Quotazioni Maserati

No ragazzi la Spyder no....mi servono 4 posti e poi grigio chiaro lo rifiuto categoricamente.

La Spyder per me e' solo GT, non CambioDIcorsa.

Naturalmente solo targhe origgginali, of course.

Sicuramente il prezzo soffre per quegli interni orripilanti. Pero' sembra veramente quasi regalata. Anche se la frizione fosse da rifare, comunque un prezzo interessante.

penso che questa stabilisca un nuovo record di ribasso!!

è chiaro che bisognerebbe visionarla per capire se c'è la fregatura, perchè dalle foto per questo prezzo pare pure troppo bella per essere svenduta cosi!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184239730

considerando che è un commerciante,quindi niente garanzia,considerando che ha 109000km ed è un 1999 puo' starci...certo è che se ha problemi di rasamenti o altro ,rifare il motore vi costa circa 20000....

si di fatti avevo premesso " è da vedere se c'è la fregatura"

scusa Roby, io non ho ancora capito una paio di cose:
1) le 3.200gt sono euro 2 metre le ultime ghibli gt erano omologate euro 3 , come mai? o c'è un errore?
2) i chilometri sulle 3.200gt si vedono anche tramite OBD e memorizzati in centralina o è possibile che vengano scalti?

grazie a chiunque mi saprà rispondere!

cavolo

rimango leggermente basito su questo tipo di quotazioni....sicuramente e lo spero l'auto ha dei problemi o i km non sono reali.

cmq i prezzi scenderanno ancora portandosi a livelli della concorrenza
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182478970

p.s se ne trovano anche a meno di questi gattoni

il periodo non salva nessuno....anzi ne salva NESSUNA......anche le piu' quotate........

adi224 ha scritto:

cavolo

rimango leggermente basito su questo tipo di quotazioni....sicuramente e lo spero l'auto ha dei problemi o i km non sono reali.

cmq i prezzi scenderanno ancora portandosi a livelli della concorrenza
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182478970

p.s se ne trovano anche a meno di questi gattoni

è pure una "R" , quindi la verisone più bella e potente.

a confronto le 3.200gt hanno tenuto valore!

si è vero....speriamo non facciano la stessa fine

cmq il momento è buono per comprare queste auto di "grossa cilindrata" poi se ti ferma la finanza son guai.....

una domenica di agosto sull'aurelia prima di capalbio c'erano tre pattuglie della finanza che fermavano facendole parcheggiare auto importanti....c'erano ferme 4 porsche -1 ferrari -1 aston -1 quattroporte, con i proprietari che stavano sconsolati con i documenti in mano a fare la fila ...

Bè, finchè si comprano usate nessun problema.
Il problema nasce comprandola nuova, devi dimostrare di poterla acquistare e mantenere con quanto guadagni....
Ho la mia signora che ci lavora assieme alla GDF...

io sono un Barbone e se mi ferma la finanza gli chiedo indietro i soldi dell'iva che ho pagato nel 2004 erroneamente!! ahahhaha

adi224 ha scritto:

cmq il momento è buono per comprare queste auto di "grossa cilindrata" poi se ti ferma la finanza son guai

dai, adi, queste sono un pò leggende...

la finanza non ha bisogno di fermarti per strada per sapere che auto possiedi.

Poi, dipende sempre quanto uno ha da temere...

certo che se uno si dichiara nullatenente e poi gira in Ferrari...

meteoman ha scritto:

Bè, finchè si comprano usate nessun problema.
Il problema nasce comprandola nuova, devi dimostrare di poterla acquistare e mantenere con quanto guadagni....
Ho la mia signora che ci lavora assieme alla GDF...

siamo sempre amici VERO FRANCO????????? ANZI SIGNORA?????????

ciao claudio....
in effetti anche a me sembrava una leggenda metropolitana invece ho visto con i miei occhi la scena alquanto comica.......

Tanti anni fa (1992) ad un raduno del Peschiera Motori a Peschiera del Garda, vi fu una "retata".

Arrivarono due Uno della GDF che chiusero la piazza e chiesero a tutti i proprietari di mettere i libretti sui cofani.

C'erano Diablo, F40, Pantera '90, ecc ecc

La cosa suscitò grande clamore, finì perfino sui giornali

Però poi, a quanto pare, alla cosa non seguì nessun accertamento a nessuno dei proprietari di quelle macchine...

Hmmm manuale...

erano solo invidiosi perchè a loro davano le uno 75 (nemmeno le turbo) e vedendovi con Ferrari e altri marchi prestigiosi hanno pensato bene di farvi perdere un pò di tempo!!!

sroby1 ha scritto:

considerando che è un commerciante,quindi niente garanzia,considerando che ha 109000km ed è un 1999 puo' starci...certo è che se ha problemi di rasamenti o altro ,rifare il motore vi costa circa 20000....

20k pleuriiii???
come mai è così caro?

Non mi piace molto il titolo di questo thread... "3200GT sempre più in basso"... uff...

Diciamo "quotazioni della 3200GT in costante diminuzione" va...


Comunque non vedo cosa ci sia da meravigliarsi: a parte le derivate 911 che mantengono quotazioni lievemente superiori ma forse anche no, tutte le auto di grossa cilindrata vanno a picco... Jaguar, BMW, Mercedes (date un'occhiata alle quotazioni delle ultime SL...) Audi... Rimangono a sè stanti le Ferrari, Lambo ed Aston, ma rispetto al nuovo calano anche loro, eccome.

Tornando alle Maserati, tra un po' troveremo le Quattroporte V allo stesso prezzo della 3200GT oggetto del thread, poi le Coupé, e cosi via.

Sappiamo bene comunque come l'acquisto dell'auto sia solo il primo passo; costa più mantenere un'auto così usata che nuova...

Krav ha scritto:

a parte le derivate 911 che mantengono quotazioni lievemente superiori ma forse anche no

forse anche no: le 911 serie 996, coeve delle 3200 GT, si trovano da tempo anche sotto i 20.000 €

Da quello che vedo le uniche vetture che, pur calando molto, si mantengono su livelli di prezzo comunque gratificanti, sono le Ferrari 8 cilindri (le V12 invece precipitano) e le Lamborghini

E' vero che partivano da prezzi superiori, ma comunque non scendono mai sotto la soglia dei 50.000 €

Krav ha scritto:

Non mi piace molto il titolo di questo thread... "3200GT sempre più in basso"... uff...

Diciamo "quotazioni della 3200GT in costante diminuzione" va...


Comunque non vedo cosa ci sia da meravigliarsi: a parte le derivate 911 che mantengono quotazioni lievemente superiori ma forse anche no, tutte le auto di grossa cilindrata vanno a picco... Jaguar, BMW, Mercedes (date un'occhiata alle quotazioni delle ultime SL...) Audi... Rimangono a sè stanti le Ferrari, Lambo ed Aston, ma rispetto al nuovo calano anche loro, eccome.

Tornando alle Maserati, tra un po' troveremo le Quattroporte V allo stesso prezzo della 3200GT oggetto del thread, poi le Coupé, e cosi via.

Sappiamo bene comunque come l'acquisto dell'auto sia solo il primo passo; costa più mantenere un'auto così usata che nuova...

se ritieni opportuno modifica senza esitazioni il titolo!
non volevo essere "dispregiativo" nel titolo ma solo destare "stupore" per i prezzi ormai da utilitaria.

Fatto.

mauroracing ha scritto:

non volevo essere "dispregiativo" nel titolo ma solo destare "stupore" per i prezzi ormai da utilitaria.

Lo so Mauro, figurati, non voleva essere una critica a te rivolta, ci mancherebbe.

BigFoot ha scritto:

Fatto.

Ehi! Ma ho un santo in paradiso...

Con un test drive approfondito si riesce a valutare se il motore di una 3200gt e' ok o e' gia' alla frutta,tipo rasamenti albero consumati...con conseguente rifacimento dello stesso...o e' una questione di c.u.l.o...?

C'è da considerare non solo la crisi ma anche il fatto che ogni anno, se non ogni semestre, le quotazioni calano per semplice e normale invecchiamento. E' chiaro che tra 1 anno la 3.200 GT varrà ancora meno. Probabilmente si stabilizzerà (e potrà anche ri-aumentare) quando comincerà a diventare di interesse storico-collezionistico, e quindi quando costeranno meno proprietà-gestione-manutenzione, ovvero quando i primi esemplari si avvicineranno ai 20 anni di vita. Da tener presente che già ora dovrebbe essere possibile per gli esemplari con più di 10 anni pagare l'assicurazione fortemente ridotta del "RIVA", prevista per chi è socio di un club.

damir ha scritto:

Con un test drive approfondito si riesce a valutare se il motore di una 3200gt e' ok o e' gia' alla frutta,tipo rasamenti albero consumati...con conseguente rifacimento dello stesso...o e' una questione di c.u.l.o...?

un dato abbastanza veritiero è la prex olio

pilota54 ha scritto:

C'è da considerare non solo la crisi ma anche il fatto che ogni anno, se non ogni semestre, le quotazioni calano per semplice e normale invecchiamento. E' chiaro che tra 1 anno la 3.200 GT varrà ancora meno. Probabilmente si stabilizzerà (e potrà anche ri-aumentare) quando comincerà a diventare di interesse storico-collezionistico, e quindi quando costeranno meno proprietà-gestione-manutenzione, ovvero quando i primi esemplari si avvicineranno ai 20 anni di vita. Da tener presente che già ora dovrebbe essere possibile per gli esemplari con più di 10 anni pagare l'assicurazione fortemente ridotta del "RIVA", prevista per chi è socio di un club.

il problema più grande rimane il bollo....