Mi presento, nuovo possessore di 2.24v

Lo schema sospensioni/sterzo della Biturbo è come quello di centinaia di vetture coeve e successive, peccato che quasi nessuna aveva prestazioni similari. Per risparmiare fu fatta una scelta di semplicità costruttiva, con la presunzione di farla andare bene in fase di messa a punto. E tutto sommato come granturismo (per capirci: auto da lunghe galoppate in autosstrada) ci sono anche riusciti.
La Biturbo per essere una "sportiva" avrebbe dovuto avere una  meccanica fredda tipo Alfa Romeo Alfetta (è il mio mantra: un motore Biturbo su quella meccanica è la vettura perfetta (in teoria ovviamente).

Alcuni giornalisti / youtuber ecc ecc non hanno ancora capito che provare un'auto storica non è come provare un'auto nuova.

Quella nuova è al massimo della sua perfezione, quella storica ha tanti anni e km sul groppone.

Quindi prima di dare giudizi ingenerosi, bisognerebbe innanzitutto calarsi nel contesto di quegli anni, capire quanto pesa lo stato d'usura del veicolo e, possibilmente, se si sceglie di fare una prova, cercare un esemplare nelle migliori condizioni possibili di conservazione, manutenzione o restauro.

Questo naturalmente non vale solo per Cironi: ricordo una prova di TopGear di Urraco, GT4 e Merak: avevano provato dei mezzi rottami e giù critiche e facili ironie sulla tipica qualità scadente italiana (parlano proprio loro inglesi, poi…).

Proprio così, purtroppo spesso vengono provati veicoli non al top.
A parte il fatto che la prova è stata fatta da un' utente normale e non un tecnico esperto nel settore. In questo caso tutto va preso con le pinze e con le dovute cautele..
In ogni caso onore a chi ha provato e fatto un video di ottima qualità, ad un mezzo caduto nel dimenticatoio motoristico.

Marko85 ha scritto:

...
In ogni caso onore a chi ha provato e fatto un video di ottima qualità, ad un mezzo caduto nel dimenticatoio motoristico.

Straconcordo!!
Sarebbe ancora più lodevole se ne mettesse in cantiere qualche altro, facendo esperienza del precedente.

L'iniziativa di fare una videoprova sulla 2.24v è stata sicuramente lodevole.

Provare un esemplare malmesso, tuttavia, rischia di non giovare alla causa di questa serie di vetture, che già da decenni subiscono le peggio dicerie, luoghi comuni e critiche, non sempre fondate e meritate.

Si ma questo esemplare fuma alla grande... passando il messaggio che le Biturbo spaccano le turbine...

Scusate se mi intrommetto ( Ciao Giuseppe)

A parte che il video prima citato, mi ha confermato la bassa stima che cominciavo ad avere del personaggio, non bisogna confondere il prodotto gt da sportiva
Da quel che ho capito, la serie Biturbo non è nata come sportiva, ma come GranTurismo
Quindi, non ci si può aspettare uno sterzo lama ( anche se a me è piaciuto tantissimo), una taratura e geometria delle sospensioni da guida in pista
Se già parti con la presunzione di guidare una cosa che non è, dove vuoi andare?!
Tralascio per pietà il fatto che manco si rende conto di guidare un letamaio

Un'altra occasione persa per il settore auto, e la cosa brucia

Ciao, d’accordo con te

Inoltre il video mi sembra altamente diseducativo...se uno ha troppa adrenalina in corpo meglio che si butti con l'elastico piuttosto che andare a fare lo sborone sulla pubblica via...potevano girarlo almeno in un autodromo prima di dire simili stupidate e consigliare buoni corsi di guida sportiva prima di pensare di poter spremere alla guida una vettura con quelle caratteristiche ma senza alcuna elettronica di controllo della frenata, stabilità e trazione...

I suoi video sono girati su strade chiuse
Lo ha dichiarato lui in qualche articolo nel suo sito

Per il resto, si crede un gran pilota esperto

Gio doppiocorpo ha un gran manico . E’ così che vanno guidate le Maserati ( d’epoca , youngtimer , e odierne ) , altrimenti prendetevi una panda o una punto .

Il messaggio è diseducativo per chi lo vede e potrebbe emularlo...non certo per lui che lo ha girato e, ci credo, sarà stato su strade chiuse in quel momento al pubblico...

Io parlo per me. Non so cosa facciano gli altri. Se seguono gli influencer, se guardano le pubblicità, se vadano via in bici col caschetto e mangino bio.

Io so solo che quando guido un'auto di 30 o 40 anni fa, in perfetta efficienza, non vado via con un filo di gas perchè non ci sono controlli elettronici.
Io so solo che se ti metti alla guida di una Biturbo, di una Giulia (vera, non attuale), di una 75, di una Fulvia... ti viene naturale seguire la meccanica, sentire ogni mm di sterzo, assecondare i giri del motore verso l'alto, cambiare con decisione nel rapporto più adeguato per essere sempre in coppia.

L'idea di non avere ausilii elettronici non ti viene in mente. Proprio te ne frega altamente, non fa parte del pensiero.

Ora, se vedo Cironi o Gio che tirano le auto che provano, non mi sento spronato a scendere in garage e partire da freddo in sgommata.
So cosa devo fare con l'auto a prescindere da ciò che fanno o dicono gli altri.

Dari8V ha scritto:

Io so solo che quando guido un'auto di 30 o 40 anni fa, in perfetta efficienza, non vado via con un filo di gas pefchè non ci sono controlli elettronici.
Io so solo che se ti metti alla guida di una Biturbo, di una Giulia (vera, non attuale), di una 75, di una Fulvia... ti viene naturale seguire la meccanica, sentire ogni mm di sterzo, assecondare i giri del motore verso l'alto, cambiare con decisione nel rapporto più adeguato per essere sempre in coppia.

L'idea di non avere ausilii elettronici non ti viene in mente. Proprio te ne frega altamente, non fa parte del pensiero.

Pienamente d accordo tanto che esprime il mio spirito

Mah...pensavo di aver detto una cosa ovvia...sono proprio i tecnici, gli ingegneri etc che dicono di non fare quelle cose (specie con quelle auto) in strade aperte al pubblico...nemmeno avendo tutti i controlli elettronici odierni attivi...per quello esistono le piste...Cironi infatti mi pare che lo dica sempre nei suoi video di non fare le cose che lui evidenzia, ma con strade temporaneamente chiuse al traffico...il tipo sopra, che non avevo mai avuto il dispiacere di vedere, invece sembra solo un mezzo sboroncello (secondo me fa anche male all'immagine della Maserati biturbo Si)...mi pareva che anche gli altri del forum prima di me avessero detto cose simili, ma forse ho capito male...

Di filmati in cui qualche cretino si ingarella con altri è pieno youtube

Fai benissimo ad esprimere la tua disapprovazione, ma spero che qui dentro ci sia la maturità per capire se è giusto o meno

Ma infatti, io intendevo dire che è diseducativo per i ragazzi che possono vederlo, non certo nei confronti di gente matura e responsabile come gli utenti di un forum di appassionati di auto...

Queste cose mi fan male...

Zolder i video da te ri-postati sono già presenti sul forum ..

Alessmacc ha scritto:

Ma infatti, io intendevo dire che è diseducativo per i ragazzi che possono vederlo, non certo nei confronti di gente matura e responsabile come gli utenti di un forum di appassionati di auto...

mi permetto di dire anch'io la mia sull'argomento...se parliamo di "diseducativo" allora bisognerebbe vietare i film di 007 dove guida la aston martin a 200km/h sul lago di garda, quello dove si fuma e si beve...narcos perché Escobar vende cocaina etc...ora, fermo restando che cironi o doppio corpo devono garantire che le riprese che fanno non siano fatte in contemporanea con la signora che sta andando al supermercato con la panda, a me piace l'effetto anni 80 che qs video danno quando (lo facevano tutti...diciamolo) ci piaceva sgommare, il rombo del motore etc...io ho comprato la mia 2.24 dopo aver visto la prova di cironi...le inquadrature del motore etc...se non avessi visto quel video forse non l'avrei mai fatto...e cironi non andava a 50 km/h...se poi i tester fanno qs filmati (in sicurezza x gli altri) e s'impastano, questa è una loro scelta...se però facessero i video andando a 50 km/h, penso non sarebbero così apprezzati...

mia opinione (da persona a cui non piace il politically correct) ma nel pieno rispetto di quelle altrui...

Tutti che parlate di sicurezza ecc ecc ma vorrei proprio vedere chi non ha mai varcato il limite dei 130 in autostrada