Nuova Maserati compatta di segmento E: il ritorno della Biturbo 30 anni dopo?

se pensate che la passat è lunga oltre 4,6m, questa a 4,8 è una compatta per essere un segmento E.
nel mio piccolo ce l'ho lungA 4,6...fate voi

gionicco ha scritto:

nel mio piccolo ce l'ho lungA(o) 4,6...fate voi

Gio', dai, su non ti abbattere!

Si scherza eh!

ecco il mio vero dramma...

Roberto ha scritto:

......................, si trascina ancora un poco, quella sensazione che se sei giovane e l'auto non è l'ultimo modello, acquisisci subito un look un poco tamarro, questa cosa caratterizzava anche l'Alfa Romeo.
..................

Sono d'accordo,
sarà forse perchè sono molto aggressive,
o forse perchè la fabbrica, nel ricambio veloce di estetica delle vetture e riuscendo a farle sempre più attraenti, brucia inevitabilmente l'immagine del vecchio modello.....
mah....

Jak ha scritto:

E' una Volvo...

E vero che sembra una Volvo..vuol dire che si stanno dedicando al mercato Cinese

Ecco come Quattroruote prefigura la nuova Maserati segmento E.

Dovrebbe essere un rendering molto vicino alla versione definitiva, che sarà presentata alla fine del 2012 per essere in listino nel 2013 (non 2014 come espresso nel titolo del topic). Il turbo-diesel di origine VM (quindi italiano DOC) avrà 320 CV.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-un-diesel-da-320-cv-per-la-piccola

Mah, a me sembra un fotomontaggio veramente RIDICOLO.

Perfino un bambino si renderebbe conto che hanno photoshoppato il davanti di una Granturismo e il didietro di una jaguar XF

Continuo a chiedermi il perchè di questi photoshop. Visto che il giornalista si chiama "Sparisci", secondo me dovrebbero sparire anche questi goffi rendering...

Più interessante invece la parte dell'articolo relativa ai dati. Ormai paiono assodati sia l'arrivo del diesel, sia la produzione a Grugliasco.

spero che non sia il render semi-definitivo.....cosi è troppo banale.....preferirei qualcosa di più intraprendente e magari un pò più squadrato tutte queste linee curve fanno venire il mal di mare

cmq quella 300 chrisler è stata una "manosanta" per il segmento E italiano.....


ps...se la chiamano ALFIERI me la compro

adi224 ha scritto:

cmq quella 300 chrisler è stata una "manosanta" per il segmento E italiano.....

Aspettiamo a vedere i dati di vendita ...

Il valore di potenza mi pare davvero notevole per il diesel: non vorrei che il giornalista si stia confondendo con il valore relativo al benzina Pentastar 3.600cc riadattato Maserati .

Mah, loro parlano di "ricostruzione", evidentemente su indiscrezioni filtrate da insiders. A me una linea così non dispiacerebbe. Vedremo, tra un anno la confronteremo con la versione definitiva.
La potenza del motore, considerando che sarà un V6 VM 3.2 biturbo elaborato Maserati mi sembra plausibile. I 2.4 monoturbo Alfa hanno 210 cv (che facendo il calcolo corrispondono a 285 cv per un 3.2).

I diesel 3.7 che hanno corso domenica a Le Mans, con le dovute proporzioni ovviamente, hanno una potenza di oltre 550 cv.

Aspettiamo di vedere qualcosa di piu' definitivo....comunque i dati tecnici non sono male a parte il fatto che sia ormai certo il motore diesel!

Tecnicamente le motorizzazione sono superbe,ma la linea è davvero orribile

Conferma ufficiale: a Grugliasco si costruiranno auto Maserati

Negli ultimi giorni, soprattutto dopo la conferenza di Rimini, si era palesato qualche dubbio, ma oggi è arrivata la conferma ufficiale: l'investimento di 550 mln a Grugliasco per costruire vetture Maserati si farà.

http://www.autoblog.it/post/34593/fiat-confermata-la-produzione-maserati-a-grugliasco#show_comments

Fiat ha confermato l’investimento da 550 milioni di Euro, destinato all’ex stabilimento Bertone di Grugliasco per la produzione dei futuri modelli Maserati a partire dalla fine del 2012. Come riportato dal Sole24Ore, l’accordo è frutto del dialogo diretto tra Marchionne ed il ministro del Lavoro e Politiche Sociali Sacconi e permetterà di assemblare in Italia sia la nuova SUV Maserati, sia l’inedita baby Quattroporte realizzata su base Chrysler di segmento E. Sacconi ha infatti confermato le misure previste dal decreto legge varato nelle scorse settimane, con una estensione “erga omnes” degli accordi aziendali: in questo modo, una volta raggiunta la maggioranza delle firme sindacali, l’accordo può considerarsi valido, rassicurando così il gruppo Fiat sulla futura gestione delle fabbriche.

L'avevo sentito di sfuggita anch'io ieri sera al notiziario radiofonico, ma mi sono perso alcuni passaggi. Grazie Manlio per il riassunto e per il link.

Ancora in dubbio la produzione della nuova Maserati segmento E a Grugliasco. Fonte repubblica.it 4/11/2011:

Colpo di scena per la ex Bertone di Grugliasco: il Lingotto farà partire l'investimento da 500 milioni solo se il contratto di Pomigliano sarà sottoscritto da tutti i sindacati




Il piano per l'investimento alla ex Bertone è confermato solo a condizione che siano date garanzie da tutti i sindacati sulla governabilità dello stabilimento e il rispetto dell'accordo che estende il contratto di Pomigliano.
Lo ha detto la Fiat ai sindacati nell'incontro che si è svolto oggi presso la fabbrica di Grugliasco. L'accordo di maggio è stato firmato da tutti i sindacati, mentre per la Fiom lo hanno sottoscritto i delegati ma non l'organizzazione. Il piano per la ex Bertone prevede un investimento di 500 milioni di euro per la nuova Maserati, segmento E: nel primo semestre del 2012 dovrebbe partire la produzione della preserie della Maserati, segmento E. La produzione vera e propria dovrebbe iniziare invece tra fine 2012 e inizio 2013, con l'obiettivo di raggiungere quota 50.0000 unità all'anno.
"L'atteggiamento della Fiat - spiega Vittorio De Martino della Fiom - è del tutto sproporzionato. Le nostre Rsu hanno firmato l'accordo e hanno dichiarato che vogliono rispettarlo. Nessuno può impedire alla Fiom di rivendicare il contratto nazionale o di pensare che il sistema di rappresentanza della Rsu sia migliore di quello delle Rsa. La Fiat vuole drammatizzare e strumentalizzare la questione".
"Se la Fiom non darà le garanzie richieste - afferma Vincenzo Aragona della Fismic piemontese - si assumerà le sua responsabilità nei confronti dei 1.100 lavoratori della ex Bertone".
Margò Cagliero della Fim ricorda che "nella fabbrica ex Bertone la maggioranza delle Rsu appartiene alla Fiom e per questo la firma dei delegati non basta. Per la Fiom è una situazione molto complessa, ma il rischio che l'investimento salti è reale".

Si vede che in FIAT ci tengono a che lo stabilimento parta bene senza intoppi ritardi ecc garantendo le basi per la qualità costruttiva che ci si aspetta dalla Maserati.

Fonte: Autoblog

Fiat ha confermato ieri l’investimento pari a 500 milioni di euro per avviare la produzione della cosiddetta baby-Quattroporte. La nuova berlina Maserati, destinata a competere nel segmento E contro Mercedes Classe E e BMW Serie 5, sarà assemblata a Grugliasco, nello stabilimento ex-Bertone. Secondo un aggiornamento odierno alla vicenda pubblicato da Reuters, l’allestimento delle linee produttive partirà a gennaio-febbraio 2012.
Ieri la casa e le rappresentanze sindacali hanno raggiunto un accordo, firmando contestualmente il prolungamento della cassa integrazione per 12 mesi a partire dal prossimo 19 novembre per tutti i 1077 lavoratori dello stabilimento. La produzione della nuova berlina del Tridente partirà a fine 2012, e a regime genererà un volume pari a 50.000 auto l’anno.

Molto bene, rimango davvero sorpreso dalle 50.000 mila unita' annue che intendono produrre; considerando poi la crisi globale che c'e', il rischio "piazzali" pieni di invenduto e' alta.

Secondo me per 50000 unità si intendono quelle che produrrà lo stabilimento. Pertanto non solo "segmento E" (spero arrivi presto un nome; meglio se decente...).

La Kubang dove la faranno???

La Kubang o Cinqueporte, poi vedremo come si chiamerà, sarà prodotta a partire dal 2013 in USA, nello stesso stabilimento dove viene attualmente prodotta la Jeep Grand Cherokee. Lo ha precisato l'amministratore delegato Wester in una recente intervista concessa al mensile EVO, dove ha anche parlato di 40.000 unità complessive Maserati come obiettivo, quindi io credo che il numero 50.000 si riferisca alla potenzialità produttiva generale degli stabilimenti che produrranno Maserati nel futuro. Il target della Kubang è di 20.000 unità, quindi altre 23.000 circa dovrebbero essere le segmento E da produrre a Grugliasco. Le restanti 7.000 sono le attuali vetture della gamma, che continueranno a essere costruite a Modena. Queste sono le mie ipotesi.

Per quanto riguarda i futuri motori Maserati, la nuova unità progettuale diretta dall'ing. ex Ferrari F.1 Martinelli sta progettando due nuovi propulsori, un V6 biturbo e un V8 aspirato, entrambi con iniezione diretta di benzina, i quali saranno abbinati a un cambio automatico a otto rapporti. Dovrebbero essere costruiti a Maranello.

Insomma, c'è molta carne al fuoco, chi vivrà vedrà.

Ipotesi realistiche.

Ragazzi, la riporto così come appare sul web. Pare che la segmento E NON sarà costruita a Grugliasco, bensì a Modena, perchè a Grugliasco devono fare l'Alfa 169! La fonte sarebbe lo stesso Marchionne! Ma ipotizzando che, dato il periodo, si vendano nel mondo solo 10.000 Maserati segmento E, a Modena c'è il potenziale per costruire 17-18 mila vetture?

http://www.motorionline.com/2011/11/24/maserati-la-berlina-di-segmento-e-premium-sara-costruita-a-modena/

Beh ...

Se il pianale per la Segmento E e quello della thema ... non vedo perche dovrebbe uscire dalla linea di produzione di Modena ... forse hanno gia fatto dei lavori a Modena per aggiornare tutta la linea di produzione boh ...

Certo che 50.000 Vetture come annunciato inizialmente ...

Sembra che stiano circolando i primi prototipi della segmento E camuffati con la carrozzeria della Maserati Quattroporte. Plancia e comandi, nonchè il cambio a 8 marce, secondo Quattroruote deriveranno da quelli della Chrysler 300 e Lancia Thema.

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/maserati-foto-della-plancia-svela-dettagli-tecnici

Vedendo dove la stanno provando, non escluderei ci possa essere la versione integrale

pilota54 ha scritto:

Sembra che stiano circolando i primi prototipi della segmento E camuffati con la carrozzeria della Maserati Quattroporte. Plancia e comandi, nonchè il cambio a 8 marce, secondo Quattroruote deriveranno da quelli della Chrysler 300 e Lancia Thema.

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/maserati-foto-della-plancia-svela-dettagli-tecnici

bhé mi sembra bella ,ma mi sconvolge la parola diese l,sará che io sono allántica peró la parola diesel mi turba ,lúnico diesel entrato a casa mia era una UAZ, divertentissima ,un vero fuoristrada cha andava dappertutto,,,ma un maserati ........diesel ,certo il mercato é il mercato,peró se lo faranno ,non ci resteránno che ferrari lamborghini per sognare

Con le temperature che ci sono di questi tempi in Italia potevano provarla anche in Calabria .................

Comunque di norma le vetture vengono provate con temperature polari soprattutto per verificare il comportamento del motore a dei lubrificanti con molti gradi sotto-zero.

L'articolo porta il copyright di Quattroruote (riproduzione riservata) ma ho visto che è stato riportato, identico, lo stesso giorno da altre testate internet, quindi potrebbe essere una notizia di agenzia.

Ecco l'altro articolo:

http://www.motorilive.com/maserati/nuova-maserati-quattroporte-foto-spia.html#more-40259

Sempre sul futurio della casa, è stato smentito il nome "Cinqueporte" per il SUV anche se è stato depositato.

Anche perché in genere prendono per oro colato quel che dice Quattroruote e si scopiazzano a vicenda; col bene che possa volere a motorilive.com penso che se la stessa Quattroruote non sempre ci prende, figuriamoci questi... Oltretutto non é che dicano grosse novità, del cambio a 8 marce si parla da una vita e che stanno per uscire modelli a 4 sportelli penso ormai lo sappiano anche le pareti