prime impressioni di guida Ghibli GT

1 lo messo oggi per la prima volta l'auto diviene molto più confortevole per il resto quoto andrea,anche se 4 e più da pista con asfalto levigato alla pialla

il "problema" del 4, almeno nel mio caso, è che saltella davvero sulle minime buche...
probabilmente in pista buona sarebbe il suo.

gionicco ha scritto:

il "problema" del 4, almeno nel mio caso, è che saltella davvero sulle minime buche...
probabilmente in pista buona sarebbe il suo.

vero ma forse è più una "senzazione" nel sentire o percerpire l'asperita della strada,e la "cosa" se non abituati potrebbe mettere panico che una reale difficolta dell'auto se spinta al limite io la consiglierei (asfalto permettendo)

a velocità elevate sono d'accordo, ma per l'autostrada normale è davvero troppo saltellona, fa quasi male alla schiena.
certo che sopra i 230 farebbe comodo.
ma quando ci si riesce?
verosimilmente soltanto in pista, perchè in autostrada normale (codice a parte...) è un casino fare quelle velocità.
a mio parere è soltanto una grossa fonte di pericolo per sè e per gli altri.

gionicco ha scritto:

a velocità elevate sono d'accordo, ma per l'autostrada normale è davvero troppo saltellona, fa quasi male alla schiena.
certo che sopra i 230 farebbe comodo.
ma quando ci si riesce?
verosimilmente soltanto in pista, perchè in autostrada normale (codice a parte...) è un casino fare quelle velocità.
a mio parere è soltanto una grossa fonte di pericolo per sè e per gli altri.

si siii si si parlava di pista ovviamente .... da dire che si potrebbero sostenere solo in quasi rettilinei e senza "tappi" davanti altrimenti fargli fare una staccata o fargli reggere curvoni diverebbe un po da suicidio

io un curvone a 230 avri un pensieruuuccio a prendelo...
dovunque, in pista o fuori pista

gionicco ha scritto:

io un curvone a 230 avri un pensieruuuccio a prendelo...
dovunque, in pista o fuori pista

anche io

Oggi, venendo giu dalla Cisa, ho spolverato bene una 530 Xi, o qualcosa di simile, con la sola accortezza di entrare in curva con ampio margine di sicurezza e aprire con progressione dopo averla appoggiata bene stabile,tutto con ammo a 3.
Alla prima area sulla A1 ci siamo incontrati dal benzinaio e non ci mollava piu con i complimenti alla Ghibli.
Per il confort, io faccio spesso tratte di 600-700 km e all' arrivo sono piu fresco di quando sono partito !
Per i rumorini, va bene che l'ho smontata e rimontata svariate volte, ma non c'é nulla di nulla, nemmeno sulle strade di Bologna !

in effetti anch'io tirate da 400 km non le sento...

meteoman ha scritto:

Oggi, venendo giu dalla Cisa, ho spolverato bene una 530 Xi, o qualcosa di simile,
Alla prima area sulla A1 ci siamo incontrati dal benzinaio e non ci mollava piu con i complimenti per il lavoro di pulizia esguito
Per il confort, io faccio spesso tratte di 600-700 km e all' arrivo sono piu fresco di quando sono partito !
Per i rumorini, va bene che l'ho smontata e rimontata svariate volte, ma non c'é nulla di nulla, nemmeno sulle strade di Bologna !

spolverato .... ah!!!!

gionicco ha scritto:

in effetti anch'io tirate da 400 km non le sento...

sarò invecchiato sul serio io sembra che parliate di un berlina tre volumi

forse dipende dal termine di paragone.
Io ho usato un po' un A6 e non mi ha particolarmente colpito...
Magari la serie 5 è tutt'altra cosa.
O la volvo o la saab.
Sicuramente non mi oiacciono le francesi morbidone, ma son gusti.

gionicco ha scritto:

forse dipende dal termine di paragone.

vero ma se confrontata con la Quattroporte,o jaguar xjr4.0,della stessa epoca quelle le posso definire confortevoli,la ghibli all'epoca come categoria o potenza specifica in cavalli (non in cilindrata),la vedevo più una concorrente della M3,mercedes cl 420,jaguar xk8,dove poteva risultare meno confortevole usando solo quello come metro di giudizio ....io ci sto comodo ma alla lunga mi stanca,i miei figli essendo grandicelli e alti non ringraziano,mia moglie si lamenta solo del confort,se dovessi dare un giudizio che più mi appartiene non la consiglierei per tutti i giorni o come auto da viaggi,ma ogni uno come sempre valuta per come si trova o meno in prima persona

ah!! .... aggiungo e che cazz. siamo andati in stallo con "sta" storia del comfort

e come prestazioni rispetto al 420 che ci dici?

come comfort nettamente superiore la 420,come prestazioni non paragonabili ci sono oltre 10 di distanza come progetto

E' passato tanto tempo da quando ho provato la Racing di mio padre,ma ricordo che non mi è mai piaciuta la regolazione degli ammortizzatori elettronicamente.
Preferisco assettarla come piace a me ,mi da molta più sicurezza.Non ci credo molto in quel sistema lì!

Shiva ha scritto:

E' passato tanto tempo da quando ho provato la Racing di mio padre,ma ricordo che non mi è mai piaciuta la regolazione degli ammortizzatori elettronicamente.
Preferisco assettarla come piace a me ,mi da molta più sicurezza.Non ci credo molto in quel sistema lì!

beh!! c'è poco da crederci a 1 sono più morbidi,ideali sui pavè,sul 2 e una normale GT su 3 o 4 diviene molto più rigida niente di che alla fine,come dire più vai avanti meno ringrazia la schiena,più l'auto diviene guidabile al limite

Io mi ci trovo abbastanza bene con il sistema di regolazione della Ghibli, che ho ampiamente "sfruttato" anche sulla 2.24v.

Ormai è risaputo mediante interventi di molti forumisti che anche in posizione "4" la Ghibli non è abbastanza "rigida" per i giri in pista, ma sulle strade è tutta un'altra storia.

Su strade montane tortuose ma abbastanza veloci già inserendo la posizione "3" l'auto cambia completamente il proprio comportamento e diviene a mio avviso decisamente più sicura, consentendo di impostare le traiettorie con più precisione; nella posizione 4 è ancora meglio, ma effettivamente le asperità della strada si sentono con la possibilità di "saltellamenti" in fase di trazione e frenata.

Per ciò che concerne il confort, va bene che le Maserati sono granturismo, ma se uno cerca la comodità per la famiglia, figlioletti e nonna acquisti una bella Mercedes che è molto meglio.

Poi ci si lamenta se i giovini d'oggi vengono su effeminati...

Io sulla mia lascio quasi sempre la posizione 2, mentre metto sulla posizione 1 solo quando affronto certe strade impropriamente

dette.Le asperità comunque sia, vengono assorbite bene in entrambe le posizioni. Quando metto in posizione 3, avverto solo una

risposta più pronta e secca delle sospenzioni, quindi comportamento e reazioni un pò più nervose, ma l'assorbimento rimane buono. Su

4 raramente ce la metto e quindi difficile fare un commento, ma credo non si discosti molto dalla 3. E' risaputo che con il bagnato è

meglio una taratura morbida. Voi cosa usate per affrontare il bagnato in un percorso misto ovviamente??

Personalmente sul bagnato mantengo la posizione 2, in quando irrigidendo troppo le sospensioni anziché maggior tenuta di strada si ottiene l'effetto inverso.

oggi facendo il ragazzetto sulla Futa mi è venuto in mente di passare da 1 a 3.
Gasp!!!
Tutta un'altra cosa...

in autostrada l'ho messo ma anche in velocità non c'era poi questa differenxa, ma nel misto cambia completamente la risposta dello sterzo e della macchina...
Certo che bisogna un po' eccedere insomma.
Per la giratina normale 1 o 2 vanno meglio.
Ogni giorno mi innamoro sempre più...

gionicco ha scritto:

oggi facendo il ragazzetto sulla Futa mi è venuto in mente di passare da 1 a 3.
Gasp!!!
Tutta un'altra cosa...

in autostrada l'ho messo ma anche in velocità non c'era poi questa differenxa, ma nel misto cambia completamente la risposta dello sterzo e della macchina...
Certo che bisogna un po' eccedere insomma.
Per la giratina normale 1 o 2 vanno meglio.
Ogni giorno mi innamoro sempre più...

ci fa piacere GIO....ultimamente le tue TENDENZE ultimamente ci preoccupavano......e non poco...........

gesù!!
Sono rovinato...

gionicco ha scritto:

gesù!!
Sono rovinato...

Nooooo!!!!! Di più........

Ottimo acquisto Mario!!!

Occhio a tenere in 1 nei tratti pieni di buche, le sospensioni diventano più cedevoli e aumenta il rischio di spanciare la coppa dell'olio per terra.
Meglio rinunciare al confort piuttosto che al motore.

gionicco ha scritto:

gesù!!
Sono rovinato...

ahahahahh!!
forte.!

gionicco ha scritto:

gesù!!
Sono rovinato...

Mettersi in una posa simile, farsi fotografare, e sperare di non essere successivamente sputtanato sul forum, la vedevo un po improbabile!!!!!