L'andamento del marchio Maserati sul mercato delle auto nuove - 2019

Andrebbero annientati tutti i parassiti in fiat e renol.
La vedo dura.

Gran "minestrone"....poi qualcuno ti dirà che si deve mangiare quella minestra o scegliere di buttarsi dalla finestra. Io la vedo dura sotto vari profili.

Angelo ha scritto:

BigFoot ha scritto:

... Maserati finirà a fare le carrozzerie per Renault elettriche ... 

Non lo so ... renault non ha mai avuto un marchio premium forse è la volta buona che gli danno la giusta priorità.

In genere in una fusione di questo tipo si cercano sinergie sul'esistente o programmi di sviluppo previsti, piu' che opportunità di sviluppo ex novo

Per quanto riguarda motorizzazioni ed elettrico, ovviamente il vantaggio sarebbe per FCA visto il gap da recuperare forzatamente, mente Renault ha know how e prodotti disponibili

Ma in termine di sviluppo modelli, quindi condivisione di piattaforme, ben poco verrebbe ai marchi premium FCA.
Renault ha una gamma nei segmenti bassi ma nulla nel premium. Questo vuol dire che la fusione non apporterà una massa critica di mercato aggiuntiva su cui ammortizzare meglio gli investimenti di sviluppo per piattaforme e modelli D, E, F o supersportivi di cui hanno estremo bisogno Alfa e Maserati. Forse col coinvolgimento di Nissan e quindi Infiniti, ma penso faccia numeri ben bassi...

GT3.2 ha scritto:

... di cui hanno estremo bisogno Alfa e Maserati. Forse col coinvolgimento di Nissan e quindi Infiniti, ma penso faccia numeri ben bassi...

Rispetto al poco-poco che c'è ora sarebbe pur sempre qualcosa in più.

le grandi fabbriche si fondono ..fanno grandi gruppi alla fine ne rimarranno 2 poi uno solo che fara' tutte le auto del mondo con un solo telaio 3 motori.
nessuno comprera' piu automobili,col telefono si  chiamera' un'auto senza autista che ti portera in ufficio o al mare.
e fara il pieno di benzina o volt da sola 
ogni tanto la monotonia verra' interrotto dal rombo di una ferrari .
in dotazione ai gruppo di governo

Giton ne hai visti di film fantascientifici eh ?

beh... film o non film, lo scoramento porta a prefigurare gli scenari più arditi e fantascentifici....non sono per niente soddisfatto della "omologazione" che sembra sopraggiungere e sovrapporsi, perchè questa "fusione fredda" vuol dire tutto, almeno dal punto di vista di chi ama la fabbrica identitaria ormai perduta negli anni. Parlo da romantico, lo so, ma la bellezza, il gusto, i sapori, non possono cambiare solo perchè imposti dalla globalizzazione e dal profitto. Vediamo cosa deciderà Elkann & C.

...e faccio notare che la cara Repubblica Francese detiene il 15% dell'azionariato di Renault....

...comunque per farsi un'idea:

https://www.alvolante.it/news/renault-risultati-2018-361467

https://motori.ilmattino.it/economia/fca_ad_nissan_verso_incontro_elkann_presto_colloquio_discutere_progetto_integrazione-4528666.html

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

Giton ne hai visti di film fantascientifici eh ?

mah.. le auto che vanno e vengono da sole sono dietro l'angolo ,e il resto logica conseguenza .
il problema saranno i fumati che ci sbatteranno e non troveranno nessuno a cui chiedere scusa .

...leggevo questa cosa 5 minuti fa... 

https://motori.virgilio.it/auto/arrivano-suv-maserati-piu-potenti-di-sempre/126997/

...e ci sono anche agevolazioni fiscali e leasing per chi ha partita IVA...

La crisi di vendite Maserati prosegue impietosa
https://www.alvolante.it/news/fca-risultati-del-terzo-trimestre-del-2019-365469
Riuscirà la nuova sportcar a dare un contributo positivo a questa situazione?? Mah ...

La nuova MMXX non sarà certo la macchina da numeri, vuoi per la categoria di supernicchia, vuoi per il prezzo, vuoi soprattutto per le limitate capacità produttive dello stabilimento di Modena, che anche a massimo regime non può fisicamente produrre più di 7/8 mila auto all'anno.

Le auto da grandi numeri dovranno essere di altra categoria (D-Suv) e prodotte negli altri stabilimenti di Torino, o a Cassino

A mio parere la mmxx sarà un vero successo ! Mi immagino già i preordini e tempi di attesa di 1 anno per averla 

Spesso auto come la MMXX difficilmente fanno budget nelle casse delle aziende, ma servono a rinverdire i fasti e magari dirottano nuovi clienti verso i modelli più " commerciali " togliendoli alla concorrenza.

Veramente male a novembre le vendite Maserati in Italia. 

121 vetture contro 214 di novembre 2018 (-43%). Da gennaio a novembre in Italia sono state vendute 1.925 Maserati, contro 2.621 del 2018 (che già era in calo sul 2017...). Si tratta di un -26% circa. 

La mancanza di un restyling per la Ghibli e la Quattroporte e il tramonto di GranTurismo e GranCabrio le principali cause di questo crollo. 
E se nel 2020 arriverà solo la "Sportscar" (auto di estrema nicchia), non la vedo bene per l'anno che arriva.

bhe sapranno pur fare il loro lavoro e sopratutto i conti ,i ceo servono a questo

pilota54 ha scritto:

La mancanza di un restyling per la Ghibli e la Quattroporte e il tramonto di GranTurismo e GranCabrio le principali cause di questo crollo. 

I restyling di Ghibli e Quattroporte ci sono già stati due anni fa, a metà carriera.

Nei prossimi anni serviranno modelli totalmente nuovi.

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

A mio parere la mmxx sarà un vero successo ! Mi immagino già i preordini e tempi di attesa di 1 anno per averla 

si creeranno gli ingorghi fuori dalle concessionarie...

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

La mancanza di un restyling per la Ghibli e la Quattroporte e il tramonto di GranTurismo e GranCabrio le principali cause di questo crollo. 

I restyling di Ghibli e Quattroporte ci sono già stati due anni fa, a metà carriera.

Nei prossimi anni serviranno modelli totalmente nuovi.

Onestamente, se me lo consenti Claudio, parlerei di face-lifting o meglio  di MY. Credo che definirli restyling sia molto generoso imho. 

Vedremo se e quando arriveranno due modelli totalmente nuovi.

Comunque il piano industriale presentato a luglio 2019 prevede per Levante, Ghibli e Quattroporte un “mid cicle freshening” (aggiornamento di metà ciclo, ovvero un reale restyling) nel 2020, comprendente credo anche le versioni mild hybrid. 


https://statics.quattroruote.it/content/dam/quattroruote/it/news/industria-finanza/2019/07/31/gruppo_fca_la_call_dei_risultati_del_secondo_trimestre/gallery/rbig/2019-piano-maserati-aggiornato.jpg

non capisco perche si impegnino a fare tutti questi oroscopi .
poi rimandare fino al 2023, e intanto i costi fissi
che sono esagerati li pagano col levante e la ghibli?,se napoleone non sara' disposto a finanziare  le perdite,nel 2023 sotto il telo ci saranno i capannoni .

pilota54 ha scritto:

... meglio  di MY. Credo che definirli restyling sia molto generoso imho...

Condordo. Proprio l'altro giorno ho visto due ghibli, una del 2016 e una immatricolata da qualche settimana, parcheggiate affiancate: esternamente nessuna differenza apprezzabile.

fritz287 ha scritto:

Antonioquattroporte1994 ha scritto:

A mio parere la mmxx sarà un vero successo ! Mi immagino già i preordini e tempi di attesa di 1 anno per averla 

si creeranno gli ingorghi fuori dalle concessionarie...

prepara il distributore della sequenza turni ,o non potrai resistere allo stress..

Claudio ha scritto:

La nuova MMXX non sarà certo la macchina da numeri, vuoi per la categoria di supernicchia, vuoi per il prezzo, vuoi soprattutto per le limitate capacità produttive dello stabilimento di Modena, che anche a massimo regime non può fisicamente produrre più di 7/8 mila auto all'anno.

Le auto da grandi numeri dovranno essere di altra categoria (D-Suv) e prodotte negli altri stabilimenti di Torino, o a Cassino

Ovviamente quoto. 
Sarà un'auto da piccoli numeri, dati potenza e prezzo. Al massimo potrà "fare immagine" e far vendere qualche vettura Maserati in più, questo magari si.

Vendite Maserati - Italia - 2019: 2.081 vetture, contro 2.763 del 2018 (-24,68%).

Dalla Svizzera ecco i risultati pubblicati da www.auto.swiss

376 veicoli, vendute un'auto al giorno. 37% in meno dell'anno scorso.

Maserati	Ghibli	109
Maserati	GranCabrio	19
Maserati	Granturismo	15
Maserati	Levante	215
Maserati	Quattroporte	17
Maserati	Stradale	1

Vendite Maserati in Europa. 

- 2018                    8.074 vetture 
- 2019 (11 mesi)     5.205 vetture 
- Stima 2019           5.600 vetture (circa il 30% in meno).