prime esperienze Biturbo S, ovvero "Christine, la macchina infernale"

Vano però usate cum grano salis, altrimenti il colpo della strega è dietro l'angolo

giton ha scritto:

mai viste consigliate quindi per i fastidiosi problemi al fondoshiena, non capisco come facciano a raffreddare

Immagino che siano delle celle di Peltier.

un piccolo scambiatore di calore che mentre raffredda il posteriore e scalda i sedili

Jak ha scritto:

Vano però usate cum grano salis, altrimenti il colpo della strega è dietro l'angolo

Eh gia', bisognerebbe dotarle di porta aspirina!

Se la pompa del vuoto è rotta quali sono i problemi che può dare???

Non funzionano i comandi della climatizzazione che regolano i flussi (sulla tua, i tastoni marroni per capirci).

In realtà i comandi funzionano, ma solo a motore acceso.
Ma del resto, che te ne fai quando è spento?

Allora non serve cambiarlo se è rotto dico bene?

Eccolo il sistema per girare senza aria condizionata:



Queste sono un pò tristi ma ora le fanno anche nere e rosse o nere e arancio, oppure nero e grigio chiaro, le mie le avevano appena iniziate a fare ed erano a corto di designer....
Come si vede, dalla copertina esce un tubone in silicone piatto che porta i tubi dell'acqua:



mentre questa è la centralina di dimensioni piuttosto ridotte, come si vede dal confronto con il brancardo della Ghibli:



In realtà la Sanikomm non è una azienda, vendono solo prodotti Cinesi rimarcandoli...
Comunque li fa un mio amico dal quale compro anche le celle di Seebeck con le quali faccio esperimenti degni di un mago....
Jak stai tranquillo, niente colpo della strega, stanno solo a 5 C° meno della temperatura ambiente e convincono l'organismo che quella è una zona fresca dove poter raffreddare il sangue, e si smette di sudare immediatamente !
E' mooolto peggio scendere con la schiena fradicia e beccarsi un bel venticello fresco....

tutto sommato pensavo peggio,,importante che facciano il loro servizio,per l'estetica ci sono altri momenti

Speriamo che le dotino al piu presto di un valido sistema anti "fagiolata" sarebbe il massimo!!!

Perchè anti fagiolata? Con quello che costa il carburante, è meglio non sprecare nulla

piccolo aggiornamento anche se non ho foto....

Cristin si stà facendo bella dal carrozziere!!!

Mauro,ti stai innamorando della Biturbo S

Adesso che ce l'hai quali sono le sensazioni che ti ha dato rispetto alla Ghibli che stavi per acquistare?

Di' al carrozziere che pulisca bene il cofano per dentro che al raduno di Modena ricevera' un nuovo "pad".

Maurone ma viene anche il tuo amico carrozziere (non ricordo il nome) al raduno?

mauroracing ha scritto:

....Cristin si stà facendo bella dal carrozziere!!!

Pure!?! Pensando ai costi, ti ha dato "carta bianca" il proprietario?

Shiva ha scritto:

Mauro,ti stai innamorando della Biturbo S

Adesso che ce l'hai quali sono le sensazioni che ti ha dato rispetto alla Ghibli che stavi per acquistare?

è facile per me innamorarmi di quest'auto nonostante la mia allergia al carburatore..!!

rispetto alla ghibli è più scorbutica nonostante la marea di cv in meno ed è più "anni 80" (freni sottodimensionati, posteriore ballerino e divertente, sterzo impreciso).

la ghibli è più moderna, è ben gommata, frena bene, è equilibrata e meglio rifinita!! gli anni si sentono ed è normale che sia cosi!!

La S ha quel fascino "immaturo" che solo le auto anni 80 sanno avere a mio avviso nonostante tutti i difetti che oggi mostrano sanno dare ancora grandi gioie. (oggi sentono il peso degli anni avendo teconologie ormai estinte... carburatore e una meccanica priva di servoassistenze ed elettronica varia che oggi rende queste auto ancora più uniche e apprezzabili con l'ottica storica)

comunque è nettamente amore..... per entrambe queste auto!!!

Dari8V ha scritto:

Di' al carrozziere che pulisca bene il cofano per dentro che al raduno di Modena ricevera' un nuovo "pad".

al corrozziere è stato dato "l'ordine" di agirie per renderla "presentabile" al grande publico ma non sarà a prova di superpignolo o di registro storico!!

BigFoot ha scritto:

Maurone ma viene anche il tuo amico carrozziere (non ricordo il nome) al raduno?

si viene anche lui con la 422 ..... si chiama Davide!! ormai stà diventano un carrozziere ufficiale Maserati!! sapeva già a memoria il codice del fascione sottoporta!!!

Angelo ha scritto:

mauroracing ha scritto:

....Cristin si stà facendo bella dal carrozziere!!!

Pure!?! Pensando ai costi, ti ha dato "carta bianca" il proprietario?

ma che carta bianca ..... qui la carta è nera... anzi di foglietti di carta non se ne vedono proprio........ mi sà che il proprietario.............

Bene Mauro,non ci fà che onore quello che dici.

Con le opportune modifiche ,senza stravolgerla anche la biturbo ha ancora qualcosa da dire ai giorni nostri.

son pur sempre auto "leggere" per i canoni moderni e con cavalli veri!!

(non come molte auto moderne che i cavalli son solo a libretto per pagare il bollo.... )

mauroracing ha scritto:

piccolo aggiornamento anche se non ho foto....

Cristin si stà facendo bella dal carrozziere!!!

....e da quel poco che ha gia' fatto, posso dire che verra' benissimo !!


Interni splendidi e ben tenuti e di carrozzeria non e' poi cosi' male.....


Mauro: in effetti guardando i cerchi sono un po' troppo interni; per carita' hanno il loro fascino un po' retro' ma un po' piu' larghi ci starebbero bene!

La mia e' li' da Davide per sostituire il parabrezza crepato e per la sostituzione dei miei interni con i tuoi!!
Grazie Mauro veramente....lo so lo so che a te importa solo la meccanica, grazie mille ancora!! Oh....acqua in bocca con il proprietario!!

ahahah!!! in compenso preleverò il motore dalla tua cosi da fare la prima biturbo bimotore e quindi la chiamerei la "quadriturbo" ahahah!!!



fai qualche foto se capiti li... cosi ci sono assieme cupè e berlina S

Sicuramente!

Con questo caldo birichino, sono veramente curioso di vedere il Maurino entrare nel forno nella "esse" senza A/C, dopo che questa ha sostato nella piazza sotto il sole.
Sono proprio curioso.
Anzi, no.

Maurino, portati dietro un ramoscello di rosmarino, un po' d'olio extravergine di oliva e qualche spicchio d'aglio.

Volendo anche la carota

é la ricetta del cochinillo

Jak ha scritto:

Con questo caldo birichino, sono veramente curioso di vedere il Maurino entrare nel forno nella "esse" senza A/C, dopo che questa ha sostato nella piazza sotto il sole.
Sono proprio curioso.
Anzi, no.

Maurino, portati dietro un ramoscello di rosmarino, un po' d'olio extravergine di oliva e qualche spicchio d'aglio.

Volendo anche la carota

ricordati che ho riservato a cena il posto vicino "molto vicino" a te !!



l'unica cosa che mi manca per fare il viaggio "sereno" sono dei fusibili in più di emergenza (non ho nemmeno provato a chiedere se si trovano ancora dal ricambista).!! ma chi altro parte da Milano sabato mattina? masimase?

in caso facciamo una carovana unica (a patto di andare a velocità codice che non ho volgia di spendere più di tutor che di raduno).

mauroracing ha scritto:

... sono dei fusibili in più di emergenza (non ho nemmeno provato a chiedere se si trovano ancora dal ricambista)...

Ma dai, anche al supermercato si trovano!!

Ok che per sabato si prevede una diminuzione delle temperature di circa 5 gradi ma...
Affrontare Milano-Modena e poi tutti i giretti "interni" senza aria condizionata con la Biturbo S e' da spararsi.

Mauro, fai una ricarica al volo, ascolta il nonno.