Finalmente arriva la Ghibli............

Claudio stava per vomitare, me lo ricordo .......
A novembre ci incontreremo (poi ti spiego perchè a novembre e non prima.....).
Ragazzi, ma non ci andate a letto?

Ciao Manlio.
Sono contento che tu sia rimasto favorevolmente impressionato dalla Ghibli.
E' una vettura che se la sai rispettare, non lesinerà di contraccambiare con grandi soddisfazioni.
Purtroppo l'erogazione della potenza è il suo difetto principale, ma d'altro canto per spremere 306CV a qualcosa si doveva pur rinunciare.
Ancora Complimenti.

p.s. Dalla foto, mi pare che manchino 2 pulsanti dalla plancetta centrale o sbaglio?

Congratulazioni per il coronato acquisto ...

eh...eh.....fa proprio piacere leggere il tuo sano entusiasmo ,
gran bella macchina la Ghibli

a presto,
Marco

Ciao Manlio,
congratulazioni per il nuovo acquisto .

La cosa che mi ha impressionato di più non è la potenza (quella era scontata e comunque è fantastica), bensì la capacità dei tecnici Maserati dell'epoca nel realizzare una vettura con un assetto eccellente e abbastanza rigido senza penalizzare affatto il comfort, che è davvero da grande stradista, con sospensioni che incredibilmente assorbono le asperità senza scossoni e con un rumore del tutto "ovattato". E tutto ciò con una vettura che ha 13 anni e 88.000 km. Ora capisco perchè costava più di 80 milioni di lire nel lontano '95. Vi assicuro sanza esagerare che provandola sembra nuova, tanta è la silenziosità sia dell'interno che dell'esterno. L'unica cosa poco convincente è, come detto, il leggero "clack" che si sente rilasciando il gas, ma è poca cosa. Inoltre pensavo che gli sterzi Alfa Romeo fossero i migliori (o comunque tra i migliori), ma questo della Ghibli compete alla pari con lo sterzo Alfa.

PER ANDREAGHIBLIGT
L'unico pulsante assente è il primo a destra.

Complimenti Manlio per la tua bellissima Ghibli ed è bellissimo leggere il tuo genuino entusiasmo che comprendo benissimo. Spero di conoscerti presto con la tua Maserati, ma non di fare un giro con te subito dopo pranzo/cena

Caspita che bel racconto!! Complimenti Manlio!!!
Un giorno o l'altro mi piacerebbe guidare una Ghibli o una Racing...

salve manlio.

auguri per la vettura.ne ho posseduta una per tre anni prima del 3200gt.

il pulsante a tre posizioni che sta' sul del piantone sterzo se non ricordo male e' quello per accendere le luci di parcheggio dx oppure sx.

inoltre per accendere l'orologino dovrebbe esserci in pulsante apposito accanto a quelli del tappo benzina,lunotto, ecc.

riguardo il clak clak tra tiro e rilascio, e'il maledetto tipico difetto del differenziale del ghibli.ti consiglio di farci l'abitudine e di non stressarlo.
a coloro che ti si siedono accanto e con un pizzico di sadismo misto a meraviglia te lo fanno notare ( a me e'successo spesso)...fai finta di non sentire.


per il resto mi sembra un bell'esemplare di auto.

divertitici.

ciao.luciogte.

Il clak-clak tra tiro e rilascio, è quasi fisiologico e dipende dal gioco della coppia conica un po' troppo lasco o dal gioco tra tra il manicotto ed il giunto dell'albero di prolunga. O da tutti e due..... Nel secondo caso, alla lunga, si consumano i denti dell'accoppiamento, aumentando di conseguenza il fenomeno. Per questo motivo venivano incollati con un adesivo anaerobico, ma se l'accoppiamento presenta un gioco eccessivo, la funzione della colla si vanifica velocemente. Una corretta regloazione del gioco della coppia conica, invece, può minimizzare il fenomeno indotto dall'eccessivo spazio tra la corona ed il pignone. Però è un lavoro da fare eseguire solamente a persone veramente qualificate, altrimenti è meglio lasciarlo così com'è.

Ma la tua Ghibli non è quella per cui io avevo già lasciato la caparra?

Jak ha scritto:

Il clak-clak tra tiro e rilascio, è quasi fisiologico e dipende dal gioco della coppia conica un po' troppo lasco o dal gioco tra tra il manicotto ed il giunto dell'albero di prolunga. O da tutti e due..... Nel secondo caso, alla lunga, si consumano i denti dell'accoppiamento, aumentando di conseguenza il fenomeno. Per questo motivo venivano incollati con un adesivo anaerobico, ma se l'accoppiamento presenta un gioco eccessivo, la funzione della colla si vanifica velocemente. Una corretta regloazione del gioco della coppia conica, invece, può minimizzare il fenomeno indotto dall'eccessivo spazio tra la corona ed il pignone. Però è un lavoro da fare eseguire solamente a persone veramente qualificate, altrimenti è meglio lasciarlo così com'è.

Ma la tua Ghibli non è quella per cui io avevo già lasciato la caparra?

Grazie della completa informazione. Si, è quella del tuo scherzo che a momenti mi faceva venire un colpo.

luciogte ha scritto:

salve manlio.

auguri per la vettura.ne ho posseduta una per tre anni prima del 3200gt.

il pulsante a tre posizioni che sta' sul del piantone sterzo se non ricordo male e' quello per accendere le luci di parcheggio dx oppure sx.

inoltre per accendere l'orologino dovrebbe esserci in pulsante apposito accanto a quelli del tappo benzina,lunotto, ecc.

riguardo il clak clak tra tiro e rilascio, e'il maledetto tipico difetto del differenziale del ghibli.ti consiglio di farci l'abitudine e di non stressarlo.
a coloro che ti si siedono accanto e con un pizzico di sadismo misto a meraviglia te lo fanno notare ( a me e'successo spesso)...fai finta di non sentire.


per il resto mi sembra un bell'esemplare di auto.

divertitici.

ciao.luciogte.

Il pulsante dell'orologio lo conosco, però non accende l'orologio, quindi la lampadina sarà fulminata. E' l'unica cosa che non funziona. Ci sono 2 pulsanti strani, uno a sinistra del piantone, con disegnate due freccette tipo on-of e uno a destra del piantone, tutto nero. Purtroppo il libretto di uso e manutenzione non c'è, poi vedrò di scaricarlo da internet o di procurarmene uno originale.

P.S.: L'hazard è il triangolino illuminato al centro della plancia. Cosa sono le "luci di parcheggio"?

Manlio complimenti per questo splendido esemplare!
E complimenti anche per la tua seconda ( o prima? ) auto non proprio da passeggio, la gtv che sui tornantini e' forse non piu' veloce ma piu' divertente?

Ciao

Alessandro

sara' appunto la lampadina fulminata.

riguardo gli interruttori sul piantone ne' ricordo uno.e'a tre posizioni:centro , avanti, dietro.quello e'appunto che comanda le luci di parcheggio.

l'altro interruttore probabilmente comanda qualcosa di after market...che so' io ...il seggiolino eiettabile per il passeggero che insiste sul discorso clak clak che a loro dire e'inammissibile su una maserati...!

ciao.

lucio.

luciogte ha scritto:

..........l'altro interruttore probabilmente comanda qualcosa di after market...che so' io ...il seggiolino eiettabile per il passeggero che insiste sul discorso clak clak che a loro dire e'inammissibile su una maserati...!

ciao.

lucio.

masimase ha scritto:

Manlio complimenti per questo splendido esemplare!
E complimenti anche per la tua seconda ( o prima? ) auto non proprio da passeggio, la gtv che sui tornantini e' forse non piu' veloce ma piu' divertente?

Ciao

Alessandro

Direi la terza, la prima è stata una 155 V6 da quasi 170 cv. la GTV è la 3.000 V6 24 v 220 cv e cammina forte. In curva la Maserati è di certo più divertente grazie alla TP e all'eccellente "trazione". Il motore della GTV ha un'erogazione del tutto diversa, tira in misura uniforme dai 3.000 ai 7.000 giri, con una leggera spinta in più dopo i 4.500. In curva ha un'ottima tenuta ma in uscita ha poca trazione e un certo sottosterzo. Ma mi piace anche il "calcio nella schiena" della Ghibli, schiacci l'acceleratore a 4.500 giri, aspetti 1/2 secondo (ritardo di risposta dei turbo) e la vettura si proietta in avanti (il pilota indietro....) come un aereo al decollo ................

Un pò in ritardo ma tanti complimenti anche da parte mia Manlio! Dopo un'attesa così lunga posso immaginare la tua contentezza quando l'hai vista lì bella e pronta da portare a casa..
Fidato che ti capisco, io la mia Racing l'ho acquistata in dicembre e sono potuto andarla a prenedere solo a fine febbraio.. Con cadenza settimanale telefonavo al precedente proprietario per sapere se la neve si erasciolta e potevo andare a prendere la macchina.. Mi avrà odiato!

Goditela!

Caro Manlio, complimenti di cuore. Il tuo racconto è davvero coinvolgente e dimostra come, anche ai cinquantenni come noi, sono concesse emozioni sincere come quelle dei bambini.
Per il resto ti dico: gran macchina. Mi ricordo un Milano-Genova fatto all'inizio della mia carriera, sull'auto con autista del mio primo direttore, una splendida Ghibli. Devo dirti che non ho mai capito perché facesse guidare l'autista....

complimenti e tanti auguri per l'acquisto; sicuramente ti darà tante soddisfazioni uniche te lo dice uno che dopo aver venduto un esemplare del 93 ne ha riacquistato uno del 96, perchè effettivamente è e restarà una maserati particolare; buon divertimento ed "emozione"
antonio - roma

vai pilota..............adesso divertiti..........mamma quanto sono sempre stato attratto ad acquistarne una di ghibli.......ma mica son morto per fortuna................. :chiappe: :chiappe: :chiappe:

Per me è un'auto straordinaria e soprattutto una vera Maserati, perchè riesce ad essere dr. Jackill (lusso degli interni, comfort delle sospensioni, abitabilità, classe) e mr. Hide (potenza, maneggevolezza/handling, freni, sterzo), in un connubio assolutamente perfetto. E' la sportiva ideale per un uso quotidiano.

gallo enrico ha scritto:

vai pilota..............adesso divertiti..........mamma quanto sono sempre stato attratto ad acquistarne una di ghibli.......ma mica son morto per fortuna................. :chiappe: :chiappe: :chiappe:

non dirlo troppo forte perchè il tuo amico non vede l'ora di piazzartene una, magari la sua...

Beh, allora benvenuto una seconda volta...prima da forumista adesso da Maseratista a tutti gli effetti!!! GODITELA!!

Claudio ha scritto:

gallo enrico ha scritto:

vai pilota..............adesso divertiti..........mamma quanto sono sempre stato attratto ad acquistarne una di ghibli.......ma mica son morto per fortuna................. :chiappe: :chiappe: :chiappe:

non dirlo troppo forte perchè il tuo amico non vede l'ora di piazzartene una, magari la sua...

battuta fina...................ma verissima..................ce sta provando eccome che ci sta provando

Ciao Manlio,

vedo con piacere che hai già preso una certa confidenza con la Ghibli, d'altro canto me l'aspettavo poiché a quanto sembra il tuo nick non è messo a caso...!-)

Al di là di qualche aspetto fin troppo "moderno" al quale non ero abituato (vedi la silenziosità ad esempio) senza dubbio è un'auto dal motore e comportamento dinamico entusiasmanti.


Concordo in toto, nel mio piccolo, con le tue impressioni di guida, tranne che per lo sterzo che personalmente non reputo ancora a livello dell'Alfa Romeo.

Per ciò che riguarda l'orologio, scusandomi a priori nel caso ti dicessi una cosa scontata, la sostituzione della lampadina è assai semplice: sulla mia Ghibli l'orologio fuoriesce agevolmente dall'alloggiamento sulla radica semplicemente usando le... unghie! Una volta estratto, la sostituzione è semplicissima.

Ciao, buon divertimento...

Pilota....

da possessore di una Ghibli KS del 95... non posso che essere felice per te al 100 per 100.

Concordo in pieno sul fatto di Dott. Jackill e mr. Hide...

Anche se la mia (KS) non è proprio confortevole come la tua... a causa dell'assetto, e delle sospensioni nuove.

Goditela in pieno.

Ti ringrazio molto Krav. Grazie anche per la "dritta" sull'orologio. Ho notato poi un'altra cosa: il differenziale a freddo è più rumoroso, probabilmente il relativo olio impiega un po' di tempo per entrare in temperatura e viscosità ottimali.

Scusa Pilota, una curiosità: per caso sembra anche a te che lo "sfalsamento" tra il pedale dell'acceleratore e quello del freno sia un po' eccessivo?

ciao Krav, io trovo che i pedali siano perfetti, quello che a mio modesto avviso non mi soddisfa è la distanza del volante una volta trovata la giusta posizione con le gambe. A dire il vero avanzando di molto lo schienale il problema si risolve, ma lo schienale perpendicolare va bene in pista e no su strada. So che Andreaghibligt ha messo un distanziale tra il volante e il piantone, presto lo farò anche io.
p.s. quando svitate il tappo del serbatoio vi capita di assistere ad una copiosa quantita di vapori di benzina che sfiatano fino all' apertura totale del bocchettone??