Quotazioni Maserati

aggiungerei ... "dure da trovare" a prezzo onesto fuori dalla rete ufficiale

Avete ragione! Non avevo letto tutto l'annuncio. "Turbine da fare" è scritto alla fine. Il prezzo allora sale vertiginosamente. Certo che deve essere stata strapazzata per bene considerando anche l'elaborazione dell'assetto ("completamente rivisto") e la presenza di accessori aggiuntivi "racing". No, meglio lasciar perdere.............

PS: che i mega-filtri BMC si siano "mangiati" le turbine?

Comunque a 16.000 ce ne sono ottime.

pilota54 ha scritto:

....
PS: che i mega-filtri BMC si siano "mangiati" le turbine?...

Macché, saranno stati i fuorigiri e la manutenzione fatta a minc....

sarà.... ma di sicuro non è la prima 3.200gt che rompe i turbo a kilometraggio "basso" questo come ennesima riprova dell'inferiore affidabilità delle turbine su cuscinetti.

la casistica di ghibli e 224 (ma anche V8 Qp e Shamal) oltre i 100.000km con turbine originali parla da sola, mentre le 3.200gt mi risulta che difficilmente eguagliano tali risultati. (purtroppo)

Non andiamo OT per favore. Ho aperto comunque un topic specifico su "Meccanica, carrozzeria, interni".

Tra l'altro vedo che se n'era parlato già qui:

https://www.repartocorse2.com/t7912-saldi-di-fine-stagione

Pare che sia di un forumista.

Ciao a tutti,
non scrivo da parecchi mesi , ciao a tutti !
Mi si perdoni se si è già parlato delle quotazioni di 3200gt e Quattroporte, ma la curiosità ogni tanto mi spinge a fare brevi ricerche
su AutoScout & co e ho notato un calo notevole nei prezzi di usato di questi due modelli.
E' una scelta intelligente acquistare uno di quesi modelli in un periodo economico particolare oppure sono modelli difettati ?
La cosa che mi sconvolge di più è il caso della Quattroporte quando una manciata di annì fà si acquistava nuova per cifrè ben lontane dai
18000/20000 dell'usato attuale; ovvio che parlo di modelli 2005/06.
E le 3200gt a 15-16000? Sarebbe un acquisto folle ?
Ps, è passato un anno da quando ho dovuto vendere la 2.24v ....

è passato un anno ma il tarlo della Maserati in testa ha continuato a lavorare (permettimi lo scherzo).
beh secondo me l'idea dell'ascquisto non è folle, i prezzi secondo me sono decisamente sotto il valore vero delle macchine, bisognerebbe trovarne una messa bene però magari distribuita dalal rete ufficiale quindi con una certa garanzia...le 3200GT usate poco sono ormai rare, viaggiano tutte ben sopra i 50.000 Km ma non lo vedrei neccessariamente come un difetto, meglio usata tanto che poco e male, per le quattroporte non ti saprei dire so solo che sono bellissime

sono stupende le maserati di quelle annate (soprattutto la quattroporte!! ) ma ora come ora la vera stangata al prezzo l' ha data il nostro carissimo premier montinator....

se tu prendi la tua maserati a 15000 euro, magari facendo un piccolo sacrificio per mantenerla come costi di manutenzione, per lo stato sei un brutto-riccone-milionario-che-probabilmente-evade-le-tasse-e-deve-pagare...(this is Italy )

caro pegaso quindi ti conviene comprare un' economica porsche panamera diesel full full optional da 115000 euro o una A8 o una classe S diesel da 100000...

così paghi poco poco superbollo perchè hai fatto un acquisto economico!!!=)

I costi di gestione di queste due auto sono ancora alti ma stanno diventando vecchiotte, per cui cadono in una fetta di mercato poco ambita.

la Quattroporte V è tuttora in produzione, seppur leggermente ristilizzata, e sta avendo un incredibile colpo di coda nelle vendite sul nuovo, nonostante sia in listino da 9 anni, soprattutto nei paesi emergenti, che ha spiazzato tutti, perfino gli stessi responsabili della Maserati, tanto che ad oggi vende di più della GranTurismo e la sua vita è stata prolungata rimandando l'uscita della VI generazione.

Quindi da un lato potrebbe essere davvero un affare acquistare una vettura praticamente uguale a quella in produzione, spendendo 1/10 di quello che costa nuova...una bella targa EL o EM e davvero sarebbero in pochi a distinguerla da una nuova di pacca, men che meno i vicini di casa, gli amici all'happy hour o le sgallettate in discoteca (spesso ubriache, peraltro): ci vorrebbe davvero un intenditore. Quindi, oltre a tutti i contenuti tecnico-stilistici della macchina, anche un figurone al prezzo di una Punto Evo nuova.

Però, va anche detto che è una vettura dai costi di gestione spropositati, consumi da 5 km/l ed ora un superbollo micidiale.

I chilometraggi sono mediamente più elevati di quelli delle versioni sportive, perchè le Quattroporte vengono spesso usate come berline di rappresentanza.

Le quotazioni continueranno a scendere: sia perchè le vetture berline sono meno apprezzate dai collezionisti e non hanno quel mercato amatoriale del 2° o 3° proprietario che invece hanno le sportive, sia per il terrore del superbollo, sia perchè l'elevatissimo numero di esemplari prodotti (oltre 15.000, polverizzando i record della Biturbo e diventando la Maserati più venduta di sempre) la inflazionerà sul mercato. Anche la rivalutazione storica sarà scarsa, come avvenuto per tutte le generazioni di Quattroporte, anzi forse ancora peggio visto il numero di esemplari prodotti. Quando uscirà la VI, quelle vetture subiranno un "crollo".

A livello di affidabilità, la vettura nei primi anni ha avuto non pochi problemi, soprattutto alla trasmissione.

Decisamente sarebbe da preferire la versione Automatica, rivista dalla Fiat ed in produzione dal 2007 in poi, che invece è una vettura davvero perfetta ed affidabilissima, ci sono vari esemplari che hanno fatto oltre 200.000 km senza colpo ferire, ma le quotazioni di queste sono un pò più alte

Per quel che riguarda la 3200GT, invece, ne abbiamo parlato più volte.

Vettura bellissima, prestazionali e dai grandi contenuti tecnici e storici, è stata afflitta da pesanti noie di elettronica che hanno interessato un numero statisticamente rilevante di esemplari.

Diciamo che ora è al suo minimo storico, e non potrà scendere ancora molto a livello di prezzi (difficilmente andrà sotto i 10.000 €)

Però il superbollo è pesante e la storicità lontana.

Il futuro invece sorriderà a questa vettura, per via dei suoi indiscutibili contenuti.

Tirando le somme, in un quadro globale che razionalmente sconsiglierebbe l'acquisto di vetture di questo tipo di questi tempi (3200GT e Quattroporte), qualche buon motivo per acquistarle c'è comunque

Pegaso, più che tarlo un tridentino conficcato nell'apparato cardiocircolatorio ..
Ci sono momenti in cui decisioni anche se tristi vanno affrontate; ciò non toglie (anzi rafforza) la mia passione per il marchio .
Come ha anche ben spiegato Claudio per l'usato su 3200gt , a parte la mazzata a lungo termine del bollo sarebbe un momento ideale per
un eventuale acquisto di questo modello, e ci credo dando un'occhiata all'usato degli ultimi mesi.
Ma i problemi di elettronica su 3200gt sono solo da imputare al debimetro con la sua circuitazione dedicata oppure anche ad altre sedi dell'impianto?
Ho letto che il "drive by wire" avesse un funzionamento altalenante come se non bastasse..
Se tutti i sopraelencati difetti si presentassero a quanto corrisponde approssimativamente in soldi un lavoro di ripristino ?

marco, sul forum ci sono decine di pagine che trattano di quei problemi


questo argomento deve continuare a trattare di quotazioni


vai sul motore e buona ricerca!

Ciao Claudio, ero un attimo arrugginito con la funzione cerca..
Tornando sui binari giusti, quale sarebbero le quotazioni consigliate di questi periodi al ribasso prezzi per fare un buon acquisto;
Intendo quanto spendere per un 3200gt del 1999, e quanto per le 2000 / 2001 .

Ormai il discorso anno di immatricolazione è saltato. Una vale l'altra.

Quelle più vecchie del 1999 forse erano più acerbe, ma paradossalmente col rovesciamento dei punti di vista sono preferibili perchè più vicine alla riduzione del superbollo ed in prospettiva, alla storicità.

Io una 3200 GT anche se perfetta oggi come oggi non la pagherei più di 15.000 €, tenendo presente che di bollo ne dovrai versare più o meno altrettanti allo stato se la tieni qualche anno...

In linea con la mia quotazione, anche se emotivamente ci può scappare qualche altre carta da 100euro se ne trovassi una nel colore che piace .
La paura che rimane è però la storicità ed eventuali agevolazioni messe in forse o che verrebbero a mancare totalmente se la politica ci mette su mano.

Si, ok, però si parla di cose lontane nel migliore dei casi 7 anni...

In effetti la 3.200 GT a 15.000 è appetibile, però resta il problema del costo di manutenzione. Se la si usa poco, diciamo 500-800 km/mese penso che mantenerla non avrebbe in teoria un costo spropositato, perchè quanto meno si risparmierebbe molto su benzina, gomme e riparazioni. Resterebbero però i costi fissi di bollo e assicurazione, per un massimo di 10 anni.............

In ogni caso è oneroso mantenerla (almeno 500-600 euro/mese tutto compreso con il chilometraggio indicato) e per questo le quotazioni scendono.

compaiono granturismo 2007-2008 a meno di 45.000...alcune anche con pochi km...possono essere un'affare?

Vai Orsone vai! Ma ti mancherebbe l'alberello di Natale nel cruscotto

Potrebbe essere un affare ma secondo il mio analista finanziario se aspetto ancora qualche mese potrebbero arrivare a 30.000.

Un crollo vertiginoso, incredibili opportunità; mi sa che se ne andranno per la maggior parte nell'Est Europa.

masimase ha scritto:

Potrebbe essere un affare ma secondo il mio analista finanziario se aspetto ancora qualche mese potrebbero arrivare a 30.000.

Un crollo vertiginoso, incredibili opportunità; mi sa che se ne andranno per la maggior parte nell'Est Europa.

Ma chi è? il RANDA?

Acqua...

Ma no, il Nostro divo babbaro anni ottanta!

masimase ha scritto:

Ma no, il Nostro divo babbaro anni ottanta!

Chi ....LUI?

I prezzi stanno davvero crollando, si trovano porsche 996 sotto i 15k ormai.

il bello è che anche a questi prezzi.....nessuno e compra...

ma tranquilli ..tra poco non ci saranno piu ....prenderanno tutte o quasi la strada per l'estero.

cmq con mio padre stiamo valutando l'acquisto di una Maserati Spyder .......ora come ora c'è molta scelta di combinazioni di colori e senza fretta si può valutare un buon esemplare....tanto i prezzi continueranno a scendere.