Ghibli Primatist

Il genocidio dei Puffi da parte di Gargamella...

Cosa c'entra Bersani!?

la primatist fu fatta per finire scocche e motori rimasti, anche se poi non riuscirono a venderne molte sicuramente per gli interni molto particolari.....la vidi in officina tanti anni fa, il colore esterno era molto bello ma l'interno molto ..come dire...esotico, quelle radiche gialle e la pelle azzurra erano veramente troppo, la prenderei solo se chiedono al massimo  30 mila...senno meglio una bella Ghibli GT standard.

comunque al di là di personali valutazioni estetiche, non sempre il ridotto numero di esemplari prodotti è sinonimo di elevate quotazioni.
il mondo maserati, per esempio, è significativo in tal senso......

VENDUTA primatist a commerciante  pochi giorni fa !
bella ma con lavori da farsi ...e se venduta a commerciante vuol dire o fa investimento o ha cliente pronto.

Chi l'ha venduta? Prezzo?

In queste settimane contrariamente a quanto credevo sono state vendute un sacco di S,Si e derivate.
Forse molti preferiscono investire qualcosa in queste macchine non troppo pretenziose piùttosto che tenere i soldi in banca, visto il futuro incerto
Come al solito le Biturbo normali rimangono difficili da vendere.

Comunque le Biturbo vendute avevano prezzi inferiori rispetto al passato.

Le Si non so, ma le S in vendita mi sembrano sempre le stesse da mesi. Per non parlare delle Biturbo normali che in alcuni casi sono le stesse da anni

Nonostante questo, nei social ci sono evidenze di continui scambi di Biturbo le più disparate, soprattutto Si e 222.
I prezzi però non sono alti.

La settimana scorsa una persona di mia conoscenza ha acquistato una Renol 5 Alpine a 22mila euri. 

E pensare che io con 400 euri ho acquistato entrambe le coppie di water e bidè di casa, full optional, con coperchio ammortizzato...

Dari8V ha scritto:

Nonostante questo, nei social ci sono evidenze di continui scambi di Biturbo le più disparate, soprattutto Si e 222.
I prezzi però non sono alti.

I prezzi non sono alti ma visto quello che sta succedendo al momento i prezzi non sembrano nemmeno scesi, non è un brutto segnale.
Ribadisco però che di Biturbo ''normali'' mi pare di capire se ne scambiano poche

Aggiungo che spiace vedere tutti questi nuovi possessori o aspirati tali che frequentano fb e non si iscrivono a questo forum, 
dove si possono trovare informazioni e consigli molto più dettagliati sulle nostre macchine.

Già. È il mondo di oggi.

Ci sono anche alcuni forumisti storici che non leggono quasi più il forum perché “è faticoso rispetto ai social”

Negli ultimi 10 giorni ho consigliato a ben 3 possessori di Maserati di iscriversi a questo forum ma come vedete preferiscono i social .

Nei social è tutto più facile e immediato.
Per contro, il livello medio delle persone li frequentano è molto basso ed è semplicissimo imbattersi in bufale, errori, imprecisioni, feìc niùs ecc..

Ci sono tre o quattro social a tema Biturbo e Ghibli: a parte che una volta sono stato censurato per aver nominato il nostro forum, si trova un sacco di gente patiti del "fai da te" o del meccanico sotto casa che poi chiedono comi si fa a fare una messa a punto del motore o come mai il motore non fa più di 5000 giri o altre amenità elettriche e meccaniche.

questo Forum è una fonte reale e attendibile  per tutti 
gli argomenti trattati come anche le spiegazioni tecniche sono di alto livello 
quello che si trova sul fai da te nei social lo prenderei molto alla leggera -
robbi

https://www.autoscout24.it/annunci/maserati-ghibli-gt-serie-primatist-1-of-35-benzina-blu-azzurro-a4124971-e883-41aa-be66-92a892df35dc?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=17&position=17&search_id=13ipqzekapq&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2

Non so a che prezzo, ma ieri - in fiera a Bologna - il totem recitava: venduta!

Non invidio l'acquirente: 62.000€ (o quand'anche fossero 10 o 15.000 in meno..) per poter poggiar le terga su quel pellame turchese 

Manco io! Per non parlare delle radiche...

avevo trascurato le radiche..

Inoltre l'esemplare ha circa 125.000 km, non proprio di primo pelo per un'auto di questo genere.

Mah... io mi son sempre chiesto come si possano osare colori simili per l'interno di una Maserati, sarebbero di dubbio gusto persino su una Renault 5 Gt turbo.

in fiera era fuori a 59 ed è stata venduta a un collezionista della zona.

Con i prezzi che girano oggi, probabilmente gonfiati da una bolla speculativa, una cifra tutto sommato in linea con l'andamento del mercato.

Che possa piacere o meno come abbinamento, si tratta pur sempre di una serie speciale costruita in pochissimi esemplari, Delta Evoluzione docet.

In definitiva i prezzi stanno decollando principalmente perché si stanno avvicinando a queste auto commercianti famosi e collezionisti importanti con buone disponibilità, categorie che fino a qualche anno fa snobbavano questa generazione di vetture. E tutto questo mentre le Maserati storiche propriamente dette (pre-1982) stanno scendendo di valore per via di un calo evidente della richiesta, essenzialmente per fattori generazionali.

Riccardo.420 ha scritto:

Mah... io mi son sempre chiesto come si possano osare colori simili per l'interno di una Maserati, sarebbero di dubbio gusto persino su una Renault 5 Gt turbo.

Erano colori di ambito nautico, in quanto la vettura celebrava il record di Abbate

Claudio ha scritto:

Riccardo.420 ha scritto:

Mah... io mi son sempre chiesto come si possano osare colori simili per l'interno di una Maserati, sarebbero di dubbio gusto persino su una Renault 5 Gt turbo.

Erano colori di ambito nautico, in quanto la vettura celebrava il record di Abbate

Esatto! A me personalmente gli interni e le radiche chiare son sempre piaciuti moltissimo, se fosse esistita una Quattroporte IV con quella combo colori avrei fatto di tutto per cercarla ed acquistarla (tempo fa sul forum si parlava effettivamente di una Quattroporte IV con interni Primatist).

Rimane il fatto che la cifra era comunque importante