3200 GT su Ruoteclassiche

Cè un bell' articolo sulla Maserati 3200 GT su " Ruoteclassiche "di maggio Buona lettura !!!!

Grazie,
lo compero subito!

Francesco

Grazie della segnalazione, Gransport07

Ottima segnalazione....c'è persino il richiamo agli allestimenti personalizzati dell'epoca, con sigle che contraddistinguono i vari interni mai viste, e la doverosa precisazione che si tratta dell'ultima Maserati-Maserati...
già aggiunto alla collezione dei magazine che descrivono la 3200 GT...

Francesco

bella segnalazione! ma a ruoteclassiche son davvero alla frutta se fanno anche servizi su auto ancora cosi lontane alla storicità!?! avrebbero potuto fare un servizio sulla ghibli forse sarebbe più consono al periodo?!?!

mauroracing ha scritto:

bella segnalazione! ma a ruoteclassiche son davvero alla frutta ...

Hai ragione: sono anni che quella rivista è "scaduta"

Attendo il pdf della scansione dell'articolo

Big, se vuoi ti faccio le fotocopie, così risparmi pure la corrente del monitor

Non compro Ruoteclassich da un po', per una 3200GT certamente ne vale la pena. Appena passo davanti ad un'edicola lo piglio!

Ho letto l'articolo (per ora frettolosamente) ma va specificato che Ruoteclassiche ne fa un ritratto di prim'ordine, oserei dire lusinghiero, elogiandone tutti i punti di forza.

Presenti comunque anche accenni ai "disturbi congeniti" della 3200GT quali il corpo farfallato ad esempio, od al costo spropositato di alcuni pezzi di ricambio.

Forse andava chiarito meglio come il progetto sia nato prima dell' "era Ferrari", anche se nell'articolo ad onor del vero si parla di "eredità De Tomaso e Fiat".

L'articolo si compone di otto pagine, ma non di solo testo vista (come al solito) la presenza di numerose foto e diagrammi.

Parafrasando il motto di un noto forumista, alla fine dell'articolo si può chiaramente dedurre come "la 3200GT logora chi non ce l'ha".

Ehh, già è vero...
E' applicabile anche alla 3200GT, molto bellona e miciona.....

Beh, se l'articolo è di 8 pagine con molte foto e diagrammi, RC di maggio (toh, le nostre stesse iniziali!) merita l'acquisto! Vuol dire che dopo aver comprato Automobilismo d'epoca (v. "Avvistamenti") farò un altro sforzo.......................

..forse però affermare che la 3200gt sia affidabile quanto una mercedes anni 70 è un po' esagerato?!?

Da quel che sento dire, è una questione di fortuna... ci sono esemplari con centinaia di migliaia di km senza una rogna, altri che lasciano a piedi ogni volta che li si usa.

Si, Fritz, quello che dici è vero, ma in questo caso fortuna e sfrotuna non sono equamente distribuite 50% - 50%.

Statisticamente il piatto della bilancia pesa di più a favore dei casi di mala suerte...

Leggerò anch'io l'articolo, sto prendendo RC per completare la raccolta dei fascicoli sulle Fuoriserie.

A quando l'articolo sulla 500 abarth del 2009???

...la linea di giugiaro è oggettivamente bellissima..a parere mio una delle piu'belle maserati degli ultimi vent'anni...

Secondo me 3200 GT e GranTurismo sono a livello di purezza della linea le più belle Maserati degli ultimi 40 anni. Diciamo che per trovare una Maserati così bella, almeno di quelle a motore anteriore, bisogna andare indietro alla Khamsin.

LA Shamal la adoro ma il suo fascino è dato dall'aggressività delle linee e non dalla loro purezza.

La penso anche io come te, Claudio. La purezza di quelle linee è ineguagliabile, tanto elegante quanto al contempo sportiva ed emozionante.

..onestamente la matita di giugiaro per le maserati è arte....

Claudio ha scritto:

...per trovare una Maserati così bella, almeno di quelle a motore anteriore, bisogna andare indietro alla Khamsin.

Concordo. Per me la khamsin e' la piu' bella Maserati (chiusa! ) a motore anteriore.

io l'ho avuta.rossa indianapolis e la usavo tutti i giorni.
andò bene fino a 20 mila km circa e in seguito ebbi tutti i problemi noti ai più....e forse pure di più.
corpo farfallato, plastiche gommose che si scioglievano con il caldo, differenziale rumoroso verso i 30milakm, un cuscinetto di una ruoto anteriore dx, acceleratore inpreciso,una centralina,sedili che si sfondavano, pelle che si segnava a guardarla ....ecc.eccc
venduta per disperazione a malincuore.
quando era pulita il rosso toglieva gli occhi... un sound fantastico di classe, prestazioni (almeno a sensazione) inaudite soprattutto in salita.
però senza controlli un'auto da domare, letteralmente!
nel misto una fatica incredibile per tenerla se si voleva andare forte.
consumi discreti tutto sommatto.la lavavo a mano...accarezzandola....che lineee...i fari posteriori...le prese sul cofano....uno dei difetti evidenti il poco bagagaglio
di sera brillava, la guardavo specchiarsi sulle vetrine
sigh

Gio Isabelle ha scritto:

Leggerò anch'io l'articolo, sto prendendo RC per completare la raccolta dei fascicoli sulle Fuoriserie.

A quando l'articolo sulla 500 abarth del 2009???

d'accordissimo!!! quella rivista è davvero alla frutta anche se sono ovviamente felice che dedichino attenzione a un'auto meravigliosa come la 3200gt

Claudio ha scritto:

Secondo me 3200 GT e GranTurismo sono a livello di purezza della linea le più belle Maserati degli ultimi 40 anni. Diciamo che per trovare una Maserati così bella, almeno di quelle a motore anteriore, bisogna andare indietro alla Khamsin.

LA Shamal la adoro ma il suo fascino è dato dall'aggressività delle linee e non dalla loro purezza.

dove secondo me la 3200 gt fa un passo indietro è nella cura degli interni...

Krav ha scritto:

Ho letto l'articolo (per ora frettolosamente) ma va specificato che Ruoteclassiche ne fa un ritratto di prim'ordine, oserei dire lusinghiero, elogiandone tutti i punti di forza.

Presenti comunque anche accenni ai "disturbi congeniti" della 3200GT quali il corpo farfallato ad esempio, od al costo spropositato di alcuni pezzi di ricambio.

Forse andava chiarito meglio come il progetto sia nato prima dell' "era Ferrari", anche se nell'articolo ad onor del vero si parla di "eredità De Tomaso e Fiat".

L'articolo si compone di otto pagine, ma non di solo testo vista (come al solito) la presenza di numerose foto e diagrammi.

Parafrasando il motto di un noto forumista, alla fine dell'articolo si può chiaramente dedurre come "la 3200GT logora chi non ce l'ha".

diciamo pure che sembra scritto in questo forum....

Forse si.

Comunque la (preziosa) testimonianza di Stefano pone l'accento sulle maggiori problematiche inerenti questo modello; sicuramente non è un'auto perfetta o affidabile come una "Mercedes anni '70" ma nel complesso credo abbia una affidabilità nella norma.

Molte auto nascono con problemi congeniti ben più gravi (La Porsche 996 in cui saltavano i motori, i cambi autometici Audi e BMW...) ed hanno nomea di auto indistruttibili ().

Bisogna poi considerare che la 3200Gt, per quanto "gloriosa" nella sua veste di portabandiera dell'ultima evoluzione del V8 superquadro biturbo e soprattutto Maserati, in un certo senso si può intendere come un'auto di transizione, il cui progetto, nuovo, implica a priori delle pecche che non è possibile palesare durante i collaudi (succede praticamente a tutti).

Per ciò che concerne gli oramai famosi e famigerati pulsantini in gomma che "si squagliano", dovrebbero far pensare chi a priori critica l'adozione di piccola componentistica dalle auto di serie, solitamente collaudatissima.

Krav, la Porsche 996 non ha affatto la fama di auto indistruttibile, anzi...

E' schifata con orrore dai Porschisti, sia per motivi di purismo, sia perchè è nota la sua fama di tritamotori.
Su autoscout se ne trovano a partire da 10.000 €, quando per una precedente 993 ne servono almeno 30.000....

Così come la 3200 GT non gode di fama di auto esente da rogne, ma è sempre meglio dover sostituire un corpo farfallato che un motore...

Sinceramente però non è che il fatto che una 996 fonda il motore mi faccia preferire il fatto che i corpi farfallati saltino sulla 3200GT. Se non fosse un'auto dalla nomea di essere cosí inaffidabile, starei già subaffittando camera mia per comprarne una...

Claudio ha scritto:

Krav, la Porsche 996 non ha affatto la fama di auto indistruttibile, anzi...

E' schifata con orrore dai Porschisti, sia per motivi di purismo, sia perchè è nota la sua fama di tritamotori. ...

Diamine lo so, mica vivo sulla luna... ma è schifata "dai porschisti" appunto. Per la gente "comune" le Porsche (tutte) non si rompono mai...

In quanto al Fritz-vecchia-canaglia, non ho detto che se se un possessore di 3200Gt rimane a piedi si mette ad esultare ululando "evviva, ho rotto solo il corpo farfallato" pensando alle 996. Ovviamente intendevo dire che ogni nuovo progetto porta sovente con sé delle incognite alle quali solo il tempo potrà dare delle risposte, e quelle della 3200GT non sono poi così spaventose.

La nomea inerente l'inaffidabilità delle 3200GT a mio personale avviso è decisamente esagerata; in quanto al corpo farfallato credo vi sia oggigiorno la possibilità di intervenite a priori per limitare i danni (credo).

Una volta tanto che Ruoteclassiche parla bene di Maserati relativamente recenti, non lamentiamoci troppo eh... altrimenti lo spirito del buon Molière ci adotta tutti in blocco, a noi maseratisti.