Sorpresa! Nei piani di Marchionne anche un SUV marchiato Maserati

Marchionne ha sparato 20 miliardi, ma non so se era serio.

Manco fosse d'oro, sto stemma...

Appunto, non è una cifra reale.

Quindi cosa ci fanno con l'elemosina?

ignoravo uno stemma potesse valere cosi tanto!!

quando ero piccino ai tempi delle medie, ricordo bene (e forse se lo riconrderanno molti di voi), andava di moda lo stemma con la stella Mercedes usata come portachiavi o appesa sullo zaino Invicta.
a saperlo ne conservavo uno da rivendere oggi!!

mauroracing ha scritto:

ignoravo uno stemma potesse valere cosi tanto!!

quando ero piccino ai tempi delle medie, ricordo bene (e forse se lo riconrderanno molti di voi), andava di moda lo stemma con la stella Mercedes usata come portachiavi o appesa sullo zaino Invicta.
a saperlo ne conservavo uno da rivendere oggi!!

Ahhhh eri uno di quelli che rovinavano le auto altrui...buono a sapersi.

no no no
ho sempre amato talmente tanto le auto che anche da piccolo non sarei mai stato capace di fare una simile bastardata.

in compenso rubavo l'elemosina in chiesa ma chi non l'ha mai fatto?!

Off topic:
La vendita (eventuale) di Alfa non sarebbe la mera vendita del marchio, che in effetti vale circa 250.000 euro come capitale netto di Alfa Romeo SPA e potrebbe valere, con l'avviamento, forse 1 miliardo, ma comprenderebbe anche la vendita di un "ramo di azienda" di Fiat Automobiles, ovvero quel ramo che produce Giulietta e Mito, quindi una parte degli stabilimenti appunto di Fiat Automobiles. Se al valore del marchio Alfa aggiungiamo il valore di stabilimenti e catene di montaggio si arriva a cifre di un certo rilievo anche se certamente non i 20 miliardi sparati qualche mese fa da "pullover-man" solo per affermare con forza che Alfa non era in vendita. Appunto "non era", ma oggi?

In topic:
Vedo che ci sono discordanze di pareri anche tra i moderatori, quindi sull'argomento non c'è una "linea editoriale" (del resto non c'è per nessun argomento).
Detto ciò, a mio modesto parere la produzione di un SUV Maserati, sebbene possa apparire una sorta di "sacrilegio" ai maseratisti radicali, penso che, con gli occhi di oggi, possa essere una cosa "digeribile" sia pure con un "brioschi" (digestivo effervescente al bicarbonato), e ciò perchè innegabilmente i SUV continuano ad avere un successo crescente. L'unica nota non favorevole potrebbe essere che tra i marchi elitari, diciamo i marchi "Luxury", solo Porsche attualmente ha in gamma un SUV. A ben vedere Aston, Jaguar, Lambo, Ferrari, Bentley e Lotus a tutt'oggi non vendono SUV. Quindi produrre un SUV, unitamente alla già annunicaita segmento E, potrebbe significare un abbassamento della guardia, un passaggio di fatto da marchio Luxury a marchio premium/Luxury, il che ovviamente può far storcere il naso a più di un maseratista e mandare all'aria la "digestione"..............oppure potrebbe essere l'uovo di Colombo, ovvero anticipare tutta la concorrenza (pare che più di un marchio tra quelli citati stia pensando a un SUV).
Possibile osservazione di Claudio: già oggi la "concorrenza" si chiama anche Bmw, Audi, Mercedes. Si, ma solo con l'altissimo di gamma. I tre citati in realtà non sono definibili marchi "luxury".

pilota54 ha scritto:

Possibile osservazione di Claudio: già oggi la "concorrenza" si chiama anche Bmw, Audi, Mercedes. Si, ma solo con l'altissimo di gamma. I tre citati in realtà non sono definibili marchi "luxury".

luxury non lo sono per nulla. Fanno anche le utiliatrie!

Porsche secondo me sta retrocedendo a premium, per la felicità di magicbear

Ho sentito che il nuovo "lussuoso" suv dovrebbe essere: uno marchiato Alfa e l'altro Crysler Jeep...ma che ce semo scannati ppe' nniente?

randa ha scritto:

Ho sentito che il nuovo "lussuoso" suv dovrebbe essere: uno marchiato Alfa e l'altro Crysler Jeep...ma che ce semo scannati ppe' nniente?

No, è che evidentemente le idee sono molte e ben confuse!!! Ma quando lo vendono un SUV "lussuoso" col marchio Alfa ...

Angelo ha scritto:

!!! Ma quando lo vendono un SUV "lussuoso" col marchio Alfa ...

quando rimarchieranno un Tuareg con lo stemma del biscione!

randa ha scritto:

Ho sentito che il nuovo "lussuoso" suv dovrebbe essere: uno marchiato Alfa e l'altro Crysler Jeep...ma che ce semo scannati ppe' nniente?

Angelo ha scritto:

No, è che evidentemente le idee sono molte e ben confuse!!! Ma quando lo vendono un SUV "lussuoso" col marchio Alfa ...

Bene, hanno ricevuto le mie lettere minatorie!

Comunque un SUV "lussuoso" potrebbe divenire una buona arma per l'Alfa; qualche anno fa l'Audi era a livello di immagine poco più della VW, guardate dov'è ora.
Da qualche parte bisogna pur cominciare.

Krav ha scritto:

...SUV "lussuoso" potrebbe divenire una buona arma per l'Alfa; qualche anno fa l'Audi era a livello di immagine poco più della VW, guardate dov'è ora.
Da qualche parte bisogna pur cominciare.

In questo momento Alfa non ha una fama tale da attirare clienti di "lusso".

Krav, a parte che di anni ne sono passati a decine, ma cosa non ha fatto Audi per arrivare dov'è?
La ricerca, la cura dei prodotti, cura del servizio alla clientela, i mondiali rally, il DTM, Le Mans ...

Una quindicina d'anni, più che "decine".

Se 'sto malefico SUV deve essere fatto per forza, non è necessariamente detto che l'Alfa non possa permettersi un target più elevato rispetto agli attuali; un SUV con detto marchio potrebbe avere decisamente parecchio fascino, e magari sarebbe una alternativa ai pachidermi germanici.

Il marchio Alfa, pur nella sua Gloria, ha sempre avuto una collocazione sul mercato meno elitaria rispetto alla Maserati, ed a differenza delle auto Tridentate ha prodotto non solo grandi sportive ma anche auto meno "nobili", conservando almeno in parte il fascino del marchio. Per questo non vedrei come una bestemmia una simile iniziativa (SUV) con il marchio di Arese, anche se Lancia sarebbe più adatto (ma è praticamente sconosciuto in molti paesi esteri).

Angelo ha scritto:

In questo momento Alfa non ha una fama tale da attirare clienti di "lusso".

Secondo me ti sbagli, a parte l'Europa, Italia in primis, negli States e limitrofi Alfa gode ancora di una fama molto più che rispettabile....anzi.

Occhio a valutare il mondo sempre e solo dal nostro punto di vista....forse è anche per quello che non capiamo molte scelte delle nostre amate case.

Angelo ha scritto:

randa ha scritto:

Ho sentito che il nuovo "lussuoso" suv dovrebbe essere: uno marchiato Alfa e l'altro Crysler Jeep...ma che ce semo scannati ppe' nniente?

No, è che evidentemente le idee sono molte e ben confuse!!! Ma quando lo vendono un SUV "lussuoso" col marchio Alfa ...

Dichiarazione di Marchionne riportata dal TG5 di ieri alle 20:00...oggi è stato ribadito il concetto. Ambasciator non porta pena.

randa ha scritto:

...
Secondo me ti sbagli, a parte l'Europa, Italia in primis, negli States e limitrofi Alfa gode ancora di una fama molto più che rispettabile...

Delle Americhe non so niente e sicuramente hai ragione tu.
Ma in Europa mi sento di scommetere che un SUV Alfa (segmento X5) farà un flop in stile 159!

randa ha scritto:

Ho sentito che il nuovo "lussuoso" suv dovrebbe essere: uno marchiato Alfa e l'altro Crysler Jeep...ma che ce semo scannati ppe' nniente?

Anche se quel tipo di veicolo mi fa boschire, potrebbe essere un segnale positivo sull'intenzione di non vendere ai Vandali (o VWandali....).

Meno peggio un SUV con il biscione, che il glorioso scudetto sul cofano di un altro audiclone.

Jak ha scritto:

... che il glorioso scudetto sul cofano di un altro audiclone.

Jak, come sei nazionalista !! Audicloni??
(anche se nel caso italiano è un Jeepclone).

Il SUV, possono clonarlo da qualunque cosa, basta che faccia cassa....

L'Alfa è un marchio a cui sono particolarmente affezionato, vederlo su auto che detesto (non dico che non siano buone auto), mi immalinconisce enormemente, anche perchè sarebbe una via di non ritorno.

Le indiscrezioni sui programmi di VW per Alfa (ammesso che siano vere), sono francamente da piangere, altro che trazione posteriore e spirito Alfa. Se è vero che questo è morto, non ritorna certo in vita ricarrozzando semplicemente una A3, una R8 , etc..

Su "Auto" di gennaio dicono che il gruppo Fiat farà 4 SUV: Uno con il marchio Maserati, uno con il marchio Alfa (se non sarà venduta alla VW), uno con lo stemma Lancia e, infine, uno Fiat. Tutti con base meccanica Chrysler. Vedremo. Ah, dimenticavo, anche il SUV Maserati dovrebbe essere costruito in America...........

Jak ha scritto:

... altro che trazione posteriore e spirito Alfa. Se è vero che questo è morto, non ritorna certo in vita ricarrozzando semplicemente una A3, una R8 , etc..

Certamente non ci sarebbe da illudersi che buttino giù una TP che non hanno neanche per loro. Debbo però ammettere che i crucchi hanno fatto un bel lavoro con Lambo, chissà forse anche con Alfa ...

Marchionne stà anticipando SUV a destra e manca: ne manca uno solo col marchio Autobianchi

Io insisto nel dire che un SUV Maserati (e Alfa), se ben fatti ed all'altezza del prestigio dei marchi, non sia affatto da scartare! Un SUV superiore, come prestazioni e confort, al Cayenne avrebbe la possibilita' di guadagnare fette di mercato.
Prendiamo, ad esempio, l'Alfa 8C; sebbene il marchio Alfa sia un po' appannato ha avuto un successone.
Mi ripeto, dovranno fare le cose fatte molto bene. Materiali pregiati, soluzioni innovative, confort e, ovviamente, prestazioni. Maserati, poi, dovra' continuare sulla strada intrapresa della garanzia totale x almeno 3 anni in quanto ancora sconta i problemi di immagine dovuti alla totale inaffidabilita' delle ultime Maserati targate De Tomaso.

amonesi ha scritto:

Io insisto nel dire che un SUV Maserati (e Alfa), ... dovra' continuare sulla strada intrapresa della garanzia totale x almeno 3 anni in quanto ancora sconta i problemi di immagine dovuti alla totale inaffidabilita' delle ultime Maserati targate De Tomaso.

Ok per la garanzia, ma ormai sono passati 17 anni che de Tomaso ha lasciato la Maserati.

A quali vetture ti riferisci quando parli di totale inaffidabilità??

amonesi, non parliamo per luoghi comuni...

Le ultime Maserati della serie de Tomaso, ovvero quelle a 24v, erano assai affidabili, molto di più di alcune successive dei tempi recenti fatte dalla gestione Ferrari, come la 3200 GT o la Quattroporte V Duoselect (chiedere pareri su queste vetture ai meccanici Maserati...)
L'incerta fama che ha ancora oggi Maserati sull'affidabilità, è data dalle tutto sommato recenti e non sempre belle esperienze dei clienti con queste ultime vetture, nella prima metà dl decennio scorso.
Quelle delle Biturbo sono esperienze ormai lontane nel tempo, questee invece sono esperienze più vicine.

Le Maserati sono diventate veramente affidabili solo a partire dal 2007 con la gestione Fiat, con l'introduzione di GranTurismo e Quattroporte V Automatica

L'ho sempre detto che Claudio docet.

Quando parlo di immagine e di inaffidabilita' mi riferisco all'immagine che Maserati ha in molta parte del grande pubblico.
Possiedo una GT presa nuova nel 2008, ho corso 87000 km senza grandi problemi. La gente si stupisce della mia soddisfazione e dell'assenza di noie.
I tempi della biturbo, nell'immagine collettiva non sono affatto lontani.

pilota54 ha scritto:

Su "Auto" di gennaio dicono che il gruppo Fiat farà 4 SUV: Uno con il marchio Maserati, uno con il marchio Alfa (se non sarà venduta alla VW), uno con lo stemma Lancia e, infine, uno Fiat. Tutti con base meccanica Chrysler. Vedremo. Ah, dimenticavo, anche il SUV Maserati dovrebbe essere costruito in America...........

mi stò sentendo male..... mandatemi un'ambulanza grazie (possibilmente un'ambulanza che non sia su base suv italoamericano ).

Amonesi, un conto sono i luoghi comuni, un altro conto sono le verità storiche.

La tua GranTurismo è una delle macchine più affidabili che la Maserati ha fatto nella sua storia.

Sicuramente ci sarà ancora qualche ricordo della Biturbo, ma come ti ho detto, ci sono anche esperienze recenti nefaste.
I primi clienti delle Quattroporte V Duoselect riportano un "feedback" assai negativo.
Clienti che si erano avvicinati al tridente credendo nel nuovo prodotto. E non erano clienti da poco: industriali, uomini d'affari, clienti con cui era vietato sbagliare...per non parlare degli americani. Ah, se solo la Quattroporte avesse avuto fin dall'inizio l'automatico...ora non è semplice convincerli che la Quattroporte Automatica è una vettura pressochè perfetta, com'è in realtà. Qualcuno si fiderà, qualcun altro no.

Forse a livello di immagine generale si pensa che con l'arrivo della Ferrari sia arrivata l'affidabilità totale nelle Maserati. Se si guarda la realtà, però, si capisce come l'affidabilità totale sia arrivata solo quando la Ferrari se n'è andata...

Per quanto riguarda la fama delle Biturbo, essa rimane solo in chi ha almeno 50 anni.

I giovani di oggi non sanno nemmeno che cos'è, la Biturbo