Maserati Quattroporte IV (1994-2001)

Non credo che applicare un fregio comporti qualche problema; i volanti di tutte le Case montano il logo al centro. Un esempio dato che l'ho avuta, l'Alfa Romeo, utilizza un fregio di metallo smaltato avvitato al centro e dello spessore di quasi 4mm. Per mettercelo vuol dire che si può fare sennò non lo avrebbero di certo omologato. Alfa Romeo è un esempio, ma anche BMW, Mercedes e tutte le altre utilizzano come già detto i fregi al centro del volante.

Certo, a parte il fatto che nei volanti moderni l'apertura dell'airbag avviene in modo che il coperchio con lo stemma (che e' di plastica e non di metallo) venga buttato all'indietro, verso la strumentazione, e non si apra in centro come sui cuscini delle auto italiane anni '90.

Poi ognuno puo' fare quello che crede con la propria auto.

Suggerisco comunque di cercare il volante Nardi con airbag, davvero bello e raro come accessorio.

A trovarlo magari lo si può anche prendere il Nardi.

Domani voglio vedere se riesco a prendere le misure del pannello sotto-cofano. Ricavarne un disegno con le quote non è impossibile.

Ecco il volante di cui parlavo:

Magnifica, complimenti anche per la manutenzione e per le modifiche che fai!

Il volante lo lascerei com'è

Ancora complimenti

Complimenti Alfredo sia per la tua Mase che è bellissima, sia per la grande cura che dedichi alla sistemazione di ogni dettaglio.

Buona sera. Che qualcuno sappia per le Maserati esiste un catalogo dei pezzi di ricambio simile a e-per per il gruppo Fiat-Alfa-Lancia?

Intendi come questo?

http://www.eurospares.co.uk/index.asp?M=3&Mo=403&G=

Non proprio. Su e-per inserendo il numero di telaio appaiono i codici ed i prezzi di tutti i pezzi

http://www.spangerum.com:7080/navi?KEY=STARTUP

Probabilmente e' riservato alla Rete ufficiale.
Vediamo appena si collega un "ufficiale" cosa ci dice.

Non credo ci sarebbe nulla di strano a pubblicare schemi e codici dei pezzi. e-per è utilissimo quando si devomo ordinare i ricambi.

Ad ogni modo il problema della rumorosità del volante sembra essere scomparso; tuttavia è sempre duro da azionare il che mi rende il mezzo poco reattivo specialmente a bassa velocità.
E' duro da azionare; a macchina spenta e quindi con servosterzo non in funzione è impossibile girare le ruote.

L'assistenza ufficiale che dice? Non converrebbe una volta tanto sentire il parere dell'esperto?

Le officine sono ancora chiuse

Ho pubblicato questi video su youtube.

https://www.youtube.com/user/MrAlfredorossi?feature=mhum#p/a/u/0/KNY2ORmPhvc

https://www.youtube.com/user/MrAlfredorossi?feature=mhum#p/a/u/1/mjgNlq85dk8

https://www.youtube.com/user/MrAlfredorossi?feature=mhum#p/a/u/2/LPSNNf_XqcA

Sono stati eseguiti con il mio cellulare (motorola V9) per questo la qualità sia video che audio non è delle migliori. Appena avrò un pò di tempo ne farò uno con una videiocamera in modo da farlo venire meglio.

Per quanto riguarda il servosterzo duro, ho quasi risolto il problema; mi sa che l'olio idraulico è "vecchio" probabilmente è del 1995 come la macchina.
Ho svuuotato il serbatoio con una siringa, e ho rimesso l'olio pulito (DEXTRON II). Va decisamente meglio.
Ripeterò l'operazione ancora un paio di volte. Suppongo che vi possa essere qualche passaggio parzialmente ostruito di qui la durezza del volante. Certo non sarà mai il volante con il park assist, del resto ci sono montate ruote molto grosse e pesanti.

C'è chi mi ha consigliato di eliminare la conduttura dei vapori dell'olio che finisce sulla scatola del filtro sinistra.
Conviene fare questa operazione?

Portare lo sfiato all'esterno è più una soluzione psicologica che reale, non si guadagna nulla...
Però, in compenso è vietato dalla legge nonchè estremamente inquinante.....
Te lo dice uno che le ha provate tutte, ma proprio tutte, e alla fine sono tornato con i filtri originali, i catalizzatori, ecc....
Anche perchè, frequentando spesso la Germania ed avendo sulla macchina la Plakette verde di classe 4 ( la più virtuosa...) non potevo fare altrimenti...là non si scherza, certi trucchetti non sono graditi...

Più che altro per evitare di far diventare il filtro aria sinistro come un deposito di munnezza e morchie di olio. Chiaro che vantaggi non ce ne sono dal punto di vista tecnico.

Vorrei sostituire i pattini freno sia anteriori che posteriori. Tuttavia dal mio ricambista abituale, la mia Quattroporte non è nemmeno nei listini! Cioè i pattini freno non li fa la Maserati, ma Aziende esterne; è normale acquistare ricambi di elevata qualità ma marchiati dal produttore stesso e non Maserati.

Qualcuno ha a disposizione dei codici o che ne so quelle sagome che alle volte ho intravisto dai ricambisti sui cataloghi?

Stesso discorso per il complessivo frizione. Vorrei occuparmi della sostituzione, ma non ho intenzione di acquistare il pezzo dalla Maserati. Luk o altri credo abbiano qualcosa, ma occorre avere i codici di compatibilità.

Se qualcuno mi può essere utile ne sarò lieto.

Quest'oggi poi ho appreso con un certo stupore e rammarico che l'officina Maserati-Ferrari presente a Napoli non ha più nulla della Quattroporte; nemmeno l'apparato per la diagnosi!
Ora io vorrei capire nel caso di un problema dove dovrei andare a parare...se la stessa Casa Madre mio dice di non essere in grado di metter mano al mezzo...
E' come condannare a morte tutte queste automobili.

Le ghibli che dovrebbero avere le stesse pinze freno hanno le pastiglie identiche alla BMW 850 (non quella con il KIT Freno della Brembo)

Mi serve una certezza, dato che una volta ordinato un ricambio se non va bene mi resta sullo stomaco...

Confermo che il gruppo frenante ant. e post. (Pinze e pastiglie) sono uguali alla Ghibli MY 94.
Non so se sono equivalenti alla BMW 850.

Guarda anche questo link...

https://www.repartocorse2.com/ricambi-compatibili-maserati-f17/vendo-pastiglie-ghibli-t5554.htm?highlight=pastiglie+freno+ghibli

anche questo....

https://www.repartocorse2.com/ricambi-compatibili-maserati-f17/pastiglie-ghibli-compatibili-con-quali-t5359.htm?highlight=pastiglie+freno+ghibli

Le ghibli dalla MY94 hanno le stesse pastiglie della 850, sia la mia sia mi pare quella di KS hanno montato i suddetti pattini di attrito.

Uguali alla BMW 850, sia anteriore che posteriore? Se si, quale BMW 850? Di che anno? Il ricambista deve per forza essere preciso


E per il complessivo frizione?

Per quanto riguarda la frizione ti posso dare solo i codici Maserati.

1) Disco frizione 364602105
2) Meccanismo frizione 394650102
3) Cuscinetto spingidisco 394650108

Il tutto e' della Sachs.

E' un vero problema reperire i pezzi di ricambio per queste macchine.

alfredo.rossi ha scritto:

E' un vero problema reperire i pezzi di ricambio per queste macchine.

eh! eh! aspetta che si rompa qualcosa di veramente introvabile prima di parlare

Oh non mi fare lo jettatore