Eccola finalmente: la nuova Maserati GranCabrio

Penso che per il discorso capote in tela basti mettere in produzione un bell'hard top in modo che d'inverno si possa all'occasione montare e per il resto dell'anno usare scoperta. Un mio amico ha una Z4 spyder e va in goro praticamente sempre scoperto, poi a metà ottobre mota l'hard top fino a metà marzo.
Secondo me se a uno piace la spyder o cabrio non gli interessa nulla del tetto ripiegabile in metallo ogni giorno.

personalmente trovo i tetti coupè/cabriolet in metallo una delle migliori innovazioni introdotte negli ultimi anni...la possibilità di possedere contemporaneamente una coupè e una spyder o cabrio, è molto molto interessante.

Poi a parte il discorso sicurezza, vandalismo, usura ecc ecc, non bisogna dimenticare il discorso fruscio

nella mia Spyder GT, vettura del 2006, c'è ancora parecchio fruscio a capote chiusa che diventa molto fastidioso alle alte velocità.

Credo che sulla Grancabrio non sia mancata l'intenzione di farlo in lamiera, quanto piuttosto fosse quasi impossibile realizzarlo da un punto di vista tecnico, viste le dimensioni importanti della vettura e del tetto stesso

[quote="astore mario"]

Roberto ha scritto:

BigFoot ha scritto:

ieri in officina da Campana parlando con alcune persone i pareri erano concordi al mio

dove da Ivano c'era ancora il mio motore o lanno messo all'asta

Non l'ho visto Mario, non ci ho fatto caso sinceramente!

[quote="Roberto"]

astore mario ha scritto:

Roberto ha scritto:

BigFoot ha scritto:

ieri in officina da Campana parlando con alcune persone i pareri erano concordi al mio

dove da Ivano c'era ancora il mio motore o lanno messo all'asta

Non l'ho visto Mario, non ci ho fatto caso sinceramente!

boss se ti ritrovi a passare e sei in buoni rapporti metti una buona parola per uno dei tuoi picciotti

Roberto ha scritto:

Ehehee..Fritz! Non è l'auto per me questa, ma nemmeno nessuna delle sue concorrenti, non mi piace proprio la cabrio, la vedo da padre di famiglia che si vuole dare una botta di vita, ma non può più di tanto perchè deve scorrazzare anche moglie e figli ogni tanto.

I bimbi a casa con i nonni (o con gli zii), senza se e senza ma

Mi aggiungo anche io nel fare i complimenti alla Maserati per questa splendida nuovisima creatura ma anche per la cortesia e stima dimostratami: è gia la terza email che ricevo dalla Amata Casa che mi invita a un evento importante (in quest'ultima, la visita in concessionaria per vedere di persona il Gioiello).Un'attenzione piccola ma grande allo stesso tempo nei confronti di chi, a suo tempo, ha comprato Maserati (anche se d'occasione) presso una concessionaria ufficiale.
GRAZIE MASERATI

Cari Amici,
non c'è che dire, la Grancabrio è bellissima sia aperta che chiusa.
Anche il nome non mi dispiace affatto: quel prefisso Gran dà un'idea di lusso e buona abitabilità e c'è, secondo me, anche un richiamo a modelli del passato pur se non appartenenti al marchio.
Mi auguro solamente che abbiano realizzato un tetto all'altezza delle tedesche.
Da due anni ho una CLK cabrio, rigorosamente automatica, e la trovo godibilissima anche se abito al nord. Inoltre la possibilita di trasportare due persone dietro e apprezzabile.
Per ora nessuna noia riguardo alla capote: funzionamento impeccabile e tenuta all'acqua eccezionale.
La Maserati Grancabrio avrà successo negli Stati Uniti specialmente negli stati caldi.
Coi loro limiti di velocità i passeggeri posteriori non si spettineranno troppo....

Mi sembra molto bella e ho l'impressione che sia leggermente più corta della GranTurismo. Di gran lusso nel rispetto della tradizione Maserati. Speriamo si possa avere in pelle anche tutto il cruscotto.

Piu' corta non credo proprio. Chi va a Francoforte a vederla?

BigFoot ha scritto:

Piu' corta non credo proprio. Chi va a Francoforte a vederla?

se ci vai tu vengo anchio sarei contento di conoscerti

BigFoot ha scritto:

Piu' corta non credo proprio. Chi va a Francoforte a vederla?

Magari...anche io se avessi il tempo ci andrei volentieri...tra l'altro la prima email inviatami dalla Maserati, conteneva queste graditissime informazioni:

Gentile Marcello Ghisu,

Siamo orgogliosi di informarLa che dal 17 al 27 Settembre Maserati sarà protagonista alla 63^a edizione del Salone dell'Automobile di Francoforte.

Il Salone dell'Automobile di Francoforte rappresenterà un'occasione unica per ammirare tutta la gamma Quattroporte e GranTurismo. Lo spirito sportivo della Casa del Tridente sarà invece rappresentato dala GranTurismo S e dalla Quattroporte Sport GT S, equipaggiate con il programma di personalizzazione MC Sport Line. Potrà inoltre ammirare da vicino la GranTurismo MC Trofeo che sarà protagonista della nuova edizione del Campionato Trofeo nella stagione sportiva 2010.

Come di consueto, l'accesso allo Stand Maserati (Padiglione 6, Stand A08) sarà riservato esclusivamente ai clienti e agli amici del Tridente: per entrare sarà sufficiente esibire l'email personale che riceverà compilando il breve form raggiungibile cliccando qui. L'ingresso al quartiere fieristico di Francoforte è in ogni caso vincolato all'acquisto di un normale biglietto per la fiera

La informiamo che, per motivi organizzativi, sarà possibile prenotare l'accesso al nostro Stand entro e non oltre il 9 Settembre.

Inoltre, se desidera conoscere tutti i dettagli, i servizi, le novità e gli eventi dedicati alla passione per il Tridente, Maserati ha il piacere di invitarLa ad iscriversi al sito internet www.maserati.com; una volta inseriti i Suoi dati, Le basterà scegliere una username e una password per accedere al mondo dei vantaggi offerti dalla registrazione al nostro sito.

Nell’attesa di poterLa ospitare presso il nostro Stand Maserati, Le porgiamo i nostri migliori saluti.

Il team Maserati.

Vado a Francoforte per lavoro la settimana prossima, non credo di riuscire ad andare anche per il salone. Peccato

Per essere bella indubbiamente lo è, ma mio parere però,per forza di cose,un pò sgrazziatella lo è.....

Il concetto di auto aperta di alto livello,che sia cabrio o spider,lo hanno centrato con l'Alfa 8C spider,semplicemente perfetta.

E' normale che poi si debba accontentare il più alto numero di clientela possibile,ma se avessi le possibilità economiche,non esiterei a

portarmi a casa un 8C spider, magari bianca,eleganza e sportività allo stato puro.

Si, anche per me la 8C è più bella e più compatta, però la scelta della Maserati è stata quella di fare una cabrio a
4 posti, non una vera spider e in questo ambito è un bell'esempio.
La 8c costa un po' di più ma tutta la produzione di 500 esemplari è già stata venduta da molti mesi.

Su autoscout c'è ne sono un bel pò,usate d'accordo,immatricolate km0,ma io non ci sputerei per niente sopra.

Ciao,e' sicuramente un'auto favolosa,sia chiusa sia aperta,ma avrebbe dovuto avere il passo piu' corto e 2 posti secchi,come da tradizione Maserati,e nn fare una cabrio che con la nostra genesi nn c'entra un kaiser....

Daniele Cretier Tomasello ha scritto:

Ciao,e' sicuramente un'auto favolosa,sia chiusa sia aperta,ma avrebbe dovuto avere il passo piu' corto e 2 posti secchi,come da tradizione Maserati,e nn fare una cabrio che con la nostra genesi nn c'entra un kaiser....

Mah, non so quanto potrebbe essere una buona idea. Cosí abbiamo concorrenza per M6 Cabrio & Compagnia, mentre altrimenti ci sarebbe una concorrenza intestina assurda con le Ferrari (specie la California), e oltretutto rendere una granturismo qual é la GranTurismo (scusate il gioco di parole, ma non é colpa mia ) una spiderina "secca" e leggera, piú in stile Spyder (come quelle di Roberto e di Claudio, per intenderci) sarebbe un lavoro enorme.

E fare 4,88 di macchina a due posti... piacerebbe al Boss , ma sarebbe un'assurditá.

Almeno, secondo me.

Sono d'accordo con fritz, anche perchè di spider a 2 posti (o 2+2 di fortuna), la Maserati recentemente ne ha progettata una (Ferrari California) e ne sta costruendo un'altra (Alfa 8C Spider).

serviva quindi un diverso posizionamento di mercato

è lo stesso discorso che abbiamo fatto migliaia di volte per quanto riguarda Granturismo-Gransport, ormai Maserati piaccia o no si muove su questi segmenti XL

...accidenti alle strategie di mercato.... ma vi immaginate quanto sarebbe bella e aggressiva con 2 posti? ovviamente con il passo piu' corto,nn mantenendola lunga 4,88 metri.

fritz287 ha scritto:

[
E fare 4,88 di macchina a due posti... piacerebbe al Boss , ma sarebbe un'assurditá.

Almeno, secondo me.

Non sarebbe la prima volta che,per seguire le direttive di facoltosi clienti,una vettura di prestigio viene modificata anche radicalmente (vedi 4 P station ) da specialisti......

una cosa e certa avendo in casa una fortuna spesa in progetto e non produrne una marchiata Maserati e un po da lasciare perplessi,e per quanto riguarda la california non sarebbe male vestita maserati anzi,speriamo non subito ma magari più in la con una piccola spesa che si decidano a metterla in cantiere,ormai la Maserati non e più da nicchia ma si sta avvicinando sempre più a grandi numeri allargare la gamma non farebbe male e da non dimenticare la tipologia cliente Maserati non e mai stata uguale alla clientela ferrari e solo di poco si darebbero fastidio,e dire che le anno in casa e non farla e da malati e non sarebbe la prima che podrurrebero auto due posti.

Claudio ha scritto:

Sono d'accordo con fritz, anche perchè di spider a 2 posti (o 2+2 di fortuna), la Maserati recentemente ne ha progettata una (Ferrari California) e ne sta costruendo un'altra (Alfa 8C Spider).

serviva quindi un diverso posizionamento di mercato

è lo stesso discorso che abbiamo fatto migliaia di volte per quanto riguarda Granturismo-Gransport, ormai Maserati piaccia o no si muove su questi segmenti XL

Vabbé Claudio anche tralasciando il discorso che la Maserati di fatto ha sviluppato due possibili Cabrio "per sé stessa", comunque il discorso é quello.

Poi, finché riescono a vendere bene delle Maserati XL... ben venga. Poi magari in periodo post-crisi si torna a fare Coupé (quella che non si puó chiamare 4200 ) & Spyder anche in stile GranSport.

il problema sta tutto lì

le Maserati "XL" sono riuscite a fare volumi di vendita sconosciuti alle più compatte Maserati precedenti.

Ciò può avere diverse motivazioni intrinseche e contingenti, ma sicuramente c'è anche quella di aver esplorato segmenti inediti, dove l'avversaria non era più la solita ostica 911, ma auto più attaccabili come la serie 6 e la CL.

E' ovvio che, al di là dei triti e ritriti discorsi di non-concorrenza interna, finchè e vendite di questa tipologia di auto saranno buone, l'azienda non avrà motivo di cambiare.

A me sembra che prima dell'era Biturbo, la Maserati abbia sempre fatto auto in forma XL, specialmente durante il periodo Citroen, o mi sbaglio?

infatti il mio inediti era riferito agli ultimi 30 anni

diciamo pure che fino all'avvento delle Biturbo, le dimensioni erano king size

allargare la gamma con una due posti maxi o mini perchè no..........due versioni 4p 3p stessa base qualcosa di più fresco farebbe male:scratch: un auto bella elegante e da prestazioni adeguate con 2 posti credo pochi possano dire non si vendera e il progetto pianale motore ecc. e gia in mano ora sono nelle condizioni di fare aspettare o fermarsi a qualcosa di gia fatto inesorabilmente e restare indietro.

Una due posti la Maserati sono tanti anni che non ne fa ... e non credo iniziera' a farle ora.

BigFoot ha scritto:

Una due posti la Maserati sono tanti anni che non ne fa ... e non credo iniziera' a farle ora.