3200GT è davvero interessante..

Nonostante le tante idee e i tanti pareri riportati però NON SONO IN GRADO DI SCEGLIERE!! O meglio, se il confronto è fra Shama e 3200GT scelgo la prima senza pensarci. decisamente diverso sarebbe se il confronto vedesse contrapposta alla Shamal la 3200GT Asetto Corsa. Lì, davvero per me sarebbe impossibile pronunciarmi..

Jak ha scritto:

Azzz.... per colpa di Manlio, mi tocca giocarmela, la 3200......

Ero così contento che tutti volessero la Shamal, così non dovevo litigare con nessuno, invece.... (Fritz, al momento, è fuorigioco per l'età ).

3200 tutta la vita, senza la minima incertezza e nessun ripensamento.

Il problema del Check engine si risolve, basta ingegnarsi e non continuare a cambiare i pezzi a raglio.

Facciamo che la prendi tu, sistemi le magagne del Check Engine, te la godi e la spupazzi e quando sono patentato me la cedi?

Facciamo così: io ti cedo le magagne aggratis da subito, te gusta?

Jak ha scritto:

Facciamo così: io ti cedo le magagne aggratis da subito, te gusta?

Ma si figuri onorevole, gliele lascio molto volentieri

3200GT è almeno per natale risparmio sulle lucine da presepe,non amo in genere le auto troppo muscolose,anche se anno il loro fascino,identifico meglio un 3200GT nel classico maserati,o almeno come io la voglio immaginare,è ad essere sincero dopo le prime biturbo tutto il resto lo vedo un pò come un riciclaggio e camuffamento di quello che era ora non linciatemi

Tornando al quesito iniziale del 3D...

SHAMAL, sempre. Di qualsiasi colore purche' originale, come le targhe.


La brutale berlinetta dal passo corto e' un concentrato di come DeTomaso intendeva l'auto da granturismo, costruendola... con quello che c'era (a parte il V8, progettato in primis per lei).
Gandini poi ha fatto un eccellente lavoro, considerando i vincoli davvero notevoli imposti dalla scocca preesistente.


La formosa 3200 GT e' un riassunto di linee Italdesign anni '90, che statisticamente sono molto attraenti, ma che si trovano anche su tante "macchine" di produzione orientale...
Meccanicamente eccellente, sicuramente piu' sfruttabile, per me meno interessante della progenitrice.


A riguardo del persistente guasto elettronico sulla 3200, anche io sono certo che si possa risolvere.
Il fatto che le assistenze ufficiali non ci siano riuscite, e' spiegato abbondantemente da Jak.

beh!!alla fine anche la 3200GT,aveva qualcosa della shamal il suo V8 anche se con ovvi aggiornamenti,io forse non tanto vengo attratto dalla shamal perchè in certi aspetti la vedo più una forma di tuning di quello che c'era che un qualcosa di voluto,mentre il 3200GT era cosi come perchè voluta cosi,con il plus di montare l'ultimo motore Maserati biturbo prodotto in casa e questo oltre a legarla un pò con l'era De tomaso di conseguenza al passato,ha il merito di allacciare passato e futuro della casa,essendo di fatto la base per le future coupè,.......poi per dirla tutta le rogne del 3200GT fanno accessorio Maserati dell'epoca è come al solito vista è piaciuta

Jak ha scritto:

Azzz.... per colpa di Manlio, mi tocca giocarmela, la 3200......

Ero così contento che tutti volessero la Shamal, così non dovevo litigare con nessuno, invece.... (Fritz, al momento, è fuorigioco per l'età ).

...

Ehi un momento Giacomo... ci sono anche io per la 3200GT!

Krav ha scritto:

Jak ha scritto:

Azzz.... per colpa di Manlio, mi tocca giocarmela, la 3200......

Ero così contento che tutti volessero la Shamal, così non dovevo litigare con nessuno, invece.... (Fritz, al momento, è fuorigioco per l'età ).

...

Ehi un momento Giacomo... ci sono anche io per la 3200GT!

è anche io

Uffa..... Vabbè, quattro posti ce li ha, ma non possiamo andare a "divertirci"