Quotazioni Maserati

What else?

baratto bellissimo scooter Malaguti f12 con motore kart 100cc 2 tempi mostruoso.... 140mk/h circa(purtroppo il 2 tempi non si fà turbo... altrimenti atttendete il prox step con 4t runner e turbo) con maserati di qualsiasi genere!

(ovviamente il trapasso lo pago io)

Davide Giuriato ha scritto:

What else?

mauroracing ha scritto:

purtroppo il 2 tempi non si fà turbo...

Mai dire mai

Io credo, che per la serie Biturbo, di cui ancora la più vecchia non ha compiuto i 30 anni,
stia succedendo quello che sino a 10 anni fà accadeva per i Citroen DS o peggio SM.....
tutti la desideravano, ma nessuno aveva il coraggio di comprarla per paura dei costi di ripristino e della manodopera che doveva essere per forza molto qualificata e costosa; col risultato che queste bellissime auto rimanevano invendute ed offerte a prezzi bassi.
Poi col tempo anche queste auto hanno ripreso la giusta quotazione.
Penso che fra 10 anni il valore di un biturbo 1a serie sarà almeno di 11.000 euro.

Ciaooo

Marco ha scritto:

Io credo, che per la serie Biturbo, di cui ancora la più vecchia non ha compiuto i 30 anni,
stia succedendo quello che sino a 10 anni fà accadeva per i Citroen DS o peggio SM.....
tutti la desideravano, ma nessuno aveva il coraggio di comprarla per paura dei costi di ripristino e della manodopera che doveva essere per forza molto qualificata e costosa; col risultato che queste bellissime auto rimanevano invendute ed offerte a prezzi bassi.
Poi col tempo anche queste auto hanno ripreso la giusta quotazione.
Penso che fra 10 anni il valore di un biturbo 1a serie sarà almeno di 11.000 euro.

Ciaooo

si ma se andiamo avanti cosi fra 10 anni con 11.ooo€ ci compri appunto uno scooter o peggio una bisteccona.

la realtà è che la crisi c'è e che queste sono auto costose da mantenere e indubbiamente per gente appassioanta e cultori del marchio che anzi potranno approfittare per crearsi collezioni invidiabili a prezzi irrisori se paragonati a collezzioni di altri marchi (per chi può)!

vorrei aggiungere anche un'altra cosa a conferma di ciò che ha detto Claudio precedentemente ma senza scomodare auto d'epoca o supercar dal valore indiscusso.
Recentemente su alcuni modelli si sono viste vendite (non inserzioni senza successo ma vere vendite) a cifre record
ne cito solo alcune che consoco e che chi magari segue queste auto anche sui vari siti o forum ne avrà già sentito parlare.
uno preserie e uno totip vendute in blocco a 23.000€
M3 Ceccotto 89 4 cilindri bianca inserzionata a 28.000€ venduta! (c'e n'è anche un'altra sempre ceccotto nera ancora in vendita)
http://www.subito.it/bmw-m3-e30-ceccotto-g147-parma-11337235.htm
r5 maxi2 (la maxi 1 vale anche di più) stradale venduta a 24.000€
lancia delta martini 6 venduta a 43.000€ (ormai quasi il prezzo raggiunto da una martini 5 perfetta e con pochissimi km)
lancia delta final edition (serie la japponesina) nuova da immatricolare venduta a 60.000€ (costava di listino circa 70milioni di vecchie lire)
c'e n'è anche un'altra in vendita usata a cifre simili... !!! senza parole.
http://www.subito.it/lancia-delta-evo-final-edition-g981-pistoia-12865761.htm

La BMW M3 in questione, sono anni che è in vendita.
Ne cercava una simile il mio collega e era andato a vederla di persona, la cifra iniziale 3 anni fà era intorno ai 18.000 con il passaggio a ventennale ha fatto un bel salto.

AndreaGhibliGT ha scritto:

La BMW M3 in questione, sono anni che è in vendita.
Ne cercava una simile il mio collega e era andato a vederla di persona, la cifra iniziale 3 anni fà era intorno ai 18.000 con il passaggio a ventennale ha fatto un bel salto.

sei sicuro sia la stessa?
prima c'era quella nera coi bbs e 50.000km che sò è stata comprata a roma (mi pare a circa 17.000)

mentre la Ceccotto che era inserzioanta anche su altri siti è stata comprata davanti ai miei occhi (forse per una collezione privata ma non sò) a 28.000 , e ti dico anche in che occasione alla fiera di Novegro di quest'anno dove ho praticamente assisistito alla trattativa.
purtroppo avevo le foto fatte al momento ma sono andate perdute col vecchio pc, ma ricordo che l'auto aveva circa 10.000km e alcuni aggiornamenti che la rendevano unica !

Il mio collega non cercava una Ceccotto in particolare, cercava una M3 E30, poi era intenzionato a prendere quella che gli piaceva di più, il massimo sarebbe stata la 2.5cc, e dato che Parma non era poi così distante ci fece un salto.
Le cifre di quelle vetture, raggiunti i 20 anni si sono impennate, ma questa in particolare.
Resta il fatto che Ceccotto o non Ceccotto, quella macchina è li da almeno 3 anni.

Su Ruoteclassiche di questo mese si è registrato un incremento delle quotazione relativo alle Maserati. La differenza è notevole e

interessa la 3500GT in tutte le sue varianti di carrozzeria, e vanno da un minimo di 20k euro a un massimo di 30k euro. Mentre la vecchia Ghibli registra un incremento di 15k euro per tutti i modelli.

La Quattroporte prima generazione vale 5k euro in più, mentre per quel cheriguarda l'era Biturbo, solo la Karif registra un aumento di 2k euro.

Tutto questo fa ben sperare al popolo del Tridente in un futuro migliore anche per le nostre Biturbo, Ghibli, etc....Che ci sia lo zampino di Claudio in tutto questo???

si ma non fatelo sapere che si stanno rivalutando le tridentate ora e meglio comprare a prezzi straccio

astore mario ha scritto:

si ma non fatelo sapere che si stanno rivalutando le tridentate ora e meglio comprare a prezzi straccio

Astore, ma hai già comprato mezza produzione maserati!!basta!

Ottimo Busso, gran bella segnalazione

fa piacere che ogni tanto anche in Domus si sveglino e recuperino un pò di lucidità, anche se per alcuni modelli siamo ancora lontani dalle quotazioni reali di mercato.

PS: stavolta io non c'entro nulla...

ma può darsi che il nostro listino quotazioni cominci a diventare un riferimento

Grande Busso....ottima segnalazione.
Claudio non lo vuole ammettere, ma sicuramente lo zampino.....

La lunga mano di Claudio è arrivata anche a Ruoteclassiche.

signori è arrivato l'arrotino ultimi affari prima dei rialzi!!!

cicero pro domo sua...

gianniv8 ha scritto:

La lunga mano di Claudio è arrivata anche a Ruoteclassiche.

quello è accaduto, realmente, 3 anni fa.

Claudio ha scritto:

gianniv8 ha scritto:

La lunga mano di Claudio è arrivata anche a Ruoteclassiche.

quello è accaduto, realmente, 3 anni fa.

azz. ai capito il Claudio

Per me comunque continuano a nn rispettare il reale andamento del mercato. Però così almeno le assicurazioni ci pagano qualcosina in

più in caso di sinistro o furto.

L'ammiraglio ha azzeccato sulla karif, quando ho comprato la karif , mi disse , hai fatto bene vedrai come si rivalutera'.

busso ha scritto:

Per me comunque continuano a nn rispettare il reale andamento del mercato. Però così almeno le assicurazioni ci pagano qualcosina in

più in caso di sinistro o furto.

come dire ....vedi il bicchiere mezzo pieno nel vero al momento le quotazioni servono solo da riferimento poi nel "reale" e comunque vero che si quota l'auto per quello che le persone sono disposte a spendere o a pagare al momento che si trova l'acquirente (sempre che si trovi) ma comunque credo che con il tempo ci sarà una reale rivalutazione visto l'esiguo numero di certi esemplari prodotti.

sicuramente si.
anche se non deve essere sottovalutato comunque il costo di mantenimento, che potrebbe scoraggiare molti o addirittura creare dei problemi, e la lotta contro il presunto inquinamento dovuto alle autovetture "vecchie" in generale.

e comunque, sopra a tutto, di macchine fatte in notevole quantità tipo la coupè sarà difficile che vengano (nel breve dei prossimi 20...30 anni) raggiunte quotazioni particolari.
anche perchè dipende dai pezzi di ricambio "elettronici": le vecchie auto "meccaniche" si rimettevano a posto anche con adattamenti.
se fra 20 anni ti si guasta una centralina di una 3200 voglio vedere dove la trovi o come la sostituisci.
in questo senso le ultime auto saranno meno longeve e verranno buttate via per delle sciocchezze.
purtroppo...

ma che ne pensi dell'assetto corsa.

beh, vale il mio dubbio sul 3200 o sul coupè.
se ti si guasta una centralina fra 15 anni e non trovi il ricambio è un problema.
sotto questo profilo una bella biturbo a carburatori e spinterogeno è molto più sicura...
beninteso, anche la Ghibli ha lo stesso problema, purtroppo

beh!! per il 3200GT forse la sua rivalutazione credo sarà legata principalmente a tre fattori 1)una linea senza tempo e molto personale 2) l'ultima Maserati con motore di sua produzione 3) per l'assurdo le sue pecche che porteranno con il tempo alla perdita di parecchi esemplari visto l'alto parco circolante al momento,ma quando ci sarà carenza di ricambi si sarà costretti ad attingere da quelle dismesse.Mentre per le altre più anziane le berline in generale non credo avranno mai rivalutazioni di rilievo per le coupe (generalizzando si intenda) credo che un po legato al fatto che già di loro ne sono state prodotte poche altre perse per strada ne resteranno poche e di conseguenza in futuro spunteranno buone quotazioni,si intenda al momento sono solo ipotesi che potrebbero avere conferme o smentite ma da valutare,poi per quanto mi riguarda se a me va bene un auto la compro se si svaluta o rivaluta intanto al momento ottengo quello che voglio per il resto chi se ne frega

insomma "ne resterà uno solo", un po' come highlander, eh?
a me l'elettronica fa comunque un po' di paura, soprattutto quella di tipo un po' inferiore degli ultimi anni dei turbo.
un pezzo meccanico lo rifai, una centralina ed un sistema di iniezione un po' meno...

gionicco ha scritto:

insomma "ne resterà uno solo", un po' come highlander, eh?
a me l'elettronica fa comunque un po' di paura, soprattutto quella di tipo un po' inferiore degli ultimi anni dei turbo.
un pezzo meccanico lo rifai, una centralina ed un sistema di iniezione un po' meno...

beh!! che dire la cosa spaventa anche me essendo negato in campo,forse per le più vecchiette sarebbe meno complicato risolvere,per il 3200 più pensieroso ma considerando che ancora ne "girano"parecchie ai voglia per i prossimi 20 anni ad attingere sulle sfortunate demolite