Maserati Grecale

frenchconnection ha scritto:

Io personalmente non riesco ad essere attratto da nessun modello oggi presente nel mercato, e sono ben felice di rimandare la sostituzione della mia auto di uso quotidiano.

E chi è appassionato e nostalgico degli anni 70-80-90 ? Si adegua... o si attacca al tram

Il mio non è un discorso passatista. Sono proprio le Ferrari attuali che non mi entusiasmano, tranne la Roma.

Voglio dire, una GranTurismo pur essendo di oggi è più bella di quasi tutte le Maserati precedenti

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Indubbiamente bella come suv, dentro e fuori.

E anche della Stelvio, che fino ad oggi mi sembrava il Suv più riuscito. Per me  Grecale è il più bel Suv in circolazione.

In effetti il posteriore é molto piu' bello did quello di Stelvio, che é un po' cassone

I frontali sono molto diversi (family feeling) ma entrambi belli

Curiosità: ha l'altezza da terra variabile come Levante?

Si.
E la Trofeo ha anche le sospensioni ad aria come la Levante

Diciamo che, essendo anche un progetto più nuovo, è meglio della Levante pressoché in tutto

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Indubbiamente bella come suv, dentro e fuori.

A me piace molto.

E non lo dico perché è una Maserati. Perché ad esempio la Levante non mi ha mai entusiasmato come design.

Questa è molto più bella della Levante, a mio avviso. E anche della Macan, non c'è paragone. E anche della Stelvio, che fino ad oggi mi sembrava il Suv più riuscito. Per me  Grecale è il più bel Suv in circolazione.

Avendo già avuto occasione di guidarla (la 4 cilindri) posso dire che va anche molto bene. La Trofeo, col motore della MC20, deve essere un missile.

L'unica cosa che va ammessa, vedendo la foto, è che questa è la versione Trofeo, la più sportiva anche nell'estetica. Le versioni base sono meno aggressive anche esteticamente.

ho visto la presentazione tanto fumo e poca sostanza
comunque concordo occhio alle configurazioni perchè quella presentata è la più bella
vedi anche codolini allarganemto carreggiata

Questa Grecale mi sembra molto ben riuscita. Nel genere mi sembra molto bella.

Da quel che si evince, delle due versioni base, la "Modena" dovrebbe avere un'estetica più aggressiva, mentre la "GT" più sobria.

Claudio ha scritto:

pilota54 ha scritto:

Indubbiamente bella come suv, dentro e fuori.

A me piace molto.

E non lo dico perché è una Maserati. Perché ad esempio la Levante non mi ha mai entusiasmato come design.

Questa è molto più bella della Levante, a mio avviso. E anche della Macan, non c'è paragone. E anche della Stelvio, che fino ad oggi mi sembrava il Suv più riuscito. Per me  Grecale è il più bel Suv in circolazione.

Avendo già avuto occasione di guidarla (la 4 cilindri) posso dire che va anche molto bene. La Trofeo, col motore della MC20, deve essere un missile.

L'unica cosa che va ammessa, vedendo la foto, è che questa è la versione Trofeo, la più sportiva anche nell'estetica. Le versioni base sono meno aggressive anche esteticamente.

Sicuramente hanno fatto un ottimo lavoro. Ma causa superbollo, temo che in Italia ne gireranno poche Poche!

A quanti (un po' dappertutto) per mesi hanno sproloquiato che sarebbe stata una Stelvio rimarchiata, vorrei chiedere dove sarebbe la somiglianza con la Stelvio. Dove sarebbe il rebadging. 

Io, francamente, non ne vedo neanche un po'. 
Non che fosse un disonore, perché la Stelvio in fondo è carino come Suv, ma proprio non vedo somiglianze tra le due.

Il pianale è il Giorgio (usato anche dalla Stelvio, e sicuramente il migliore della categoria), ma è stato modificato allungando di 9 cm il passo. La Grecale è più grande, più lunga e più larga della Stelvio. 
Esteticamente non c'entrano nulla l'una con l'altra. La Maserati ha interno e motori dedicati, e tutto l'infotainment diverso. Insomma, a parte lo stabilimento di assemblaggio, oggettivamente non vedo davvero nulla in comune tra le due.

Così, dopo la panzana che la MC20 sarebbe stata una 4C, oggi si squaglia miseramente anche questo altro luogo comune. Ennesima dimostrazione di come le auto andrebbero giudicate quando vengono presentate, e non dagli sgùb biscardiani delle riviste.

Credo che il grosso delle critiche abbia sempre avuto ad oggetto i tempi biblici del progetto, peraltro non ancora terminati (per strada, di Grecale, ancora non ce ne sono, al pari di Tonale…). Non si puó certo dice che sia un’auto nata da un foglio bianco. Ha degli interni dedicati??? E ci mancherebbe anche che non li avesse! Ai miei tempi si sarebbe detto “sviluppina alla mattina!”

Già sono sempre un po’ in ritardo. Poi con i microchip hanno dovuto rinviare ulteriormente. Diciamo anche che, visto il passato, è meglio uscire qualche mese dopo, ma con un prodotto ben testato , sviluppato e affidabile, che fare come in passato quando progettavano le auto e le davano da collaudare ai clienti...

Quello che intendevo dire è che per mesi un po’ ovunque si è sentito dire che la Grecale sarebbe stata nulla più che una Stelvio rimarchiata, e invece mi sembra che davvero non abbiano nulla in comune, né fuori, né dentro. Hanno più cose in comune tra loro una Macan e una Q5, o una Urus e una Q7...

Claudio ha scritto:

A ...
Io, francamente, non ne vedo neanche un po'...a parte lo stabilimento di assemblaggio, oggettivamente non vedo davvero nulla in comune tra le due...

Stravero!! Anche in termini di ricambi 'sottopelle' al massimo condivideranno il filtro dell'olio ... cosa che fa la felicita della divisione ricambi ma non certo dei proprietari tra qualche anno.

2Claudio ha scritto:

Già sono sempre un po’ in ritardo. Poi con i microchip hanno dovuto rinviare ulteriormente. Diciamo anche che, visto il passato, è meglio uscire qualche mese dopo, ma con un prodotto ben testato , sviluppato e affidabile, che fare come in passato quando progettavano le auto e le davano da collaudare ai clienti...

Quello che intendevo dire è che per mesi un po’ ovunque si è sentito dire che la Grecale sarebbe stata nulla più che una Stelvio rimarchiata, e invece mi sembra che davvero non abbiano nulla in comune, né fuori, né dentro. Hanno più cose in comune tra loro una Macan e una Q5, o una Urus e una Q7...

Diciamo che qualcosa in comune c’è. Il pianale è quello della Stelvio, allungato (di 15 cm complessivi di cui 9 di passo) ma è comunque un Giorgio, e tra l’altro sarà un Giorgio anche quello della Folgore (c’era chi diceva che fosse impossibile usare il Giorgio per una BEV). 

E le sospensioni ovviamente sono le stesse di quelle della Stelvio (quadrilateri anteriori e multilink posteriori, eccellenti come schema, quindi non era necessario cambiarle). 

Tutto il resto è diverso, e concordo in pieno con Claudio sul fatto che la Grecale, essendo uscita ora, ha dotazioni che non ha nemmeno la Levante: tre display, con quello centrale da 12. pollici e assistente vocale Alexa per esempio….

Secondo me utilizzare la tecnologia già presente nel gruppo è opportuno, se non doveroso, soprattutto quando essa rappresenta lo stato dell'arte nel settore, vedi pianale Giorgio, ecc. ecc..

Non sono mai stato un censore di questa prassi (anche perché, di solito, i censori di queste cose lo sono a senso unico, nei confronti dei soli produttori itagliani, chiudendo invece entrambi gli occhi per quelli tetteschi).

L'unica (solita e noiosa) critica che mi permetto di fare io è che gli altri costruttori investono e sfornano modelli a iosa, mentre noi siamo quasi sempre letargici.

Un'ultima considerazione sulla comprensibile osservazione fatta da Claudio relativa fatto che spesso si giudicano le cose prima di averle viste. Ma con un modello nuovo ogni 10 anni, se azzerassimo anche questo tipo di elucubrazioni dai forum di Maserati e Alfa, cos'altro rimarrebbe da scrivere? Ben poco. E' proprio grazie a questi "dibattiti" che, spesso, viene tenuta in vita la passione per questi marchi. Insomma, benvengano, perché spesso non c'è altro di sostanziale di cui discutere...

Quoto al 100% il tuo ragionamento !!

Cia ragazzi buon pomeriggio a tuti ho appena finito di vedere un video interessantissimo riguardo Grecale di automoto .... ma che meraviglia di progetto tecnico che è , cura del dettaglio materiali pregiati con profusionebdi pelle e carbonio .. ha tutto per ben figurare oserei dire una spanna sopra tutte .. forza Maserati !!

Sara' pure una spanna sopra le altre ma ... il navigatore è  opzionale. Manco una DR!!!

Beh la Maserati dal 2020 presenterà sette nuovi modelli (MC20, Grecale, MC20 Spyder, GranTurismo, Grancabrio, nuova Quattroporte, nuova Levante). Più tutta la gamma elettrica. La critica forse poteva avere un senso per il passato, ma ora non più. Di Alfa, in un forum Maserati, non ha molto senso discuterne, a mio avviso.

Claudio ha scritto:

Beh la Maserati dal 2020 presenterà sette nuovi modelli (MC20, Grecale, MC20 Spyder, GranTurismo, Grancabrio, nuova Quattroporte, nuova Levante). Più tutta la gamma elettrica. La critica forse poteva avere un senso per il passato, ma ora non più. Di Alfa, in un forum Maserati, non ha molto senso discuterne, a mio avviso.

Di questi modelli attualmente esiste sul mercato la sola MC20, quindi l'osservazione mi sembra ancora molto attuale (oltre che fondatissima per il passato sia remoto che prossimo).

Ma scusa, scrivere che "se azzerassimo anche questo tipo di elucubrazioni dai forum di Maserati e Alfa" secondo te significa parlare di Alfa in un forum Maserati? Boh, non mi pare proprio...

In questo forum si è parlato molto di Alfa.
Non c’è nulla di male a farlo, per carità, anche se sarebbe off-topic.
Il problema è quando le due marche vengono assimilate in giudizi comuni, che non possono valere per entrambi i marchi.
Che Alfa Romeo sia rimasta con soli due modelli in gamma è una mancanza notevole e indiscutibile, vista anche la storia e la natura del marchio. Di Lancia non ne parliamo proprio.
Ma a mio avviso gli stessi discorsi non valgono per Maserati , la cui gamma è sempre rimasta all’altezza, pur con periodi più o meno vivaci

Bella la nuova ford puma ...

Angelo ha scritto:

Sara' pure una spanna sopra le altre ma ... il navigatore è  opzionale. Manco una DR!!!

Ma per risolvere la cosa non è sufficiente... ordinarla col navigatore?
Voglio dire, non mi pare un problema.
Fermo restando che a me non capiterà mai di "configurare" un suv, qualunque esso sia.

farla bella una modena  passa traquillamente i 100 k
i modelli base  in poco tempo diventano banali -
Non approvo la mancanza di pulsanti di acc o regolazione tutto tach ...auguri ...quando non piglia il comendo
distrazione pura alla guida


tetto
sospensioni aria
sedili sportivi
obbligo il  resto un pack e poco altro -
mi chiedo è previsto il gancio traino a scomparsa ...non lo vedo tra gli optional
bohhh
certo sarebbe una grande mancanza


poi ragazzi scusatemi ma possible che in concessionaria hanno lista optional e  descrizione solo in inglese
ma dai
come cavolo sono messi

Dari8V ha scritto:

Angelo ha scritto:

Sara' pure una spanna sopra le altre ma ... il navigatore è  opzionale. Manco una DR!!!

Ma per risolvere la cosa non è sufficiente... ordinarla col navigatore?
Voglio dire, non mi pare un problema...

Non è un problema, ma su una macchina di tale blasone e prezzo far pagare un optional che è di serie in tantissime auto "plebee" che costano un terzo mi pare una "caduta di stile" per non dire altro di offensivo 

Per mera curiosità sono andato a vedere le configurazioni possibili della Grecale, e mi pare che sia rispetto al periodo della gestione ferrari che a qualche anno fa, ci siano molte meno possibilità di personalizzare il modello.
Vedo la gamma colori esterni drasticamente ridotta (ad es. il giallo modena della presentazione non pare esistere in gamma), così come i colori degli abbinamenti interni. Ciò anche per la nuova mc20. 
Non dico di tornare per forza ai bei tempi della quattroporte V o della coupe, quando si poteva scegliere tra 12 colori di pelle e tappezzare ogni parte dell'abitacolo in diversi colori e materiali, ma trovo che la scelta sia fin troppo scarna rispetto alla concorrenza premium, vi pare?

David, questo credo che sia perché nei marchi di lusso, tutti, stanno riducendo le possibilità di configurazione "in concessionaria", per indirizzare i clienti ai programmi di personalizzazione.

Angelo ha scritto:

Dari8V ha scritto:

Angelo ha scritto:

Sara' pure una spanna sopra le altre ma ... il navigatore è  opzionale. Manco una DR!!!

Ma per risolvere la cosa non è sufficiente... ordinarla col navigatore?
Voglio dire, non mi pare un problema...

Non è un problema, ma su una macchina di tale blasone e prezzo far pagare un optional che è di serie in tantissime auto "plebee" che costano un terzo mi pare una "caduta di stile" per non dire altro di offensivo 

Io ho un approccio diverso.
Le auto plebee piene di accessori mi ricordano le ford: "quando il 16v è per tutti" recitava un loro slogan di metà anni '90, in un'epoca storica in cui le 4 valvole per cilindro non erano ancora diffuse sulle utilitarie.
Ma la realtà delle cose non cambiava: una utilitaria di m.erda con tanti accessori resta sempre una utilitaria di m.erda.

Ora, se una moderna Maserati non ha il navigatore di serie a me viene in mente che forse molti (come me) preferiscono usare il proprio smartphone in mirroring nell'impianto di serie in quanto mi trovo da Dio con Waze e non uso mai i navigatori di serie presenti nelle auto.
Ma soprattutto che io (ma forse sono io a sbagliare) non scelgo un'auto "importante" col parametro che debba avere il navigatore di serie.
Sennò mi accontenterei di una ford.

Claudio ha scritto:

David, questo credo che sia perché nei marchi di lusso, tutti, stanno riducendo le possibilità di configurazione "in concessionaria", per indirizzare i clienti ai programmi di personalizzazione.

Immaginavo che la reddittività potesse incrementarsi esponenzialmente con queste soluzioni..

La Ferrari tuttavia, consente ancora di confezionare - già da configuratore - una moltitudine di personalizzazioni