Nuova Maserati Ghibli

Bello il frontale, mi piace meno il posteriore.
Da Talebano, con un nome simile trovo che stonino notevolmente le 2 porte posteriori, e fondamentalmente non è che una baby 4 porte.
Mi spiace che non sia stato dato il nome a una piccola coupè, ma sapevamo da tempo il segmento di appartenenza.
A vederla in foto non è una macchina che mi faccia girare la testa come hanno fatto la 4 porte V, la Gran Turismo e la Gran Cabrio.
Voto 6,5

ma quanto dovrebbe costare?

Angelo ha scritto:

masimase ha scritto:

...Per quel che riguarda le dimensioni, penso che non sia di troppo piu' grande della nuova serie 5.
Per il resto, penso di no, il tridente attecchira' secondo me....

La BMW serie 5 berlina è 4,90 m tondi tondi. Come Tridente sono certo del successo, seppur temo che possa esserci concorrenza interna, ma se pensano di fare la "gemella" Alfa da 5,05 metri stanno freschi

5,05 metri?

E' fuori misura per il segmento in cui si colloca!?


Ah gia', scusate, dimenticavo!


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Praticamente è lunga come una Quattroporte V...

L'upsizing nel mondo dell'auto pare inarrestabile.

Sembra uguale alla Quattroporte VI solo un po' più piccola. Costo credo si parta da €80mila.

Capisco il delirio dell'upsizing, ma trovare almeno 6.5 metri di parcheggio libero per strada è una bella impresa.....

masimase ha scritto:

5,05 metri?
E' fuori misura per il segmento in cui si colloca!?

Ora ci sei arrivato a quello che ho scritto qualche messaggio indietro
Infatti, se fosse così (è quanto riporta Quattroruote) penso che Maserati abbia commesso una "cavolata", almeno pensando al mercato europeo (oltre a quello americano è il più "ghiotto" di segmeneto E).

Meteo scusa, ma quante serie 5 e Classe E trovi parcheggiate in strada? Qui a Milano zero, se non le auto di chauffeurs che solitamente sono comunque in doppia fila.

io ho una mercedes classe E coupè ed è lunga 480cm....all'inzio mi ci sono dovuto abituare...ora non ho problemi e mi ci trovo benissimo...
la speranza è che la nuova Ghibli non sia mastodontica(e sgraziata come un mattone) come la orribile Lancia thema.

AdiGhibli ha scritto:

...(e sgraziata come un mattone) come la orribile Lancia thema.

Fortunatamente non è questo il caso, ma quanto senso ha avere in gamma la nuova Quattroporte VI e la Ghibli che si somigliano (troppo) e differiscono di appena 20 cm, stando sempre oltre 5 m?? Il dubbio inizia a sorgere che abbiano voluto risparmiare sullo sviluppo della Ghibli: two is meglio che one ...

meteoman ha scritto:

Capisco il delirio dell'upsizing, ma trovare almeno 6.5 metri di parcheggio libero per strada è una bella impresa.....

Non sono d'accordo. Visto che tanto ormai gli spazi pubblici non esistono più, e bisogna pagare anche per fermarsi a chiedere un'informazione a bordo strada, tanto vale pagare un parcheggio privato che ha a disposizione tutto lo spazio che vuoi. O almeno lo spero, sabato scorso a Malpensa ho provato sulla mia pelle cosa significhi andare in giro in Maserati :-(

gionicco ha scritto:

cmq credo che il senso fosse lo stesso...faranno un motore non sovratassato o comunque poco tassato

Come, credo? Se non faranno almeno un motore specifico su misura per il fisco italiano, qui non ne venderanno neanche una. E l'eventuale usato >185 Kw languirà per anni nei concessionari o prenderà la via dell'estero, come è già successo a partire dal 2012.

Certo il fatto che la Porsche abbia annunciato che il proprio "nuovo" (si fa per dire) motore a carburante agricolo avrà almeno 300 cavalli mi fa pensare che forse a Zuffenhausen sappiano qualcosa che noi non sappiamo: chi comprerebbe una Porsche diesel con 300 cavalli oggi come oggi in Italia? Praticamente nessuno, e allora siamo da capo.

Comunque in generale le auto moderne sono veramente brutte, anche se aspetto di vederla dal vivo: povero me!

pcomuniello ha scritto:

Certo il fatto che la Porsche abbia annunciato che il proprio "nuovo" (si fa per dire) motore a carburante agricolo avrà almeno 300 cavalli mi fa pensare che forse a Zuffenhausen sappiano qualcosa che noi non sappiamo

Tu credi che Frau Merdel stia intercedendo presso il suo fido amico italiano?

Angelo ha scritto:

Infatti, se fosse così (è quanto riporta Quattroruote) penso che Maserati abbia commesso una "cavolata", almeno pensando al mercato europeo (oltre a quello americano è il più "ghiotto" di segmeneto E).

Forse sono molto interessati al mercato mericano!

Una Chryslerati come questa, molto piu' bella dell'originale e marchiata con il tridente, fara' gola agli yankees!

Io comunque sposterei l'argomento nella sezione "le altre".

masimase ha scritto:

Io comunque sposterei l'argomento nella sezione "le altre".

http://www.ghibli.maserati.com/

z1

pcomuniello ha scritto:

Se non faranno almeno un motore specifico su misura per il fisco italiano, qui non ne venderanno neanche una. E l'eventuale usato >185 Kw languirà per anni nei concessionari o prenderà la via dell'estero, come è già successo a partire dal 2012.

Sono d'accordo anche se, purtroppo, non ho di questi problemi.

Io mi tengo stretto il mio usato >185 kW. Meglio farci un giro ogni tanto che farla languire in un concessionario o farle prendere la via dell'estero.

Scusate l'OT.

masimase ha scritto:

Tu credi che Frau Merdel stia intercedendo presso il suo fido amico italiano?

Io non devo credere niente. Non sono un politico nè un ambasciatore quindi queste cose posso solo ipotizzarle, a partire da quello che leggo. Se la Porsche continuerà a vendere le sue Audi con motore diesel di potenza <185 Kw e affiancherà loro un secondo motore diesel di potenza maggiore, tutto continuerà come prima. Ma se in listino ci piazzassero solo un diesel da >300 CV, il compratore italico medio di autovetture teutoniche che farà? Comprerà o non comprerà? Tornando IT stiamo tutti aspettando più o meno con trepidazione la notizia ufficiale relativa alla potenza della nuova Ghibli motorizzata VM, vedremo se anche Maserati ignorerà il fisco italiano oppure no. E allora dovremo concludere qualcosa per forza.

La mia conclusione esula dal mondo automobilistico, e non ci sono arrivato stamattina: se qualcuno di voi mi desse una mano per emigrare, gliene sarei grato, anche se non posso promettere di comprargli una Maserati per ringraziamento :-) visto che me ne dovrei andare con un modesto trolley di plastica in luogo della classica valigia di cartone. E comunque se proprio devo farlo, mi comprerei subito un'altra Racing o una Shamal, piuttosto che una 3200 GT automatica, coi primi guadagni. Ecco, l'ho detto.

La potenza della Ghibli Biturbodiesel VM V6 secondo Quattroruote sarà di 270 cv.

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/maserati-ghibli-le-foto-e-le-informazioni-ufficiali

Cioe' in superbollo!

Pier, secondo il tuo ragionamento evidentemente qualcosa si muovera' in senso positivo!

C'e' qualcosa che non ci e' dato sapere, qualcosa che dobbiamo scoprire tu ed io, insieme, come ai vecchi tempi!

masimase ha scritto:

C'e' qualcosa che non ci e' dato sapere, qualcosa che dobbiamo scoprire tu ed io, insieme, come ai vecchi tempi!

Ma fai l'investigatore di lavoro per caso? Scherzi a parte se mai volessi comprarmi un'auto simile, mi porrò il problema. Per adesso fra poco lo Stato e la Regione dovrebbero quasi rimborsarmi, riguardo la tassazione sulle auto della mia famiglia.

Certo per un utilizzo casa-ufficio o comunque cittadino un onesto diesel marino con 50.000 cc e 80 Kw di potenza e la trasmissione idraulica di un mezzo d'opera andrebbe molto meglio e durererebbe sicuramente di più di un motore di piccola cilindrata affiancato da sei o sette turbine (mi perdoni il Maurone, chè gli sto scippando il lavoro, con questa affermazione :-) e comunque risparmiare qualche centinaio di migliaia di euro di tasse non mi farebbe male, neanche se diventassi miliardario. Figuriamoci adesso :-)

A mio avviso, in Maserati per "definire" la Ghibli non se lo sono calcolato di pezza il mercato italiano ... e, seppur diesel, ne venderanno 4 . Ma data la situazione non può essere diversamente: mancò le Punto si vendono

Angelo ha scritto:

A mio avviso, in Maserati per "definire" la Ghibli non se lo sono calcolato di pezza il mercato italiano ... e, seppur diesel, ne venderanno 4 . Ma data la situazione non può essere diversamente: mancò le Punto si vendono

quoto in pieno.

Secondo me non è male , l avrei fatta almeno 10 o 15cm più corta però .
Per il prezzo ritengo 69.000 euro (giusto per evitare uno scomodo 70.000!) il prezzo giusto come accesso di gamma , poi e tutto un discorso di dotazioni di serie .
Se non fanno il diesel Q4 sono dei c******* ( vedere Audi se non ne vale la pena) , il grande limite che vedo e nella rete di assistenza , speriamo si organizzino bene per non gettare nel panico la clientela potenzialmente interessata!
Presa usta diesel Q4 fra due o tre anni potrebbe essere un affare a patto sia fatta bene come spero che sia....!

riccardo74 ha scritto:

il grande limite che vedo e nella rete di assistenza

Rete di assistenza? A che serve? Chi non conosce un motore VM in Italia? Tanto chi la compra difficilmente la comprerà, anche col motore VM. E chi la comprerà comprerà il diesel. E andrà da peppino o'meccanico per risparmiare, visto che potrà farlo senza problemi. Un bel risparmio anche per la rete di assistenza ufficiale ;-)

Io la comprerei è farei i tagliandi all'officina pizzomunno di Canosa

Da mimi tirabuscio